Разговор с корисником:SmirnofLeary/Архива 9

Транскрипција

Мхм, ако је у питању онај вундеркинд са Берклија, онда је Санг-Вук Ли (американизовано). --Sly-ah (разговор) 20:26, 13. септембар 2009. (CEST)

Породица Шијан

Рођен сам у комшилуку Породице Шијан, личанина добровољца у Првом светском рату, дошао из Америке. Ово ћу с посебним задовољством прочитати. Сада си ме брате презапослио, почео сам и Крило, а треба гледати и финале. Напред Орлови--Sahara (разговор) 20:32, 20. септембар 2009. (CEST)

Лички, Банијски, Кордунашки и Босански Срби су се, при печалби, највише концетрисали у и око Чикага. Мој отац је исто радио у Чикагу, до одласка на Солунски фронт. Рече да ћеш ми дати ту адресу сајта. Што се тиче времена, немој га трошити много ван учења. Престао сам гледати кошарку на полувремену, прешао сам на фудбал: Челзи-Тотенхем.--Sahara (разговор) 23:41, 20. септембар 2009. (CEST)

Ометач

Погледај историју чланка Крило и датум 24.9. и наћићеш код поднаслова "Спојлери" подметнуту сугестију

интерцептори

од ?? и ако ми много личи на познатог и по анти-ваздухопловству и стилу ометања. Поздрав --Sahara (разговор) 21:54, 25. септембар 2009. (CEST)

Хвала на информацији. Ја нисам тврдио ко је та особа, само сам рекао да "личи" на познате раније случајеве. Између осталог спојлери и интерцептори нису исти уређај. Спојлери се примењују код авиона уместо или допуна крилаца, а интерцептори код ракета (пројектила). Раде на различитим принципима. Колико знам, не помаже се са убацивањем сугестија у текст чланка у току рада под шаблоном. Као "кукавица јаје."--Sahara (разговор) 08:57, 26. септембар 2009. (CEST)

Ја слабо гледам бочно, закопам се у писање и негледам много друге информације. Једино када нешто конкретно тражим , направим изузетак. Хвала за ову информацију, допунићу то. Убрзо ћу завршити Крило, испаде чланак солидне величине. Бацам се на Ваздухопловство. Ти напредујеш у ваздухопловству, ускоро идемо на тај отсек на машинству да Ти професори овере пети семестар, познајем људе . Озбиљно мислим да си научио основне појмове и принципе. Поздрав--Sahara (разговор) 13:17, 26. септембар 2009. (CEST)

Приредићу ти испраћај у војску и доћићу на заклетву. Тај део око верзија других википедија гледам, ту најбрже покупим референсе, коришћену литературу и спољње везе. Од тих свих чланака је најбољи немачки, после нашег . Они су лепо одвојили лет птице од авиона. То су урадили сви озбиљњији. Ја исто нисам то везао заједно, изузев самог појма и термина за крило. Према томе, ако будеш имао такву амбицију одвојено то пиши с биолозима, односно зоолозима. Неке википедије немају авионско крило па погрешно повезаше зоолошко, нпр браћа јанези. Шта би с Алфа Јетом?--Sahara (разговор) 13:42, 26. септембар 2009. (CEST)

ОК, одох на редовну послеподневну дремку, па после у нове победе.--Sahara (разговор) 14:08, 26. септембар 2009. (CEST)

Мала помоћ :)

Ако можда знаш где могу да нађем кутијицу за информације о књизи... ако се тако зваше. Хвала :) --VuXman ^talk 00:52, 26. септембар 2009. (CEST)

Баш ми то треба хвала --VuXman ^talk 01:00, 26. септембар 2009. (CEST)

---

Hvala na opasci, prebacit ću težina u masa u šablonu. --XZ (разговор) 18:34, 26. септембар 2009. (CEST)

---

Чика Костина слика ти је на мејлу. Вероватно није квалитетна?--Sahara (разговор) 20:52, 26. септембар 2009. (CEST)

Видео сам раније те слике. Чеда је од тога направио лични бизнис. Ми се у то не уклапамо. Ми црнчимо и нервирамо се џабе. Можда је у томе и драж.--Sahara (разговор) 21:43, 26. септембар 2009. (CEST)

Права слика стиже од недеље!--Sahara (разговор) 21:44, 26. септембар 2009. (CEST) Када те испите средиш идемо заједно у музеј. Мој другар је директор. Где могу да читам то дело од 6 000 речи (ово је правилно груписање иписање цифара.--Sahara (разговор) 22:20, 26. септембар 2009. (CEST)

Чекај,...чекај.,, шта да радим с овом сликом зуба у крилу да се повећа?--Sahara (разговор) 22:22, 26. септембар 2009. (CEST)

Даааааааа, свака част. Пуно хвала. Сада ћу ја њега да скројим. Оно сам покушао да читам и заболи ме глава.--Sahara (разговор) 22:38, 26. септембар 2009. (CEST)

Пријатно спавање.--Sahara (разговор) 22:43, 26. септембар 2009. (CEST)

ОК, данас сам мало славио. Годишњица брака???? и најмлађи унук ми је напунио 4 године.--Sahara (разговор) 17:56, 27. септембар 2009. (CEST)

Ево, заврших крило. Мислио сам да ће бити мањи чланак, а он испаде од 45.973 бајтова. Још сутра да га мало истимарим и прелазим на Ваздухопловство.--Sahara (разговор) 22:42, 27. септембар 2009. (CEST)

---

Vidim da si online, pa da te pitam, misliš li da se radi o istim avionima slikanim u različito vrijeme: ranije i kasnije. Vidi broj 231, ali naoružanje nije isto kao i sama lokacija zrakoplova. --XZ (разговор) 02:29, 28. септембар 2009. (CEST)

Bilo bi super da jesu, jer je druga slika kvalitetnija, ali nisu. Pogledaj na drugoj slici, vidjet ćeš prvog u pozadini, s isitm brojem i plavom crtom na trupu. Našao sam i dosta slika MiG–23P, ali ih se ne može poslati pod slobodnom licencom na wiki. Šteta. --XZ (разговор) 03:09, 28. септембар 2009. (CEST)

Ovdje ćeš vidjeti prototipov nos s lijeve strane. Točno se vidi da je prototip ispod krila drugog zrakoplova. --XZ (разговор) 03:14, 28. септембар 2009. (CEST)

I još jedno pitanje. Bi li znao preraditi ovu kartu za korisnike MiGa–23. Dobro je što ima manju kartu s granicama prije raspada Čehoslovačke i SSSR-a i ujedninjenja Njemačke. Trebalo bi kao bivše korisnike označiti Čehoslovačku, DDR i SSSR na manjoj karti, ali ne i Slovačku, Njemačku, kao i niti jednu državu bivšeg SSSR osim, Ukrajine, Bjelorusije, Rusije, Kazahstana, Turkmenistana i Armenije na većoj, a njih opet rasporediti na bivše i sadašnje. --XZ (разговор) 03:22, 28. септембар 2009. (CEST)

Kod Plikarpova bi trebala ići kraća crta, P–2 umjesto P—2. Ova duža, ima značenje od do. --XZ (разговор) 23:27, 28. септембар 2009. (CEST)

Postoje tri različite crtice: minus -, koji imaš na tipkovnici, crtica – koja se nalazi lijevo od duge crte (—) koju si našao u alatnoj traci i crta —, koju si upotrijebio. Ta posljednja se koristi kod pisanja od do godina, XXXX—XXXX, ili destinacija, Bastonj—Lijež—Bastonj ili zrak—zrak. --XZ (разговор) 23:58, 28. септембар 2009. (CEST)

Vidim da ti je čudno, ali vjeruj mi bilo je i meni. :-) Da, sad je sa minusom. Pogledaj na hu.wiki, članak o MiGu-23, vidjet ćeš da i oni koriste srednju crticu. Minus se još koristi u složenim riječima, kao što je dur-aluminij, zapadno-pakistanski itd. --XZ (разговор) 00:24, 29. септембар 2009. (CEST)

Tako je, i u dodacima na -a, -u itd. je minus. --XZ (разговор) 00:33, 29. септембар 2009. (CEST)

A razlika je u samo jednom slovu. :-) --XZ (разговор) 00:50, 29. септембар 2009. (CEST)

hvala na uredjenom članku Železničko planinarsko smučarsko društvo ... Sombor, mada bih više volela da sam ja to sama "otkrila" tj naučila kako se radi. kad nam drugi odrade, onda nikada nećemo naučiti, zar ne... pozdrav

Крило

Прочитаћу, да још мало допуним и дотерам. Овлаж сам синоћ погледао списак појмова, плашим се да још потпуно нисам схватио идеју? Приметио сам да си навео "стајни трап", а договорили смо се стајни органи? Када направимо такав списак, шта ћемо сњим?--Sahara (разговор) 08:33, 28. септембар 2009. (CEST)

