Пређи на садржај

BMW — разлика између измена

С Википедије, слободне енциклопедије
Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
м →‎Istorija: Format
ознака: уређивање извора (2017)
сутра/данас планирам да завршим с преводом...
Ред 1: Ред 1:
{{about|немачком произвођачу аутомобила и мотоцикала}}
{{bi}}
{{РУТ}}
{{Preduzeće-lat
{{инфокутија предузеће
| naziv_kompanije = -{BMW}-
| име = {{јез|de|Bayerische Motoren Werke AG}}
| logo = BMW.svg
| лого = BMW.svg
| vrsta_kompanije = Akcionarsko društvo
| лого_величина = 150п
| delatnost = [[automobilska industrija]]
| лого_текст = Лого, ''{{јез|de|'''B'''ayerische '''M'''otoren '''W'''erke}}''
| osnovana = 7. mart 1916
| слика = München - BMW-Hauptverwaltung.jpg
| mesto_osnivanja =
| слика_величина = 200п
| osnivači = [[Franc Jozef Pop]]
| слика_опис = [[Седиште BMW-а]] у Минхену
| sedište = [[Minhen]], {{zastava|Nemačka}}
| врста = [[акцијенгезелшафт]]<br/>(''{{јез|de|Aktiengesellschaft}}'' — AG)
| rukovodioci = [[Norbert Reithofer]]<br />Joahim Milberg
| послује_као = {{replace|{{FWB|BMW}}|[[Категорија:Предузећа на Франкфуртској берзи]]|}}<br />[[DAX|Компонента DAX-а]]
| proizvodi = 1.540.085 [[automobil]]a BMW (2012)
| претходник = {{јез|de|[[Rapp Motorenwerke]]}}<br />{{nowrap|{{јез|de|Bayerische Flugzeugwerke}}}}
301.526 automobila Mini (2012)
| подручје_покривености = цео свет
3.575 automobila Rolls-Royce (2012) |
| оснивач = [[Карл Рап]]
| prihod = 68,82 milijardi [[evro|evra]] (2011)
| руководиоци = [[Норберт Рајтхофер]]<br />([[председавајући]])<br />[[Харалд Кригер]]<br />([[главни извршни директор|директор]])
| profit = 4,91 milijardi evra (2011)
| индустрија= [[аутомобилска индустрија|аутомобилска]]
| ukupna_aktiva =
| производи = {{hlist|[[аутомобил]]и|[[мотоцикл]]и|[[мотор]]и}}
| ukupni_kapital =
| производња = {{increase}} 2.691.423 аутомобила (2017)
| broj_radnika = 100.007 (2012)
| приход = {{increase}} 98,678&nbsp;{{аббр|млрд.|милијарди}} [[евро|евра]] (2017)<ref name="AR2017">{{cite web |url=https://www.bmwgroup.com/content/dam/bmw-group-websites/bmwgroup_com/ir/downloads/en/2018/Gesch%C3%A4ftsbericht/BMW-GB17_en_Finanzbericht_ONLINE.pdf|format=PDF |title=Annual Report 2017 |accessdate=7. 4. 2018 | publisher=BMW Group}}</ref>
| slogan = Zadovoljstvo u vožnji
| оперативни_приход = {{increase}} 10,655&nbsp;млрд. евра (2017)<ref name="AR2017" />
| veb_stranica = [http://www.bmw.com/ -{www.bmw.com}-]<br />
| нето_добит = {{increase}} 8,706&nbsp;млрд. евра (2017)<ref name="AR2017" />
[http://www.bmw.rs/ -{www.bmw.rs}-]
| укупна_актива = {{increase}} 193,483&nbsp;млрд. евра (2017)<ref name="AR2017" />
| informacija =
| укупан_капитал = {{increase}} 54,548&nbsp;млрд. евра (2017)<ref name="AR2017" />
| власник = [[Штефан Квант]] (29%)<br />[[Сузане Клатен]] (21%)<br />''[[фри-флоут]]'' (50%)
| број_запослених = 129.932 (2017)<ref name="AR2017" />
| брендови = {{ubl
|BMW
|[[BMW i]]
|[[Мини (марка аутомобила)|Мини]]
|[[BMW X]]
}}
| подружнице = {{Collapsible list|title=''Списак''|'''Аутомобили'''
* [[Ролс-Ројс]]
* [[DriveNow]]
* [[BMW M]]
'''Мотоцикли'''
* [[BMW Motorrad]]
'''Спорт'''
* [[BMW Motorsport]]
'''Аутомобилски дизајн'''
* [[DesignworksUSA]]
'''Интернационално'''
* BMW Аустралија
* BMW Канада
* [[BMW Brilliance]] (Кина)
* BMW Египат
* [[BMW Индија]]
* BMW Јапан
* BMW Кореја
* BMW Јужна Африка
* [[BMW US Manufacturing Company|BMW САД]]
}}
| веб-сајт = [http://www.bmwgroup.com/ www.bmwgroup.com]<br />[http://www.bmw.com/ www.bmw.com]
| основана = [[Минхен]], [[Немачка]];<br />{{start date and age|1916|3|7}}
}}
}}
'''BMW AG''' (-{BMW a.d.}-; skraćeno od ''-{Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft}-'') [[nemačka]] je [[industrija]] [[automobil]]a, [[motocikl|motocikala]] i [[motor]]a, sa sedištem u [[Минхен|Minhenu]].


'''BMW AG''' (<small>[[Међународна фонетска абецеда|IPA]]:</small>{{nbsp}}{{Audio-IPA|De-BMW.ogg|/ˈbeːˈʔɛmˈveː/|help=no}}; изворно иницијализам за {{јез-нем|Bayerische Motoren Werke}} — досл. „баварски моторни погони”) [[Њемачка|немачка]] је мултинационална компанија која тренутно производи луксузне [[аутомобил]]е и [[мотоцикл]]е, а такође је производила и авионске моторе до 1945. године.
Kompanija je osnovana [[1916]]. BMW takođe poseduje i proizvodi [[Мини (марка аутомобила)|Mini]] brend i [[Rolls-Royce Motor Cars]]. ''BMW'' proizvodi motocikle [[BMW Motorrad]] i [[HUSKVARNA]]. BMW je poznat po svojim performansama i luksuznim vozilima.


Компанија је основана [[1916]]. године и седиште јој је у [[Минхен]]у ([[Баварска]]). BMW производи моторна возила у Немачкој, Бразилу, Кини, Индији, Јужној Африци, Уједињеном Краљевству и Сједињеним Државама. Године 2015, BMW је био дванаести највећи произвођач моторних возила на свету — са 2.279.503 произведена аутомобила.<ref>{{cite web|title=WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION - OICA correspondents survey|url=http://www.oica.net/wp-content/uploads//ranking2015.pdf|website=www.oica.net|accessdate=19. 9. 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170828220013/http://www.oica.net/wp-content/uploads/ranking2015.pdf|archivedate=28. 8. 2017}}</ref> [[Породица Квант]] је дугогодишњи власник деоница компанија, а већи остатак деоница је ''[[фри-флоут]]''.
Moto kompanije je "The Ultimate Driving Machine" na engleskom jeziku.


Аутомобили се продају под брендовима [[списак возила BMW#аутомобили|BMW]] (уз подбрендове [[BMW M]] за перформанс моделе и [[BMW i]] за ''плагин'' електрична аута), [[Мини (марка аутомобила)|Мини]] и [[Ролс-Ројс]]. Мотоцикли су на тржишу под брендом [[BMW Motorrad]].
== Istorija ==
[[Datoteka:BMW, model 327-328, 1938, Germany, 01.JPG|thumb|200p|levo|BMW model 327-328 iz [[1938.]] godine u [[Muzej automobila (Beograd)|Muzeju automobila u Beogradu]].]]
BMW je nastao [[1916]]. godine kada je ''Gustav Otto'', sin izumitelja četvorotaktnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, udružio svoju avio-kompaniju sa firmom RappMotorenwerke. Prvih godina novo-nastala kompanija se bavila sklapanjem V12 avionskih motora za potrebe Austro-Daimler-a, koji je kasnije postao Mercedes-Daimler.


Компанија има значајног удела у историји мотоспортова, поготово [[тјуринг ауто трке|''тјуринг'' аута]], [[Формула 1|Формуле 1]], [[утрке спортских аутомобила|спортских аута]] и [[Isle of Man TT]].
Naziv ''Bayerische Motoren Werke'' je nastao zvanično [[1917]]-e kada i zaštitni znak je krug plavo bele boje, prikazan od strane BMW kao kretanje aviona sa propelerom, i označava bele elise kako se vrte na plavom nebu.


