Ајртон Сена

Из Википедије, слободне енциклопедије
Disambig.svg
Друга значења су пописана у чланку Сена (вишезначна одредница).
Ајртон Сена

Ајртон Сена да Силва на ВН Сан Марина 1989.
Ајртон Сена да Силва на ВН Сан Марина 1989.

Општи подаци
Датум рођења 21. март 1960.
Место рођења Бразил Сао Пауло, Бразил
Датум смрти 1. мај 1994.
Место смрти Италија Имола, Италија
Подаци из Ф1
Држављанство Застава Бразила Бразил
# болида 12
Број трка 162 (161 старт)
Светских шампионата 3 (1988, 1990, 1991)
Победа 41
Пол позиција 65
Поена у каријери 610
Најбржих кругова 19
Првa Велика награда ВН Бразила 1984.
Прва победа ВН Португала 1985.
Последња победа ВН Аустралије 1993.
Последња Велика награда ВН Сан Марина 1994.

Ајртон Сена да Силва (порт. Ayrton Senna da Silva, Сао Пауло, 21. март 1960Имола, 1. мај 1994) је био бразилски возач тркачких аутомобила. Један је од омиљених и најбољих возача Формуле 1.[1][2][3][4][5] Био је шампион 3 пута (1988, 1990. и 1991). Победио је у 41 трци и освојио 65 пол позиција и 19 најбољих кругова. Посебно је био познат по добрим вожњама по киши због чега је добио надимак Кишни човек.

Каријера[уреди]

Као млад такмичио се у картингу а 1981. године одлази у Европу да се такмичи у британској Формули Форд 1600 где је постао шампион у својој дебитантској сезони. Следеће године се такмичио и у британској и у европској Формули Форд 2000 и победио је у обе серије. Такође је победио на престижној трци у Макау. После још једне освојене титуле у Формули 3, 1983. године осигурао је своје место у Формули 1.

Формула 1[уреди]

Толеман[уреди]

У најјачем ауто-такмичењу на свету дебитовао је 1984. возећи за тим Толеман-Харт. Исте године је направио праву сензацију када је у трци у Монаку, по јакој киши, стартовао као 13. и на стази која је позната по томе да је претицање скоро немогуће успевао да претекне једног по једног возача испред себе, а у 31. кругу је успео да претекне и водећег Алена Проста. Међутим, трка је у том кругу прекинута па се по прописима Формуле 1 рачунао поредак из претходног круга и Сена је завршио на 2 месту. Та трка означава својеврстан почетак ривалства између њега и Проста које се сматра највећим ривалством од постанка Формуле 1.

Лотус[уреди]

Следеће године придружио се тиму Лотус и остварио је своју прву победу у Есторилу, Португалија. На тој трци је возио по кишном времену и добио надимак који ће га пратити читаве каријере - кишни човек. Алан Прост је ту трку завршио у зиду. Те године је као и следеће био четврти у коначном пласману Формуле 1. 1987. године екипа Лотуса добија снажне Хондине моторе након што је Рено иступио из Формуле 1. Након лошег старта сезоне Сена осваја две трке за редом. Једну престижну у Монаку, што је прва победа од рекордних шест на овом престижном такмичењу. На крају сезоне у генералном пласману заузео је треће место.

Мекларен[уреди]

Сена на трци у Канади 1988.

Сена је 1988. године потписао уговор са Меклареном и тимски колега му је постао Ален Прост. Годину је обележило велико ривалство и гомила инцидената између њих двојице. Од укупно 16 трка њих двојица су освојили 15, али је шампион по први пут постао Сена. [6] Следеће 1989. године ривалство је прерасло у прави рат на стази и ван ње. Те године шампион је постао Прост после чувеног инцидента у шикани на последњој трци у Сузуки. Прост је 1990. године прешао у Ферари али ривалство се наставило. И по други пут је на стази Сузука у Јапану дошло до одлуке о шампиону. Сударили су се у првој кривини и Сена је освојио титулу. Телеметрија је касније показала да Сена уопште није кочио. Оба возача су због штете на болидима одустала од трке што је аутоматски значило да је Сена шампион. Касније је и сам признао да се тиме осветио Просту за оно што се догодило 1989. године. Сена осваја своју трећу и последњу шампионску титулу и 1991. године.