Још га мало тимарим. Бацио сам поглед на ова два чланка. Добро изгледају. Посебно је Поликарпов интересантан. Направио је Поликарца! То је био летећи фолсваген-буба. Не уништив. Вечити авион, за све услове. Погледај и друге канале за "саобраћај". Мало сада гледам фудбал.--Sahara (разговор) 22:01, 28. септембар 2009. (CEST)

Одакле ти та дужа црта? Где је нађе и шта значи? Тај По-2 је авион над свим авионима. Ту има да упаднем да га мало преуредим, да му додам електричне команде лета (FLY-BAY-WIRE). Чекај, ово код редоследа, ваљда иде прво примарно па онда секундарно? Прави се због узгона! Ово остало је успут. Када неби требао узгон небибило крила. Све би паковали у већи труп. Геометриску тетиву ћу дати посебно у ознакама. Она је код актуелназа за сва крила која нису правоугаона. Угао стреле на месту од 0,25%од тетиве, није исто као истрела нападне ивице (види слику). Опетниси прочитао остала писма.--Sahara (разговор) 23:08, 28. септембар 2009. (CEST)

Ко написа оно да носи терет, у вишезначној одредници? Погледај сада уводну реченицу и јави. Коначно сам видио дужу црту. Ја ништа не видим около. Хвала ти--Sahara (разговор) 23:57, 28. септембар 2009. (CEST)

Како се онда пише минус овако - или овако — ?--Sahara (разговор) 00:05, 29. септембар 2009. (CEST)

Хвала

Нисам то знао, човек увек учи нешто ново. Тешко ћу се на то научити, у овим годинама. Јесили сада прочитао уводну реченицу?--Sahara (разговор) 00:16, 29. септембар 2009. (CEST)

То ћу ти напишем из главе да не преводим ништа . Словеначки боље разумем од многих других. Зашто и њега зову »кукурузник«, тако зову и Ан-2, оба слећу у кукурузе и то од 3 – — ара. Ја не идем више на гласање и кићење са избором. Према томе нема проблема.--Sahara (разговор) 00:33, 29. септембар 2009. (CEST)

hvala

hvala na iscrpnom objasnjenju. Nisam znala da je takva "politika" u Wikipediji, tj vrlo malo znam uopste o njoj. Hvala i na uredjenju stranice, da bila bi steta da su je obrisali. Na zalost ja nemam toliko vremena, raspolozenja, a ni znanja da bih mogla citavu njihovu "nauku" oko punjenja enciklopedije da odradim u jednom danu. Mislim da to i nije bas dobro. Da bi neka stvar uspela kako treba, potrebno je vreme. Sve u svemu, slobodno uredjuj moje neuredne tekstove :). pozdrav i hvala jos jednom. --Piroshka (разговор) 12:47, 28. септембар 2009. (CEST)

Поликарпов

До сад сам на Википедији у чланцима о авионима сретао само цртице. Иако немам правопис пред собом, нисам сигуран да се црта користи за овакве ствари (за "спајање" две речи, без размака). --филип ██ 00:41, 29. септембар 2009. (CEST)

Свакако мислим да има везе са правописом. :) Заправо, прво је цртица, остало су црте. Нисам ни ја при становишту да је моје скроз тачно (не знам шта је тачно, али ми делује да је цртица [дакле, најкраћа варијанта] исправн[иј]а). Ниси ме ометао. :) --филип ██ 07:55, 29. септембар 2009. (CEST)

Шта је сад ово, кога да слушам?

Знамо и ово

Vynikal najmä krátkym vzletom a prístáním. Používal sa nielen pre začiatočný letecký výcvik pilotov Červenej armády, ale dostal sa aj do aeroklubov a poľnohopodrástva

.

Требало би бити: "Карактерише га кратко полетање и слетање. Коришћен је као предшколски (селективни или за информационе летове) у Црвеној армији, у аероклубовима и у пољопривреди. Видиш да сам полиглота." --Sahara (разговор) 00:52, 29. септембар 2009. (CEST)

Са цртама си ме запетљао, идем да спавам, ако успем да заспим после свега. Лаку ноћ --Sahara (разговор) 01:00, 29. септембар 2009. (CEST)

Чланци?

Ај донт гед ит. Шта треба да мислим о њима? Тј. у ком конетксту си ме питао. Енциклопедијски релевантна тема са премало текста, ерго проширити. Такође чланак Антонов има 10 речи и 1 штампарску грешку те је са 10% добар кандидат за чланак са највећим релативним уделом штампарских грешака :Р А оно шта понајмање разумем је што си хтео-да-радиш-па-одустао? Дакле канда сам пао с крушке па ако би могао мало подробније да ми објасниш, био бих ти захвалан :) -- Обрадовић Горан (разговор) 02:47, 29. септембар 2009. (CEST)

А па то ћеш морати да видиш са ИксЗом. Као што си већ учинио :). Па оно, чланци нису ни на који начин бласфемични, тако да ако постоји не само један већ два човека који би радили на њима, капирам да неће бити обрисани. А и ако буду, а ти оћеш да радиш на њима, јави па да их повампирим. Ал ја мислим да сте и ти и ИксЗ сасвим добри уредници и да обојица умете да чланак доведете на ниво пристојне клице за почетак (а касније ко зна, можда и до статуса уберсјајног чланка). -- Обрадовић Горан (разговор) 03:02, 29. септембар 2009. (CEST)

ПО-2

Мало сам га тимарио, највише уводни део. Ти ћеш сам исправити поглавље корисници. За Југославију је могао бити Сарајевски корпус али регимента у Југословенској и Српској војци као формациска јединица је непознаница. У корпусу ваздухопловства могу бити пукови а у њима ескадриле. То исправи, ако не знаш прецизно назови их опште јединица(без броја), мања је грешка. Сада да те озбиљно ружим. Откуд ти пада на памет да у српски језик и у његово писмо убацујеш знакове изван тастатуре, која покрива цело писмо? То је неисправно да цртице из тастатуре замењујеш с помоћним знацима испод дугмета. Зна се да су ти знаци помоћ у писању формула, преноса на цртеже и нису део српског писма. Лепо те је Филип упозорио и колико видим ниси уважио. То треба вратити на исправно.--Sahara (разговор) 11:45, 29. септембар 2009. (CEST) Ја грешком ископира ово код мене. Срећа да си сналажљив.

Хвала богу и ако сам ортодоксни атеиста. Читај и остало....--Sahara (разговор) 12:29, 29. септембар 2009. (CEST)

Пошто си исчачкао да су пукови, иду и бројеви, али тачни. Ако могу да се провере. Иначе чланак је веома леп, а и тема то заслужује.--Sahara (разговор) 12:33, 29. септембар 2009. (CEST)

Заборавих, добро би било ставити табелу као шваба. Ако те мрзи могу и ја. Колега Шваба је страшан, увек прави лепе табеле, а воли увек и да пласира Лапласову трансформацију. Поликаров га је прешао па направи страшан авион помоћу штапа и канапа, без Лапласа.--Sahara (разговор) 14:16, 29. септембар 2009. (CEST)

---

Koji je tvoj problem?? Vidim da ti nedostaju osnovne kulture Ako onaj XZ bude menjao, teram ga u ... , koju ti očito nisi stekao tamo gdje si trebao. Što bih ti mijenjao? Ajde mi molim te objasni. Tjeraj si nekog drugog, a mene se ostavi. Ako hoćeš normalno razgovarati, dobrodošao si na mojoj stranici za razgovor, a do tada si nabavi bonton, predratna beogradska izdanja su vrlo informativna, a jednoj, budućoj akademski obrazovanoj, osobi bi bilo dobro da nauči njegove osnove, a ne da ispada seljačina. Over & out. --XZ (разговор) 18:07, 29. септембар 2009. (CEST)

---

Видио сам предлог, добар је али како да наместим слику правоугаоног крила у њој. Што се тиче кутијице итабеле , предпостављам очему је реч. Кутијица треба да садржи само сиже података а ова табела даје упоредне детаљне податке за разне варијанте. --Sahara (разговор) 19:13, 29. септембар 2009. (CEST)

Крило

Погледај га сада, добро си ово предложио. С њим се поздрављам, идемо даље. Скутијицом опрезно, много си се закачио за њу, а ниси ништа конкретно замерио постојећој. Ти ме тераш као да сам ја младић. Морам мало и да предахнем! Ја сам дека. Палим споро, а још спорије возим . Све ћу то погледати само по реду. Чланак ваздухопловство сада заслужује заједничку концентрацију. Јели Чика завршио с козама, с острвима, с биљкама и с др? Да се мало придружи на авиониии.--Sahara (разговор) 20:13, 29. септембар 2009. (CEST)

