Reno 9 i 11

Reno 9 i 11
Reno 9 i 11
	Reno 11
Pregled
Proizvođač	Reno
Proizvodnja	1981. – 1988. (Francuska); 1985. – 2000. (Turska)
Montaža	Francuska, Španija, Tajvan, SAD, Kolumbija, Argentina, Turska, Meksiko, Jugoslavija
Karoserija i šasija
Klasa	Niža srednja klasa
Karoserija	4 vrata – sedan (Reno 9); 3/5 vrata – hečbek (Reno 11); 2 vrata – sedan (SAD); 2 vrata – kabriolet (SAD)
Pogonski agregat
Motor	benzin 1.1, 1.2, 1.4, 1.7 L; dizel 1.6 L
Veličine
Dužina	4063 (Reno 9); 3981 (Reno 11)
Širina	1650
Visina	1405
Hronologija
Prethodnik	Reno 14
Naslednik	Reno 19/simbol (Turska)

Reno 9 i Reno 11 su automobili koje je proizvodila francuska fabrika automobila Reno. Proizvodili su se od 1981. do 1988. godine. U Turskoj se Reno 9 proizvodio do 2000. godine. Razlika između ova dva modela je u obliku karoserije, Reno 9 je sedan sa četvora vrata, a Reno 11 je hečbek sa troja ili petora vrata.^[1]

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Reno 9 je predstavljen oktobra 1981. godine, a Reno 11 dve godine kasnije. Oba modela je dizajnirao francuski automobilski dizajner Robert Opron. Razvijeni su pod kodnim imenom L42. Robert Opron je zamislio trovolumenski tradicionalni dizajn kako bi se dopao tradicionalnom kupcu i izbegao loš prijem koji je bio u skladu sa stilom Renoa 14.

Reno je započeo koncepciju Renoa 9/11 1977. godine pod nazivom „četiri metra” što se odnosilo na njihovu dužinu, kako bi popunili prazninu između Renoa 5 i Renoa 14. Do trenutka kada su modeli ušli u proizvodnju, na projektu je radilo više od 500 ljudi, zabeležio je 14.500.000 sati studija i ispitivanja, konstruisano 44 prototipa, ispitano 130 motora i 2,2 miliona pređenih kilometara test vožnje.^[2]

Iako su automobili 9 i 11 imali različita imena i stilove karoserije, u unutrašnjosti su bili identični. Reno 9 je imao tri redizajna, a Reno 11 dva. Reno 11 koji je izbačen 1983. godine predstavljen je sa dvostrukim prednjim svetlima, što je bilo drugačije od Renoa 9. Godine 1985, Reno 9 je dobio novi izgled prednjeg dela, što mu je dalo isti izgled kao kod Renoa 11.^[3]

U saradnji sa American Motors Corporation (AMC) prodavan je i na severnoameričkom tržištu kao Renault Alliance (1983–1987) i Renault Encore (1984–1987). Na američkom tržištu prodavale su se verzije sedan sa dvoja i četvora vrata i kao kabriolet sa dvoja vrata.^[3] U Turskoj se Reno 11 proizvodio do 1995. godine. Za tursko tržište, na Renou 9 je urađen veći redizajn 1997. godine i od tada menja naziv u Renault Broadway. Proizvodio se do 2000. godine, kada ga menja model simbol.^[4]

Godine 1982, osvaja titulu za Evropski automobil godine.^[1]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije^[5]
Model	Zapremina	Snaga	Moment	Tip motora	0–100 km/h	Brzina	Proizvodnja
Benzin
C, TC, GTC	1108 cm³	35 kW (48 KS) pri 5250/min	80 Nm pri 2500/min	C1E 715/720	21,6 sek.	140 km/h	09/1981–05/1987
C, TC	1237 cm³	40 kW (54 KS) pri 5250/min	88 Nm pri 3000/min	C1G 700/710	16,0 sek.	146 km/h	09/1985–12/1988
TL, GTL, TLE	1397 cm³	44 kW (60 KS) pri 5250/min	102 Nm pri 3000/min	C1J 715/C2J 730	15,7 sek.	155 km/h	12/1981–12/1988
TL, GTL	1397 cm³	50 kW (68 KS) pri 5250/min	109 Nm pri 3000/min	C2J 720/766/767/768	13,1 sek.	160 km/h	09/1985–12/1988
Automatic	1397 cm³	50 kW (68 KS) pri 5250/min	109 Nm pri 3000/min	C2J 718/757		153 km/h	09/1981–12/1985
TSE, GTS, Electronic	1397 cm³	53 kW (72 KS) pri 5750/min	106 Nm pri 3500/min	C2J 717/755	13,0 sek.	161 km/h	05/1983–12/1985
GTX, TXE	1721 cm³	60 kW (82 KS) pri 5000/min	135 Nm pri 3250/min	F2N 700/704		170 km/h	10/1983–12/1987
GTX, TXE	1721 cm³	66 kW (90 KS) pri 5500/min	138 Nm pri 3000/min	F2N 708/710/798	10,7 sek.	177 km/h	10/1986–12/1988
GTX, TXE	1721 cm³	54 kW (73 KS) pri 5000/min	127 Nm pri 2750/min	F3N 718			10/1984–12/1988
GTE	1721 cm³	69 kW (94 KS) pri 5200/min	143 Nm pri 3000/min	F3N 708			06/1987–12/1988
Turbo	1397 cm³	77 kW (105 KS) pri 5500/min	162 Nm pri 2500/min	C1J 760/764		182 km/h	04/1984–10/1986
Turbo	1397 cm³	85 kW (115 KS) pri 5750/min	165 Nm pri 3000/min	C1J 770/782	8,5 sek.	190 km/h	10/1986–12/1988
Dizel
TD, GTD, TDE	1595 cm³	41 kW (56 KS) pri 4800/min	100 Nm pri 2250/min	F8M 700/720/730	16,0 sek.	146 km/h	10/1982–12/1988

Galerija[uredi | uredi izvor]

Reno 9
Reno 11
Renault Alliance kabriolet
Unutrašnjost

Reference[uredi | uredi izvor]

^ ^a ^b „1986. Renault 11” (na jeziku: srpski). autoslavia.com. Pristupljeno 11. 6. 2020.
^ „Histoire de la Renault 9” (na jeziku: francuski). Renault 9 et 11 Club de France. Arhivirano iz originala 22. 2. 2014. g. Pristupljeno 11. 6. 2020.
^ ^a ^b „Renault 9” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 11. 6. 2020.
^ „Renault 9 Türkiye Lansmanı ve Tarihçesi” (na jeziku: turski). renault9.com. Arhivirano iz originala 06. 04. 2016. g. Pristupljeno 11. 6. 2020.
^ „Specs for all generations of Renault 9” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 11. 6. 2020.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Netcarshow: Renault 9 GTL (1981) (jezik: engleski)

[рено9б-1] „1986. Renault 11” (na jeziku: srpski). autoslavia.com. Pristupljeno 11. 6. 2020.

[hist-2] „Histoire de la Renault 9” (na jeziku: francuski). Renault 9 et 11 Club de France. Arhivirano iz originala 22. 2. 2014. g. Pristupljeno 11. 6. 2020.

[рено9а-3] „Renault 9” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 11. 6. 2020.

[4] „Renault 9 Türkiye Lansmanı ve Tarihçesi” (na jeziku: turski). renault9.com. Arhivirano iz originala 06. 04. 2016. g. Pristupljeno 11. 6. 2020.

[5] „Specs for all generations of Renault 9” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 11. 6. 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]