Следеће године Мекларен прекида сарадњу са Хондом што је за последицу имало знатно слабији болид од конкурената. Вилијамс је потписао Алана Проста који је у клаузули уговора ставио да у тим не сме да буде и Сена. Сена због тога привремено окренуо Инди Кар формули, где је одвезао неколико рекордних трка. 1993. године Сена је тестирао нови Мекларенов болид са Фордовим мотором. Схватио је да је шасија изванредно конструисана, али да мотор нема довољно снаге као Вилијамс па је одбио да потпише уговор на целу сезону. Због тога је потписивао појединачне уговоре који су му доносили по милион долара по трци. Сезону је почео спектакуларно и после првих шест трка био први у генералном пласману када потписује и уговор до краја сезоне. Ипак Вилијамсов болид је био много јачи те Прост на крају сезоне осваја титулу. Победа у Аустралији те године је била његова последња победа, а уједно и крај доминације Меклареновог тима који није осетио укус победе у наредних неколико сезона.

Вилијамс[уреди]

Крајем 1993. године Сена напушта Макларен после 6 година и прелази у Вилијамс, тада тим са једним од најбољих болида. Нажалост, болид Вилијамса је стигао касно, тек двадесет дана пред почетак сезоне и Сена није имао довољно времена да упозна нови ауто. Жалио се да му је волан кратак и да му то причињава неудобност на тестовима. Иако је на прве две трке имао пол позиције, ни једну није успео да заврши. На првој трци у Бразилу се окренуо на стази, а на другој га је изгурао Мика Хакинен.

Смрт[уреди]

Моменат удара Сене у зид

На трећој трци за Велику награду Сан Марина у Имоли 1. маја 1994. године, инжењери су за њега спремили модификовану летву волана, која је наводно требало да реши проблем. Сена и на овој трци осваја пол позицију са временом 1:21:548. Због погибије Роланда Раценбергера дан раније осећао је велики притисак. Својој вереници Адријани Галистеу се жалио да не жели да учествује на овој трци, али наравно, он је био професионалац и тако нешто није могао да избегне. Трку је водио од старта, снажни болид Бенетон Шумахера није успевао да му се приближи. Међутим, у седмом кругу Сена је излетео са стазе у кривини Тамбурело ударивши у зид брзином већом од 200 km/h. Иако су екипе хитне помоћи брзо реаговале и хеликоптером је пребачен у Болоњу, овом славном возачу није било спаса. [7]

Остало[уреди]

Ајртон Сена је био изразити католик и често је то показивао.[8] У моменту трагичне смрти био је у вези са бразилском манекенком Адријаном Галистеу.[9]

2009. године је изабран као најбољи возач свих времена, на изборима у организацији чувеног британског листа Аутоспорт. Избор је тим већи зато што је у њему учествовало 217 некадашњих и садашњих возача Формуле 1. Сена се нашао испед Шумахера и Фанђа, док су на четвртом и петом месту били Алан Прост и Џим Кларк.[10]

Резултати у Формули 1[уреди]

Година Тим Шасија Мотор Гуме 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Бодови Поредак
1984. Толеман Група Мотоспорт Толеман ТГ183Б Харт 415T 1.5 Л4 P БРА
Ret
JAР
6
БЕЛ
6
13 9.
Толеман TG184 М СМР
ДНК
ФРА
НЗ
МОН
2
KAN
7
САД
Исток