ОК, идемо полако али темељито напред.--Sahara (разговор) 21:43, 29. септембар 2009. (CEST)

Гледао сам фудбал, куп шампиона. Сутра и прекосутра ме то увече опет чека. Ваздухопловство је прво и Хелиос који су под шаблоном. Када дођем на ред за уређивање Миг-23, наставићу започети посао у коме сам прекинут. Ти испитима какве имаш обавезе не знам, али би било добро када си слободан и када пишеш да кренеш с историјом ваздухопловства. Имамо и моралну обавезу да напишемо добар и велики тај чланак, догодине је 100 година српског ваздухопловства а википедија нема чланак. Ове идеје ће мо кљуцати успут. Зато се ја залажем за доградњу кутијице, тако да нова решења не траже прераду чланака уназад, већ њихову допуну и уређивање. Размисли, мислим да сам изнео реалан и рационалан прилаз. Многи чланци нас чекају, у овом сегменту је велика суша.--Sahara (разговор) 22:57, 29. септембар 2009. (CEST)

Тачно тако. Пишеш историју, мене контролишеш и помажеш ми и обрнуто. Када напишеш историју, из ње користимо податке и дефиниције за ову скраћену верзију (поглавље историје) у ваздухопловству.--Sahara (разговор) 23:23, 29. септембар 2009. (CEST)

Не, не

Не, не, Смирнофе... Ниси добро прочитао сам врх стране о гласању, и повјеровао си неистине које Слаја износи. Ово гласање је о томе, да ли ће се користити правопис Матице српске или Матице српске и препоруке Твртка Прћића. То је све. Гласање о транскрипцији (за-против) је било прије 6 мјесеци.

Ако не гласамо ЗА одлуку, свађе ће се наставити вјечно.--Мирослав Ћика (разговор) 15:17, 30. септембар 2009. (CEST)

Још да додам за авионе. Ја исто желим да и они дођу на ред за масовни унос једног дана. Али погледај молим те овај примјер Локид Венчура (погледај страну за разговор). Да ли желиш да се за сваки авион тако черечимо? Без јасних правила бојим се ништа од тога.--Мирослав Ћика (разговор) 15:31, 30. септембар 2009. (CEST)

Једнокрилац-Двокрилац

Визуелна разлика је очигледна не треба је описивати. Аеродинамика и крутост структуре су доминантни у избору. Прво, ради се о подзвучној аеродинамици (авиони малих брзина). Код таквих струјања је најдоминантнији отпор трења (услед граничног слоја додира ваздуха и коре крила). Двокрилци су компромис за авионе, код којих није битна максимална брзина, зато што имају далоко већу оквашену површину па и отшпор трења. Пошто су два крила не иде се на велике размахе, па ни навелике виткости, што носи и индуковани отпор (Крило). За веће брзине иде једно крило из поменутих разлога. Двоструко крило је мање масе пошто се лако реши крутост с малом масом структуре. Код једног крила је обрнута ситуација. Код два крила се постиже боље опструјавање, посебно између њих. Код њих увек и мање специћешно оптерећење (G/S). Ако треба допуна тражи.--Sahara (разговор) 00:11, 1. октобар 2009. (CEST)

Видиш на томе Поликарцу како с мало материјала решава крутост крила на савијање. На великом растојању, два лагана крила веже с вертикалом и добије шему кутије велике висине, то јест великог отпорног момента на савијање. Здруге стране велика је оквашена површина, па и велики отпор, што Поликарева није била брига пошто му максимална брзина није циљ већ минимална.--Sahara (разговор) 00:26, 1. октобар 2009. (CEST)

Под змајем се, у слободном вербализму, сматра укупна силуета авиона са свим деловима који је сачињавају. Договорили смо се да кажемо "стајни органи". Прочитај Е-мајл тамо сам ти детаљњије објаснио.--Sahara (разговор) 00:34, 1. октобар 2009. (CEST)

Није баш по стандардима. Нисмо на Београдском факултету говорили "увлачног" већ увлачећег. То је већ писано по хрватски.--Sahara (разговор) 00:48, 1. октобар 2009. (CEST)

Одличан чланак, мало сам га тимарио и шминкао.--Sahara (разговор) 12:27, 1. октобар 2009. (CEST)

Прећићемо и на свемир . Ово Ваздухопловство не иде да се брзо пише. У свим вики је то скромно и танко написано. Чак и италијански "сјајни" је песмица.--Sahara (разговор) 00:30, 2. октобар 2009. (CEST)

Хармоникасте табеле

Прво, експлицитно наглашавање да питање није хитно је вероватно најбољи начин да учиниш ти онај коме си поставио питање никада не одговори јер ће тотално да заборавио да си поставио питање ;-) Друго, нисам сигуран да сам сасвим разумео шта теби треба, тј. шта подразумеваш под шаблон за њено попуњавање. Да ли је то (а) шаблон који генерише табелу какву му ти опишеш, или (б) шаблон који попуни табелу подацима којима га ти нахраниш (на начин који зависи од облика података), или (в) шаблон који на неки начин сам генерише табелу и попуни је?

То би могло да се искодира, али први/једини начин који ми пада на памет подразумева превише компликован код (са много ружних ифова), и то тешко да би било сврсисходно. Наиме у сва три наведена случаја не видим како на који начин би шаблон могао да буде једноставнији за попуњавање него што је табела. У првом случају би се дао написати неки скриптић (рецимо у јаваСкрипту), који би ти генерисао бланко табелу (мада нисам сигуран ни колико је ово потребно), у другом случају једноставно, убацивање података у табелу или у тај шаблон не би направило никакву разлику, а у трећем начину је теби потребан бот а не шаблон. Ако си мислио на нешта друго, кажи. -- Обрадовић Горан (разговор) 01:12, 2. октобар 2009. (CEST)

Мени се искрено не свиђа превише та идеја. Ако имаш такве податке, можда је боље да за њих направиш обичну табелу. Такав шаблон би представљао буџење, а кад се једном направи, сва је прилика да би га било прилично мучно после мењати и дебаговати.

Како би било да користиш једноставније решење. Лепо додај у шаблон опционо поље (приказује се само кад је наведено), које има ширину (colspan) једнаку броју колона шаблона, и у њега убаци (у складу са кутијицом шаблона дизајнирану) табелу. Ко отвори чланак за уређивање биће му јасно да се ту налази табела, ко отвори шаблон за уређивање неће те мрзети :) -- Обрадовић Горан (разговор) 19:57, 3. октобар 2009. (CEST)

То решење са више шаблона би било сјајно ако бисмо имали (као што си ти приметио) класе и наслеђивања. Нисмо се разумели. Ја сам мислио на следеће. Те кутијице које имамо су у ствари табеле. ХТМЛ табеле. Ти за сваку ћелију у табели можеш да наместиш колико ће колона да заклапа. Такође, можеш у једну ћелију да ставиш нову табелу.

рецимо да кутијица има две колоне. Решење које ми је малопре пало на памет подразумева да направиш једну ћелију која има colspan 2 тј. простире се преко целог реда. И онда у ту ћелију као садржај убациш нову табелу, која има 2, 3, 4, 5.. колона. То је једноставна табела тако да ју је лако направити. -- Обрадовић Горан (разговор) 20:15, 3. октобар 2009. (CEST)

Погледаћу сутра. -- Обрадовић Горан (разговор) 02:54, 4. октобар 2009. (CEST)

ЈЧД

Поздрав. Ја сам учествовао у том пројекту на почетку године, када су се масовно уписивали нови млади корисници. На крају месеца млади су добили споменице иако се може видети из документације да су исте текстове евидентирали и у децембру и јануару. Мени нико није доделио ништа. 15 септембра ове године додељена ми је споменица за јануар 2009. Кад сам видио да си се укључио у пројекат као озбиљан корисник пријавио сам се и ја и у септембру написао преко 90 текстова (три текста дневно). То до данас нико није направио. Сад чекам реакције, па ћу одлучити да ли да наставим. Мислим да је неко раније био задужен да то прати и евидентира, а како је сада нисам сигуран.--Drazetad (разговор) 16:07, 2. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Нисам био ту. Незнам у чему ме демантујеш. Ево доказа овде. Ја сам први званично написао три текста дневно што је евидентирано. Оно кад сам писао 4 и 5 текстова дневно не наводим јер нисам водио званичну евиденцију. Ако је још неко написао ја немам ништа против, стаће у ред иза мене. Да је водио евиденцију знао би да учествује па би можда ја написао више 4 или 5.--Drazetad (разговор) 20:54, 7. октобар 2009. (CEST) ПС. Варја је у септембру написао укупно 56 текстова нема ни два текста дневно.--Drazetad (разговор) 20:54, 7. октобар 2009. (CEST)