== Историја ==
Posle [[Prvi svetski rat|Prvog svetskog rata]], BMW je bio primoran da prekine proizvodnju avionskih motora po uslovima Versajskog sporazuma. Kompanija je zbog toga prešla na proizvodnju motocikala u [[1923]]. Kada je Versajski ugovor prestao da važi počinju ponovo proizvodnju automobila u 1928-29. BMW 1928 preuzima nemačkog proizvođača automobila [[Ајзенах|Eisenach]]-a, koji u to vreme proizvodi model ''Dixi'', pod licencom od britanskog [[Остин|Austina]]. Kada je [[1931]]. istekla licenca za ''Dixi'', BMW je dizajnirao svoj prvi automobil pod nazivom ''3/20''. Sledi model ''303'' sa karakterističnom prednjom maskom u obliku "dva bubrega".
{{main|Историја BMW-а|Историја BMW мотоцикала}}


=== 1916—1923: Произодња авионских мотора ===
Sa ponovnim naoružavanjem [[Трећи рајх|Nemačke]] tridesetih godina, kompanija je ponovo počela proizvoditi avionske motore za [[Луфтвафе (Вермахт)|Luftvafe]]. BMW fabrika u Minhenu je imala rasprostranjenu upotrebu prinudnih radnika: stranih civila, ratnih zarobljenika i logoraša [[Логор_Дахау|Dachau sabirnog logora]]<ref>{{cite web|title=MUNICH-ALLACH: WORKING FOR BMW|url=http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/en/285/ |deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160403094252/http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/en/285/|website=www.ausstellung-zwangsarbeit.org|archivedate=3 April 2016}}</ref>.
[[Датотека:Flugmotor BMW IIIa.jpg|мини|десно|Авионски мотор [[BMW IIIa]]]]
Почеци BMW-а могу да се прате уназад до три засебне немачке компаније: ''{{јез|de|Rapp Motorenwerke}}'', ''{{јез|de|Bayerische Flugzeugwerke}}'' и ''{{јез|de|Automobilwerk Eisenach}}''. Историја самог имена почела је с фирмом ''{{јез|de|[[Rapp Motorenwerke]]}}'', произвођачем авионских мотора. У априлу 1917, након одласка оснивача [[Карл Рап|Карла Фридриха Рапа]], компанија је променила име у ''{{јез|de|Bayerische Motoren Werke}}'' (BMW).<ref name="ultimate history">{{cite book|last=Noakes|first=Andrew|title=The Ultimate History of BMW|year=2008|publisher=Parragon Publishing}}</ref>{{refpage|page=11}} BMW-ов први производ био је авионски мотор [[BMW IIIa]]. Мотор IIIa био је познат по доброј економији потрошње горива и перформансу на великим висинама.<ref>{{cite web |url=http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19710908000 |title=BMW Model IIIA – Smithsonian National Air and Space Museum |publisher=Nasm.si.edu |accessdate=18. 4. 2010| archiveurl= https://web.archive.org/web/20100408190510/http://nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19710908000| archivedate= 8. 4. 2010 | deadurl= no}}</ref> Уследеле наруџбе мотора IIIa од немачке војске изазвале су рапидно ширење BMW-а.


После краја [[Први светски рат|Првог светског рата]] 1918, BMW је приморан да смањи производњу авионских мотора — према одредницама [[Версајски споразум|Версајског мировног споразума]].<ref>{{cite web |url=http://www.pilotenschule.ch/geschichte.htm |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070528021613/http://www.pilotenschule.ch/geschichte.htm |archivedate=28. 5. 2007 |title= Fliegerschule St.Gallen&nbsp;– history|accessdate=24. 8. 2008}}</ref> Да би наставио с пословањем, BMW је производио опрему за фарме, покућство и железничке кочнице. Године 1922, бивши велики акционар [[Камило Кастиљони]] купио је права за име BMW, чиме је компанија престала да послује као {{јез|de|Rapp Motorenwerke}} и почела да ради као ''{{јез|de|Süddeutsche Bremse AG}}'' (данас позната као ''{{јез|de|[[Knorr-Bremse]]}}''). Кастиљони је такође био инвеститор у другој авионској компанији, по имену ''{{јез|de|Bayerische Flugzeugwerke}}'' — коју је преименовао у BMW.<ref>{{cite web|url=http://www.bmweducation.co.uk/cofacts/view.asp?docid=185 |title=When was BMW founded? |work=BMW Education |publisher=BMW |accessdate=30. 9. 2012 |deadurl=yes | archiveurl=https://web.archive.org/web/20120425064421/http://www.bmweducation.co.uk/coFacts/view.asp?docID=185 |archivedate=25. 4. 2012 }}</ref><br />Распала фабрика {{јез|de|Bayerische Flugzeugwerke}} поново је отворена и почела је да производи моторе за аутобусе, камионе, пољопривредну опрему и пумпе, под именом бренда BMW. Корпоративна историја BMW-а узима датум оснивања фирме {{јез|de|Bayerische Flugzeugwerke}} (7. март 1916) за датум рођења компаније.
== Motocikli ==
[[Датотека:R32-pn.jpg|мини|лево|'''R32''',prvi BMW motocikl u [[BMW Muzej|Muzeju BMW-a]]]]
[[Датотека:BMW motorbike F 650 GS in Gdansk.jpg|thumb|240px|BMW F 650 GS Dakar (2004)]]
''BMW'' počinje proizvodnju motocikala i motora za motocikle posle [[Prvi svetski rat|Prvog svetskog rata]] pod nazivom [[BMW Motorrad]].


=== 1923—1939: Производња мотоцикала и аутомобила ===
Prvi modeli su bili ''Helios'', ''Flink'' a zatim i prvi uspešni model ''R32'' sa [[bokser motor]]om. Za vreme [[Drugi svetski rat|Drugog svetskog rata]] proizvodi ''BMW R75'', motocikl sa prikolicom sa strane, korišten u velikoj meri od strane [[Vermaht]]-a. [[1983]]. uvode ''K seriju'' sa vodeno hladjenim motorima, a početkom '90-ih vazdušno-hladjene boxer motore menjaju sa delimičnim uljanim-hladjenjem.
[[Датотека:BMW model 3 15PS.JPG|мини|BMW модел 3/15PS ([[BMW Dixi|BMW ''Dixi'']]) из 1930]]
Када су рестрикције Версајског споразума почеле да се укидају, BMW је кренуо с производњом мотоцикала (1923)<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/?id=8XEV3HRlBZ4C|title=BMW Motorcycles|last1=Holmstrom|first1=Darwin|last2=Nelson|first2=Brian J.|isbn=978-0-7603-1098-4|publisher=MotorBooks/MBI Publishing Company|year=2002|accessdate=24. 8. 2008}}</ref> — и то моделом [[BMW R32|R32]].


BMW је почео да производи аутомобиле 1928, када је компанија купила аутомобилску компанију ''{{јез|de|[[Automobilwerk Eisenach]]}}''. Тадашњи модел компаније {{јез|de|Automobilwerk Eisenach}} био је [[BMW Dixi|''Dixi'' 3/15]], лиценцирана копија аута [[Austin 7]] који је почео да се производи 1927. године. По преузимању, ''Dixi'' 3/15 је постао [[BMW 3/15]] — први производни аутомобил BMW-а.<ref>{{Cite book |title=Six men who built the modern auto industry |last= Johnson |first=Richard Alan |publisher=MotorBooks/MBI Publishing Company |year= 2005 |isbn=978-0-7603-1958-1 |url=https://books.google.com/?id=CArfq7tV0OIC&pg=PA62&dq=%22first+bmw+car%22 }}</ref><ref>{{Cite book |title=Disseminative Capabilities: A Case Study of Collaborative Product Development in the Automotive |last= Oppat |first=Kay |publisher=[[Gabler Verlag]] |year=2008 |isbn=978-3-8349-1254-1 |url=https://books.google.com/?id=JfAZD-WHxV4C&pg=PA74&dq=%22first+bmw+car%22 }}</ref><ref>{{Cite book |title=Driven: inside BMW, the most admired car company in the world |last= Kiley |first=David |publisher=John Wiley and Sons |year= 2004 |isbn=978-0-471-26920-5 |url=https://books.google.com/?id=3LAr-jjuzj8C&pg=PA58&dq=3/15 }}</ref>
[[2004]]. BMW izbacuje na tržište K1200S Sports Bike sa 167 hp (125 kW), kao iskustvo iz saradnje sa Williams F1 team-om.


Године 1932, [[BMW 3/20]] је постао први BMW аутомобил који је у целости дизајнирао BMW. Покретао га је четвороцилиндрични мотор, који је BMW дизајнирао на основу мотора модела Austin 7.
U julu [[2007]]. BMW kupuje [[Švedska|švedsku]] [[Husqvarna|Husqvarnu]] za €93 miliona.


