GAZ tigar

GAZ Tigar
	; GAZ tigar na devotomajskoj paradi u Moskvi, 2016.
Osnovne karakteristike
Zemlja porekla	Rusija
Namena	Višenamensko terensko vozilo.
Proizvođač	AMZ - Arzamaške mašine, Vojna industrija GAZ mašina
Početak proizvodnje	2004.
Uveden u upotrebu	2006.
Prvi korisnik	Vojska Ruske Federacije
Brzina na putu	140 km/h
Doseg	1000 km
Dimenzije i masa
Dužina	5.7 m
Širina	2.4 m
Oprema
Glavno naoružanje	-7,62 mm mitraljez. -12,7 mm teški mitraljez Kord 6P50. -30 mm AGS-17 bacač granata. -9M133 Kornet anti-tenk raketni sistem.
Oklop	SPM-1: 5 mm (0.20) SPM-2: 7 mm (0.28) mm
Motor	-180 KS (130 kW) Cummins 5.9l B180 TD 6 cilindra. -180 KS (130 kW) Cummins 5.9l B205 TD 6 cilindra. -215 KS (160 kW) Cummins 5.9l B-214 TD 6 cilindra. -197 KS (147 kW) Gaz-562 3.2l TD 6 cilindra.
Snaga (KS)	180-215 KS
Posada
Posada	2 + 9, 10, ili 11. (Zavisi od varijante i namene.)

GAZ tigar je višenamensko terensko vozilo 4 x 4 koje se proizvodi u Gorkovskom automobilskom zavodu - GAZ, u Nižnjem Novgorodu i Arzamaskom mašinskom zavodu u Arzamasu, u Ruskoj Federaciji.

Poreklo i razvoj

Na inicijativu vlade Ujedinjenih Arapskih Emirata osnovan je konstruktorski biro sa namerom da se razvije vojno višenamensko vozilo. U ovaj biro su ušli inžinjeri iz nižnjenovgordskog GAZ-a, a novoosnovano zajedničko rusko-emiratsko preduzeće je potom započelo sa radom. U Rusiji, u fabrici GAZ-a izrađena su tri vozila koja su u martu 2001. godine prikazana na izložbi u Abu-Dabiju. Na pritisak američke vlade glavni finansijer, UAE, su se povukli iz posla sa Rusima, kojima je zbog jednostranog prekida ugovara pripao ceo projekat - tigra (vozilo je dobilo naziv po Sibirskom tigru). Stručnjaci iz GAZ-a su potom izradili pet primeraka koji su se značajno razlikovali od prethodnih, a predstavljanje javnosti ovih vozila je izvršeno na 7. međunarodnom auto-salonu u Moskvi, MIMS-2002.

Opis vozila

GAZ tigar ima moćnu šasiju, velike točkove, pogonske i druge sklopove, dok je karoserija fiksirana zavrtnjima u deset tačaka. Oslanjanje na točkovima je nezavisno, pogonski mostovi su portalskog tipa, prohodnost-klirens vozila je neverovatnih 40 cm, dok je pogon kod tigra na svim točkovima. Transmisija je smeštena u nivou šasije pri čemu je postignuto da donja strana vozila bude ravna a obezbeđen je i visok stepen zaštite pogonskih sklopova. Na šasiji je postavljena karoserija. Zbog postignutog ravnog poda u tigru zavisno od verzije je moguće smestiti čak deset osoba. Dužina vozila je 5,16 metara, visina 2 m, širina 2,2 m, međuosovinsko rastojanje 3,1 m, masa praznog vozila 4600 kg, nosivost 1500 kg a radijus zaokreta 8,9 m. Prohodnost je maksmimalno dozvoljena kod uzdužnog nagiba 30 stepeni, savladava uspon od 45 stepeni, prilazni i silazni uglovi nisu manji od 52 stepena, dok dubina gaza vode koju savladava je 1,2 m. U tigru se ugrađuju dva motora, ruski redni šestocilindrični turbo dizel-motor GAZ-5625, radne zapremine 3.200 cm³, koji daje 197 konjskih snaga pri 3.800 o/min. i američki „Komins“ redni šestocilindrični turbo dizel-motor B-215, radne zapremine 5.900 cm³ koja daje 215 konjskih snaga pri 2.500 o/min. GAZ kupcima nudi opciju ugradnje još jednog ruskog motora novi JaM3-534 iz Jaroslavlja (novi turbo dizel-motor JaM3-534 Arhivirano na sajtu Wayback Machine (14. april 2015)^[1]). GAZ tigar na otvorenom putu zavisno od ugrađenog motora i transmisije lako dostiže brzinu, od 120 do 140 km/č. Na teškim terenima vozilo postiže jako dobre perfomanse zbog snažnog motora, integralne transmisije sa mogućnošću redukcije i ogromnim pneumaticima. Stručnjaci iz GAZ-a izradili su dve okolopnjene verzije tigra sa stepenom zaštite 3. Verzija SPM - 1 - specijalni policijski automobil za OMON (moskovsku interventnu policijsku jedinicu) i SPM - 2 za vojsku. Oklop se spaja varenjem termičkih obrađenih čeličnih listova debljine 5 milimetra, koji se posebnim procesom materijal oslobađa unutrašnjih naprezanja. Oklopna verzija od standardne je teža 1.600 kg, vozilo ukupno teži 6.000 kg, nosivost mu je 1.200 kg dužina povećana na 5,7 m. GAZ tigar je modularno vozilo koje omogućava primenu jedne platforme u različitim namenskim zadacima, odnosno moguće je napraviti borbeno vozilo ugradnjom protivvazdušnog oružja, opreme za izviđanje, automatskog bacača granata i teškog mitraljeza. Gaz tigar je na svetskom tržištu veoma konkurentan u svojoj klasi, u pogledu cene i kvaliteta izrade, što ga čini pristupačnim kod zemalja nižeg i srednjeg ekonomskog nivoa koja vode računa o ograničenim vojnim budžetima svojih poreskih obveznika.

Borbena upotreba

Sirija

Krajem decembra 2016. godine, bataljoni vojne policije prebačeni su u grad Alep, Sirija, kako bi obezbedili sigurnost i ispomoć lokalnoj vlasti, policiji, vojsci i civilima. Usled nestabilnosti okoline vojna policija je posedovala nekoliko oklopnih vozila poput, Kamaz Tajfuna, GAZ Tigra itd.

Izvor: https://www.youtube.com/watch?v=aeO4T-sLaow

Galerija

VPK-233136 i Tigar-M na Dan inovacije MO RFD sa daljinski upravljivim bojevim modulom:

Novi ruski turbo dizel-motor JaM3-534 daje 215 konjskih snaga, i nešto je veći od
Verzija GAZ Tigar sa Kornetima anti-oklopnim sistemom.„Kominsa“.
ASN-233115 sa dodatnim zaštitnim obvesom.
GAZ-3121 (Tigar-2) civilna verzija na Autoforumu – 2007 u Nižnjem Novogordu.

Zemlje korisnici

Vidi još

UAZ Hanter, ruski terenski automobil.
Bumerang 8x8, rusko borbeno vozilo pešadije.
Lada

Spoljašnje veze

Izvori

[1] Na «Tigr» postavili novый rossiйskiй dvigatelь

[2] vitaly: GAZ Tigr v Kitae

[3] Russia have successfully concluded a deal to supply China with armoured vehicle Tigr — Army Recognition

[4] Vestnik Mordovii :: Rossiйskie broneavtomobili «Tigr» budut ohranяtь gvineйskie zolotыe i almaznыe rudniki

[1]

[2]

[3]

[4]