Додај. Нема проблема. Ако не испуним ником ништа. Већ пет дана сам стално код лекара па мање пишем. Неки резултати ће бити готови у понедељак, па зависи од тога колико нису добри (сигуран сам да нису) да ли ћу извршити ту обавезу. Поздрав--Drazetad (разговор) 21:08, 7. октобар 2009. (CEST)

Видио сам Хвала ти на томе и на лепим жељама за боље здравље.--Drazetad (разговор) 21:46, 7. октобар 2009. (CEST)

Споменица

Смирноф, добио си споменицу за рад и труд за чланке из ваздухопловства и бициклизма, честитам! Заслужио си и много више споменица за одличне слике, чланке и све остало што остављаш за собом на Википедији. Из тог разлога предлажем ти да се пријавиш за администратора. Немој само да нађеш неки изговор :) Википедији требају људи који су од поверења и често су ту да заштите неку страну, обришу је, блокирају неког вандала и слично. Није то нека крупна ствар која ће ти одузети превише времена, то је само пар додатних дугмића. Лакше се ради када има више активних админа, него када их нема довољно. Поздрав и немој оклевати. --Ђорђе Стакић (р) 00:18, 3. октобар 2009. (CEST)

Нинџа, добио си споменицу за један чланак дневно у септембру. Само тако настави! Johnny B. Goode (разговор) 11:19, 3. октобар 2009. (CEST)

Мислим да треба ставити "Српско ваздухопловство" У чланку да се односи и на Србију у оквиру заједничке државе јужних Словена, Југославије. Што се тиче жртава, таква нам је судбина и памет. У Хрватском чланку о Ивану Сарићу, као успут провлаче да има рођака у њиховом сабору.--Sahara (разговор) 12:38, 3. октобар 2009. (CEST)

Чекај, чекај...Ухвати ме ти на спавању. Ти пишеш чланак Историја ваздухопловства, у оквиру кога ћеш направити и осврт на то штасе дешавало на простору садашње Србије. Као што сам ја скраћено писао у чланку Ваздухопловство.--Sahara (разговор) 12:48, 3. октобар 2009. (CEST)

Пишеш Историја ваздухопловства--Sahara (разговор) 12:52, 3. октобар 2009. (CEST)

Може, Историја ваздухопловства је у контексту општег чланка Ваздухопловство. У томе општем чланку Историја ваздухопловства ћеш исто направити осврт и на српско, па и ми смо правили ту општу историју.--Sahara (разговор) 12:57, 3. октобар 2009. (CEST)

Видим ти оде у администраторе! Шта ћу ја онда? Остадох "Боби соло". Много си се везао за шаблон кутијице, невреди увек се враћаш на то. Ајде ми помогни као пробни задатк за админа. Зашто ово неће да се отвори како треба?--Sahara (разговор) 23:27, 3. октобар 2009. (CEST)

Ја користим у овоме облику. Јели то исти програм?--Sahara (разговор) 23:51, 3. октобар 2009. (CEST)

- – —

То ти је полупречник хоризонталног стационарног заокрета. Значи да авион са константом брзином и на истој висини, лети по правилном кругу, тога полупречника.--Sahara (разговор) 23:56, 3. октобар 2009. (CEST)

Хвала ти, водићу те у музеј док још ниси аванзовао, ја се бојим висине. Како се оно зове та фобија?--Sahara (разговор) 23:59, 3. октобар 2009. (CEST)

Ради ко швајцарац. Нашао сам и иворно на руском оне хироглифе, ево--Sahara (разговор) 00:15, 4. октобар 2009. (CEST)

Куда тако брзо таман уходасмо сарадњу а ти у крпе. Пријатно и лаку ноћ ти желим.--Sahara (разговор) 00:29, 4. октобар 2009. (CEST)

Браооо.., то је прва ствар.--Sahara (разговор) 09:16, 4. октобар 2009. (CEST)

Наравно да могу, направићу.--Sahara (разговор) 09:21, 4. октобар 2009. (CEST)

Табела

Направио сам табелу да изгледа као она из шаблона са ен.вики коју си навео. Уместо ХТМЛ табеле коју си ти започео сам ставио вики табелу. Надам се да изгледа као што си хтео. -- Обрадовић Горан (разговор) 17:40, 4. октобар 2009. (CEST)

Па није да нисам успео, него нисам ни покушавао. Нисам био разумео шта желиш. Сад ћу то да додам, па после реци шта још да изменим. -- Обрадовић Горан (разговор) 18:50, 4. октобар 2009. (CEST)

И осим тога: тако да сам мислио да та колона (пр. Перформансе, цела) буде тамно-плава. Зар овде ниси мислио на врсту? Оно као, није свеједно, већ се потпуно мења смисао, па не може да се напише прво шта ти падне на памет :) -- Обрадовић Горан (разговор) 18:52, 4. октобар 2009. (CEST)

Аха, ја сам мислио да ћеш ти да направиш 3 различите табеле за 3 различита броја колона, а ти хоћеш да имаш варијабилан број колона. Ако то хоћеш да урадиш, имаћеш параметар бројКолона, који ћеш да убациш у colspan, и тај проблем ти је решен. Већи је проблем да наместиш да ти екшли буде исписано 5 или 4 или 3 колоне у зависности од тог параметра. Али то можеш да одрадиш преко иф-ова, па се занимај :) -- Обрадовић Горан (разговор) 19:35, 4. октобар 2009. (CEST)

Па да, то је оно о чему сам ти ја још јуче причао, и тада сам ти рекао да ће то да буде компликовано и мислио сам управо на ово што си сад уочио. Тад сам ти предложио да уместо тога примениш једноставније решење. Мислио сам да си се ти сложио са тим, и да сад радимо то једноставније решење. И тек сад ја схватам да ти у ствари фураш ону своју идеју од почетка и да ја већ неко време учествујем у изради нечега са чим се не слажем и за шта сам рекао да мислим да је лоше решење. И то ми се наравно не свиђа :( -- Обрадовић Горан (разговор) 20:09, 4. октобар 2009. (CEST)

Ја сам ти рекао за шта се ја залажем. Да направимо клот табелу и убацимо ту табелу у кутијицу. Свестан сам да то донекле гази поенту шаблона, али шта је ту је.. то се зове трејд-оф. Мислим океј, претпостављам да је дошло до неспоразума, али се ја свакако глупо осећам са идејом да улажем своје време да програмирам нешта са чиме се не слажем на пројекту где радим добровољно. -- Обрадовић Горан (разговор) 20:28, 4. октобар 2009. (CEST)

Свакако да се не слажемо!! Ја причам о клот табели, и ти као да, да слажемо се, него ајде оне ифове да убацимо. Па чекај, то уопште није коректно. Кажем, то је или неспоразум (мада се све више питам), или чист покушај искоришћавања. -- Обрадовић Горан (разговор) 20:40, 4. октобар 2009. (CEST)

Мало сам шпијонирао табелу-шаблон, која је у раду. Има неких ствари које ћемо мењати. Али да не ометам док решавате техничке основе табеле. Исто сам погледао ове чланке, морају да се избаце ти изрази "сингл", "лимузина" итд. --Sahara (разговор) 20:59, 4. октобар 2009. (CEST)

Е, сори што сам био мало оштар малопре. Ипак се нисмо разумели да се нисмо разумели, тј. ја тебе нисам разумео :) То шта оћеш да урадиш је океј, слажем се са тим. -- Обрадовић Горан (разговор) 01:07, 5. октобар 2009. (CEST)

---

Ја чекам да испуне дато обећање.--Sahara (разговор) 13:25, 5. октобар 2009. (CEST)

Копам као букдожер. Мало цртам да бих разбио монотонију. Ти ме шпијунираш а . Тако и ја тебе данас тражим, хтео сам већ расписати потерницу. На крају радног времена погледај Е-маил послаћу ти неки материјал. Колико сам те разумео хоћеш табелу да шаблонираш? Што да не, само мора бити лепа, видиш да се трудим на естетском плану.--Sahara (разговор) 22:12, 6. октобар 2009. (CEST)

Оћемо

Оћемо него шта. Јадан онај чланак Ваздухопловство укисели ће се »Додај неформатирани текст овде« ово је додатак верног пријатеља. Убацује у моје текстове. --Sahara (разговор) 23:40, 6. октобар 2009. (CEST)

Како је могуће да је неко истовремено могао куцати самно тај ткст у предхоној поруци? Био је уоквирен с оном наредбом ноки. Браво за табелу. Замени ми их док си у радњи. Лепо изгледа.--Sahara (разговор) 23:54, 6. октобар 2009. (CEST)

За мене је доста данас. Утрнуо сам и незнам где ми се завршавају леђа. Добро спавај.--Sahara (разговор) 00:09, 7. октобар 2009. (CEST)

