Пежо 308

Из Википедије, слободне енциклопедије
Пежо 308
Peugeot 308 82 VTi Active (II) – Frontansicht, 4. Januar 2014, Düsseldorf.jpg
Пежо 308 (друга генерација)
Произвођач Пежо
Производња I генер. 2007. — 2013.
II генер. 2013. —
Монтажа Француска, Русија, Кина, Индонезија, Аргентина
Класа Нижа средња класа
Каросерија 3 и 5 врата – хечбек
5 врата – караван
4 врата – седан
2 врата – кабриолет
Мотор бензин 1.2, 1.4, 1.6 cm3,
дизел 1.6, 2.0 cm3
Степен преноса 5 и 6 степени (мануелни)
6 степена (аутоматик/полуаут.)
Међуосовинско
растојање
2610 (I генер.)
2620 (II генер.) mm
Дужина 4276 (I генер.)
4253 (II генер.) mm
Ширина 1815 (I генер.)
1804 (II генер.) mm
Висина 1498 (I генер.)
1457 (II генер.) mm
Слични Ситроен Ц4
Хронологија модела
Пежо 307  link= Пежо 307 Пежо 307

Пежо 308 (фр. Peugeot 308) је аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо. Производи се од 2007. до данас.

Историјат[уреди]

Пежо 308 је породични аутомобил ниже средње класе. Покренут је као замена за Пежо 307, на којем је и заснован, али добија нову каросерију и димензионално је већи. Механички је сличан Ситроену Ц4. Поред Француске производи се још у Русији од 2010. за руско тржиште, у Аргентини од 2012. за тржиште Јужне Америке, а седан верзије се производе у Кини. Тренутно се производи друга генерација, која је победник у избору европског аутомобила за 2014. годину.[1]

Прва генерација (2007–2013)[уреди]

Пежо 308 је први пут приказан јавности у јуну 2007. године, а продаја је почела септембра исте године. Доступан је као хечбек са троје и петоро врата. 2008. године појавио се у караван верзији, који може имати пет или седам седишта. Кабриолет 308 CC стиже у пролеће 2009. године. У септембру 2011. представљен је седан верзија са четворо врата, али само за кинеско тржиште, који се нешто разликује од европског модела. 2011. године на Сајму у Женеви представљен је редизајн 308-ице. Добија нови предњи крај, тада добија и нови e-HDi микро хибридни мотор са стоп-старт технологијом. Такође, редизајн су добили и остали модели. На EuroNCAP креш тестовима аутомобил је 2007. и 2009. године добио максималних пет звездица.[2]

Користи моторе из ПСА групације, а то су, бензински 1.4 (95 и 98 КС), 1.6 (120, 140, 150, 156, 174 и 200 КС), као и дизел-моторе 1.6 HDi (90, 92, 109 и 112 КС), 2.0 HDi (136, 140, 150 и 163 КС).[3]

Друга генерација (2013–)[уреди]

Друга генерација је представљена на Сајму аутомобила у Франкфурту септембра 2013. године. Заснован је на EMP2 платформи ПСА групе. Добија потпуно нови дизајн. Ово је први пут да Пежо задржава исти назив за два различита модела, за разлику од других компанија које имају навику да задрже име са једне генерације на другу. Поседује знатно оштрији дизајн предњег краја што је било могуће остварити нижим постављањем мотора, док у кабини има више простора него што је било раније, као и 470 l товарног простора. Стилски се ослања на моделе 208, 2008 и 301. Аутомобил је лакши за 140 кг, али је и незнатно краћи и нижи од прве генерације. Уграђују се мотори од 1200 и 1600 кубика бензински, а дизел је опремљен са 1600 кубика од 92 и 114 КС.[4]

Галерија[уреди]

Референце[уреди]

  1. ^ „Европски аутомобил године: Пежо 308“ (на en). caroftheyear.org Приступљено 8. 3. 2014. 
  2. ^ „Euro NCAP креш тест“ (на en). euroncap.com Приступљено 23. 2. 2014. 
  3. ^ „Спецификације“ (на en). auto-types.com Приступљено 23. 2. 2014. 
  4. ^ „Нови Пежо 308“ (на sr). b92.net/automobili Приступљено 23. 2. 2014. 

Спољашње везе[уреди]