Пређи на садржај

Магеланова експедиција

С Википедије, слободне енциклопедије
Магеланова експедиција
Путовање Магеланове експедиције на карти света.
СпонзорЦар Карло V
Држава Шпанија
ВођаФердинанд Магелан †
Хуан Себастијан Елкано (од 27. априла 1521)
ПочетакСанлукар де Барамеда
20. септембар 1519.
ЗавршетакСевиља
8. септембар 1522.
ЦиљТражење западног пута за Зачинска острва у Индонезији.
Бродови5 (Победа, Тројство, Зачеће, Свети Антоније и Сантјаго)
Посада240
Преживели18
Постигнућапрви пут око света


Магеланова експедиција (енгл. Magellan expedition, 1519-1522), прво успешно путовање око Земљине кугле, сматра се једним од највећих подвига у историји морепловства.[1][2][3] Магеланова експедиција је била шпанска експедиција из 16. века коју је планирао и водио португалски истраживач Фердинанд Магелан. Једно је од најважнијих путовања у Добу открића и у историји истраживања. Његова сврха је била да пређе Атлантски и Тихи океан и отвори трговачки пут са Молучким острвима, или Острвима зачина, у данашњој Индонезији.[4][5][6] Експедиција је напустила Шпанију 1519. и тамо се вратила 1522. предвођена шпанским морепловцем Хуаном Себастијаном Елканом, који је прешао Индијски океан након Магеланове смрти на Филипинима.[7][6] Са укупно 60.440 km, или 37.560 миља,[8] скоро трогодишње путовање је постигло прво обилазак Земље у историји.[5] Такође је открило огромне размере Тихог океана и доказао да бродови могу да плове око света западним морским путем.[6][9]

Експедиција је постигла свој примарни циљ — да пронађе западни пут до Острва зачина. Флота са пет бродова напустила је Шпанију 20. септембра 1519. године[5] са око 270 људи. Након пловидбе преко Атлантског океана, флота је наставила на југ дуж источне обале Јужне Америке и на крају открила Магеланов мореуз, омогућавајући бродовима да прођу до Тихог океана, који је сам Магелан назвао Мар Пацифико.[6][5][10] Флота је завршила први прелазак Пацифика, зауставила се на Филипинима и на крају стигла до Молука након две године. Веома исцрпљена посада предвођена Елканом коначно се вратила у Шпанију 6. септембра 1522,[5] након што је отпловила на запад преко Индијског океана, око Рта добре наде кроз воде под контролом Португалаца и на север дуж западне афричке обале да би коначно стигли у Шпанију.[6]

Експедиција је претрпела многе тешкоће, укључујући саботаже и побуне углавном шпанске посаде (и самог Елкана), глад, скорбут, олује и непријатељске сусрете са домородачким становништвом. Само око 40 људи и један брод (Викторија[11][12]) завршили су обилазак.[n 1] Сам Магелан је погинуо у бици на Филипинима и наследио га је на месту генерал-капетана низ официра, а Елкано је на крају водио Викторијино повратно путовање.

Експедицију је финансирао углавном шпански краљ Карло I, у нади да ће открити профитабилну западну руту до Острва зачина, пошто је источну руту контролисала Португалија према Уговору из Тордесиљаса. Иако је експедиција пронашла пут, био је много дужа и напорнији него што се очекивало и стога није била комерцијално корисна. Ипак, експедиција се сматра једним од највећих достигнућа у поморству и имала је значајан утицај на европско схватање света.[13][14][6]

Позадина

[уреди | уреди извор]
Шпански краљ Карло је имао 18 година када је пристао да финансира Магеланову експедицију на Молучка острва 1518. Он је овде приказан на слици Бернарда ван Орлија из око 1517. године.

Путовања Кристофора Колумба на запад (1492–1504) имала су за циљ да се дође до Индије и успоставе директни комерцијални односи између Шпаније и азијских краљевстава. Шпанци су убрзо схватили да земље Америке нису део Азије, већ други континент. Уговор из Тордесиљаса из 1494. резервисао је за Португалију источне руте које су ишле око Африке, а Васко да Гама и Португалци су стигли у Индију 1498. године.

С обзиром на економски значај трговине зачинима, Кастиља (Шпанија) је хитно морала да пронађе нови комерцијални пут до Азије. После конференције Јунта де Торо 1505. године, Шпанска круна је наручила експедиције да открију пут ка западу. Шпански истраживач Васко Нуњез де Балбоа стигао је до Тихог океана 1513. године након што је прешао Панамску превлаку, а Хуан Дијаз де Солис је умро у Рио де ла Плати 1516. док је истраживао Јужну Америку у служби Шпаније.

