Фићин Комби (Застава)
 | Овај чланак можда захтева чишћење и/или прерађивање како би се задовољили стандарди квалитета Википедије. Проблем: форматирање. |
| Фићин комби (Застава) | |
|---|---|
 | |
| Преглед | |
| Тип | Путничко / Теретно |
| Произвођач | Застава специјална возила Сомбор |
| Познат као | Фићин комби, Фића комби, Yугослав комби, Застава комби |
| Производња | 1970-1990 ~59.000 јединица |
| Модели | Застава 430
Застава 435 Застава 850 Застава 900 |
| Монтажа | Сомбор  Југославија |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Путничка, Теретна |
| Каросерија | Моно-Волумен, Камионет |
| Распоред | РР |
| Врата | 2 или 3/4 |
| Слични | Фиат 600Т Фиат 900Т |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | 767цц И4 (бензин)
848цц И4 (бензин) 903цц И4 (бензин) |
| Излазна снага | 22 кW - 30 кс 51Нм
25 кW - 33 кс 55Нм 33 кW - 45 кс 62Нм |
| Степен преноса | 4 брзине (8/43) |
| Погон | Задњи |
| Вешање | |
| Предње | МекФерсон огибљење |
| Задње | ? |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2,000 мм |
| Дужина | 3,750 мм |
| Ширина | 1,520 мм |
| Висина | 1,740 мм |
| Маса | 820кг (празан)
- 1400кг (највећа дозвољена) |
| Хронологија | |
| Претходник | Фиат 600 Мултипла |
| Наследник | Застава 1100Т |
Фићин комби (Застава 430, 435, 850 и 900) је возило произведено у Југославији. Комби се производио у Сомбору од стране Заставе користећи Италијанску лиценцу за Фиат 600Т и Фиат 900Т. Фићин комби је у путарској верзији имао 8 места за седење, верзија путар-сандучар има 5 места, а верзија са сандуком има само 2 места. Комби је по фабричкој спецификацији могао да поред 8 путника повезе још 80кг терета.
Фабричка опрема фићиног комбија је била основна. Грејање је радило на топлоту из моторног простора, 2 појаса, лептир прозоре напред и курблу (неки модели су долазили и са аудио системом).
Сваки комби који је имао 3/4 врата је имао врата за улаз путника са десне стране возила, средњи ред седишта се обара на пола (само наслон) или као цело седиште (паралелно уз наслон предње клупе), ово је пружало могућност транспорта кабастих ствари чак и у путарским верзијама.
Настанак модела[уреди | уреди извор]
Руководство Завода Црвена застава, предводјено директором Првославом Раковићем крајем 1960-их година је трагало за новим моделом возила како би употпунили производни програм Застава аутомобила, чија се производња и продаја тих година кретала узланзном путањом и из године у годину бележила раст. Они су желили да свој производни програм употпуне Моно-Волуменом, који би се нашао измедју Заставе 750, малог градског аутомобила и Заставе 1100Т који је био већи транспортни комби.
Фиат 1968. године престаје са производњом модела Фиат 600Т и Застава аутомобили купују лиценцу за производњу истог 1970. године.
Производња[уреди | уреди извор]
Отварањем нове фабрике Застава специјална возила Сомбор 1970. производња првог модела Застава 430 почиње, а 1990. године почетком рата у бившој Југославији се производња завршава моделом Застава 900.
Производња фићиног комбија се сводила на склапање делова који су добављани широм Југославије.
Делови су добављани из следећих места:
Италија - "Фиат" лимарија / каросерија
Северна Македонија, Охрид - "Херој Тоза Драговић"
Србија, Крагујевац - "21.октобар" светлосна опрема
Србија, Раковица - "21.мај" мотори
Босна и Херцеговина, Бања Лука - "Руди Чајавец"
Хрватска, Сплит - "Југопластика" (највећи кооперант, испоручивали су ~100 делова)
Словенија, Љубљана - "Сатурнус" светлосна опрема
Словенија, Нова Горица - "Искра" електрични покретачи и алтернатори
Застава 430 К / Ф[уреди | уреди извор]
Застава 430 К је први модел фићиног комбија. Копија Фиат-а 600Т са мотором запремине 767цц.