Сад тек видех да сам погрешио кад сам избрисао други ред за корисника Варја у Евиденцији, пошто сам у исто време додавао мене па сам мислио да сам ја погрешио па сам га избрисао!--Марко235 (razgovor) 02:58, 7. октобар 2009. (CEST)

Табеле су недостижне. Још само да си ставио ово:

у шта сам ја заљубљен, водио бих те на јагњетину под саћем.--Sahara (разговор) 10:09, 7. октобар 2009. (CEST)

,али са назначеним избочинама, можда ће бити онда телетина , боља је, код твога имењака Милана.--Sahara (разговор) 20:12, 7. октобар 2009. (CEST)

Спортско ваздухопловство

Да ли планираш да пишеш о спортском ваздухопловству. Добро би било јер ту немамо ни основни чланак. Ја имам нешто материјала, али то је грана спорта о којој баш нипшта незнам, па немогу да напишем тај текст. Можда би требало пар реченица о историји што би и направио, али кад разбијем на класе и такмичарске дисциплине незнам ниједно слово да напишем о било којој класи. Могао би нешто преписати, али шта вреди кад незнам шта пишем. Поздрав--Drazetad (разговор) 23:23, 7. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Почео сам да пишем текст о спортском ваздухопловству ( ово је увод) и сада ћу га пустити са налепницом радови у току. Молио би те да га погледаш због стучних израза, јер као што сам ти рекао ја сам „танак“ на овом терену. Ти ћеш то опширније разрађивати у строго стручном тексту, а ово ће кад се заврши бити чисто спортски чланак у којем ће бити и неких такмичења и резултата. Хвала--Drazetad (разговор) 23:53, 11. октобар 2009. (CEST)

Заборавио сам. Неки дан сам написао текст о Станку Блоудеку овде. Он је један део живота био и контруктор авиона а касније је прешао на спорт, па би те замолио ако имаш неле литературе са пар реченица допуниш дсео када се тим бавио. Словенци имају текст , али због стручног дела нисам преузео много, па ка будеш имао времена погледај.--Drazetad (разговор) 00:01, 12. октобар 2009. (CEST)

Захваљујем на интересовању за моје здравље. За резултате ћу знати сутра. Вероватно ће бити пола-пола. Добри за срце које сам два пута оперисао, а лоши за бугреге који су до сада били добри. Што се тиче поделе у тексту она је оваква каква и треба, а да ли су називи добри и текст уз њих то провери, јер би сви требали имати своје текстове са бар пет-шест реченица. Ђихини подаци су из војне енциклопедије и строго стручни, а ово је спорт. и то нема много везе са војском. Првенства света у једриличарству се одржавају од 1937 а рекорди у појединим дисциплинама се воде од 1906. а први је признат Алберто Сантосу Думону 1906. за брзину лета од 41,29 км/х. --Drazetad (разговор) 00:38, 12. октобар 2009. (CEST)

Резултати су како сам рекао пола-пола. Сад морам на испитивање бубрега. Што се тиче спотског ваздухопловаства, моделарство је уписано у уводној реченици, али га нема у класификацији јер је то посебна грана која се разликује од наведених, ту нема човека у ваздуху, за разлику од њих. За њега треба направити посебан текст као и све наведене гране падобранство, једриличарство и сл. Немој ме ништа питати и додај све што мислиш да треба, а ако за нешто имам другачије податке ускладићемо договором. Идеја да то буде део портала је добра и треба је реализовати. Што се тиче мене помоћи ћу колико могу и кад могу, али се немогу прихватити неких обавеза, јер оно што обећам то морам и да извршим, а то сада немогу из више разлога. Поздрав.--Drazetad (разговор) 20:03, 12. октобар 2009. (CEST)

Истимарио сам ти ту ситуацију. У разговору сам ти дао сугестије. Нисам дирао нити сам хтео написати у разговору да реченици

Током првих испитивања овај прототип је летео као тромоторни авион, при чему је задржан оригинални мотор уграђен у нос авиона.

Други део реченице виси као нејасна констатација?--Sahara (разговор) 09:10, 8. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Видиш да радим па немој мењати ништа док стоји налепница (односи се на ВСЈ), па имам сукоб измена. Исправићу. Кад сам са јавио погледај овај и текст Међународна ваздухопловна федерација где сам доста додао. Довршио сам текст ВСЈ и сад ћу га пустити. Податке о такмичењима имам до 1976, па ћу накнадно додати све до краја и преправити.(ако нађем). Ставио сам налепницу ажурирање. Погледај да ли је добра категорија. --Drazetad (разговор) 13:02, 13. октобар 2009. (CEST) ПС. Писање 25. априла и 25. априла је исто и не треба исправљати.--Drazetad (разговор) 13:02, 13. октобар 2009. (CEST)

Ма убаци слободно видиш да сам скинуо налепницу. Вечерас ћу написати текстиве о Савезној пилитској школи и Краљевском југословенском аероклубу "Наша Крила". Молим те отвори ми нову страницу ЈЧД/2.Поздрав--Drazetad (разговор) 13:17, 13. октобар 2009. (CEST)

Пајпери

После подне ћу истимари и тај. Рекао си за шаблон за "Пајпере" па си се ућутао с подацима и ако сам тренутно заузет, да се незаборави.--Sahara (разговор) 13:34, 8. октобар 2009. (CEST)

Све то негде нотирај па када ја завршим овај пројекат активирај.--Sahara (разговор) 13:49, 8. октобар 2009. (CEST)

То је карактеристика авиона (комплет): укупна, средња (карактеристична) и максимална маса подељена с површином крила. Површина крила је референтна површина на коју се своде сви коефицијенти и зато се тамо ареродинамици појављује нпр у формули за мин.брзину m/S (специфично оптерећење крила). Зато је то важно, доминантно је на перформансе. --Sahara (разговор) 22:45, 8. октобар 2009. (CEST)

Важи, све си у праву. Дан је у суботу. Сада сам гледао Интер Стане даде опет еврогол. Ваљда је нешто динамита сачувао и за суботу, када све решавамо.--Sahara (разговор) 01:02, 9. октобар 2009. (CEST)

У кутијицу се бележе карактеристике еталон авиона, а то је почетни сериски стандард. Пример је за МиГ-23 је први сериски стандард је МиГ-23С.--Sahara (разговор) 01:27, 9. октобар 2009. (CEST)

Табела је бонбоница, уз малу опаску, радар је део авионских система али није наоружање. Он служи потреби борбе, откривање непријатеља и вођења оружја...., као најважнији авионски сензор (давач). Конкретно, он је сензор нападно-навигационог система. Према томе није му место у овој табели. Пре бих ишао нишански систем, али се и он ту не ставља већ међу авионске системе (амери кажу-авионика).--Sahara (разговор) 08:50, 9. октобар 2009. (CEST)

Наслов

Kad volim da isterujem pravdu ! Na wikipediji na engleskom sam se svađao na članku Gavrilo Princip 10 dana, dok administrator nije ukapirao da sam ja u pravu, iako me zamalo blokirao. Neki "Jugosloveni" iz Hrvatske napisali da je Princip po nacionalnosti Jugosloven i da naveli mu ime na ćirilici, gde piše samo cyrillic, bez serbian cyrillic. Ovaj Dražetad mi nameće neku enciklopediju gde su pogrešni podaci i kaže "to su činjenice", a nije nikad ni video to u čemu piše.--Zrno (разговор) 10:18, 9. октобар 2009. (CEST)Zrno

Za Čikolu znam tačno gde izvire jer sam bio lično na izvoru...i to znaju svi koji žive tamo...samo se pojedinci naprave pametni i daju reference koje su pogrešne i kažu "ja govorim na osnovu činjenica". Kako da se ne svadjam sa takvima. Odoh da pišem diplomski...ne znam što uopšte dolazim ovde.--Zrno (разговор) 11:06, 9. октобар 2009. (CEST)Zrno

Не само да људи кажу Бутижница, него се тај назив налази на свим топографским и осталим картама...али ОН има референцу !!! Ја углавном долазим на википедију да сазнам нешто ново, али има сувише много грешака.--Zrno (разговор) 11:30, 9. октобар 2009. (CEST)Зрно

Јбт, па ...

и ја сам из Книна!