Фердинанд Магелан је био португалски морнар са претходним војним искуством у Индији, Малаки и Мароку. Пријатељ, и могући рођак, са којим је Магелан пловио, Франсиско Серао, био је део прве експедиције на Молучким острвима, полазећи из Малаке 1511. године.[15] Серао је стигао до Молука, оставши на острву Тернате и оженио се.[16] Серао је слао писма Магелану из Терната, величајући лепоту и богатство Молучких острва. Ова писма су вероватно мотивисала Магелана да планира експедицију на острва и касније ће бити представљена шпанским званичницима када је Магелан тражио њихово спонзорство.[17]

Историчари спекулишу да је, почевши од 1514. године, Магелан у више наврата молио португалског краља Мануела I да финансира експедицију на Молуке, иако су записи нејасни.[18] Познато је да је Мануел више пута одбијао Магеланове захтеве за симболично повећање његове плате и да је крајем 1515. или почетком 1516. Мануел удовољио Магелановом захтеву да му се дозволи да служи другом господару. Отприлике у то време, Магелан је упознао космографа Руија Фалеира, још једног португалског субјекта који је неговао огорченост према Мануелу.[19] Њих двојица су били партнери у планирању путовања на Молуке које би предложили краљу Шпаније. Магелан се преселио у Севиљу, Шпанија, 1517. године, а Фалеиро је уследио два месеца касније.

По доласку у Севиљу, Магелан је контактирао Хуана де Аранду, залагаоничара Каса де Контратасион. По приспећу његовог партнера Руија Фалеира, уз подршку Аранде, свој пројекат су представили шпанском краљу Карлу I (будућем цару Светог Римског Рима Карлу V). Магеланов пројекат би, ако би био успешан, реализовао Колумбов план о рути зачина тако што би пловио на запад, а да не наруши односе са Португалцима. Идеја је била у складу са временом и о њој се већ разговарало након Балбоиног открића Пацифика. Краљ је 22. марта 1518. именовао Магелана и Фалеира за генерал-капетане. Такође их је промовисао у чин команданте Реда Сантјага. Постигли су споразум са краљем Карлом који им је, између осталог, омогућио:[20]

  • Монопол откривене трасе на период од десет година.[21][22]
  • Њихово именовање за гувернере (аделантадо) пронађених земаља и острва, са 5% резултирајућих нето добити, које могу наследити њихови партнери или наследници.[21][23]
  • Петину добити од експедиције.[21]
  • Право на слање робе у вредности од 1.000 дуката са Молучких острва у Шпанију годишње ослобођено већине пореза.[22]
  • У случају да открију више од шест острва, једна петнаестина трговачке добити за два по њиховом избору,[21] и двадесетпетина са осталих.[24]

Експедицију је углавном финансирала шпанска круна, која је обезбедила бродове са залихама за две године путовања. Иако је краљ Чарлс I требало да плати за флоту, био је дубоко у дуговима и обратио се Кући Фугера. Преко надбискупа Хуана Родригеза де Фонсеке, шефа Каса де Контратасион, Круна је добила учешће трговца Кристобала де Хароа, који је обезбедио четвртину средстава и робе за размену.

Стручни картографи Хорхе Реинел и Диего Риберо, Португалац који је почео да ради за краља Карла 1518. године[25] као картограф у Каса де Контратасион, учествовали су у изради карата које ће се користити на путовању. Током припреме путовања појавило се неколико проблема, укључујући недостатак новца, португалски краљ који је покушавао да их спречи, Магелан и други Португалци који су изазивали сумњу од Шпанаца, и тешку природу Фалеира.[26]

Путовање

[уреди | уреди извор]

У Атлантском океану

[уреди | уреди извор]