BMW-ов први аутомобилски [[шестоцилиндрични инлајн мотор]] изашао је 1933. године, за [[BMW 303]]. Током 1930-их, BMW је проширио распон модела; почели су да се производе седани, купеи, кабриолети и спортски аутомобили.
== Automobili ==


=== 1939—1945: Други светски рат ===
=== Postojeći modeli ===
[[Датотека:BMW 801 engine.JPG|мини|Мотор за [[BMW 801]]]]
Поновним наоружавањем Немачке 1930-их, компанија је опет почела да производи авионске моторе за [[Луфтвафе]]. Фабрика у Минхену је увелико почела да користи принудни рад: стране цивиле, ратне заробљенике и затворенике [[Концентрациони логор Дахау|Концентрационог логора „Дахау”]].<ref>{{cite web|title=MUNICH-ALLACH: WORKING FOR BMW|url=http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/en/285/ |deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160403094252/http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/en/285/|website=www.ausstellung-zwangsarbeit.org|archivedate=3. 4. 2016}}</ref> Међу успешним дизајнима мотора из Другог светског рата били су [[BMW 132]] и [[BMW 801]] — ваздухом хлађени [[радијални мотор]]и, те пионирски [[BMW 003]] [[аксијални компресор|аксијални]] [[турбомлазњак]] — који је покретао мали млазни „принудни ловац” из 1944/45. {{јез|de|[[Heinkel He 162]]}} ''{{јез|de|Spatz}}''. BMW 003 млазни мотор је прво тестиран као примарни покретач у првом прототипу авиона {{јез|de|[[Messerschmitt Me 262]]}} (Me 262 V1), с тим да на тестовима 1942. BMW-ови прототипи мотора нису успели да полете а резервни {{јез|de|[[Junkers Jumo 210]]}} клипни мотор монтиран на носу обавио је потребно заустављање/слетање.<ref>{{Cite book |url=https://books.google.com/?id=dSLBdP22fq0C&pg=PA31 |title=The Jet Race and the Second World War |last=Pavelec |first=Sterling Michael |publisher=Greenwood Publishing Group |year= 2007 |isbn=978-0-275-99355-9}}</ref><ref>{{Cite book |last1=Radinger |first1=Will |last2=Schick |first2= Walter |title=Me262 |location=Berlin |publisher=Avantic Verlag GmbH |year=1996 |isbn=978-3-925505-21-8 |page=23 }}</ref>


Неколико тестних примерака Me 262 A-1b користило је напреднију верзију млазњака 003, постижући званичну највећу брзину {{convert|800|km/h|mph}}. Први икад млазњак с четири мотора који је полетео били су шести и осми прототипи млазног извиђача-бомбардера {{јез|de|[[Arado Ar 234#Ar 234A|Arado Ar 234]]}}, који су за покретање користили млазњаке BMW 003. Током 1944. године, поузданост модела 003 је повећана, чиме је постао погодан као погонско средство за ваздушне оквирне дизајне који су се такмичили у програму ''{{јез|de|[[Jägernotprogramm]]}}'' — где су могли да аплицирају лаки борбени авиони преко уговора. Победио је дизајн {{јез|de|Heinkel He 162}} ''{{јез|de|Spatz}}''. Авијациони турбомлазњак BMW 003 исто тако је био разматран као основна полазна тачка за пионирски ’турбошафт’ погон немачких оклопних борбених возила 1944/45. године, као [[GT 101]].<ref>{{cite book |last=Kay |first=Anthony |year=2002 |title=German Jet Engine and Gas Turbine Development 1930–1945 |url= |location= |publisher=Airlife Publishing |page= |isbn=9781840372946 |accessdate= }}</ref> Како се ближио крај Трећег Рајха, BMW је развијао неке војне авионске пројекте за Луфтвафе: {{јез|de|BMW Strahlbomber}}, {{јез|de|BMW Schnellbomber}} и {{јез|de|BMW Strahljäger}}; међутим, ниједан од поменутих модела није направљен.<ref>{{cite web |url=http://nevingtonwarmuseum.weebly.com/bmw-strahljager-project-i.html |archive-url=https://archive.is/20130616024410/http://nevingtonwarmuseum.weebly.com/bmw-strahljager-project-i.html |dead-url=yes |archive-date=16. 6. 2013 |title=BMW Strahljager Project I |publisher=Nevingtonwarmuseum.weebly.com |date=3. 11. 1944 |accessdate=29. 9. 2013 }}</ref><ref>{{cite web |last=Johnson|first=Dan |url=http://www.luft46.com/bmw/bmw.html |title=BMW Aircraft |publisher=Luft46.com |date= |accessdate=29. 9. 2013 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130916200502/http://www.luft46.com/bmw/bmw.html |archivedate=16. 9. 2013}}</ref>
[[Датотека:BMW 135i coupe.jpg|десно|мини|BMW 135i coupe (E88)]]


=== 1945—1959: Послератна обнова ===
==== Serija 1 ====
[[Датотека: BMW Isetta yellow.jpg|мини|BMW {{јез|de|Isetta}} с вратима која се отварају сприједа]]
''BMW serije 1'' je BMW-ov najmanji model, izašao je [[2004]]. u verziji ''coupe/cabrio'' (E82/E88) i ''hatchback'' (E81/E87).
Током Другог светског рата, многа производна постројења BMW-а тешко су бомбардована. Постројења у [[Источна Немачка|Источној Немачкој]] одузео је Совјетски Савез, а у преосталим Савезници су забранили производњу мотоцикала и аутомобила. Током овог периода забрана, BMW је користио основну половну и спасену опрему да прави лонце и таве — касније проширујући асортиман и на други кухињски прибор те бицикле.


Године 1947, BMW је добио дозволу да настави с производњом мотоцикала; први послератни мотоцикл — [[Историја мотоцикала BMW#1945—1955|R24]] — изашао је 1948. године. BMW-у је и даље остало забрањено да производи аутомобиле; међутим, ''{{јез|en|Bristol Aeroplane Company}}'' (BAC) производила је аутомобиле у Енглеској на основу BMW-ових предратних аутомобила, користећи планове које су узели из немачких уреда BMW-а.
==== Serija 3 ====
Prvi model je izašao [[1973]]. kao E21, slede: E30, E36, E46,E90 iz kojeg su nastali i E91 Touring, E92 Coupé,E93 Cabrio i aktuelni F30.


Производња аутомобила је настављена 1952. године, великим седаном [[BMW 501]]. Током 1950-их, BMW је проширио опсег модела уводећи седане, купее, кабриолете и спортске аутомобиле. Године 1954, [[BMW 502]] је постао први BMW с V8 мотором. Да би омогућили приступачан модел, BMW је 1955. године почео да производи микроауто {{јез|de|[[Isetta]]}} (под лиценцом [[Iso (произвођач аутомобила)|Изоа]]). Две године касније, четворосед [[BMW 600]] био је заснован на продуженој верзији дизајна {{јез|de|Isetta}}. Године 1959, BMW 600 је заменио већи купе/седан [[BMW 700]].
==== Serija 5 ====
[[Датотека:BMW 530d (F10) front 20100410.jpg|десно|мини|BMW 530d]]
Serija 5 se pojavljuje prvi put [[1972]]. Do sad je sedam puta obnavljana. Prvi model nosi fabričku oznaku: E12, a slede E28, E34, E39, E60/E61, aktuelni model G30 ili F90 i ''5-serije''


=== 1959—1968: Скори банкрот и {{јез|de|Neue Klasse}} ===
==== Serija 6 ====
[[Датотека:BMW1500FrontSeit.JPG|мини|Седан {{јез|de|Neue Klasse}}]]
[[1976]]. izlazi prvi model: E9 coupé, da bi tek [[2003]]. izašao aktuelni ''coupe/cabrio'' E63/E64. Za [[2011]]. su vec najavljeni modeli F12 ''coupè'' i F13 ''cabrio''.
До 1959, BMW је био у дуговима и губио је новац.<ref name="Norbye134">[[#Norbye|Norbye]]. стр. 134.</ref> {{јез|de|Isetta}} се продавала добро, али с малим маргинама профита.<ref name="Noakes57">[[#Noakes|Noakes]]. стр. 57.</ref> Њихови луксузни седани засновани на моделу 501 нису се продавали довољно добро да би били профитабилни и постајали су све више застарели.<ref name="Norbye130">[[#Norbye|Norbye]]. стр. 130.</ref> Купе 503 и роудстер 507 били су прескупи да би били профитабилни.<ref name="Norbye130" /> Верзија [[BMW 600|600]], четворосед заснован на {{јез|de|Isetta}}-и, слабо се продавао.<ref name="Noakes56_67">[[#Noakes|Noakes]]. стр. 56—57.</ref> Тржише мотоцикала је имплодирало средином 1950-их, уз све већи утицај који је Немце окретао од производње мотоцикала према аутомобилима.<ref name=last>[[#Norbye|Norbye]]. стр. 119—120.</ref> BMW је продао дизајн Allach компанији [[MAN SE|MAN]] године 1954.<ref name="Norbye119">[[#Norbye|Norbye]]. стр. 119.</ref> ''{{јез|en|[[American Motors Corporation|American Motors]]}}'' и ''{{јез|en|[[Rootes Group]]}}'' су покушали да купе BMW.<ref name="Norbye132">[[#Norbye|Norbye]]. стр. 132.</ref>


На годишњем генералном састанку у BMW-у, одржаном 9. децембра 1959. године, др Ханс Фајт — председавајући надзорног одбора BMW-а — предложио је спајање с фирмом {{јез|de|[[Daimler-Benz]]}}. Акционари и мали деоничари супротставили су се овој сугестији и окупили се око противпредлога др Фридриха Матерна — који је добио довољно подршке да заустави спајање.<ref name="Noakes57" /><ref name="Norbye132" /> У то време, {{јез|de|Quandt Group}} коју су предводила полубраћа [[Херберт Квант|Херберт]] и [[Харалд Квант|Харалд Квант]], недавно је повећала количину деоница у BMW-у и постала власник с највише удела.<ref name=" Norbye132"/> Године 1960, почео је развојни програм за нови низ модела, под именом {{јез|de|Neue Klasse}} (Нова класа). Резултујући седани {{јез|de|[[BMW Neue Klasse|Neue Klasse]]}} с четвора врата уведени су 1962. године; сматра се да су спасли компанију у финансијском смислу и успоставили идентитет BMW-а као произвођача водећих спортских седана.
==== Serija 7 ====
'''BMW''' serije 7 je prvi put izašao [[1977]]. kao naj-luksuzniji BMW-ov automobil. Prvi model je imao oznaku E23 zatim sledi E32, E38, E65/E66 i aktuelni model F01.