--Sly-ah (разговор) 12:15, 9. октобар 2009. (CEST)

Браво, твој труд се оплеменио. Видим да су твоје табеле добиле широку примену .--Sahara (разговор) 17:57, 9. октобар 2009. (CEST)

Ноћас радимо дуго. Зашто нема мојих назначених оквира? Уштедих ја за телетину под саћем. Сутра побеђујемо! Нема више смисла чекати поседњи воз. вечерас да разменимо те материјале с М-ејлом.--Sahara (разговор) 19:22, 9. октобар 2009. (CEST)

Патролер

Ево, променио сам ти права да будеш и патролер и враћач. Таман си ме подсетио да треба да ми се реши статус бирократе. Ето, ваљда ћеш се снаћи, а ако не, питај.--Методичар зговор²а 21:52, 9. октобар 2009. (CEST)

Увек сам знао ским треба да се дружим. Честитам на аванзовању. Према мени буди строг, али праведан. Послао сам ти материјал, погледај.--Sahara (разговор) 22:40, 9. октобар 2009. (CEST)

Прво ти желим све најлепше за најлепше године. Твоји су поносни на тебе с правом. Данас ће пасти честитке сдва евро-гола у румунској мрежи. МиГ-23 са шаблономсе расправља од 00 на Википедија:Администраторска табла.--Sahara (разговор) 08:34, 10. октобар 2009. (CEST)

Како год ти одлучиш. Ја бих патролирао измену ако су информације ок (посебно ако је наведен и извор) и поправио те неке грешке, међутим можеш и да вратиш комплетну измену.--Методичар зговор²а 11:59, 10. октобар 2009. (CEST)

5:0

Молим те врати овај МиГ-23 на нормалну цртицу. То је на свима вики са цртицом са тастатуре, тако је и усој литератури и штампаној и електронској. Значи треба га назад преусмерити како је и написао и покојни Микојан.--Sahara (разговор) 00:39, 11. октобар 2009. (CEST)

Још спаваш! Ја овако матор рмбачим . Када будеш читао тај разговор (е-мајл), прочитај и разговор у Аеротунели, па се јави.--Sahara (разговор) 10:01, 11. октобар 2009. (CEST)

Авион МиГ-23 је специфичн програм, треба за њега да остане овако издвојена табела. Већина авиона су базирана на само једном мотору, евентуално два (нека побољшана варијанта). Овде је то много компликовано, по томе питњу. Не може служити за еталон. Нпр. направи се авион, а планирани мотор касни, адаптира са уградњом старог, да програм неби каснио. То им се десило неколико пута у програму, први пут на прототипу, па је труп морао бити дужи од жењеног. Закључак, прави ти генерално интегралну табелу, а овде за Миг-23 нека иде овако (ако се другојачије не нареди).--Sahara (разговор) 17:54, 11. октобар 2009. (CEST)

Наводници

Здраво. Видим да пишеш доста лепих чланака. Имам само једну напомену: када стављаш наводнике користи „овакве“, а не "овакве". Надам се да видиш разлику. :) Поздрав, Johnny B. Goode (разговор) 10:36, 11. октобар 2009. (CEST)

Ево, са' ћу... Johnny B. Goode (разговор) 12:41, 11. октобар 2009. (CEST)

Сад си ме збунио... :) Шта је требало да урадим? Johnny B. Goode (разговор) 12:48, 11. октобар 2009. (CEST)

Хм, па видећу шта може да се учини... :) Johnny B. Goode (разговор) 13:05, 11. октобар 2009. (CEST)

Ваздухопловство

како да не :-) поззззз --JU580 (разговор) 18:04, 11. октобар 2009. (CEST)

хахаха мислим да сви чланици што се тиче аеродроми и авиокомпаније морају да се побољшају :-) позззз --JU580 (разговор) 19:17, 11. октобар 2009. (CEST)

важи. да ли се и такође транскрибује назив авиокомпаније као и до сада или се пише назив авиокомпаније на Енглеском? позззз --JU580 (разговор) 20:12, 11. октобар 2009. (CEST)

смислићу нешто. хвала на фотку. поззз --JU580 (разговор) 20:33, 14. октобар 2009. (CEST)

Рафал

Послао си ми из аеро-магазина од Мате Силаџића. Ако је то нешто друго шаљи, планирам га проћи.--Sahara (разговор) 18:40, 11. октобар 2009. (CEST)

У JAS 39 Грипен има исто карактеристична табела за моторе, погледај је можда ће помоћи. Молим малу услугу.За Миг-23 у разговору стави архиву итури тај стари текст у њега.--Sahara (разговор) 20:10, 11. октобар 2009. (CEST)

Видео сам, одлично. После ћу погледати оне авионе. После пошаљи Е-мајлом оне податке. --Sahara (разговор) 20:30, 11. октобар 2009. (CEST)

Радимо као сат, его ми је утрнуо.--Sahara (разговор) 20:54, 11. октобар 2009. (CEST)

Ову ћу сутра одрадити, већ ме мало вата умор.--Sahara (разговор) 21:56, 11. октобар 2009. (CEST)

Важи се, како је некад говорио један од мојих унука.--Sahara (разговор) 22:12, 11. октобар 2009. (CEST)

Споменица

Хвала за споменицу!--Марко235 (razgovor) 00:25, 12. октобар 2009. (CEST)

О овоме раду на интегралним прилазима у вазд. вики сам ти детаљно послао Е-мајл, прочитај га.--Sahara (разговор) 13:16, 12. октобар 2009. (CEST)

Ево Шаблон:Пајпер авиони, провери дали сам који испустио. Војне сам морао овако обележити.--Sahara (разговор) 19:10, 12. октобар 2009. (CEST)

Ниси добро пресекао завршетак редова код цивилних па сам поправио. Војни су овако доста збуњујући, није јасно шта је писац хтео да каже. Тамо сам ти одговорио око вазд. медецине.--Sahara (разговор) 20:23, 12. октобар 2009. (CEST)

Мало сам тимарио Спортско ваздухопловство, погледај. Ако сам негде промашио јави ми и исправи. Имам намеру још једном да прођем.--Sahara (разговор) 15:24, 13. октобар 2009. (CEST)

Важи се--Sahara (разговор) 16:48, 13. октобар 2009. (CEST)

Наставио сам да радим даље на тексту Спортско ваздухопловство, па те молим да погледаш, да ако је добро наставим даље. Прва два дела која сте прегледали нисам дирао.--Drazetad (разговор) 17:18, 13. октобар 2009. (CEST)

Добро настављам. Имам три питања 1. Зашто је у уводу замењена реч освајање спортских значака са спортсим признањем. До шездесетих година у спорту су биле разне спортске значке, а конкретно у ваздухопловсту врхунско признање је била спортска значка „златно Ц са дијамантима“. 2. Зашто је XVIII век замењен са 18. век. Ако се избацују римски бројеви зашто онда није и код типа Бериоовог авиона којим је прелетио Ламанш Блерио XI није замењен у Блерио 11. Писање година односно векова римским и арапским бројевима је исправно према правопису с разлико што римски имају такчку поске броја. 3. Зашто су јединице мера написане правилно према правопису ћирилицом пребачене у латиницу што је такође испранвно. Логично је да се у тексту писаном латиницом ознаке пишу латиницом а у ћиричном ћирилицом, а ово је текст написан ћирилицом.--Drazetad (разговор) 18:40, 13. октобар 2009. (CEST)

Да ли ти ово говори нешто Archdeacon i Deutcch de la Meurthe. То је била награда или награде за први кружни лет који је извео Анри Фарман овде.--Drazetad (разговор) 19:54, 13. октобар 2009. (CEST)

Нашао сам овде. Ставићу само да је освојио награду и износ, а остало (тачан назив) унеси кад будеш обрађивао ту тему.--Drazetad (разговор) 22:14, 13. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Кад будеш имао времена погледај данашњи део текста Спортско ваздухопловство. То је хоролошки приказ значајнијих датума у тој области до 1930. (у свету до 1910.) Ако мислиш да је нешто превише избаци, а ако је нешто испуштено, а ти имаш додај. Вероватно данас нећу више радити на овом тексту. Има још доста тога.Хвала--Drazetad (разговор) 12:58, 14. октобар 2009. (CEST)

-

Нажалост, тако је. Погледај понекад и што ја радим. Све ћеш то прочитати. Обратио сам се овом новом другару Drazetad и објаснио да сам ја мало уређивао, али све може да се врати, ако треба.--Sahara (разговор) 23:20, 13. октобар 2009. (CEST)

Молим те послао сам ти једну слику. Покушај да ми помогнеш око ње. Отвори Е-маил.--Sahara (разговор) 09:20, 14. октобар 2009. (CEST)

Мени неће да се пребаци на други формат, као да је заштићена (забрављена). Хоћу у »Paint«, ако може.--Sahara (разговор) 12:32, 14. октобар 2009. (CEST)

Невреди то и ја урадим. Твој атасш чак неће ни да се отвори. У свг неће да ради а у »Paint« неће да пребаци каће да неможе да прочита фајл битмена. Ово ми се никада није десило. Мора да има неку заштиту? Много сам заинтересован за ту слику. Јави ми твоје мишљење.--Sahara (разговор) 13:42, 14. октобар 2009. (CEST)

Успело је. Ја сам исто пребацивао у овај облик, али се нисам сетио да из њега пређем у паинт, то сам увек директно радио. Хвала. Када стигнеш погледај резултат. Вечерас уживамо--Sahara (разговор) 14:25, 14. октобар 2009. (CEST)

Играмо фудбал. Вечерас је уживање за душу. Планирај, ускоро ће мо у Дом на пиво.--Sahara (разговор) 16:47, 14. октобар 2009. (CEST)

Ово с пивом је озбиљно, то мора одвојено и доста, радно, расположивог времена. Радићемо организовано и рационално, па мора бити и стабилна визија на дуже време. Музеј и саће је опуштено и одвојено, да не кажем кроз зезање.--Sahara (разговор) 17:28, 14. октобар 2009. (CEST) Нотирај ова питања за уз пиво. Мислим да није добро да овако ломимо на парче. Предложио бих ти да не убијајаш енергију на ове ствари, до к их не усмеримо и не системазујемо.--Sahara (разговор) 13:55, 15. октобар 2009. (CEST)

Одлично само пиши. Ово ћу са шаблоном одрадити ноћас. Видим да си с једним колегом разговарао о "вишенаменском авиону". Постоје обрађена таква три (изузимајући Раптора), то су Нови авион, Авион Рафал и JAS 39 Грипен. Усмери га, можда ће му помоћи.