Шпанска армада састављена од 5 једрењака са 240 људи под командом португалског капетана Фердинанда Магелана запловила је из Санлукар де Барамеда 20. септембра 1519, са циљем да пловећи на запад дође до Молучких острва у Индонезији, како би прекинула дотадашњи португалски монопол у трговини зачинима. Флота је прешла Атлантски океан и спустила се низ источну обалу Јужне Америке, која је у то време јужно од Бразила и залива Рио де ла Плата (који су прошли 2. фебруара 1520) била потпуно неистражена. Успут су изгубили најмањи брод (Сантјаго, 17. априла 1520) и задржали се све до краја августа 1520 на обали Патагоније, оправљајући преостале бродове. Ту су се три брода под командом својих шпанских капетана побунила против Магелана, желећи да га ухапсе и врате у Шпанију. Морал посада био је низак због веома дугог путовања (посаде су биле на мору више од пола године, нечувено за оно време), а Магелан је као Португалац био непопуларан међу шпанским морнарима, али је готово половина морнара била регрутована из свих крајева Европе (највише је било Италијана, Грка и Немаца). Уз помоћ верних официра и не-шпанских морнара, главни капетан је брутално угушио побуну: један од побуњених бродова одмах је заузет абордажом, а његов капетан је убијен. Застрашени овим примером, остали су се предали без борбе: Магелан је погубио двојицу побуњених капетана, а једног шпанског официра и једног свештеника је оставио на пустом острву. Експедиција од 4 брода је наставила на југ 24. августа и открила Магеланов пролаз у Тихи океан (21. октобра - 26. новембра 1520), али је током пролаза још један брод дезертирао и вратио се у Шпанију.[а]

У Тихом океану

[уреди | уреди извор]

Као први Европљани у Тихом океану, преостала три брода наставила су на запад и после три месеца открили Филипине (6. марта 1521), где су пријатељски дочекани на острву Себу и започели покрштавање домородаца, али су се уплели у локалне сукобе и Магелан је погинуо у сукобу са непријатељским урођеницима на суседном острву Мактан (27. априла 1521). Магеланова смрт довела је до побуне дотада пријатељских урођеника на острву Себу против Шпанаца, па је Магеланова посада након борбе са њима (маја 1521) спалила један од преосталих бродова (Зачеће) и са преостала два брода, под командом шпанског навигатора Себастијана Елкана[б] наставила на југозапад и 8. новембра 1521. стигла на острво Тидоре у Молучким острвима, где је успешно заменила своју робу за 21 тону зачина (каранфилић), чија је вредност у оно време била непроцењива.

Повратак око Африке

[уреди | уреди извор]

На Молучким острвима Елкано је одлучио да се не враћа на исток, путем којим је дошао (путовање је већ трајало више од 2 године), већ да искористи повољне монсунске ветрове и настави на запад, заобилазећи успут португалске колоније и бродове, који би им свакако запленили товар, пошто је пловидба око Африке у Азију била под португалском контролом. Пошто се брод Тројство показао као преслаб за пловидбу, Елкано је половину посаде оставио на острву Тидоре, а са преосталим бродом Победа и товаром зачина је 21. децембра 1522. запловио на запад: 18. маја 1522. обишао је Рт добре наде, 9. јула је пристао на острву Капе Верде, где су му Португалци заробили пола посаде, и најзад је 8. септембра са 18 преосталих људи пристао у Севиљи, одакле је путовање и почело три године раније.[1]

У популарној култури

[уреди | уреди извор]

Магеланова експедиција је детаљно приказана у шпанским серијама Конквистадори: Авантура из 2017 [27] и Без граница из 2022. године.[28]

Види још

[уреди | уреди извор]

Напомене

[уреди | уреди извор]
  1. ^ Брод Свети Аноније кришом је напустио флоту у Магелановом пролазу (новембра 1520) и вратио се у Севиљу 6. маја 1521.
  2. ^ Зато се ово путовање често назива Магеланова и Елканова експедиција, пошто сам Магелан није дочекао њен крај, а Елканово вођство било је кључно за повратак у Шпанију.
  1. ^ 18 људи се вратило 6. септембра 1522. на броду Викторија. Још 12 које су Португалци заробили на Зеленортским Острвима вратило се у Шпанију током следеће године. Неколико других преживелих који су били заробљени на Молучким острвима враћени су годинама касније као португалски затвореници.