Године 1965, {{јез|de|Neue Klasse}} опсег је проширен луксузним купеима 2000 C and 2000 CS. Серија је касније додатно проширена, 1966. године, иконским компактним купеима [[BMW 02]] серије.
==== X1 ====
{{главни чланак|BMW X1}}
[[Датотека:BMW X1 front 20100405.jpg|десно|мини|X1]]
X1 je kompaktni [[SUV]] koji se proizvodi od [[2009]]. godine.


BMW је 1966. године купио компанију {{јез|de|[[Hans Glas]]}} са седиштем у [[Динголфинг]]у (Немачка). {{јез|de|Glas}} возила су кратко била означена именом BMW док компанија није потпуно преузета. Претпоставља се да је аквизиција била углавном да би се добио приступ развоју {{јез|de|Glas}}-ових зупчастих каиша за аутомобилску примену,<ref>''Toronto Star''. 3. 7. 2004.</ref> с тим да су неки видели динголфиншки пројекат {{јез|de|Glas}} као другу иницијативу. Како год, ова фабрика је престала да постоји и BMW-ов највећи тренутни добитак била је — према њима самима — [[дионица|акција]] висококвалификованих инжењера и другог особља.<ref name="AU71">{{cite journal | ref = AU71 | journal = Auto-Universum 1971 | title = BMW 2500/2800 | last = Becker | first = Clauspeter | editor-last = Logoz | editor-first = Arthur | year = 1971 | publisher = Verlag Internationale Automobil-Parade AG | location = Zürich, Switzerland | volume = XIV | page = 73}}</ref> {{јез|de|Glas}} фабрике наставиле су да праве ограничен број својих постојећих модела, уз додатак производње предњих и задњих осовина за BMW-ове све док нису ближе инкорпорисани у компанију BMW.<ref name="AU71.4">[[#AU71|Becker]]. стр. 74.</ref>
==== X3 ====
X3 (E82) je baziran na BMW-ovom modelu E46 serije 3, i prvi put je proizveden [[2004]].


=== 1968—1978: E3; серија 3, серија 5, серија 7 ===
==== X5 ====
[[Датотека:BMW 30 CSL 1973 orange vr TCE.jpg|мини|[[BMW E9|E9]] 3.0 CSL]]
Prvi model se proizvodi od [[1999]]. sa fabričkom šifrom E53. Sledi aktuelni model E70.
Године 1968, BMW је почео с производњом свог првог [[шестоцилиндрични инлајн мотор|шестоцилиндричног инлајн мотора]] после Другог светског рата. Овај мотор се поклопио са изласком великих седана [[BMW E3|E3]] (претеча [[BMW серија 7|серије 7]]) и великих купеа [[BMW E9|E9]] (претеча [[BMW серија 6|серије 6]]).


Опсег седана средње величине [[BMW серија 5|серије 5]] био је уведен 1972. године, да би заменио седане E3. Платформа серије 5 такође је коришћена за купее [[BMW серије 6 (E24)|серије 6]], који су уведени године 1976. Године 1975, уведен је први модел [[BMW серија 3|серије 3]] — опсег компактних седана/купеа. Велики седани [[BMW серије 7|серије 7]] уведени су 1978. године.
==== X6 ====
{{clear}}
[[Датотека:BMW E71 X6 xDrive35i 01.JPG|мини|десно|X6]]
Napravljen je na osnovi od X5 E70. Početak proizvodnje: [[2008]].


=== 1978–1989: M дивизија ===
==== Z4 ====
[[Датотека:Black BMW M3 E30 fr.jpg|мини|E30 M3]]
Zamena za prethodne BMW Z1, BMW 507, BMW Z8, i BMW Z3 modele. Fabrička oznaka aktuelnog modela je E89.
[[BMW M1]] из 1978. био је први BMW-ов спортски аутомобил са средњим мотором и био је развијен у конјукцији с [[Ламборгини]]јем. Исто тако, био је први путни аутомобил који је произвела BMW-ова мотоспортска дивизија — [[BMW M]]. Године 1980, дивизија M је произвела први модел заснован на регуларном производном возилу, [[BMW E12|E12]] M535i. M535i је претходник за [[BMW M5]], који је уведен 1985. године на основу платформе [[BMW серија 5 (E28)|E28]].
[[Датотека:BMW E89 Z4 sDrive23i.JPG|десно|мини|Z4]]


Године 1983, BMW је увео свој први дизел мотор; — настао је [[BMW M21|M21]]. Први BMW с погоном на све точкове — [[BMW серија 3 (E30)|E30]] 325iX — почео је да се производи 1985, а 1987. године E30 је постао први BMW-ов модел који се производи с каросеријом у стилу [[караван (аутомобил)|каравана]].
=== M modeli ===


[[BMW 7 Series (E32)|E32]] 750i из 1986. године био је први BMW-ов V12 модел. E32 је такође био први седан доступан са шасијом дугог међуосовинског размака (са ознаком „iL” или „Li”).
==== M3 ====
Prvi put se pojavljuje [[1986]]. i ima oznaku E30 M3, sledi E36 M3 iz 1992 zatim E46 M koji izlazi u dve verzije: coupè i cabrio.


[[BMW M3]] је уведен 1985. године, заснован на платформи [[BMW серије 3 (E30)|E30]].
Aktuelni modeli imaju oznake E90 M3 limuzina, E92 M3 coupè i E93 M3 cabrio.
==== M4 ====


=== 1989—1994: Серија 8, хечбекови ===
==== M5 ====
[[Датотека:BMW 840 Ci 1.jpg|мини|E31 серије 8]]
Baziran na standardnoj E28 limuzini, izlazi [[1984]], sa oznakom E28 M5. [[1989]]-e izlazi novi E34 M5, [[1998]]. E39 M5, [[2006]]. E60 M5. Novi BMW M5 F10 predstavljen je javnosti [[2011]]. u [[Frankfurt]]u, i krenuo je u prodaju u novembru 2011. Važno je napomenuti da i dalje drži titulu najbržeg svjetskog sedana.
Низ великих купеа [[BMW серије 8|серије 8]] уведен је 1989. године, а 1992. била је прва примена BMW-овог првог V8 мотора у 25 година: — [[BMW M60|M60]]. Ово је такође био први BMW који користи задње вешање с више спојница, што је дизајн имплементиран за масовну производњу код модела [[BMW серије 3 (E36)|E36]] серије 3 из године 1990.


[[BMW серије 5 (E34)|E34]] 5 серија, уведена 1988, била је прва серија 5 произведена с погоном на све точкове или караванским стилом каросерије.
==== M6 ====
[[1983]]. izlazi E24 M635CSi M6. Aktuelni model BMW M6 Coupe (E63/64) se proizvodi od [[2005]].


Године 1989, [[BMW Z1|Z1]] ограничене производње започео је BMW-ову линију кабриолета-двоседа — модели [[BMW серије Z|серије Z]].
==== X5 M ====
Proizvodi se od [[2009]].


Године 1993, [[BMW серије 3 Compact|BMW серије 3]] ''{{јез|en|Compact}}'' био је први BMW-ов [[хечбек]] модел (осим за моделе ограничене производње — серије 02 ''{{јез|en|Touring}}''). Ови хечбек модели формирали су нови низ полазних модела испод других модела серије 3.
==== X6 M ====
Proizvodi se od [[2009]].


Године 1992, BMW је купио велику акцију у студију за индустријски дизајн са седиштем у [[Калифорнија|Калифорнији]] — ''[[DesignworksUSA]]''; у потпуности су их купили 1995. године.
{| style="margin: 0.5em auto; clear: both;" class="wikitable" cellspacing=1 cellpadding=1
|rowspan=13 align=center|{{#if:{{{image|}}}|{{{image}}}<br />}}'''[[BMW]]'''<br />[[BMW M]]<br />[[BMW MINI|MINI]]<br />[[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]]<br />[[Lista BMW modela]]


[[McLaren F1]] из 1993. покреће BMW-ов V12 мотор.
|align="center" colspan="100"|'''Automobili od 1960-ih do danas'''

=== 1994—1999: Власништво Ровера, Z3 ===
[[Датотека:BMW Z3 3.0i 2001 - Flickr - The Car Spy (9) (cropped).jpg|мини|Z3 роудстер]]
Године 1994, BMW је купио британску компанију ''{{јез|en|[[Rover Group]]}}''<ref>{{Cite book |url=https://books.google.com/?id=KdbY5QkQ64cC |title=Corporate Cultures And Global Brands |last=Rothacher |first=Albrecht |year=2004 |publisher=World Scientific |isbn=978-981-238-856-8 |page=239}}</ref> (коју су тада чинили брендови [[Rover Company|Ровер]], [[Ланд Ровер]], [[Мини (марка аутомобила)|Мини]] и [[MG Cars|MG]], као и права на нефункционалне брендове укључујући [[Austin Motor Company|Остин]] и [[Morris Motors|Морис]]), која је остала у његовом власништву шест година. До 2000, Ровер је направио велике губитке у пословању, па је BMW одлучио да прода неколико брендова. Брендови MG и Ровер су продати Конзорцијуму Финикс ({{јез-енгл|Phoenix Consortium}}) и настао је [[MG Ровер]], а Ланд Ровер је преузео [[Форд]]. BMW, у међувремену, задржао је права да прави нови [[BMW Мини|Мини]], — с чим су почели 2001. године.

