Izidžet

Izidžet
easyJet
Osnovana	1995
Flota	202
Destinacije	134
Sedište	Luton, Ujedinjeno Kraljevstvo
Veb-sajt	www.easyjet.com

Izidžet (engl. easyJet) je britanska niskotarifna avio-kompanija s glavnom bazom na aerodromu London-Luton. Kompanija je osnovana 1995. od preduzetnika Stelios Hadži-Ionu (engl. Stelios Haji-Ioannou, grč. Στέλιος Χατζηιωάννου) koji je poreklom kiparski Grk, a britanski državljanin i vitez britanskog kraljevstva (ser). Kompanija Izidžet posluje u okviru Izi grupacije (easyGroup) i ima preko dvesta redovnih letova za više od 65 odredišta.

Izidžet je kompanija koja nije u vlasništvu svog sopstvenog imena. Da bi sprečio neprijateljsko preuzimanje svoje kompanije, Stelios Hadži-Ionu upisao je ime i marku Izidžet na sebe, ali ih redovno licencira svojoj kompaniji. U slučaju da kompanija bude preuzeta, ostala bi tako bez imena i marke.

Poslovni podaci[uredi | uredi izvor]

Osnovana 1995, kompanija je počela s linijama koje povezuju škotske aerodrome Glazgov i Edinburg s londonskim aerodromom Luton. Radi se o linijama na takozvanoj unutarbritanskoj trkačkoj stazi (London-Škotska), koja je najfrekventnija relacija na britanskim ostrvima. S poslovnim ciljem da izabace turističke agencije iz prodavnog lanca njihovih karata, kompanija je navela na sebe proteste turističih agencija. Kao slogan marketinške strategije joj je služila tvrdnja da letovi moraju da budu jeftini kao jedan par farmerki. U martu 1998, Izidžet je preuzeo 40 odsto deonica švajcarske avio-kompanije TEA Svicerland (TEA Switzerland) i prekrstio je u Izidžet Svicerland (Easyjet Switzerland). Godine 2000. kompanija je plasirala svoje deonice na londonskoj berzi. Godine 2002. preuzet je unutarbritanski konkurent Go flaj (Go Fly). Godine 2004, FL Grupacija (FL GROUP), vlasnik avio-kompanija Ajslender (Icelandair) i Sterling (Sterling) preuzima 8,4% deonica Izidžeta. Tokom 2005, to učešće se povećava na 16,9% što podstrekava javne špekulacije o celokupnom preuzimanju Izidžeta. U aprilu 2006, FL Grupacija prodaje svoj udeo za 320 miliona evra i time osigurava sebi kapitalnu dobit od 140 miliona evra.

Poslovni sistem niskotarifnih avio-prevoznika je preuzet od američke kompanije Sautvest erlajnz (Southwest Airlines). Za razliku od direktnog konkurenta Rajanera, Izidžet leti pretežno na centralne aerodrome. Po svom reklamiranju, Izidžet više cilja na poslovne ljude, a ne na turiste.

Prevezeni putnici:

Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2012: 58.399.840 5,3%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2011: 55.470.000 11,6%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2010: 49.720.000 7,8%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2009: 46.100.000 3,3%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2008: 44.600.000 16,7%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2007: 38.200.000 15,7%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2006: 33.000.000 11,6%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2005: 29.557.640 21,6%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2004: 24.343.649 9,1%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2003: 20.332.973 78,3%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2002: 11.400.000 60,5%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2001: 7.100.000 26,8%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 2000: 5.600.000 80,6%
Fiskalna godina koja se završila 30. septembra 1999: 3.100.001 —

Rezervacije[uredi | uredi izvor]

Изиџет Боинг 737-700 (G-EZKA) на Аеродром Бристол

Pri samom početku poslovanja, rezervacije za Izidžet su se vršile putem telefona. U to vreme su svi avioni imali ispisan broj telefona za rezervacije. Direktna prodaja karata je standard za niskotarifne avio-kompanije. Vlasnik kompanije je u prvo vreme omalovažavao važnost interneta, ali posle inicijalne probe elektronske prodaje karata, aprila 1998, internet je praktično postao standardni put za prodaju. U korist tome je išlo da su karte kupljene putem interneta bile jeftinije nego u telefonskoj prodaji, što se opravdavalo ušteđevinom automatizovanog obrađivanja bez telefonskog operatera. U aprilu 2004, 98 odsto karata su prodate putem interneta. Sad se karte putem telefona mogu kupiti ako je datum putovanja u okviru sledećih 14 dana. Rezervacije duže unapred se vrše isključivo putem interneta.

Flota letelica[uredi | uredi izvor]

Do septembra 2003, kompanija je isključivo letela s Boingom 737. U jesen 2003, kompanija je dobila prve avione Erbas A319, od kojih je u prethodnoj godini bilo naručeno 120 komada. Zbog uskog plasiranja redova sedišta, ti avioni imaju na svakoj strani četiri umesto dva izlaza u slučaju nužde, kako bi putnici na vreme napustili letelicu.

**Stanje od septembra 2011. godine.**
Vrsta	U floti	Sedišta	Napomena
Erbas A319-100	138	156	Najveći operator modela A319
Erbas A320-200	57 (+69 poručenih)	180
Erbas A320neo	100 poručenih	—
Ukupno	195 (+169 poručenih)