Алфа Ромео 166
| Алфа Ромео 166 | |
|---|---|
 Алфа Ромео 166, пре редизајна | |
| Преглед | |
| Произвођач | Алфа Ромео |
| Производња | 1996. – 2007. |
| Монтажа | Италија |
| Дизајнер | Валтер де Силва |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Виша средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан |
| Распоред | мотор и погон напред |
| Слични | Ланча капа |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 L дизел 2.4 L |
| Степен преноса | 5/6 степени (мануелни) 4/5 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2700 |
| Дужина | 4720 |
| Ширина | 1815−1800 |
| Висина | 1416 |
| Хронологија | |
| Претходник | Алфа Ромео 164 |
Алфа Ромео 166 је аутомобил више средње класе који је производила италијанска фабрика аутомобила Алфа Ромео од 1996. до 2007. године.
Историјат[уреди | уреди извор]
Алфа 166 је имала проблематичан почетак. Возило је конструисано пре Алфе 156 и била је објављена скора производња за крај 1994. године. Међутим, у то време продаја возила Алфа Ромеа је била клонула, па пројекат је склоњен како би се концентрисао на развој и покретање модела 156.
Како би дизајн остао свеж, Алфа Ромео је направио серију измена на основама Ланче капа, радикално променивши постављену суспензију и приступљено је потпуно новом дизајну унутрашњости возила. Алфа 166 је замена за Алфа Ромео 164. Производња је започела крајем 1996. године, а модел је био доступан од 1998. године. Аутомобил је дизајнирао Centro Stile Alfa Romeo, под управом Валтера де Силве.[1]
Алфа 166 је била складна, али дизајн маске није био баш погођен. То је исправљено редизајном из 2003. године.[1] На салону аутомобила у Франкфурту септембра 2003. године представљена је значајно ревидирана Алфа 166. Најзначајније су измене шасије, унутрашњости и распона мотора, стајлинг је суштински измењен. Нови предњи крај личио је на ревидирану Алфа 156-ицу.
Октобра 2005, Алфа 166 је повучена из продаје на неким тржиштима. И након рестајлинга продаја модела 166 није расла онако како су се из компаније надали, а додатни недостатак дизел мотора на тржишту Уједињеног Краљевства, Аустралије и Ирске ограничио је његов домет у аутомобилском сектору. Јуна 2007. године производња Алфе 166 је завршена, без директног наследника. Септембра 2008. године платформа је продата кинеском државном произвођачу GAC Group.[2] Укупно је направљено мање од 100.000 аутомобила.[1]
У лето 2009. године британски Autocar је Алфу 166 прогласио половним аутомобилом који најбрже губи вредност, након три године задржава тек 14,4% почетне вредности.[3]
Мотори[уреди | уреди извор]
Основни модел је покретао бензински дволитраш са две свећице по цилиндру 2.0 TS са 155 КС. У понуди су још били турбо-бензинац 2.0 V6/205 КС, атмосферски 2.5 V6/190 КС са аутоматским мењачем steptronic, као и 3.0 V6/226 КС са аутоматским мењачем steptronic. У дизелској понуди је био 5-цилиндрични 2.4 JTD/136 КС, који се показао веома издржљивим. Редизајном 2003. године, добио је бензинца 3.2 V6 и турбо-дизелаша 2.4 JTD 20v са 175 КС и нешто касније 2.4 JTD M-Jet 20v са 180/185 КС.[1]
| Модел | Мотор | Тип мотора | Запремина | Снага | Година производње |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Twin Spark | Бензин | R4 | 1970 cm³ | 110 kW (150 КС) | 10/2000–07/2006 |
| 2.0 Twin Spark | 1970 cm³ | 114 kW (153 КС) | 09/1998–09/2000 | ||
| 2.0 V6 TB | V6 | 1996 cm³ | 151 kW (202 КС) | 09/1998–10/2000 | |
| 2.5 V6 24V | 2492 cm³ | 138 kW (185 КС) | 10/2000–09/2003 | ||
| 2.5 V6 24V | 2492 cm³ | 140 kW (190 КС) | 09/1998–09/2000 | ||
| 3.0 V6 24V | 2959 cm³ | 162 kW (217 КС) | 10/2000–07/2006 | ||
| 3.0 V6 24V | 166 kW (223 КС) | 09/1998–09/2000 | |||
| 3.2 V6 24V | 3179 cm³ | 177 kW (237 КС) | 09/2003–06/2007 | ||
| 2.4 JTD 10V | Дизел | R5 | 2387 cm³ | 100 kW (130 КС) | 09/1998–09/2000 |
| 2.4 JTD 10V | 103 kW (138 КС) | 10/2000–04/2002 | |||
| 2.4 JTD 10V | 110 kW (150 КС) | 04/2002–06/2005 | |||
| 2.4 JTD 20V | 129 kW (173 КС) | 09/2003–07/2006 | |||
| 2.4 JTD 20V M-Jet | 132 kW (177 КС) | 07/2005–06/2007 | |||
| 2.4 JTD 20V M-Jet | 136 kW (182 КС) | 07/2006–06/2007 |
Галерија[уреди | уреди извор]
-
Задњи део -
Рестајлинг -
Унутрашњост
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ а б в г „20 године Алфа Ромео 166” (на језику: српски). autoblog.rs. Приступљено 22. 4. 2020.
- ^ „Alfa Romeo sells defunct 166 platform to Guangzhou Auto”. motorauthority.com. Архивирано из оригинала 11. 6. 2013. г. Приступљено 22. 4. 2020.
- ^ „Alfa 166 loses the most value” (на језику: енглески). autocar.co.uk. Приступљено 22. 4. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Alfa Romeo 166” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 22. 4. 2020.
Спољашње везе[уреди | уреди извор]
- Netcarshow:Alfa Romeo 166 (1998) (језик: енглески)