Letov 22

Letov 22
vazduhoplovna jedrilica Letov 22
Opšti podaci
Namena	školsko trenažna jedrilica
Posada	2
Poreklo	FNR Jugoslavija
Proizvođač	Letov Ljubljana
Probni let	maj 1955.
Uveden u upotrebu	1955.
Status	neaktivan
Prvi operater	Vazduhoplovni savez Jugoslavije
Broj primeraka	1
Dimenzije
Masa
Pogon
Fizičke osobine
Performanse
Portal Vazduhoplovstvo

Letov 22 je dvoseda vazduhoplovna jedrilica, mešovite konstrukcije namenjena za obuku pilota jedriličara. Projektovao ju je inženjer Adrian Kisovec 1954. godine. Proizveden je samo jedan prototip u slovenačkoj firmi Letov iz Ljubljane.

Projektovanje i razvoj

Crtež jedrilice Letov 22

U firmi Letov je inž. Adrian Kisovec u isto vreme radio paralelno na dva projekta Jedrilici Letov 21 jednosed i Letov 22 dvosed. Paralelno sa izradom dokumentacije obavljala se i izrada prototipova ovih jedrilica tako da su završeni u isto vreme. Obe jedrilice su imale prve probne letove u maju mesecu 1955. godine.

Tehnički opis

Poduprto krilo je postavljeno na gornju ivicu trupa pa je tako dobijena letelica visokokrilni monoplan. Trup jedrilice Letov 22 je bio elipsastog oblika. Noseća konstrukcija je napravljena od zavarenih čeličnih cevi sa drvenim stingersima (lajsnama) za koje je pričvršćena obloga od imregniranog platna. Vrh kljuna jedrilice je bio obložen aluminijumskim limom. Na kljunu je bila smeštena dvoseda, u tandem rasporedu sedišta, pilotska kabina sa poklopcem od pleksiglasa iz jednog dela, koji se otvarao u stranu. Kabina je bila opremljena duplim komandama i imala je dve istovetne instrument table sa setom instrumenata za dnevno letenje. Trup se iza krila naglo sužava prema repu.

Krilo jedrilice Letov 22 ima trapezasti oblik sa zaobljenim krajem. Prednja ivica je ravna i upravna na osu trupa. Krilo je klasične drvene konstrukcije sa dve ramenjače. Napadna ivica krila je izvedena kao torziona kutija obložena šperom a ostatak krila oko 65% je obložen impregniranim platnom. Aeroprofil krila je u korenu i sredini Gö 549 a kraj krila Gö 693, vitkost je 13,65, a razmak između rebara je 33cm. Krila su podupiračima oslonjena na trup jedrilice i u njih su ugrađene aerodinamičke kočnice. Konstrukcija horizontalnog i vertikalnog stabilizatora kao i kormila bili su izvedeni kao i krilo.

Stajni trap jedrilice se sastoji od fiksnog gumenog točka bez kočnice, koji se nalazi ispod kabine pilota i elastične drljače na repu jedrilice.

Karakteristike

Karakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu Letov 22 a prema izvorima

Finesa	1 : 22,5 pri brzini  km/h
Performanse	maksimalna brzina 250 km/h minimalna brzina 67 km/h maks. brzina aero vuče 120 km/h maks. brzina vitla 90 km/h minimalno propadanje 0,95 m/s pri brzini 73 km/h
Dimenzije	razmah krila 16m dužina 7,8m visina m površina krila 18,80m2 aeroprofil krila Gö 549 / Gö 693 maks. opterečenje krila; 26,60kg/m2
Masa	sopstvena 320 kg poletna 500 kg vodeni balans; nema

Operativno korišćenje

Jedrilica je nakon ispitivanja prototipa, dobila plovidbenu dozvolu i registrovana je brojem YU-5032, a korišćena je za obuku i trenažu pilota jedriličara.

Sačuvani primerci

Ne zna se sudbina jedrilice Letov 22.

Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu

• Jugoslavija

Vidi još

• Roda (vazduhoplovna jedrilica)
• VTC Trener
• Ždral
• Ikarus Košava
• Spisak vazduhoplovnih jedrilica jugoslovenske proizvodnje
• Muzej vazduhoplovstva — Beograd

Literatura

• Shenstone, B.S.; Wilkinson K.G. (1963). The World's Sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt, Les planeurs du monde (na jeziku: (jezik: engleski)). Zurich: OSTIV. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 07110 11524. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)
• Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije. CS1 održavanje: Neprepoznat jezik (veza)

Spoljašnje veze

• Letov 21
• Slovenska letala
• Letov L-22
• Letov 21 Letov 22 Arhivirano na sajtu Wayback Machine (18. jun 2014)
• Типови једрилица и моторних једрилица