Године 1995, [[BMW серија 7 (E38)|E38]] 725tds био је први аутомобил серије 7 који користи дизел мотор. [[BMW серија 5 (E39)|E39]] серије 5 такође је уведен 1995. године, а био је први аутомобил серије 5 који користи управљање са летвом и зупчаницима; значајан број делова за вешање био је направљен од лаког алуминијума.

[[BMW Z3]] кабриолет двосед и купе модели уведени су 1995. године. Ово су били први масовно произвођени модели ван серија 1/3/5 и први који се једино производе ван Немачке (у Сједињеним Државама, у овом случају).

Године 1998, [[BMW серија 3 (E46)|E46]] серије 3 бива уведен — са моделом M3 који је садржавао BMW-ов најмоћнији природно аспирирсани мотор до тада.

=== 1999—2006: Теренски модели, Ролс-Ројс ===
[[Датотека:2003-2006 BMW X5 (E53) 3.0d 01.jpg|мини|E53 X5]]
BMW-ов први [[теренски аутомобил|теренац]], [[BMW X5 (E53)]], уведен је 1999. X5 је направио велико одступање од BMW-ове слике спортских „аута за возаче”; како год, био је веома успешан и уследило је увођење друге [[BMW серија X|BMW серије X]]. Мањи [[BMW X3]] изашао је 2003. године.

[[BMW серија 7 (E65)|E65]] серије 7 из 2001. године био је први BMW-ов модел који користи аутоматски мењач са шест брзина.

Године 2002, купе/кабриолет с два седишта [[BMW Z4 (E85)|Z4]] заменио је Z3. Две године после, хечбекови [[BMW серије 1|серије 1]] заменили су моделе ''серије 3 {{јез|en|Compact}}'' као BMW-ови полазни модели.

[[Rolls-Royce Phantom VII|Ролс-Ројс фантом]] из 2003. био је прво возило Ролс-Ројса које се произвело у власништву BMW-а. Ово је био крајњи исход компликованих уговорних преговора који су почели 1998. године када је ''{{јез|en|[[Rolls-Royce plc]]}}'' лиценцирао BMW-у коришћење имена и логоа Ролс-Ројса, док је Викерс ({{јез-енгл|Vickers}}) продао [[Фолксваген]]у преостале елементе ''{{јез|en|[[Rolls-Royce Motor Cars]]}}''-а. Додатно, BMW је опскрбљивао Ролс-Ројс моторима почев од 1998. године, који су коришћени за [[Ролс-Ројс силвер сераф]].

Године 2005, BMW-ов први V10 мотор уведен је изласком модела [[BMW серије 5 (E60)|E60]] M5. Платформа E60 исто тако се користи за [[BMW серије 6 (E63)|E63/E64]], чиме су поновно уведени модели серије 6 након станке од 14 година.

=== 2006—2013: Прелазак на моторе с турбопуњачем ===
[[Датотека:BMW ActiveHybrid 7 L (F02) – Frontansicht, 26. Juni 2011, Ratingen.jpg|мини|F01 ''{{јез|en|ActiveHybrid}}'' 7]]
BMW-ов први масовно произвођен бензински мотор с турбопуњачем био је шестоцилиндрични [[BMW N54|N54]], који је почео да се ради 2006. године изласком модела [[BMW серија 3 (E90)|E92]] 335i. Године 2011, изашао је [[BMW серија 3 (F30)|F30]] серије 3 — који је имао мотор с турбопуњачем на свим моделима. Овај прелазак на турбопуњаче и мање моторе био је рефлексија општих трендова у аутомобилској индустрији. M3 модел заснован на платформи F30 први је M3 који користи мотор с турбопуњачем.

BMW-ов први V8 мотор с турбопуњачем, [[BMW N63]], уведен је 2008. године. Упркос тренду смањења величине, године 2008. BMW је почео да производи први V12 мотор с турбопуњачем — [[BMW N74]]. Године 2011, [[BMW серија 5 (F10)|F10]] M5 постао је први M5 модел који користи мотор с турбопуњачем.

Године 2007, права на производњу ''{{јез|en|[[Husqvarna Motorcycles]]}}''-а купио је BMW — за објављених 93 милиона евра.

Теренац [[BMW X6]] изашао је 2008. године. X6 је привукао пажњу и постао контроверзан због своје необичне комбинације купе и SUV стилских одлика.

Године 2009, компактни теренац [[BMW X1]] бива уведен. Након овога, исте године, [[BMW серија 5 Gran Turismo|BMW серија 5]] ''{{јез|en|Gran Turismo}}'' са ’фастбек’ стилом каросерије бива уведен — заснован на платформи серије 5.

Контроверзни дизајнер [[Крис Бенгл]] објавио је свој одлазак из BMW-а у фебруару 2009, након што је радио на челу дизајнерског тима близу 17 година.<ref>{{cite web|url=http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2009/02/bmws_chris_bangle_designs_his_own_exit.html|title=Chris Bangle|accessdate=24. 5. 2012|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120418144031/http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2009/02/bmws_chris_bangle_designs_his_own_exit.html|archivedate=18. 4. 2012}}</ref>

BMW-ов први аутомобил с [[хибридни погон|хибридним погоном]], [[BMW серија 7 (F01)|F01]] ''{{јез|en|ActiveHybrid}}'' 7, уведен је 2010. године.

=== 2013—данас: Електрични/хибридни погон ===
[[Датотека:2015 BMW i8 (I12) coupe (25835062172).jpg|мини|i8]]
BMW је почео да прави први електрични аутомобил, градски ауто [[BMW i3]], године 2013. i3 је такође први масовно произвођен аутомобил који има структуру углавном израђену од [[угљенично влакно|угљеничних влакана]]. BMW-ов први хибридни спортски аутомобил (и њихов први аутомобил са средњим мотором још од модела M1) зове се [[BMW i8]] и уведен је 2014. године. i8 је исто тако први аутомобил који користи BMW-ов први инлајн-три мотор, [[BMW B38]].

Године 2013, [[BMW серија 4]] заменио је моделе купе и кабриолет из серије 3. Многи елементи серије 4 остали су исти код еквивалентног модела серије 3. Слично овоме, [[BMW серија 2]] године 2013. мења моделе купе и кабриолет из серије 1. Серија 2 се производила у стиловима каросерије купе (F22), MPV с пет седишта (F45) и MPV са седам седишта (F46). Потоња два стила тела аута представљају прва возила с предњом вучом које производи BMW. [[BMW X1 (F48)|F48 X1]] такође укључује неке моделе с предњом вучом.

Компактни теренац [[BMW X4]] уведен је 2014. године.

[[BMW 7 Series (G11)|G11]] 740e и [[BMW серија 3 (F30)|F30/F31]] 330e из 2016. године, прве су ''плагин'' хибридне верзије серије 7 и серије 3 — редом.

=== Менаџмент ===
Чланови одбора за менаџмент су:

* [[Харалд Кригер]] — председавајући
* Милагрос Каиња Кареиро-Андре — људски ресурси
* Клаус Фрелих — развој
* Питер Нота — продаја и бренд
* Николас Петер — финансије
* [[Петер Шварценбауер]] — [[Мини (марка аутомобила)|Мини]], [[Ролс-Ројс]], [[BMW Motorrad]]
* Андреас Вент — куповина и мрежа добављача
* [[Оливер Ципсе]] — производња

<small>({{as of|2018|10|29|lc=y}})</small><ref>{{Cite web|url=https://www.bmwgroup.com/en/company/company-portrait.html|title=BMW Group - Company - Company Portrait|website=www.bmwgroup.com|accessdate=24. 1. 2019}}</ref>
{{^|
== Име компаније и лого ==
[[Датотека:BMW Dixi badge.jpg|мини|upright|BMW badge on a 1931 [[BMW Dixi|''Dixi'']]]]

The name '''BMW''' is an abbreviation for ''Bayerische Motoren Werke'' ({{IPA-de|ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩ ˈvɛɐ̯kə|-|GT BMW-AG.ogg}}). The German name is not grammatically correct, because M''otorenwerke'' is a single word in German. The term ''Bayerische Motorenwerke'' (which has been used in several German publications and advertisements in the past<ref>Hans List: ''Vorwort und Einführung zum Gesamtwerk. Band 1 von Die Verbrennungskraftmaschine'', Springer, Wien, 1949. {{ISBN|9783662294888}}. ''Verzeichnis der Abkürzungen''</ref><ref>Roland Löwisch: ''BMW - Die schönsten Modelle: 100 Jahre Design und Technik''. HEEL, 2016, {{ISBN|9783958434066}}. p 7.</ref>) translates into English as ''Bavarian Motor Works'', which has been used by BMW for marketing products in English-speaking countries.<ref>{{cite web|title=BMW 1970s brochure for the United States|url=https://bmw-grouparchiv.de/research/media/9cc857a2-7fa5-4080-ba54-fd5494794417/web|website=www.bmw-grouparchiv.de|accessdate=10 February 2018|format=PDF|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180114021349/https://bmw-grouparchiv.de/research/media/9cc857a2-7fa5-4080-ba54-fd5494794417/web|archivedate=14 January 2018|df=dmy-all}}</ref> The suffix '''AG''', short for [[Aktiengesellschaft]], signifies an incorporated entity which is owned by shareholders.

