Поликарпов
Изглед
Конструкторски биро за нове конструкције Поликарпов или Опитно конструкциони биро Поликарпов - ОКБ (рус. опытно-конструкторское бюро) је некадашњи Совјетски биро за конструкцију авиона који је предводио Николај Поликарпов. Након његове смрти 30. јула 1944. делови овог бироа су постали део бироа Лавочкин, док су поједини инжењери прешли у Микојан, а производни објекти предати Сухоју. Биро је у свом веку постојања променио неколико назива:
- ОКБ Поликарпов (1924-29)
- ЦКБ-39 (децембар 1929-31)
- ОКБ-84 (1936-37)
- ОКБ-156 (јануар 1938/39)
- ОКБ-1 (мај 1939-40)
- ОКБ-51 (1940-44)[1]
Авиони
[уреди | уреди извор]У списку се налазе авиони ОКБ Поликарпова, касније бироа Лавочкин.[2][3]
Први лет | Тип | Развојно име/назив | Пробни пилот | Намена | Производња |
---|---|---|---|---|---|
5.1923. | ИЛ-400а | К. К. Арцеулов | Борбени једнокрилац | експериментални | |
1923. | Р-1 | Извиђачки | серијски | ||
1924. | И-1 | ИЛ-400б | А. И. Жуков | Борбени - ловац пресретач | серијски (30) |
1925. | МР-1 | В. Н. Филипов | Р 1 са пловцима | ||
9. јуна 1925. | ПМ-1 | П-2 | А. И. Жуков | Путнички авион | |
12. јануара 1926. | 2И-Н1 | ДИ-1 | Борбени са два седишта - ловац пресретач | експериментални | |
1928. | И-3 | Борбени - ловац пресретач | серијски (399) | ||
10.1928. | Р-5 | М. М. Громов | серијски | ||
1927. | П-2 | Б. Л. Бухгољц | Транзициони авион | серијски (55) | |
7. јануара 1928. | По-2 | У-2 | М. М. Громов | Тренажни и за пољопривреду | серијски |
1929. | Д-2 | ДИ-2 | В. И. Чекарев | Борбени са два седишта - ловац пресретач | експериментални |
1929. | И-6 | А. Д. Ширинкин | Борбени - ловац пресретач | ||
29. априла 1930. | И-5 | Б. Л. Бухгољц | Борбени - ловац пресретач | серијски (803) | |
1934. | И-5 УТИ | ||||
1930. | ТБ-2 | „Л“ | експериментални | ||
1. октобра 1933. | И-15 | „Галеб“ (рус. Чайка), ЦКБ-3 | В. П. Чкалов | Борбени ловачки авион | серијски |
25. јануара 1940. | И-15 с ПВРД | експериментални | |||
И-15бис | И-152, ЦКБ-3бис | Борбени ловачки авион | серијски | ||
1939. | И-15бис ТК | ||||
ДИТ | Двокрилаца, верзија 152 | серијски | |||
27. септембра 1938. | И-153 | „Галеб“ (рус. Чайка) | П. Я. Федрови | Борбени | серијски (3437) |
И-153БС | с јачим мотором П-62 и топовима БС | серијски | |||
И-153П | с јачим мотором П-6 и митраљезима ШВАК | серијски | |||
30. децембра 1933. | И-16 | ЦКБ-12 | В. П. Чкалов | Мотор П-22 | серијски (9450) |
1934. | И-16 тип-4 | Мотор П-22 | |||
1935. | И-16 тип-5 | Мотор П-25 | |||
1937. | И-16 тип-6 | мотор М 25А | |||
1937. | И-16 тип-10 | мотор М 25В | |||
1939. | И-16 тип-10 | ТК | мотор М 25В | ||
1937. | И-16 тип-12 | топ модификације типа-5 | |||
1935. | УТИ-4 тип-15 | Тренажни | серијски (1639) | ||
1938. | И-16 тип-17 | промена топа типа 10 | |||
ЦКБ-18 | јачи мотор П-22 и митраљез на оклопној кабини | ||||
1939. | И-16 тип-18 | Мотор П-62 | |||
И-16 тип-20 | пројекат за тестирање подвешених бомби | експериментални | |||
1939. | И-16 тип-24 | ||||
1939. | И-16 тип-27 | ||||
1939. | И-16 тип-28 | ||||
1940. | И-16 тип-29 | Мотор П-63 | серијски | ||
1940. | И-16 | М-62ТК | |||
