Ми-35М
Ми-35М[1] | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | јуришни | |
Посада | 2 | |
Број путника | 8 војника | |
Порекло | ![]() | |
Произвођач | Мил Москва | |
Пробни лет | 3.03.1999. | |
Уведен у употребу | 2005. | |
Статус | активан | |
Број примерака | преко 120 | |
Димензије | ||
Пречник носећег ротора | 17,20 m | |
Пречник репног ротора | 1,90 m | |
Дужина | 18,57 m | |
Висина | 4,39 m | |
Маса | ||
Маса празног | 8.200 kg | |
Максимална маса | 11.800 kg | |
Перформансе | ||
Максимална брзина | 310 km/h | |
Крстарећа брзина | 260 km/h | |
Врхунац лебдења | 2.400 m | |
Врхунац лета | 4.800 m | |
Долет | 420 m | |
Погон | ||
Мотори | ГТЕ Климов ТБ3-117ВМА | |
Врста мотора | турбомлазни | |
Број мотора | 2 | |
Снага полетања | 1.660 kW | |
![]() |
Ми-35М је руски јуришни хеликоптер развијен на бази хеликоптера Ми-24.
Пројектовање и развој
[уреди | уреди извор]Деведесетих година двадесетог века оружане снаге Русије су донеле одлуку да изврши модернизацију својих јуришних хеликоптера тј Ми-24. Главна сврха модернизације била је продужити планирани век хеликоптера Ми-24, побољшати својства лета повећањем снаге мотора у односу на тежину машине, као и употребу нове опреме и система који омогућавају дневне и ноћне летове. Тако је настао хеликоптер Ми-24ПН а његова извозна варијанта Ми-35М.
Технички опис
[уреди | уреди извор]Хеликоптер Ми-35М заснован је на Ми-24В. Због тога структурални систем, систем управљања, погонски склоп и низ других елемената одговарају стандардној машини Ми-24В. Главне разлике су нови системи: навигација, аутоматски пилот, контрола наоружања , комуникације , итд. Поред тога, уграђени су нови, снажнији мотори (ТВЗ-117ВМА или ВК-2500) са по 1.660 kW, а на захтев канадске фирме у ове хеликоптере намењене канадском (и западном) тржишту уграђивани су Ханивелови мотори. Нови ротори су направљени од композитних материјала, а измене укључују конструкцију трупа, носећу структуру и смањење димензија крила.
Хеликоптер Ми-35М опремљен је новим системом за посматрање и осматрање који омогућава пилотирање хеликоптером у било које доба дана и ноћи, укључујући и на врло малим висинама (до 50 м). Поред тога, уграђена опрема омогућава 24-часовну употребу ракетног наоружања. Летови са смањеном видљивости и ноћу могући су захваљујући адаптацији хеликоптерске кабине за наочаре за ноћно осматрање.
Варијанте
[уреди | уреди извор]- Ми-35М - ознака основне варијанте Ми-35М.
- Ми-25М2 - варијанта Ми-35 развијена за венецуеланску војску.
- Ми-35М3 - ознака верзије опремљене новијим системима наоружања
- Ми-35М4 - варијанта намењена за бразилско ваздухопловство. Ова верзија има израелску авионику.
Корисници
[уреди | уреди извор]
|
|
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]Литература
[уреди | уреди извор]- Gunston, Bill (1987). Military helicopters. London: Salamander books Ltd. ISBN 0-86191-110-4.
- Пејчић, Предраг (1993). Војни хеликоптери. Београд: Војноиздавачки и новински центар.
- Јанић, Чедомир (2008—2009). Годишњак српског ваздухопловства. Београд: Аерокомуникације.
- Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6.
- Команда РВ и ПВО, Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]- Хеликоптер Ми-35М (Телевизија Звезда - Званични рутјуб канал)
- Хеликоптер Ми-35П "Феникс" (Телевизија Звезда - Званични рутјуб канал)
- Атака погодила све циљеве - гађање из хеликоптера Ми-35М (РТС Дозволите - Званични канал)
- Ноћно летење хеликоптера Ми-35М (РТС Дозволите - Званични канал)
- Противоклопне "Сенке" Шумадије (РТС Дозволите - Званични канал)
- http://airwar.ru/enc/ah/mi35m.html airwar:mi35m
- http://www.politika.rs/scc/clanak/443506/Ruski-helikopteri-Mi-35-nova-snaga-Vojske-Srbije
- http://www.politika.rs/scc/clanak/443183/Rusija-isporucila-Srbiji-helikoptere-Mi-35