[[Датотека:Flag of Bavaria (lozengy).svg|мини|лево|upright|Flag of [[Bavaria]]]]
The circular blue and white BMW logo or [[Roundel#Corporate use|roundel]] evolved from the circular [[Rapp Motorenwerke]] company logo, from which the BMW company grew, combined with the blue and white colors of the [[flag of Bavaria]].<ref>{{cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=znBnNJ1Fv08 |title=The origin of the BMW logo |accessdate=29 December 2011 |author=BMW |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130202033152/http://www.youtube.com/watch?v=znBnNJ1Fv08 |archivedate=2 February 2013 |df=dmy-all }}</ref> The BMW logo still used today was created in 1917, albeit with various minor styling changes.<ref>{{cite web|title=BMW logo|url=https://bmwdrives.com/bmw-logo.php|website=www.bmwdrives.com|accessdate=20 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170912135017/http://www.bmwdrives.com/bmw-logo.php|archivedate=12 September 2017|df=dmy-all}}</ref>

The origin of the logo is often thought to be a portrayal of the movement of an aircraft propeller with the white blades cutting through a blue sky. However, this portrayal was first used in a BMW advertisement in 1929 – twelve years after the logo was created – so this is not the origin of the logo itself.<ref>{{cite news |url=http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/01/07/bmw-roundel-not-born-from-planes/ |title=BMW Roundel: Not Born From Planes |accessdate=29 December 2011 |author=Stephen Williams |work=The New York Times |date=7 January 2010 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100110222011/http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/01/07/bmw-roundel-not-born-from-planes |archivedate=10 January 2010 |df=dmy-all }}</ref>

The terms Beemer, Bimmer and Bee-em are commonly used [[slang]] for BMW in the English language<ref>{{cite web |title=Bee em / BMW Motorcycle Club of Victoria Inc |url=http://catalogue.nla.gov.au/Record/3913069 |publisher=[[National Library of Australia]] |accessdate=23. 10. 2009 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110728125152/http://catalogue.nla.gov.au/Record/3913069 |archivedate=28. 7. 2011 |deadurl=no}}</ref><ref>{{cite book |title=No Toupees allowed |date=2. 10. 2009 |url=<!--http://www.bangkokpost.com/auto/autoreview/24915/no-toupees-allowed--> |publisher=[[Bangkok Post]] |accessdate=24. 10. 2009 |archiveurl= |archivedate= |deadurl=}}</ref> and are sometimes used interchangeably for cars and motorcycles.<ref name=Lighter1>{{Cite book |title=Random House Historical Dictionary of American Slang: A-G |first=Jonathan E. |last=Lighter |publisher=Random House |year=1994 |volume=1 |isbn=978-0-394-54427-4 |pages=126–27 |quote='''Beemer''' ''n.'' <nowiki>[BMW + ''er'']</nowiki> a BMW automobile. Also '''Beamer.'''}}</ref><ref name=Lighter2>{{Cite book |title=Random House Historical Dictionary of American Slang: A-G |first=Jonathan E. |last=Lighter |publisher=Random House |year=1994 |volume=1 |isbn=978-0-394-54427-4 |page=159 |quote='''Bimmer''' ''n.'' <span style="font-variant: small-caps;">Beemer.</span> }}</ref><ref>'''1982''' S. Black ''Totally Awesome'' 83 BMW ("Beemer").<br />'''1985''' ''L.A. Times'' (13 April) V 4: Id much rather drive my Beemer than a truck.<br />'''1989''' L. Roberts ''Full Cleveland'' 39: Baby boomers... in... late-model Beemers.<br />'''1990''' ''Hull High'' (NBC-TV): You should ee my dad's new Beemer.<br /> '''1991''' ''Cathy'' (synd. cartoon strip) (21 April): Sheila... <nowiki>[ground]</nowiki> multi-grain snack chips crumbs into the back seat of my brand-new Beamer!<br />'''1992''' ''Time'' (18 May) 84: Its residents tend to drive pickups or subcompacts, not Beemers or Rolles.</ref> In the United States, some people [[Linguistic prescription|prescribe]] that "beemer" should be used specifically for motorcycles and "bimmer" should be used for cars.<ref name="boston-bmwcca.org">{{cite web|url=http://www.boston-bmwcca.org/reference/Bimmer-Beemer.aspx|title=Bimmer vs. Beemer|accessdate=23 June 2007 |website=Boston Chapter BMW Car Club of America | archiveurl= https://web.archive.org/web/20070701003929/http://boston-bmwcca.org/reference/bimmer-beemer.aspx| archivedate= 1 July 2007 | deadurl= no}}</ref><ref>{{Cite book |title=The Savvy Guide to Motorcycles |first=Shirley |last=Duglin Kennedy |publisher=Indy Tech Publishing |year=2005 |isbn=978-0-7906-1316-1 |url=https://books.google.com/?id=kEX7Ncd3hO4C&pg=PA230 |quote='''Beemer''' – BMW motorcycle; as opposed to Bimmer, which is a BMW automobile. }}</ref><ref>{{Cite news|first=Brock |last=Yates |quote='Bimmer' is the slang for a BMW automobile, but 'Beemer' is right when referring to the company's motorcycles. |url=http://search.proquest.com/docview/307149474 |archive-url=https://archive.is/20140919135308/http://search.proquest.com/docview/307149474 |dead-url=yes |archive-date=19 September 2014 |date=12 March 1989 |title=You Say Porsch and I Say Porsch-eh |periodical=The Washington Post |page=w45 }}</ref><ref>{{Cite news |quote=Bimmers (yes, it's 'Bimmer' for cars—the often misused 'Beemer' refers only to the motorcycles). |title=Why Is BMW Driving Itself Crazy? The Rover deal was a dog, but it didn't cure BMW's desire to be a big-league carmaker—even if that means more risky tactics |periodical=Fortune Magazine |first=Sue |last=Zesiger |date=26 June 2000 |publisher=CNN |deadurl=no |url=http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2000/06/26/282975/index.htm |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131219023058/http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2000/06/26/282975/index.htm |archivedate=19 December 2013 |df=dmy-all }}</ref><ref>{{Cite book |url=https://books.google.com/?id=Jn4n9199Y7cC&pg=PA2&dq=bimmer+beemer |title=Selling Air: A Tech Bubble Novel |first1=Dan |last1=Herchenroether |publisher=Selling Air |year=2004 |isbn=978-0-9754224-0-3}}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.businessweek.com/magazine/content/03_26/c3839103_mz030.htm |quote=Editor's note: Both nicknames are widely used, though Bimmer is the correct term for BMW cars, Beemer for BMW motorcycles. A Google search yields approximately 10 times as many references to Bimmer as to Beemer. |title=International – Readers Report. Not All BMW Owners Are Smitten |date=30 June 2003 |periodical=Business Week |publisher=The McGraw-Hill Companies |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120131084010/http://www.businessweek.com/magazine/content/03_26/c3839103_mz030.htm |archivedate=31 January 2012 |df=dmy-all }}</ref> Some of these people claim that "true aficionados" make this distinction<ref>{{Cite book |title=Doing Good |first=Pamela |last=Morsi |publisher=Mira |year=2002 |isbn=978-1-55166-884-0 |page=18 |quote=True aficionados know that the nickname Beemer actually refers to the BMW motorcycle. Bimmer is the correct nickname for the automobile }}</ref> and those who don’t are "uninitiated."<ref>{{Cite journal |title=Hydrogen & fuel cell letter |first=Peter |last=Hoffmann |year=1998 |quote=For the uninitiated, a Bimmer is a BMW car, and a Beemer is a motorcycle. |url=https://books.google.com/?id=9kZWAAAAMAAJ |publisher=Peter Hoffmann }}</ref> Usage in North American mainstream media also varies, for example ''[[The Globe and Mail]]'' of Canada prefers Bimmer and calls Beemer a "[[yuppie]] abomination",<ref name=":1">{{Cite news|quote=If you're a Bimmer enthusiast (not that horrible leftover 1980s yuppie abomination Beemer), you've undoubtedly read the reviews, |url=http://www.driftuniversity.com/why-wait-for-spring-lease-it-now/ |archive-url=https://archive.is/20130725054305/http://www.driftuniversity.com/why-wait-for-spring-lease-it-now/ |dead-url=yes |archive-date=25 July 2013 |title=Why wait for spring? Lease it now |first=Bob |last=English |date=7 April 2009 |periodical=The Globe and Mail |location=Toronto, CA |publisher=CTVglobemedia Publishing }}</ref> and the ''[[Tacoma News Tribune]]'' says that it is "auto snobs" who use the terms to distinguish between cars and motorcycles.<ref>The Nose: FWay students knew who they were voting for in school poll [South Sound Edition]. 25 October 2002. The News Tribune, p. B01. Retrieved 6 July 2009, from ProQuest Newsstand. (Document ID: 223030831) "We're told by auto snobs that the word 'beemer' actually refers to the BMW motorcycle, and that when referring to a BMW automobile, the word's pronounced 'bimmer.'"</ref>