Ништа не гледаш шта ја радим, само ти се свиђају твоји чланци . Алал смо укакили синоћну утакмицу!!--Sahara (разговор) 20:08, 15. октобар 2009. (CEST)

Спортско ваздухиоловство

Поздрав. Према правопису мерне јединице које се пишу малим словом се могу писати ћирилицом. Према томе сат се латиницом обележава h не č и ћирилицом х не ч. Ознаке које се пишу великим словом пишу се само латиницом. Брзина возила на путу се обележева km/h не km/č, значи иста слова и у ћирилици, а ми енглеско H не транскрибујемо као ч. Ако Енглезe наше писање збуни па могу погрешити кад буду преписивали од нас то је њихов проблем. Према томе убедио ме ниси, а ако ти је то толико битно у ових пар текстова које сам написао и још пар које ћу написати писаћу латиницом да портал буде исто обележен--Drazetad (разговор) 13:15, 15. октобар 2009. (CEST).

Написао сам нови чисто спортски текст о Михајлу Мерћепу који ћу оштампати на страни за разговор старог текста. Погледај који је бољи па одлучи шта ћеш. Ђиха је преузео текст из Војне енциклопедије где нема више од онога што је било интересантво за војску (део о конструкцијама авиона), а ти си додао национални део, а ниједан није ставио да је возио бицикл, и да је ту направио јединствен подвиг када је 1893 возио бицикл од Београда до Чикага. Део о порученом авиону је такђе несигуран јер је Марчеп направио свага три авиона после Русијанове погибије 1911. 1912. и 1914. На авиону из 1911. је обучавао пилоте. На оном из 1912. учество на такмичењима по европским градовима и на аеро митингу у Будимпешти где је његов авион победио. (ако тај није касније поклонио али немам податке о томе). Следећи авион прави 1914. али тај му је уништеан заједно са хангаром док је био у аустроугарском затвору исте године. Најбоље искомбинуј оба текста, направи један добар, па обриши разговор. Поздрав--Drazetad (разговор) 17:58, 15. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Кад будеш могао погледај ове текстове и клице Ставан Бешевић овде, Марица Барић овде и Мирослав Жупански овде, па види да ли су сврстани у праве категорије или треба нешто мењати, и да ли могу у неки од делова портала.--Drazetad (разговор) 09:51, 17. октобар 2009. (CEST)

Војно ваздухопловство

Хвала на обавештењу. Добро је што си ме упутио. Моја идеја је да за почетак препишем са енглеског па да даље унапредим. Вреди ли нешто ово до сада?--Alexmilt (разговор) 18:23, 15. октобар 2009. (CEST)

Погледај Е-меил, шаљем ти слике.--Sahara (разговор) 20:46, 15. октобар 2009. (CEST)

Проћићу једном то и проверити. Ја када сам први пут отворио ту унутрашњу везу ,добро се отворила. Био је програм како треба.То ћу исправити, хвала. То је велика помоћ, то се обично лако провуче.--Sahara (разговор) 16:40, 16. октобар 2009. (CEST)

Тачно, изненадио сам се. Колико видим тамо је нешто тај наслов преусмераван. Ја ћу га на крају пажљиво прећи једно 2 пута и отворићу све везе и проверити. Велики је чланак добро је дошла оваква Твоја помоћ.--Sahara (разговор) 16:58, 16. октобар 2009. (CEST)

Нисам далеко испред тебе. Проћићу варијанте и поново ћу прерадити "борбену употребу". Онда ми преостаје да га добро истимарим, уз Твоју помоћ. СВГ сам прво научио. Ја ћу ти све помоћи и ако неке опције нисам користио, али доста добро пливам.--Sahara (разговор) 17:31, 16. октобар 2009. (CEST)

Јавио се Миле медецинар, све је ОК, прочитај дијалог.--Sahara (разговор) 17:38, 16. октобар 2009. (CEST)

Ваздухопловнa медицинa

Поштовани сарадниче спреман сам да заједно са тобом и осталим сарадницима учествујем у заједничком пројекту, али само у посебним сегментима који се односе на Ваздухопловну и Хипербаричну медицину. Тренутно радим на једном повећем пројекту за Википедију Ваздухопловна медицина, па би се и ти могао укључити око овог пројекта као кооаутор појединих тема и текстова. Што се тиче портала из ваздухопловства можеш формирати сегмент Ваздухопловна медицина, а ја ћу покушати да на њему поставим интересантне теме из ове области.За означавање предлажем ознаку :„Штап са укрштеним змијама и раширеним крилима“. [1]Пуно поздрава--mile (разговор) 17:42, 16. октобар 2009. (CEST)

• Ево за почетак убацио сам на портал Ваздухопловство, фотографије,лого,историјат,и теме из Вазд.медицине. Можда технички нисам све добро уобличио (не владам најбоље програмирањем), па Ти то исправи и допуни, а ја ћу даље у том шаблону наставити. Шта мислиш о мојим поставкама, или имаш неки други предлог? Пуно поздрава--mile (разговор) 09:09, 17. октобар 2009. (CEST)

Хвала на подршци, настављамо.--mile (разговор) 09:32, 17. октобар 2009. (CEST)

• Поздрав, зар је могуће да на Википедији нема текста РВ и ПВО Југославије, или ја то нисам добро претраживао? ПС.унео сам још неке податке из историјата РВ и ПВО Југ.. Поздрав--mile (разговор) 10:36, 18. октобар 2009. (CEST)

• Исправка је о.к. и у складу са мојим предлогом, само што ја нисам био у стању да то реализујем. Надам се да сада има простора за поставку још неколико битних тема које уносом не би промениле формат оквира. Поздрав--mile (разговор) 22:58, 18. октобар 2009. (CEST)

• У потуности ми одговара начин приказа као што је на порталу у сегменту „ДАТУМИ“, а сваки сегмент из физиологије пратила би по једна вињета: атмосфера, убрзање, барометарска депресија и....Надам се да је изводљиво, а не би нарушило почетну поставку.Уочио сам и приказ у биографским подацима, али за то ће ми требати време да прикупим веродостојне податке?--mile (разговор) 23:29, 18. октобар 2009. (CEST)
• Поздрав, свака ти част, реагујеш муњевито на све моје грешке у програмирању. Као што си видео унео сам још неколико измена, надам се да пратим дух портала? У великом сам послу око израде чланака о магнетној резонанцији и других томографских процедурама у медицини, па ми ово дође као релаксација. Поздрав--mile (разговор) 21:22, 24. октобар 2009. (CEST)

• Кад си ме већ питао за мишљење о порталу ево неких мојих запажања; концепција у целини је добра, али мислим да је почетни део заузео сувише места и да га треба смањити на разумнију меру на само једном или две реченице. Ткође текст у овом делу;

Према својој намени и функцији, ваздухопловство се дели у две велике групације: Цивилно ваздухопловство. Војно ваздухопловство.

