Новосадски трамвај — разлика између измена

С Википедије, слободне енциклопедије
Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
м нормативна контрола
Dodata srpska zastava
ознаке: враћена измена Визуелно уређивање мобилна измена мобилно веб-уређивање
Ред 4: Ред 4:
|Потпис = Новосадски трамвај 1911. године
|Потпис = Новосадски трамвај 1911. године
|Дијаграм = NoviSadtrammap.png
|Дијаграм = NoviSadtrammap.png
|Држава = {{застава|Аустроугарска}}<br />{{застава|Краљевина Србија}}<br />{{застава|Краљевина Југославија}}<br />{{зас|СФРЈ}} [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|ФНР Југославија]]
|Држава = {{застава|Аустроугарска}}<br />{{застава|Краљевина Србија}}<br />{{застава|Краљевина Југославија}}<br />{{зас|СФРЈ}} [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|ФНР Југославија]]<br />{{застава|Србија}}
|Град = [[Нови Сад]]
|Град = [[Нови Сад]]
|Отварање = [[30. септембар|30. септембра]] [[1911]].
|Отварање = [[30. септембар|30. септембра]] [[1911]].

Верзија на датум 11. април 2024. у 20:51

Новосадски трамвај
Новосадски трамвај 1911. године
Опште информације
 Држава Аустроугарска
 Краљевина Србија
 Краљевина Југославија
Социјалистичка Федеративна Република Југославија ФНР Југославија
 Србија
 ГрадНови Сад
 Отварање30. септембра 1911.
 Укидање1958.
Инфраструктура
 Ширина колосека1435 mm
Операција
 Линије2
Портал Трамвајски саобраћај

Новосадски трамвај је био систем трамвајског превоза у Новом Саду, Србија. Био је у функцији од 30. септембра 1911. до истог дана 1958. године.

Постоје планови да се изгради нова мрежа која би требало да буде завршена до 2030. године.

Историја

Како се Нови Сад развијао, расла је потреба за масовним транспортом. У 1868. појавили су се први планови за транспорт људи у кочијама. Како је време пролазило и град је растао јавила се идеја за изградњом трамвајског система.[1]

Струја је почела да се производи у граду од 1910. године, што је дозволило да се електрични трамвај отвори у следећој години.[2] На почетку је било 19 трамвајских возила у систему, а највећи број је био произведен у Ганц фабрици у Будимпешти, а неколико у Немачкој. Касније је још три дошло из Славонског Брода.[2] Размак шина је био 1,435 метара.[2] Град је наставио да се шири у време када је био центар Дунавске бановине. Године 1930. град је купио три аутобуса, који су постали конкуренција. Бомбардовање 1944. године уништило је електричну централу која је напајала трамваје. Трамваји су поново почели да раде 25. маја 1945. године. Трамваји су наставили да превозе до 1958, када су замењени аутобусима.[1]

Поштено би било рећи да су аутобуси избацили трамваје из употребе.[2][3]

Линије

Постојале су две линије система.

  • Линија један, позната као бела линија од Футошке Капије до Темеринске улице.[2] Ова линија је ишла дуж темеринске улице, поред Владичанског двора кроз центар града, према бањи и болници, где је био крај линије.[4] Додатна линија, позната као плава линија, била је од Купатила до Ченеја.[2]
  • Линија два, позната као зелена линија[2] ишла је од бивше железничке станице до краја Дунавске улице, што је била обала Дунава.[4]

Нострам

Мапа од пет линија као планираних у 2011 за 2030.

У 2011, Град Нови Сад представио планове да поново уведе трамвај мрежу. Идеја се први пут појавила 1991. Према студији изводљивости спроведеној у 2011, мрежа треба да садржи 5 линија, које преклапају једне са другима. Линије би имале укупну дужину 92,5 км, и садржале би 47 станица и једнo складиште.[5][6]

Прва фаза се процењује на 80 милиона евра, што обухвата набавку 25 трамваја (65 милиона) и изградњу 25,5 км линије (15 милиона). Ова линија ће ићи од терминала "Запад" до терминалу "Лиман IV", и доношење од центра града. Три друге фазе ће следити, а мрежа ће бити завршена у 2030.[7] У то време, Нови Сад ће имати 50 трамваја, са минималним капацитетом 160 места[6].

Види још

Референце

  1. ^ а б JGSP Novi Sad. „History of public transport in Novi Sad”. Архивирано из оригинала 10. 04. 2010. г. Приступљено 5. 4. 2010. 
  2. ^ а б в г д ђ е Građanski List (8. 12. 2008). „Tramvaji – čudesni gospodari novosadskih ulica”. Архивирано из оригинала 06. 09. 2012. г. Приступљено 7. 4. 2010. 
  3. ^ Динић, Димитрије (1986). „Трамвај као систем јавног масовног путничког превоза и нови поступак за пројектовање његовог развоја”. Саобраћај у градовима : часопис за питања теорије и праксе из области јавног саобраћаја у градовима. 19: 3—6. 
  4. ^ а б Radio Televizija Vojvodine (26. 3. 2009). „Prohujalo vreme novosadskih tramvaja”. Приступљено 7. 4. 2010. 
  5. ^ Re-introducing Trams in Novi Sad, City of Novi Sad
  6. ^ а б Serbia: Novi Sad wants tram network
  7. ^ „Feasybility Study on Introducing Tram in the City of Novi Sad” (PDF). Архивирано из оригинала (PDF) 18. 05. 2014. г. Приступљено 18. 05. 2014. 

Спољашње везе

Новосадски трамвај на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Новосадски_трамвај&oldid=27628636”