НЗ
САД
НЗ
ВБ
3
НЕ
НЗ
AУT
НЗ
ХОЛ
НЗ
ITA
EВР
НЗ
ПОР
3
1985. Џон Специјал Тим Лотус Лотус 97T Рено EФ15 1.5 В6 G БРА
НЗ
ПОР
1
СМР
7
MOН
НЗ
KAН
16
САД
НЗ
ФРА
НЗ
ВБ
10
НЕ
НЗ
AУT
2
ХОЛ
3
ИТА
3
БЕЛ
1
EВР
2
JAР
НЗ
АУС
НЗ
38 4.
1986. Џон Специјал Тим Лотус Лотус 98T Рено EФ15Б 1.5 В6 G БРА
2
ШПА
1
СМР
НЗ
МОН
3
БЕЛ
2
KAН
5
САД
1
ФРА
НЗ
ВБ
НЗ
НЕМ
2
MAЂ
2
AУT
НЗ
ИТА
НЗ
ПОР
4
MEК
3
AУС
НЗ
55 4.
1987. Камел Тим Лотус Хонда Лотус 99T Хонда РA167E 1.5 В6 G БРA
НЗ
СМР
2
БЕЛ
НЗ
МОН
1
САД
1
ФРА
4
ВБ
3
НЕМ
3
МАЂ
2
AУТ
5
ИTA
2
ПОР
7
ШПА
5
MEК
НЗ
JAП
2
AУС
ДСК
57 3.
1988. Хонда Марлборо Мекларен Мекларен MП4/4 Хонда РA168E 1.5 В6 G БРA
ДСК
СМР
1
MON
НЗ
MEК
2
KAН
1
САД
1
ФРА
2
ВБ
1
НЕМ
1
MAЂ
1
БЕЛ
1
ИTA
10
ПОР
6
ШПA
4
JAП
1
AУС
2
90 (94) 1.
1989. Хонда Марлборо Мекларен Мекларен МП4/5 Хонда ПA109E 3.5 В10 G БРА
11
СМР
1
MOН
1
MEК
1
САД
НЗ
KAН
7
ФРА
НЗ
ВБ
НЗ
НЕМ
1
MAЂ
2
БЕЛ
1
ИTA
НЗ
ПОР
НЗ
ШПА
1
JAП
ДСК
AUS
НЗ
60 2.
1990. Хонда Марлборо Мекларен Мекларен MП4/5Б Хонда РA100E 3.5 В10 G САД
1
БРА
3
БРА
НЗ
MOН
1
KAН
1
MEК
20
ФРА
3
ВБ
3
НЕМ
1
MAЂ
2
BEЛ
1
ИTA
1
ПОР
2
ШПA
НЗ
JAП
НЗ
AУС
НЗ
78 1.
1991. Хонда Марлборо Мекларен Мекларен MП4/6 Хонда РA121E 3.5 В12 G САД
1
БРА
1
СМР
1
MOН
1
KAН
Ret
MEК
3
ФРA
3
ВБ
4
НЕМ
7
MAЂ
1
BEЛ
1
ИTA
2
ПОР
2
ШПA
5
JAП
2
AУС
1
96 1.
1992. Хонда Марлборо Мекларен Мекларен MП4/6Б Хонда РA122E 3.5 В12 G JAР
3
MEК
НЗ
50 4.
Мекларен MП4/7A БРA
НЗ
ШПA
9
СМР
3
MOН
1
KAН
НЗ
ФРА
НЗ
ВБ
НЗ
НЕМ
2
MAЂ
1
БEЛ
5
ИTA
1
ПОР
3
JAП
НЗ
AУС
НЗ
1993. Марлборо Мекларен Мекларен MП4/8 Форд Косфорт ХБD7 3.5 В8 G JAР
2
БРA
1
ЕВР
1
СМР
НЗ
ШПA
2
MOН
1
KAН
18
ФРA
4
ВБ
5
НЕМ
4
MAЂ
НЗ
БEЛ
4
ИTA
НЗ
ПОР
НЗ
ЈАП
1
AУС
1
73 2.
1994. Ротманс Вилијамс Рено Вилијамс FW16 Рено RS6 3.5 V10 G БРА
НЗ
ПАЦ
НЗ
СМР
НЗ
МОН
ШПА
КАН
ФРА
ВБ
НЕМ
МАЂ
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
JAП
AУС
- -

Референце[уреди]

Спољашње везе[уреди]

Викиостава
Викимедијина остава има још мултимедијалних датотека везаних за: Ајртон Сена