Треба избацити јер се о томе говори у следећем поглављу »гране ваздухопловства«, које би такође требало мало прередити и растератити. Надам се да ћеш неку од ових мојих сугестија прихватити.--mile (разговор) 21:37, 24. октобар 2009. (CEST)

• Погледај почетни пасус овог портала [2] по мом мишљењу могли би да узмемо ову замисао, а онда да поставимо слике које си дао у сегменту »Стручне и научне области« које би се отварале притиском на слику. Тиме би учинили портал прегледнијим и избегли би нека понављања. Остали сегменти су за сада технички и визуелно коректни. Надам се да се не љутиш на ове моје сугестије. За данас толико поздрав--mile (разговор) 21:58, 24. октобар 2009. (CEST)

Ваздухопловна медицина 2

Поздрав, унео сам још неколико викивеза у портал, па сам мало нарушио изглед, па те молим да то исправиш. Тренутно радим на комплетној преради клице чланка Хелидром, а спремам се да направим и текст Хидродром, који недостаје, да би допунио портал и овом темом. Хвала на предлогу променио сам ћирилични назив аеродром. Поздрав--mile (разговор) 20:11, 26. октобар 2009. (CET)

---

Хвала, нисам још на борбеној употреби .То је само набачено из предходне верзије и подсетник о чему треба водити рачуна. Следи данас потпуно ревидирање и реконструкција тога поглавља. Савремена (или напредна) технологија, као појам у ваздухопловној технологији мора остати. Ако би водило лошем усмерењу није проблем тога појма него написаног тога чланка. На енгл футуре технологи се редовно користи.--Sahara (разговор) 09:03, 17. октобар 2009. (CEST)

Погледај преправио сам,

савремене ваздухопловне технологије

, можемо касније и написати Ваздухопловне технологије. Слике желим да и неправе појединачне пресеке текста. Мислим да нису далеко све од текста. Ја се на њих позивам нпр: слика горе, десно. Оквирно следећи четвртак за пиву (што каже босанац).--Sahara (разговор) 09:29, 17. октобар 2009. (CEST)

Ја сам на САУ код Грујића на последипломским студијама убио чисту десетку.--Sahara (разговор) 09:39, 17. октобар 2009. (CEST)

Мислим да јесте. То су ови модернисти изменили. Одох у шетњу.--Sahara (разговор) 10:05, 17. октобар 2009. (CEST)

Vazduhoplovna medicina 2

• Hvala na dodeljenoj spomenici. Evo u to ime napravio sam još dva dorinosa sr:vikipediji, 1/Zdravstvene ustanove u vazduhoplovstvu Vazduhoplovnomedicinski institut i 2/ kompletaano preradio članak Aerodrom, pogledaj pa ako imaš predlog predlaži. Oba članka su vikivezama povezana sa portalom iz vazduhoplovstva. Pozdrav--mile (разговор) 12:48, 26. октобар 2009. (CET)

Шаблони

Провери Шаблон:Поликарови авиони, да нисам шта испустио?--Sahara (разговор) 22:54, 17. октобар 2009. (CEST)

Биће само шаблон Шаблон:Лавочкини авиони, ракете с ракетама.--Sahara (разговор) 23:00, 17. октобар 2009. (CEST)

Ваздухопловство?? У четвртак у 16 и 30 на старом месту? Одговара?--Sahara (разговор) 13:04, 18. октобар 2009. (CEST)

Питање

Да ли се на портал Вадухопловство уносе само датуми везани за српско ваздухопловство. Нећу ја уносити ништа само ме интересује. --Drazetad (разговор) 14:33, 18. октобар 2009. (CEST)

Љубомир Зекавица је поставио СР авионом Матица 451-ММ с погоном на турбомлазни мотор, поткласа Ц-1Д у дисциолини брзина на основици 15/25 км с резултатом 750,340 км/х у околини Београда 19. маја 1960, а не 1957. године. О Зекавици могу написати клицу, али незнам да ли још жив, па ти допуни ако није. Поздрав--Drazetad (разговор) 14:44, 18. октобар 2009. (CEST)

Поздрав. Кад бздеш могао отвори ми нову страницу ЈЧД/3. Хвала--Drazetad (разговор) 20:53, 20. октобар 2009. (CEST)

брзо брисање

Молим те, пре него што означиш страну за брзо брисање, провери да ли нешто везује на њу. Конкретно ови авиони, Јак-3, Поликарпов-овајонај, на све њих везује по неколико чланака. Молим те исправи та преусмерења, па тек онда означи преусмерења за бб. Списак страна које везују на неки чланак можеш видети кликом на везу на левој страни екрана (доле), "Шта је повезано овде". Списак страна тренутно означених за брзо брисање ћеш наћи на Категорија:Брзо брисање. --Dzordzm (разговор) 20:58, 18. октобар 2009. (CEST)

Наоружање

Ако хоћеш да направиш шаблон узми боје са оквира портала. Извини што је одговор стигао овако касно, немам пуно времена за википедију у последње време.--Vlada ^talk 18:05, 19. октобар 2009. (CEST)

Данас сам се убио цртајући. Заинатио сам се и преправио сам ову слику у ову--Sahara (разговор) 21:20, 19. октобар 2009. (CEST)

Још увек је запета. То је задатак на дуге стазе.--Sahara (разговор) 21:48, 19. октобар 2009. (CEST)

Ти нестави у ове шаблоне-табеле оне дивне коцкице?--Sahara (разговор) 22:05, 19. октобар 2009. (CEST)

Погледај табелу за моторе у МиГ-23. Сада да будем озбиљан. Те твоје табеле су одличне, али би добиле на естетици, када бих била ова имитација двоструких правоугаоника, као у тој табели.--Sahara (разговор) 22:15, 19. октобар 2009. (CEST)

Ево да пробам кроз пример:

Коришћени мотори Тумански на авиону МиГ-23
Мотор	Р27Ф-300	Р27Ф2М-300	Р–29Ф–300	Р29Б-300	Р-35Ф-300

Пробаћемо без првог реда неће бити имитације правоугаоника.

Коришћени мотори Тумански на авиону МиГ-23
Мотор	Р27Ф-300	Р27Ф2М-300	Р–29Ф–300	Р29Б-300	Р-35Ф-300

Видич разлику, ја причам о првом примеру, значи пробај додати »border="2" cellpadding="2"«--Sahara (разговор) 22:37, 19. октобар 2009. (CEST)

Ово није проблем око чега требамо губити енергију. То сам ја само успут, заборави ако неиде. Али је интересантно да тина твоме рачунару невиш разлику у та два примера табеле?--Sahara (разговор) 22:58, 19. октобар 2009. (CEST)

??

Голица те? Прочитај пошту.--Sahara (разговор) 23:26, 19. октобар 2009. (CEST)

Баш ми драго за онај сајт. Леп је. Нећу ни ја имати проблема. Читај мало моје текстове.--Sahara (разговор) 23:48, 19. октобар 2009. (CEST)

У оној табели карактеристика ми треба још једна колона (варијанта 5), јели се може то доградити?--Sahara (разговор) 16:50, 20. октобар 2009. (CEST)

Шта да радим? Да премештам ова 4 у ту с 5?--Sahara (разговор) 17:13, 20. октобар 2009. (CEST)

Завршио сам шетњу и сада ћу то додати. Испада да ће се оне 4 саме пренети? Четвртак у 16 и 30 исто место, подсећам и сутра ћу!--Sahara (разговор) 18:52, 20. октобар 2009. (CEST)

У табели за наоружање недостају рубрике за нуклеарну бомбу, и противбетонске бомбе (за рушење писта). Зашто си помислио да ватздухопловно наоружање (табела) треба да има кововску боју а не плаву ваздухопловну?--Sahara (разговор) 00:21, 21. октобар 2009. (CEST)

---

Јели успеваш да се излечиш?--Sahara (разговор) 19:12, 21. октобар 2009. (CEST)

Што више чајева и сутра ћеш бити ОК, надам се.--Sahara (разговор) 19:54, 21. октобар 2009. (CEST)

Попићеш ти мени кувано црно вино, са клинчићима и бићеш одмах као нов! Интересантна је била утакмица, и ако ја не волим ни један од њих. Реал још мање волим. Безобразно су богати и комерцијализовани.--Sahara (разговор) 00:34, 22. октобар 2009. (CEST)

Јесили се ти залечио и дали истрчаваш данас на терен?--Sahara (разговор) 11:44, 22. октобар 2009. (CEST)

OK

Купим те у 16 и 45 минута--Sahara (разговор) 15:46, 22. октобар 2009. (CEST)

Лоше се осећам. Гледао сам фудбал и ево сада сам припремио изворе за МиГ-23 у Африци, да допуним. Зуји ми глава, није бистра. Може и на овој страни да разговарамо, ништа није тајно. Слике сам мало померио према логици.--Sahara (разговор) 00:07, 23. октобар 2009. (CEST)

Дилема

За називе уређаја, који немају унутрашње везе да ли писати: обично или курзиван текст или »овако«? У сваком случају ћу морати уједначити!--Sahara (разговор) 10:02, 23. октобар 2009. (CEST)

Још пре подне да средим "опрема". Затим и ја читам и исправљам. Не волим наводнике, онда ми више одговара »ово«.--Sahara (разговор) 12:23, 23. октобар 2009. (CEST)

Георгије

Ја сам био на премијери и филм ми се свиђа, па сам одлучио да мало више порадим на чланку. Мислим да ће филм бити брзо на РТС-у... Бај д веј, тренутно се налази на нашој славној верификацији. Johnny B. Goode (разговор) 12:58, 23. октобар 2009. (CEST)