Референце

[уреди | уреди извор]
  1. ^ а б Pigafetta, Antonio (2010). Stanley, Henry Morton, ур. The first voyage round the world by Magellan: transl. from the accounts of Pigafetta and other comtemporary writers. Works issued by the Hakluyt Society (Digitally printed version [d. Ausg.] London, Hakluyt Soc., 1874 изд.). Cambridge New York: Cambridge Univ. Press. стр. LIX—LX. ISBN 978-1-108-01143-3. 
  2. ^ Дјурант, Вил (2000). РЕФОРМАЦИЈА: историја европске цивилизације од Виклифа до Калвина 1300-1564. Београд: Народна књига - Алфа. стр. 817—819. 
  3. ^ Кобол, Виктор (1972). „Магелан”. Ур.: Гажевић, Никола. Војна енциклопедија. 5. Београд: Војноиздавачки завод. стр. 196—197. 
  4. ^ „Spice Islands (Moluccas): 250 Years of Maps (1521–1760)”. library.princeton.edu. Princeton University Library. 2010. Архивирано из оригинала 15. 3. 2024. г. Приступљено 2024-05-09. 
  5. ^ а б в г д „Ferdinand Magellan”. library.princeton.edu. Princeton University Library. 2010. Архивирано из оригинала 15. 3. 2024. г. Приступљено 2024-05-09. 
  6. ^ а б в г д ђ Cartwright, Mark (16. 6. 2021). „Ferdinand Magellan”. World History Encyclopedia (на језику: енглески). Архивирано из оригинала 30. 4. 2024. г. Приступљено 2024-05-09. 
  7. ^ „Ferdinand Magellan – Early Years, Expedition & Legacy”. History.com (на језику: енглески). 2023-06-06. Приступљено 2023-09-10. 
  8. ^ Lavery, Brian (2013). The Conquest of the Ocean: An Illustrated History of Seafaring (на језику: енглески). New York, NY: DK Publishing. ISBN 978-1-4654-1387-1. „Distance of Magellan's voyage: 37,560 miles (60,440 km)” 
  9. ^ Redondo, J.M.G., & Martín, J.M.M. (2021). Making a Global Image of the World: Science, Cosmography and Navigation in Times of the First Circumnavigation of Earth, 1492–1522. Spanish National Research Council. Culture & History Digital Journal. 10(2). ISSN 2253-797X
  10. ^ Seelye Jr., James E.; Selby, Shawn, ур. (2018). Shaping North America: From Exploration to the American Revolution. Bloomsbury Publishing USA. стр. 612. ISBN 9781440836695. 
  11. ^ Bergreen, Laurence (2003). „XV – After Magellan”. Over the Edge of the World. New York: HarperCollins. стр. 413. ISBN 0-06-621173-5. „Little Victoria, the first ship to complete a circumnavigation, had her own curious epilogue. No one thought to preserve the battered vessel as a testament of Magellan's great achievement. Instead, she was repaired, sold to a merchant for 106,274 maravedis, and returned to service, a workhorse of the Spanish conquest of the Americas. As late as 1570, she was still plying the Atlantic. En route to Seville from the Antilles, she disappeared without a trace; all hands on board were lost. It is assumed that she encountered a mid-Atlantic storm that led to her sinking, her wordless epitaph written on the restless waves.” 
  12. ^ „Victoria ship”. Архивирано из оригинала 2022-10-03. г. Приступљено 2022-10-03. 
  13. ^ Cameron 1974, стр. 211, 214.
  14. ^ Bergreen 2006.
  15. ^ Joyner 1992, стр. 48.
  16. ^ Joyner 1992, стр. 49.
  17. ^ Bergreen 2003, стр. 30. sfn грешка: више циљева (2×): CITEREFBergreen2003 (help)
  18. ^ Joyner 1992, стр. 56: "While court chronicles do not state so clearly, he likely implored the king to allow him to take men, arms, and supplies to the Moluccas..."
  19. ^ Joyner 1992, стр. 66.
  20. ^ Joyner 1992, стр. 87, 296–298.
  21. ^ а б в г Beaglehole 1966, стр. 19–20.
  22. ^ а б Joyner 1992, стр. 87, 296.
  23. ^ Joyner 1992, стр. 296.
  24. ^ Joyner 1992, стр. 297.
  25. ^ Ehrenberg, Ralph E. (2002). „Marvellous countries and lands; Notable Maps of Florida, 1507–1846”. Архивирано из оригинала 12. 3. 2008. г. 
  26. ^ Castro et al. 2010, стр. 61, 331 footnote 2.
  27. ^ Conquistadores Adventum (TV Mini Series 2017) - Episode list - IMDb (на језику: енглески), Приступљено 2024-02-08 
  28. ^ Sin límites, Álvaro Morte, Rodrigo Santoro, Niccolò Senni, Amazon Prime Video, Ayuntamiento de Madrid, Canal Sur Televisión, 2022-06-24, Приступљено 2024-02-09 

Литература

[уреди | уреди извор]

Спољашње везе

[уреди | уреди извор]
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Магеланова_експедиција&oldid=28492233”