Аутомобил

„Кола“ преусмерава овде. За остале употребе погледајте Кола (вишезначна одредница).

Историјски модел Форд-а

Аутомобил (ауто) је двотраго моторно возило, по правилу друмско, које служи за превоз робе и путника. Некада се под аутомобилом не подразумевају аутобуси и камиони, тј. подразумевају се само путнички аутомобили.

Од 2002. постоји 590 милиона личних возила широм света (приближно један аутомобил на једанаест људи).

Порекло и етимолошко значење речи

Реч „аутомобил“ је грчког порекла грчки језик "άυτο" („ауто“), самостално и латинског порекла латински језик "mobilis" у значењу покретан. Аутомобил је етимолошки дефинисан као самостално се крећуће саобраћајно средство који није зависан на трачницама или тролама и за чије кретање нису потребне животиње или људске снаге и које се креће захваљујући своме властитом погону.

Историја

Први Бенцов аутомобил из 1885. године

Најзначајнија историја аутомобила се почиње писати крајем 18. века када су били реализовани први експерименти са возилима који су покретани помоћу парне машине. Ка његовим првим конструкторима спадали су Шкот Џејмс Ват и Француз Николас Жозеф Кињо. Парна машина је 1769. године одвозила четири путника и развијала је брзину од 9 км за час.

Почетак 19. века био је стално доменом парних машина које су се постепено побољшавали. Промене су настале у другој половини 19. века када је конструкторима почло да направе први мотор са унутрашњим сагоревањем. У годинема 1862. све до 1866. је Николас Ото развио мотор са унутрашњим сагоревањем.

Развој данашњих аутомобила је почео 1885. године када је у Немачкој у Манхајму Карл Бенц патентирао своју моторну триколицу. Први пут аутомобилом је остварен од стране Берте Бенц 1888. године и то на путу од Манхајма до Пфорсхајма.

Године 1887. сасвим независно од Карла Бенца почиње градња аутомобила од Готлиба Дајмлера који је код изградње мотора сарађивао са Вилхелмом Мајбахом. 1897. године Аустријанац Рудолф Дизел усавршио је мотор.

Крајем 19. века су се појавили први електромобили. Надметање између парног мотора, мотора са унутрашњим сагоревањем и електромотором траје све до првог десетлећа двадесетог века од када почиње да влада аутомобил са унутрашњим сагоревањем иако је аутомобил на електричну енергију из гледишта преноса енергије два пута ефикаснији.

У 20. веку се аутомобил, са бензином или нафтом као побонским средством, увек још најзначајније саобраћајно средство и његову револуцију направио је Хенри Форд када је у САД - а изумео и израдио аутомобил који је био опште доступан већини људи Форд модел Т који је уведен у производњу 1908. године и успешно се производио се све до 1927. године.

Карактеристичне димензије путничких аутомобила

Међуосовинско растојање

Удаљеност између осе предње и задње осовине

Растојање између точкова једне осовине

Удаљеност средина отисака пнеуматика на точковима једне осовине. Растојање између точкова предње и задње осовине се по правилу разликује.

Дужина

Удаљеност вертикалних равни, које додирују предњи и задњи крај возила.

Ширина

У ширину се не урачунавају ретровизори, габаритна светла и жмигавци, еластични делови и сл.

Висина

Висина се мери при маси аутомобила спремног за рад.

Препуст, предњи и задњи

Удаљеност вертикалне равни која пролази кроз осу точкова од најудаљеније тачке на предњој/задњој делу возила.

Прилазни угао, предњи и задњи

Одређује се при максималном оптерећењу возила. То је угао између подлоге и равни која тангира пнеуматик а сви делови возила испред/иза осовине се налазе изнад ње.

Клиренс

Удаљеност средишњег дела возила од подлоге. Одређује се при максималном оптерећењу возила.

Класе путничких аутомобила

Према карактеристичним димензијама, путнички аутомобили деле се у класе. Пошто се габарити аутомобила али и снаге њихових мотора нерестано повећавају и границе појединих класа прате ову тенденцију.

