Хосу-Тишма
| Хосу-Тишма | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | Обука једриличара | |
| Посада | 1 | |
| Порекло |  Краљевина СХС
| |
| Произвођач | Самоградња | |
| Пробни лет | 29.09.1923. | |
| Уведен у употребу | 1923. | |
| Повучен из употребе | 1923. | |
| Статус | неактиван | |
| Први оператер | Хосу-Тишма | |
| Број примерака | 1 | |
| Димензије | ||
| Маса | ||
| Погон | ||
| Физичке особине | ||
| Перформансе | ||
 Портал Ваздухопловство
| ||
Хосу-Тишма је експериментална (триплан=трокрилац)ваздухопловна једрилица намењена за основну обуку и тренажу пилота и једриличара. Мешовите је конструкције (претежно дрво и платно). Ову једрилицу су конструисали инжењер Владимир Тишма и пилот Хосу Иштван (HOSSZÚ, István) 1923. године.
Пројектовање и развој[уреди | уреди извор]
Истван ХОССЗУ je започео пројектовање и изградњу своје једрилице 1916. Али пројекат је први пут прекинут због рата. После рата, радио је у Аеропланској радионици у Новом Саду, поправљајући и одржавајући авионе нове краљевине Срба, Хрвата и Словенаца-(Југославије). Ту му се прикључује инж. Владимир Тишма који је такође дошао на посао у Нови Сад и заједнички настављају рад на једрилици 1922. године. Тишма је извршио детаљан аеродинамички и статички прорачун једрилице па је на основу тога требало да изврше детаљну прераду једрилице и довели је у сагласност са прорачунима. За то су им недостајала финансијска средстава која су обезбедили захваљујући донатору господину Липовшићу фотографу из Сиска ваздухопловном ентузијасти, па је посао настављен у Сиску. Изградња једрилице је завршена крајем августа 1923, а пробни летови су започели 29. септембра 1923. Стартовање једрилице је обављано аутомобилском вучом.
Технички опис[уреди | уреди извор]
Нова једрилица је имала три пара крила била је троктилац, размах највећег, износио је 6 m. крила су имала дрвену конструкцију а оплата је била од импрегнираног платна. У облику гондоле била је смештена пилотска кабина. Гондола је била затворена, а са репом је спајала дрвена решеткаста конструкција. Једрилица је била дуга 5 m. Испод трупа су били монтирани бициклистички точкови као стајни трап а испод репа се налазила еластична дрљача. Летелица је имала масу од 50 кг, а била је једносед. На основу пробних летова утврђено је да је могла достићи висину од 150 m а дужина трајања лета (аутономија) и до пола сата. За полетање једрилице је коришћена аутомобилска вуча.
Карактеристике[уреди | уреди извор]
Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Хосу-Тишма а према изворима.
| Финеса | 1 : при брзини km/h |
|---|---|
| Перформансе |
|
| Димензије |
|
| Маса |
|
Оперативно коришћење[уреди | уреди извор]
У првом лету 29. септембра 1923. једрилицом је управљао И. Хосу и тада је једрилица прелетела 1700m на висини од 80m[1]. Након неколико врло задовољавајућих летова, једрилица је сломљена приликом слетања[2]. Пошто Хосу и Тишма нису имали средстава да поправе једрилицу она је остала у хангару Липовшића у Сиску на чувању и даља њена судбина није позната[3].
Сачувани примерци[уреди | уреди извор]
Није сачувана ова једрилица нити њени остатци.
Земље које су користиле ову једрилицу[уреди | уреди извор]
Види још[уреди | уреди извор]
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ Микић, Сава Ј. (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). Београд: Штампарија Драг.Грегорића.
- ^ Hosszú-Tišma Triplan 1923
- ^ Gábor Fekecs
Литература[уреди | уреди извор]
- Микић, Сава Ј. (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). Београд: Штампарија Драг.Грегорића.
- Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije.
- Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije -druga knjiga (на језику: (језик: српски)). Београд: Č.Krunić. ISBN 978-86-901623-4-5.
- Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2017). Творци ваздухопловства Краљевине Југославије (на језику: (језик: српски)). Београд: Музеј науке и технике Београд. ISBN 978-86-82977-60-5.
Спољашње везе[уреди | уреди извор]
- Planer inž Tišme 1923g
- Hosszú-Tišma Triplan 1923
- Тisma Vladimir
- Aeroplanska radionica - prva novosadska fabrika aviona Архивирано на сајту Wayback Machine (5. фебруар 2011)
- Gábor Fekecs
- Š.Oštrić: Krila domaćih ruku i pameti Архивирано на сајту Wayback Machine (9. мај 2021)