Највише се разликује од других модела комбија због свог нижег крова и спуштеног ветробранског стакла, овај модел (за разлику од осталих) има округле фарове и округле предње жмигавце као и стари тип волана.
Мотор од 767цц је исти као у ауту Застава 750 С, развијао је максималну брзину од 95 км/х, 22 кW (30кс) на 5400рпм и 51 Нм на 3600рпм. Користио се карбуратор Wебер или Холеy Еуропеа (лиценца Wебер) типа 28 ИЦП6 или Солеx C 28 ПИБ-3, сви са уредјајем за покретање на хладно са постепеним деловањем.
Застава 430 Ф је варијанта комбија са сандуком
Застава 435 К / Ф[уреди | уреди извор]
Застава 435 К је други модел тј, рестајлинг фићиног комбија. Застава 435 К је имала мотор запремине 848цц, подигнут кров, нове коцкасте фарове и ново, веће, ветробранско стакло.
Седишта су остала иста као на Застави 430, клупа у првом и задњем реду, а одвојена седишта у средини са преклопљивим наслоном и дном.
Мотор од 848цц је развијао максималну брзину од 110 км/х, 25 кW (33кс). Користио се карбуратор ИПМ30МГВ за овај модел, а пренос мењача је био 8/43.
Застава 435 Ф је варијанта комбија са сандуком.
Застава 850 АК / Ф / АФ / АП[уреди | уреди извор]
Застава 850 АК је рестајлинг модела 435 К са мотором од 848цц, комби добија диск кочнице на предњим точковима, нова коцкаста штоп светла, полица око инструмент табле се простире од врата до врата, предња клупа сада постаје два одвојена седишта са сигурносним појасевима и прозори у средњем реду седишта више не могу да се отворе.
Мотор од 848цц је развијао максималну брзину од 110 км/х, 25 кW (33кс). Користио се карбуратор ИПМ30МГВ за овај модел, а пренос мењача је био 8/43.
Застава 850 Ф је варијанта комбија са сандуком.
Застава 850 АФ је варијанта комбија са одвојеном кабином и товарним простором.
Застава 850 АП је варијанта комбија са 5 места за седење и сандуком.
Застава 900 АК / Ф / АФ / АП / АЛ[уреди | уреди извор]
Застава 900 АК је модел комбија са мотором од 903цц из Заставе Yуго.
Задржава све исте карактеристике као и Застава 850 модел комбија али добија Луxе варијанту.
Мотор од 903цц је развијао максималну брзину од 120 км/х, 33кW (45кс). Користио се карбуратор ИПМ30МГВ за овај модел, а пренос мењача је био 8/43.
Застава 900 Ф је варијанта комбија са сандуком.
Застава 900 АФ је варијанта комбија са одвојеном кабином и товарним простором.
Застава 900 АП је варијанта комбија са 5 места за седење и сандуком.
Застава 900 АЛ је Луxе варијанта комбија. Седишта су квалитетнија, тапацири су бољи, предња седишта добијају наслоне за главу и бољу звучну изолацију.
Техничке карактеристике[уреди | уреди извор]
| Модел | Мотор | Снага | Обртни моменат | Промер карбуратора | Пренос мењача | Пречник и ход клипа | Степен компресије |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Застава 430 | 767цц | 22кW - 30кс | 51Нм | 28мм | 8/43 | 62x63,5 мм | 7,5 |
| Застава 435 | 848цц | 25кW - 33кс | 55Нм | 30мм | 8/43 | ? | ? |
| Застава 850 | 848цц | 25кW . 33кс | 55Нм | 30мм | 8/43 | ? | ? |
| Застава 900 | 903цц | 33кW - 45кс | 62Нм | 30мм | 8/43 | ? | ? |
Референце[уреди | уреди извор]
Фићиним комбијем 2.500 км кроз бившу Југославију