Класа	мини	нижа	нижа средња		средња		виша средња	виша	луксузна
Група	A00	A0	A		B		C	D
Група	1	2	3.1	3.2	4.1	4.2	5	6	7
Дужина (mm)	<3900	<4300	<4500	<4600	<4700	<4800	<5000	<5200	>5000
Растојање између точкова (mm)	<2500	<2600	<2700		<2800		<2900	<3000	>2900
Радна маса (kg)	<1200	<1700	<1700		<1800		<2000	<2400	>2000
Уобичајна запремина мотора (l)	<1,2	1,2–2,0	1,6–3,2		1,6–3,5		2,0–3,5	2,5–6,0	>4,0
Снага (kW)	<45	40–132	59–190		75–210		100–270	170–350	>300
Пример аутомобила Фолксваген	Fox	Polo	Golf	Jetta	–	Passat	–	Phaeton	–
Пример аутомобила Шкода	–	Škoda Fabia	–	Škoda Octavia	–	Škoda Superb	–	–	–
Пример аутомобила Пежо	107	207	308	–	–	407	607	–	–
Пример аутомобила БМВ	–	–	BMW 1	–	–	BMW 3	BMW 5	BMW 7	–
Пример аутомобила Ауди	A1	A2	–	A3	–	A4	A6	A8	–
Пример аутомобила Форд	Ford KA	Ford Fiesta	Ford C-MAX	Ford Focus	Ford S-MAX	Ford Mondeo	Ford Falcon	Ford Taurus	Ford Thunderbird
Пример аутомобила других марки	Fiat Seicento	Renault Clio	Kia Cee'd	Toyota Corolla	Renault Laguna	Volvo S40	Volvo S60	Volvo S80	RR Phantom

Делови аутомобила

Најважнији делови аутомобила су:

• Мотор (погонски агрегат)
• Систем за пренос снаге или трансмисија у коју спадају:
  • Спојница
  • Мењач
  • Главни преносник
  • Диференцијал
  • Погонска полувратила
• Систем за ослањање,
• Систем за кочење,
• Систем за управљање,
• Носећи систем (каросерија)

Аутомобилски мотори

За више информација погледајте чланак Аутомобилски мотори

Мотори који се користе у аутомобилима су клипни мотори са унутрашњим сагоревањем, који најчешће као погонско гориво користе бензин или дизел гориво. Као алтернативна врста горива користи се и течни нафтни гас (ТНГ) или, како се чешће назива - плин, док остале врсте алтернативних горива још нису превише распростањене.

Електрични мотори имају много вишу ефикасност од мотора са унутрашњим сагоревањем, али пошто користе тешке батерије као извор енергије, не користе се много за погон аутомобила.

Заштита животне средине

Аутомобили представљају значајан извор загађења. Оно је проузроковано присуством угљен-диксида, угљен-моноксида, азотних оксида, несагорелих угљоводоника и оксида олова у издувним гасовима. Код возила са ото моторима, сманјенје садржаја штетних гасова постиже се њиховим "догоревањем" у каталитичком реактору ("катализатору"), који се налази у издувној цеви. Постојање катализатора, изискује коришћење безоловног моторног бензина.

За кратке раздаљине, а посебно за градску вожњу, све више се користе електромобили, чији је капацитет довољан да обезбеди разуман радијус кретања, а да при томе не буду претерано кабасти.

Производња аутомобила по државама

• 

  Мапа земаља произвођача аутомобила у 2007.

• 

  Мапа земаља произвођача аутомобила у 2005.

• 

  Мапа земаља произвођача аутомобила у 2000.

Rank	Država	1960.	1970.	1980.	1990.	2000.	2006.
1.	Јапан	481.551	5.289.157	11.042.884	13.486.796	10.140.796	11.484.233
2.	САД	7.905.119	8.283.949	8.009.841	9.782.997	12.773.714	11.263.986
3.	Кина	22.574	87.166	222.288	509.242	2.069.069	7.188.708
4.	Немачка	2.132.084	3.993.038	4.092.268	4.976.552	5.526.615	5.819.614
5.	Јужна Кореја	0	28.819	123.135	1.321.630	3.114.998	3.840.102
6.	Француска	1.369.210	2.750.086	3.378.433	3.768.993	3.348.351	3.169.219
7.	Шпанија	58.209	539.132	1.181.659	2.053.350	3.032.874	2.777.435
8.	Бразил	133.041	416.089	1.165.174	914.466	1.681.517	2.611.034
9.	Канада	397.739	1.159.504	1.369.607	1.947.106	2.961.636	2.572.292
10.	Мексико	0	192.841	490.006	820.558	1.934.927	2.045.518
11.	Индија	54.000	89.000	113.917	362.655	796.185	1.944.380
12.	Велика Британија	1.810.700	2.098.498	1.312.914	1.565.957	1.813.894	1.648.388
13.	Русија	523.591	922.000	2.195.000	1.973.570	1.202.589	1.508.358
14.	Тајланд	0	10.667	73.985	304.843	411.721	1.296.060
15.	Италија	644.633	1.854.252	1.610.287	2.120.850	1.738.315	1.211.594
	Свет	16.500.000	29.381.000	39.396.607	48.201.207	58.374.162	69.127.156

Извор: OICA

Види још

• Аутобус
• Мотор
• Моторцикл
• Саобраћај

Спољашње везе

• Automobilizam - Sve o automobilima na jednom mestu
• Deutz engine screensaver
• Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg/Germany
• Bertha Benz Memorial Route
• Razni zanimljivi linkovi o automobilima