Hummer

Hummer
Hummer
Vrsta	divizija
Industrija	automobilska
Osnovano	22. januar 1992. god.; pre 32 godine
Sedište	Detroit, Mičigen, SAD
Proizvodi	H1; H2; H3; H EV (GMC)
Vlasnik	General Motors
Veb-sajt	www.hummer.com

Hummer (transkr. Hamer) američki je proizvođač pikapova i terenskih automobila osnovan 1992. godine kada je kompanija AM General počela proizvoditi civilnu verziju M998 Humvee. Godine 1998. General Motors kupuje brend i lansira na tržište tri vozila: originalni Hummer H1, koji je zasnovan na vojnom Humvee, kao i nove H2 i H3, namenjeni civilnoj vožnji.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Originalni Hameri su bili dizajnirani od strane AM General, tada podružnica u potpunom vlasništvu American Motors Corporation (AMC). Vozila su se proizvodila u fabrici u gradu Mišavoki u saveznoj državi Indijani.

Prethodnik Hamer vozila bio je specijalni vojni Humvee. Godine 1979, vojska Sjedinjenih Država raspisala je tender za novi tip vojnog vozila pod nazivom HMMWV (High Mobility Multipurpose wheeled vehicle). Novo vozilo moralo je da zadovolji nekoliko visokih zahteva, da se lako adaptira kao bolničko, kao nosač raketa, da može da savlada 40% bočnog nagiba i da ima mogućnost savlađivanja uspona od 60%, jak motor, kao i minimum 12 godina upotrebe.^[1]

Tender je dobila kompanija AM General, koja je pre toga proizvodila uglavnom autobuse. Uložen je ogroman napor da bi nakon jedanaest meseci razvoja predstavili vozilo pod nazivom HMC 4. Februara 1981. godine vojska je počela testiranje 4 prototipa u pustinji Nevade. Testovi su otkrili određene probleme, ali su inženjeri veoma brzo rešili sve te probleme. Posle toga AM General je dobio posao. Ugovor je potpisan marta 1983. godine na osnovu koga je kompanija trebalo da isporuči 55.000 vozila po ceni od preko 1.200.000.000 dolara.^[1]

Prva vozila su isporučena 1985. godine, a do kraja 1989. isporučeno je svih 55.000 jedinica. Iste godine potpisuje se još jedan ugovor na novih 33.000 jedinica.^[2]

Presudan momenat predstavlja konflikt u Persijskom zalivu 1991. godine. Poslato je 20.000 Humvee vozila, a preko direktnog televizijskog prenosa vozila su se pojavila u mnogim zemljama. Ljudi su počeli da se interesuju za tu vrstu vozila. Kompanija je posle određenih izmena počela da proizvodi civilnu verziju Humvee-a pod nazivom Hamer. Prvih pet vozila kupio je glumac Arnold Švarceneger. Prva civilna verzija bila je skoro identična vojnoj uz dodatak komfornog sedišta i sa izuzetkom radio komunikacije i vodootpornog akumulatora. Ova verzija je kasnije nazvana Hamer H1. H1 je imao osmocilindarski turbo dizel motor od 6.600 kubika sa direktnim ubrizgavanjem. Prosečna potrošnja je relativno velika i kretala se oko 20 litara dizela na 100 km. Kao što se i očekivalo od jednog terenca, H1 je bez problem savladavao sve moguće prepreke.^[1]

Hamer H2 je kreiran za nešto manje zahtevne terene u poređenju sa H1, ali je još uvek bio bolji od većine terenskih vozila. Postoje dve verzije, klasična zatvorena verzija i pikap verzija koja je izašla 2008. godine. H2 ima GM-ov osmocilindarski benzinski motor od 6.2 litra koji razvija 393 KS. Potrošnja goriva je niža nego kod H1.^[1] Dženeral motors 2005. godine predstavlja Hamer H3, terensko vozilo srednje veličine.^[2]

Hamerova održivost u ekonomskoj krizi 2008. godine je dovedena u pitanje. Umesto da bude prebačen u Motors Liquidation Company kao deo GM bankrota u 2009. godini, Dženeral motors je zadržao brend radi istraživanja za njegovu prodaju. Kineski proizvođač Tengzhong 2009. godine je najavio da će preuzeti Hamer uz saglasnos vlade, ali je kasnije povukao svoju ponudu. Krajem februara 2010. godine Dženeral motors započinje sa gašenjem brenda Hamer.^[3]