== Финансије ==
For the fiscal year 2017, BMW reported earnings of EUR 8.620 billion, with an annual revenue of EUR 98.678 billion, an increase of 4.8% over the previous fiscal cycle.<ref>{{Cite web|url=https://www.wallstreet-online.de/aktien/bmw-aktie/unternehmensprofil|title=Unternehmensprofil|website=wallstreet-online.de|access-date=2018-11-05}}</ref> BMW’s shares traded at over € 77 per share, and its market capitalization was valued at US 55.3 billion in November 2018.<ref>{{Cite web|url=https://finance.yahoo.com/quote/BMW.DE/key-statistics?p=BMW.DE&.tsrc=fin-srch|title=BMW.DE Key Statistics {{!}} BAY.MOTOREN WERKE AG ST Stock - Yahoo Finance|website=finance.yahoo.com|language=en-US|access-date=2018-11-05}}</ref>
{| class="wikitable float-left" style="text-align: right;"
!Year
!Revenue<br />in bn. EUR€
!Net income<br />in bn. EUR€
!Total Assets<br />in bn. EUR€
!Employees
|-
|-
|2013
|align=center rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0|'''Type'''
|76.058
|align=center rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0|'''Series'''
|5.314
|align=center colspan=10 width=15% bgcolor=#F0F0F0|1960s
|138.368
|align=center colspan=10 width=15% bgcolor=#F0F0F0|1970s
|110,351
|align=center colspan=10 width=15% bgcolor=#F0F0F0|1980s
|-
|align=center colspan=10 width=15% bgcolor=#F0F0F0|1990s
|2014
|align=center colspan=10 width=15% bgcolor=#F0F0F0|2000s
|80.401
|- bgcolor=#F0F0F0 align=center
|5.798
|0||1||2||3||4||5||6||7||8||9
|154.803
|0||1||2||3||4||5||6||7||8||9
|116,324
|0||1||2||3||4||5||6||7||8||9
|-
|0||1||2||3||4||5||6||7||8||9
|2015
|0||1||2||3||4||5||6||7||8||9
|92.175
|- align=center
| 6.369
|rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0|[[kompakt klasa]]
|172.174
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 1]]
|122,244
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW 700|LS/700]]
|-
|colspan=4 bgcolor=#E0E0E0|
|2016
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|94.163
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|6.863
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|188.535
|colspan=4 bgcolor=#E0E0E0|
|124,729
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E87|E87]]
|-
|- align=center
|2017
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 3]]
|98.678
|colspan=6 bgcolor=#E0E0E0|
|8.620
|colspan=11 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW nova klasa|1602,2002]]
|193.483
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E21|E21]]
|129,932
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E30|E30]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E36|E36]]
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E46|E46]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E90|E90/91/92]]
|- align=center
|bgcolor=#F0F0F0|[[srednja klasa]]
|bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 5]]
|colspan=1 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=12 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW nova klasa|1500,1800,2000]]
|colspan=9 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E12|E12]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E28|E28]]
|colspan=8 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E34|E34]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E39|E39]]
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E60|E60/E61]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW F10|F10]]
|- align=center
|bgcolor=#F0F0F0|[[velika klasa]]
|bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 7]]
|colspan=8 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E3|E3]]
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E23|E23]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E32|E32]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E38|E38]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E65/E66|E65/E66]]
|colspan=1 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW F01|F01]]
|- align=center
|rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0|[[kupe]]
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 6]]
|colspan=5 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW nova klasa|2000CS]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E9|E9]]
|colspan=14 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E24|E24]]
|colspan=14 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E63|E63]]
|- align=center
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW Serija 8]]
|colspan=30 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Serija 8|E31]]
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|- align=center
|bgcolor=#F0F0F0|[[kabriolet]]
|bgcolor=#F0F0F0|Z Serija
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=8 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=4 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Z1|Z1]]
|colspan=4 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Z3|Z3]]
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Z4|Z4]]
|- align=center
|bgcolor=#F0F0F0|[[sportski automobil]]
|bgcolor=#F0F0F0|&nbsp;
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=5 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW M1|M1]]
|colspan=8 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=9 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=5 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Z8|Z8]]
|colspan=4 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=2 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW Z10|Z10]]
|- align=center
|rowspan=2 bgcolor=#F0F0F0|[[terenski automobil]]
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW X3|X3]]
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=4 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=6 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW X3|E83]]
|- align=center
|rowspan=1 bgcolor=#F0F0F0|[[BMW X5|X5]]
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=10 bgcolor=#E0E0E0|
|colspan=7 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E53|E53]]
|colspan=3 bgcolor=#C0C0C0|[[BMW E70|E70]]
|}
|}


== Vidi još ==
== Мотоцикли ==
{{see also|BMW Motorrad|History of BMW motorcycles}}
* [[BMW Muzej]]
[[Датотека:R32-pn.jpg|мини|The [[BMW R32|R32]] [[motorcycle]], the first BMW [[motor vehicle]].]]
[[Датотека:2015 R1200RT right.jpg|мини|The 2015 [[BMW R1200RT]]]]
BMW began production of motorcycle engines and then motorcycles after World War I.<ref name="artof">Peter Gantriis, Henry Von Wartenberg. "The Art of BMW: 85 Years of Motorcycling Excellence". MotorBooks International, September 2008, p. 10.</ref> Its motorcycle brand is now known as [[BMW Motorrad]]. Their first successful motorcycle after the failed Helios and Flink, was the "[[BMW R32|R32]]" in 1923, though production originally began in 1921.<ref>{{cite web|url=https://www.reference.com/vehicles/history-bmw-motorcycles-usa-5e17ca6bfcbc7a67?qo=cdpArticles|title=What is the history of BMW motorcycles in the USA?|publisher=|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170824225728/https://www.reference.com/vehicles/history-bmw-motorcycles-usa-5e17ca6bfcbc7a67?qo=cdpArticles|archivedate=24 August 2017|df=dmy-all}}</ref> This had a "[[Flat-twin engine|boxer]]" twin engine, in which a cylinder projects into the air-flow from each side of the machine. Apart from their single-cylinder models (basically to the same pattern), all their motorcycles used this distinctive layout until the early 1980s. Many BMW’s are still produced in this layout, which is designated the [[History of BMW motorcycles#R series|R Series]].


The entire BMW Motorcycle production has, since 1969, been located at the company’s Berlin-Spandau factory.
== Reference ==

{{reflist}}
During the Second World War, BMW produced the [[BMW R75]] motorcycle with a [[sidecar]] attached. Having a unique design copied from the [[Zündapp]] KS750, its sidecar wheel was also motor-driven. Combined with a lockable [[differential (mechanics)|differential]], this made the vehicle very capable off-road, an equivalent in many ways to the [[Willys MB|Jeep]].

In 1982, came the [[BMW K1200S|K Series]], shaft drive but water-cooled and with either three or four cylinders mounted in a straight line from front to back. Shortly after, BMW also started making the chain-driven [[History of BMW motorcycles#F series|F]] and [[History of BMW motorcycles#G series|G]] series with single and parallel twin [[Rotax]] engines.

In the early 1990s, BMW updated the [[airhead (motorcycle)|airhead]] Boxer engine which became known as the [[oilhead]]. In 2002, the oilhead engine had two spark plugs per cylinder. In 2004 it added a built-in balance shaft, an increased capacity to 1,170&nbsp;cc and enhanced performance to {{convert|100|hp|kW|0|abbr=on}} for the [[BMW R1200GS|R1200GS]], compared to {{convert|85|hp|kW|0|abbr=on}} of the previous [[BMW R1150GS|R1150GS]]. More powerful variants of the oilhead engines are available in the R1100S and R1200S, producing {{convert|98|and|122|hp|kW|0|abbr=on}}, respectively.

In 2004, BMW introduced the new K1200S Sports Bike which marked a departure for BMW. It had an engine producing {{convert|167|hp|kW|0|abbr=on}}, derived from the company’s work with the Williams F1 team, and is lighter than previous K models. Innovations include electronically adjustable front and rear suspension, and a Hossack-type front fork that BMW calls Duolever.

BMW introduced [[anti-lock braking system|anti-lock brakes]] on production motorcycles starting in the late 1980s. The generation of anti-lock brakes available on the 2006 and later BMW motorcycles pave the way for the introduction of [[electronic stability control]], or anti-skid technology later in the 2007 model year.

