B-2 Спирит

Из Википедије, слободне енциклопедије
B-2 Спирит
B-2 Spirit original.jpg
B-2 Спирит
Опште
Намена Бомбардер
Посада 2-3 члана
Земља порекла  САД
Произвођач Нортроп-Граман
Први лет 17. јул 1989.
Уведен у употребу април 1997.
Први корисник Америчко ратно ваздухопловство
Број примерака 21[1][2]
Димензије
Дужина 20,90 m
Размах крила 52,40 m
Висина 5,45 m
Површина крила 464,50 m²
Маса
Празан 56 700 kg
Нормална полетна 168 435 kg
Макс. тежина при узлетању 181 500 kg
Погон
Турбо-млазни мотор 4 x General Electric F118-GE-100
Потисак ТММ 4 x 77 kN
Перформансе
Брзина крстарења 850 km/h
Макс. брзина на Hopt 1010 km/h
Макс. брзина на H=0 880 km/h
Тактички радијус кретања 5560 km
Долет 11100 km
Плафон лета 12500 m

B-2 Спирит је тешки бомбардер стелт технологије, способан да носи и конвенционално и нуклеарно оружје. Године 1992, председник Џорџ Х. В. Буш је најавио да ће укупан број авиона овог типа B-2 бити 20, док је касније повећан на 21.

Први пут је коришћен за време НАТО бомбардовања СРЈ.

Један B-2 Спирит се срушио на узлетању са писте 2008. године у Гваму. Пилоти су преживели, док је авион уништен.

Историја[уреди]

У другој половини Хладног рата, војсци САД је био преко потребан стратешки бомбардер нове генерације. Председник Роналд Реган је обећао да ће се изградити нови бомбардер стелт технологије, који ће бити најнапреднији до сада. Године 1980. је расписан конкурс и у ужи избор су ушле две корпорације. Прва је била Нортроп/Боинг, док је друга била Локид/Роквел. Први су понудили пројекат који је у облику троугла, без репа и већи, док је друга корпорација понудила мањи авион са репом. Победила је прва и одмах на почетку добила име Спирит, што значи дух. Како је почела производња, одређено је да се направи 132 авиона, али због великих трошкова је тај број смањен на 20. На број од 21 се дошло касније, почета је производња још једног примерка али је прекинута.

Дизајн[уреди]

Авион је у облику троугла, са спљоштеном кабином. Нема реп, има 2 млазна мотора која „извиру“ из крила и тако повећавају аеродинамичност. Авион је двосед, у могућности може да им се прикључи инжењер лета. Тежак је 188 тона, носи 90 тона горива и може понети 34,5 тона наоуражања. За његов лет је потребно ангажовати око 15 ловаца као и Авакс да га наводи, а у случају несреће олупина мора одмах да се бомбардује.

Губици[уреди]

Срушени B-2 Спирит на Гваму

Признати губитак је био на Гваму, када је дошло до пада авиона при узлетању 2008. године. Авион је имао име Спирит оф Канзас.

Извори[уреди]

  1. "Northrop B-2A Spirit fact sheet." National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 13 September 2009.
  2. Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor. "2009 USAF Almanac, Fact and Figures." Air Force Magazine, May 2009. Retrieved: 13 September 2009.

Спољашње измене[уреди]

  • „Licna karta B-2 Spirit” (на језику: (српски)). www.mycity-military.com. Приступљено 2. септембар 2010. 
  • „Photo Search Results: Northrop Grumman B-2A Spirit” (на језику: (енглески)). www.airliners.net. Приступљено 2. септембар 2010. 
  • „B-2 Spirit” (на језику: (руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 2. септембар 2010. 
  • „Northrop B-2 Spirit” (на језику: (енглески)). Авиастар (www.aviastar.org). Приступљено 2. септембар 2010. 
  • „Northrop-Grumman B-2 Spirit” (на језику: (енглески)). www.military.cz. Приступљено 2. септембар 2010. 
  • Greg Goebel (1. март 2010). „The Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber” (на језику: (енглески)). www.vectorsite.net. Приступљено 2. септембар 2010. 
  • „B-2 Spirit Bomber” (на језику: (енглески)). Званична страна произвођача Нортроп-Граман (www.as.northropgrumman.com). Приступљено 2. септембар 2010.