Pajper PA-47 Pajperdžet
| Pajper PA-47 PajperDžet | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | Laki mlazni avion. | |
| Posada | 1 pilot | |
| Broj putnika | pet putnika | |
| Proizvođač | Pajper avioni | |
| Probni let | 30. jula 2008. | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 8,61 m | |
| Visina | 4,22 m | |
| Raspon krila | 11,35 m | |
| Masa | ||
| Pogon | ||
| Broj motora | 1 motor | |
| Fizičke osobine | ||
| Turbomlazni motor | Vilijams FJ44-3AP-24 | |
| Potisak TMM-a | 13,6 | |
| Performanse | ||
| Maks. brzina na Hopt. | 666,71 km/h | |
| Dolet | 2 407,6 km | |
| Plafon leta | 10 668,0[1] m | |
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Pajper PA-47 PajperDžet (engl. Piper PA-47 PiperJet) je laki mlazni avion proizvodnje američke kompanije Pajper avioni.
Konstrukcija i razvoj
[uredi | uredi izvor]Rad na PiperJet avionu je objavljen oktobra 2006,. Ovaj avion je nastao iz potrebe da se isprati rad konkurentskih firmi koje su već proizvoduke avione kao što su: dvomotorni Eklips 500 i Cesna Citejšn Mustang. Zahtevi su bili da avion mora biti u stanju da preveze do 7 putnika i krstari brzinom od 360 čvorova (666,7 km/h) i da ima operativni plafon leta od 10,668.0 metara. Maksimalni domet je trebalo da bude oko 2 500 km sa punim rezervoarom goriva od 800 litara. Pajper je odabrao „Vilijams internašonal“ za snabdevanje svojih PiperDžet aviona FJ44-3AP turbofan motorima .[2]
Navedena je prodajna cena od 2,199 miliona $ (2006. godine). Predviđen je datum prodaje sa početkom 2010. Od 19. februara 2007, Pajper je najavio da su primili 180 pred-porudžbina za PiperJet.[3]
Ugradnja motora je predviđena u repnom delu iznad centra mase, što će veoma uticati na stabilizaciju. Povećanjem potiska motora, on će pritiskati nos aviona ka dole, što može biti vrlo uznemirujuće za pilota. U prvim tipovima, konstruktori iz Pajpera su ugradili automatski sistem za upravljanje horizontalnom stabilizacijom i napadim uglom u zavisnosti od snage motora koja se postiže.[4] Ovaj sistem je kasnije zamenjen sistemom za upravljanje mlaznicama motora, koji je razvijen od strane Vilijams internašonal kompanije, što je dovelo do smanjene mase aviona i jednostavnijeg procesa ugradnje.[5]
Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ Specifikacije na strani controller.com Arhivirano na sajtu Wayback Machine (12. oktobar 2009), Pristupljeno 23. aprila 2013.
- ^ „PIPER SELECTS THE WILLIAMS FJ44-3AP TO POWER THE REVOLUTIONARY PIPERJET”. 9. 11. 2006. Arhivirano iz originala 29. 09. 2007. g. Pristupljeno 29. 4. 2007.
- ^ Business Aviation, 19. februar 2007.
- ^ Flying (magazine), Vol. 135 Issue 11, pp. 23, "PiperJet Flies"
- ^ „Nozzle mutes PiperJet pitch changes”. 28. 7. 2009. Arhivirano iz originala 25. 09. 2009. g. Pristupljeno 17. 8. 2009.