Пежо 301 (2012)
| Пежо 301 | |
|---|---|
.jpg) Пежо 301 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 2012. – |
| Монтажа | Виго, Шпанија |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Нижа средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан |
| Слични | Пежо 208 Ситроен Ц-елизе |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.2, 1.6 L дизел 1.5, 1.6 L |
| Степен преноса | 5 степени (мануелни) 4 степена (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2650 |
| Дужина | 4445 |
| Ширина | 1748 |
| Висина | 1466 |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо 206 седан |
Пежо 301 (франц. Peugeot 301) је аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо. Производи се од 2012. године.
Историјат[уреди | уреди извор]
Представљен је на сајму аутомобила у Паризу септембра 2012. године. Продаја је почела новембра исте године у Турској, а касније и на другим тржиштима Азије, Африке, Латинске Америке, централне и источне Европе. 301 је намењен само за тржишта у развоју и није доступан у западној Европи. Производи се у Шпанији у граду Виго, заједно са идентичним Ситроен Ц-елизеом. Име је први пут коришћено за модел из 1932. године.[1]
Дизајниран је на основу модела 508, а заснован је на платформи 208-ице. Специјално је конструисан да задовољи укусе возача који су склонији лимузинама него хечбек моделима. 301 је породични аутомобил са много простора у кабини и великим пртљажником, који је прилагодљив свим подлогама и условима вожње.
Пежо 301 нема много сличности са осталим моделима из гаме. Ова лимузина представља прекретницу за француског произвођача, који се на овај начин враћа коренима, односно производњи трајних лимузина. Иако је 301 солидно направљен, за ентеријер су одабрани једноставнији, јефтинији материјали, тврда пластика и све што се није могло раније видети у Пежоовим аутомобилима. У ентеријеру нема познате Пежоове раскоши када је у питању квалитет материјала. Пластика је једноставна, тврда, али трајна. Преграда за одлагање ствари има довољно и распоређене су унутар читавог путничког простора, док је волумен пртљажника 640 литара или 506 литара по правилима немачког удружења аутомобилске индустрије (ВДА).[2]
Новембра 2016. године јавности је представљен редизајн. Највеће промене обухвата предњи део аутомобила. Рестилизован је покопац мотора, затим маска хладњака, фарови, браник и отвори за магленке, а амблем компаније је са врха хаубе спуштен на централни део маске. Уграђена су и нова лед дневна светла. Позади су преобликована стоп светла, која изгледају модерније. Унапређена је и унутрашњост, 301-ица је добила нови мултимедијални сиситем са седмоинчним екраном осетљивим на додир.[3]
Мотори[уреди | уреди извор]
| Модел | Запремина | Цилиндри/ вентили |
Снага | Мењачи | 0−100 km/h | Брзина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.2 VTi | 1199 cm³ | 3/12 | 53 kW / 73 КС | 5° мануелни | 14,2 сек. | 160 km/h |
| PureTech 82 | 1199 cm³ | 3/12 | 60 kW / 80 КС | 5° мануелни | 12,9 сек. | 169 km/h |
| 1.6 VTi | 1587 cm³ | 4/16 | 86 kW / 115 КС | 5° мануелни, 4° аутоматик | 9,4 сек. | 188 km/h |
| Дизел | ||||||
| 1.5 BlueHDi 100 | 1499 cm³ | 4/8 | 75 kW / 102 КС | 6° мануелни | 10,1 сек. | 190 km/h |
| 1.6 HDi | 1560 cm³ | 4/8 | 68 kW / 92 КС | 5° мануелни | 11,2 сек. | 180 km/h |
| 1.6 BlueHDi 100 | 1560 cm³ | 4/8 | 73 kW / 100 КС | 5° мануелни | 10,8 сек. | 183 km/h |
Галерија[уреди | уреди извор]
-
Пежо 301 -
Пежо 301 -
Рестајлинг од 2017. -
Рестајлинг од 2017. -
Ситроен Ц-елизе -
Ситроен Ц-елизе
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Референце[уреди | уреди извор]
- ^ „Пежо 301” (на језику: енглески). netcarshow.com. Приступљено 2. 3. 2014.
- ^ „Пежо 301”. najboljiauto.com. Приступљено 19. 6. 2015.
- ^ „Редизајн: Пежо 301 за 2017.”. b92.net/automobili. Приступљено 28. 11. 2016.
- ^ „Specs for all generations of Peugeot 301” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 21. 6. 2020.
Спољашње везе[уреди | уреди извор]
- Новости: Пежо 301 (језик: српски)