1. септембра 1934. | И-17 | ЦКБ-15 | В. П. Чкалов | Борбени ловачки авион | |
1935. | И-17бис | ЦКБ-19 | В. П. Чкалов | експериментални | |
ЦКБ-25 | развојни пројекат типа И-17 | Пројекат | |||
И-17-3 | ЦКБ-33 | И-17 тип са воденим хлађењем мотора | Пројекат | ||
ЦКБ-43 | развојни пројекат типа И-17 | Пројекат | |||
4. новембра 1937. | ВИТ-1 | СВБ, МПИ-1 | вишенаменски авион | експериментални | |
11. маја 1938. | ВИТ-2 | ЦКБ-48 | В. П. Чкалов | развој ЦИТ-1 | експериментални |
3. августа 1938. | Иванов | Т. П. Сузи | двоседни „штурмовик“ | експериментални | |
15. децембра 1938. | И-180-1 | В. П. Чкалов | Борбени ловачки авион | експериментални | |
19. априла 1939. | И-180-2 | Е. Г. Уляхин | експериментални | ||
10. фебруара 1940. | И-180-3 | Е. Г. Уляхин | експериментални | ||
1940. | И-180С | серијски (10) | |||
1938. | СПБ | БСБ | Борбени бомбардерски авион | Пројекат | |
1939. | К | пројекат „61“ | Борбени авион - прототип И-200 (Миг-1) | Пројекат | |
1939. | ПБ-1 | Борбени бомбардерски авион | Пројекат | ||
18. фебруара 1940. | СПБ | „Д“, Д-3 | Б. Н. Кудрин | Борбени бомбардерски авион | серијски |
СПБ 2М-71 | Борбени бомбардерски авион | Пројекат | |||
Е | Е-2 | Борбени бомбардерски авион | Пројекат | ||
9.1940. | И-185 | Р, пројекат 62 | Е. Г. Уляхин | Борбени ловачки авион са мотором П-90 | експериментални |
11. јануара 1941. | И-185 | РМ „02“ | П. Е. Логинов | мотор ловачког авиона П-81 | експериментални |
8. априла 1941. | И-185 | РМ „02“ | мотор ловачког авиона П-71 | експериментални | |
8.1941. | И-185 | И „06“ | мотор ловца П-82 | експериментални | |
10. јуна 1942. | И-185 | М-71 (стандардни) | П. Е. Логинов | мотор ловачког авиона П-71 | |
1943. | И-187 | Борбени авион са 4 топа, М-71 | Пројекат | ||
1943. | И-188 | Борбени авион са 4 топа, М-90 | Пројекат | ||
30. децембра 1939. | И-190 | А. И. Жуков | Борбени ловачки авион | експериментални | |
1940. | И-195 | Борбени авион | Пројекат | ||
МПИ | Двомоторни борбени авион | ||||
1941. | ОДБ | „П“ | Сингл бомбардер | Пројекат | |
9.1941. | ТИС | „А“ | Тешки борбени авион | ||
13. јуна 1944. | ТИС | МА | Тешки борбени авион | ||
1942. | БДП-2 | С-2 | једрилица | ||
23. фебруара 1942. | ИТП | М-1 | борбени авион са топовима са ВК-107П | експериментални | |
23. новембра 1943. | ИТП | М-2 | са ПМ-37 | експериментални | |
1943. | МП | једрилица на основу БЈП-2 | експериментални | ||
1944. | НБ | Т | Ноћни бомбардер | ||
1944. | ВП | К | висински пресретач са кокпитом под притиском | Пројекат | |
1944. | Д | Лимузина са шест места | Пројекат | ||
1944. | Маљотка | (рус. Малютка) | ракета пресретач | Пројекат |
Види још
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]Референце
[уреди | уреди извор]- ^ История ОКБ Н. Н. Поликарпова Архивирано на сајту Wayback Machine (2. јун 2009), Приступљено 23. 4. 2013.
- ^ Самолеты ОКБ Н. Н. Поликарпова[мртва веза], Приступљено 23. 4. 2013.
- ^ „Polikarpov Nikolai Nikolaevich”. Страна Николаја Николајевича Поликарпова (на језику: енглески). 4. 9. 1997. Архивирано из оригинала 27. 02. 2009. г. Приступљено 16. 11. 2009.