BMW has been an innovator in motorcycle suspension design, taking up telescopic front suspension long before most other manufacturers. Then they switched to an [[Earles fork]], front suspension by swinging fork (1955 to 1969). Most modern BMWs are truly rear swingarm, single sided at the back (compare with the regular swinging fork usually, and wrongly, called [[swinging arm]]).
Some BMWs started using yet another trademark front suspension design, the Telelever, in the early 1990s. Like the Earles fork, the Telelever significantly reduces dive under braking.

BMW Group, on 31 January 2013, announced that Pierer Industrie AG has bought Husqvarna for an undisclosed amount, which will not be revealed by either party in the future. The company is headed by Stephan Pierer (CEO of KTM). Pierer Industrie AG is 51% owner of KTM and 100% owner of Husqvarna.

== Аутомобили ==
{{main|List of BMW vehicles}}
{{see also|Mini (marque)|Rolls-Royce Motor Cars}}

The current model lines of BMW automobiles are:

The '''1 Series''' ([[BMW 1 Series (F20)|F20/F21]]) is the entry level to BMW’s current model range. It is produced in 3-door and 5-door hatchback body styles. A 4-door sedan variant ([[BMW 1 Series (F52)|F52]]) is also sold in China and Mexico.<ref>{{cite web |title=BMW 1 Series Sedan No Longer China-Exclusive; Launched In Mexico |url=https://www.motor1.com/news/250345/bmw-1-series-sedan-mexico/ |website=Motor1.com |accessdate=14 November 2018 |language=en}}</ref>
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2015 BMW 120i (F20 LCI) Sport Line 5-door hatchback (2017-07-15) 01.jpg |F20 1 Series
File:BMW M135i (F21) in Uruguay - front.jpg|F21 1 Series
File:BMW 1-Series F52 02 China 2017-04-05.jpg|F52 1 Series
</gallery>

The '''2 Series''' ([[BMW 2 Series (F22)|F22/F23]]) is BMW’s entry level coupes and convertibles. The 2 Series range also consists of the "Active Tourer" ([[BMW 2 Series Active Tourer|F45]]) and "Gran Tourer" ([[BMW 2 Series#BMW 2 Series Gran Tourer (F46, 2015–present)|F46]]) body styles, which are 5-seat and 7-seat [[Multi-purpose vehicle|MPVs]] respectively.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2014-2018 BMW M235i (F22) coupe (2018-07-30) 01.jpg |F22 2 Series
File:2018 BMW 220D Active Tourer xDrive M Sport Automatic facelift 2.0.jpg|F45 2 Series
File:BMW 218d Gran Tourer Advantage (F46) – Frontansicht, 24. Oktober 2015, Münster.jpg|F46 2 Series
</gallery>

The '''3 Series''' ([[BMW 3 Series (F30)|F30/F31/F34]]) range is produced in 4-door sedan, 4-door [[station wagon|wagon (estate)]] and 5-door fastback ("Gran Turismo") body styles. A long-wheelbase sedan variant ([[BMW 3 Series (F30)#Long wheelbase sedan (F35)|F35]]) is also sold in China.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2016 BMW 318i (F30 LCI) Sports Line sedan (2018-11-02) 01.jpg|F30 3 Series
File:2016 BMW 330D Estate Automatic 3.0.jpg|F31 3 Series
File:BMW 318d GT Modern Line (F34) – Frontansicht, 31. August 2013, Münster.jpg|F34 3 Series
File:BMW 3-Series F35 Li China 2015-04-13.jpg|F35 3 Series
</gallery>

The '''4 Series''' ([[BMW 4 Series (F32)|F32/F33/F36]]) range is produced in 2-door coupe, 2-door convertible and 5-door fastback ("Gran Coupe") body styles.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2018 BMW 420i M Sport Automatic 2.0 Front (1).jpg|F32 4 Series
File:2018 BMW 420i M Sport Automatic 2.0 Front.jpg|F33 4 Series
File:BMW 430d Gran Coupé M Sport (F36) – Frontansicht, 18. Oktober 2015, Düsseldorf.jpg|F36 4 Series
</gallery>

The '''5 Series''' ([[BMW 5 Series (G30)|G30/G31]]) range is produced in sedan and wagon body styles. A long-wheelbase sedan variant (G38) is also sold in China.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2018 BMW 520d xDrive M Sport Automatic 2.0 Front.jpg |G30 5 Series
File:2018 BMW 520i SE Automatic Estate 2.0 Front.jpg|G31 5 Series
</gallery>

The '''6 Series''' ([[BMW F12/F13|F06/F12/F13]]) range is produced in 2-door coupe, 2-door convertible and 4-door fastback ("Gran Coupe") body styles.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2016 BMW 640D M Sport Automatic 3.0.jpg|F06 6 Series
File:2016-03-01 Geneva Motor Show 1143.JPG|F12 6 Series
File:2015 BMW 640d Gran Coupe M Sport Automatic facelift 3.0.jpg |F13 6 Series
</gallery>

The '''7 Series''' ([[BMW 7 Series (G11)|G11/G12]]) range is produced in the 4-door sedan and long-wheelbase sedan body styles.
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2016 BMW 7-Series (G11) sedan, front view.jpg |G11 7 Series
File:2017 BMW 750i (G12) front 3.23.18.jpg|G12 7 Series
</gallery>

The '''X models''' consist of the [[BMW X1 (F48)|X1 (F48)]], [[BMW X2 (F39)|X2 (F39)]], [[BMW X3 (G01)|X3 G01]], [[BMW X4 (G02)|X4 (G02)]], [[BMW X5 (G05)|X5 (G05)]], [[BMW X6#Second generation (F16; 2014–present)|X6 (F16)]] and [[BMW X7 (G07)|X7 (G07)]].
<gallery mode="packed" heights="120px" style="text-align:left">
File:2018 BMW X1 sDrive18i xLine 1.5 Front.jpg| F84 X1
File:2018 BMW X2 xDrive20D M Sport X Automatic 2.0.jpg |F39 X2
File:2018 BMW X3 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg| G01 X3

</gallery>
<gallery mode="packed" heights="120" style="text-align:left">
File:2018 BMW X4 xDrive20d M Sport Automatic 2.0.jpg|G02 X4
File:BMW G05 IMG 0795.jpg|G05 X5
File:2018 BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic 3.0 Front.jpg|F16 X6
File:2018-03-06_Geneva_Motor_Show_2332.JPG|G07 X7 Concept
</gallery>

=== i модели ===
{{main|BMW i}}
[[Датотека:2018 BMW i3 facelift (1).jpg|мини|[[BMW i3]] [[electric car]]]]
[[Датотека:2016 BMW i8.jpg|мини|[[BMW i8]] [[plug-in hybrid]]|alt=]]

The [[BMW i]] is a sub-brand of BMW founded in 2011 to design and manufacture [[plug-in electric vehicle]]s.<ref name="AutoMag2010">{{cite web|url=http://www.automobilemag.com/green/news/1005_rich_steinberg_interview/|title=Green: Rich Steinberg Interview: Electric Bimmer Man|publisher=[[Automobile Magazine]]|author=Joe Lorio|date=May 2010|accessdate=2013-02-13|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130211181944/http://www.automobilemag.com/green/news/1005_rich_steinberg_interview/|archivedate=11 February 2013|df=dmy-all}}</ref><ref name="BMWi">{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2011/02/i-20110221.html#more|title=BMW introduces new i sub-brand, first two vehicles i3 and i8; premium mobility services and new venture capital company|publisher=Green Car Congress|date=21 February 2011|accessdate=2011-02-21|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110224045612/http://www.greencarcongress.com/2011/02/i-20110221.html#more|archivedate=24 February 2011|df=dmy-all}}</ref> The sub-brand initial plans called for the release of two vehicles; [[series production]] of the [[BMW i3]] all-electric car began in September 2013,<ref name="i3Production">{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2013/09/18/bmw-i3-production-starts/|title=BMW i3 starts production in Germany using local wind power, US carbon fiber|author=Sebastian Blanco|publisher=Autoblog Green|date=18 September 2013|accessdate=2013-09-19|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130920160624/http://green.autoblog.com/2013/09/18/bmw-i3-production-starts/|archivedate=20 September 2013|df=dmy-all}}</ref> and the market launch took place in November 2013 with the first retail deliveries in Germany.<ref name="i3Launch">{{cite web|url=http://insideevs.com/bmw-delivers-first-i3-electric-vehicles-in-germany-today/|title=BMW Delivers First i3 Electric Vehicles In Germany Today|author=Jay Cole|publisher=InsideEVs.com|date=15 November 2013|accessdate=2013-11-16|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131118195159/http://insideevs.com/bmw-delivers-first-i3-electric-vehicles-in-germany-today/|archivedate=18 November 2013|df=dmy-all}}</ref> The [[BMW i8]] sports [[plug-in hybrid]] car was launched in Germany in June 2014.<ref name="i8Germany">{{cite web|url=http://insideevs.com/worlds-first-bmw-i8-owners-take-delivery-germany/|title=World's First BMW i8 Owners Take Delivery In Germany|author=Eric Loveday|publisher=InsideEVs.com|date=6 June 2014|accessdate=2014-06-07|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140608220238/http://insideevs.com/worlds-first-bmw-i8-owners-take-delivery-germany/|archivedate=8 June 2014|df=dmy-all}}</ref>

In 2014, BMW developed a prototype of [[street light]]s equipped with power sockets to charge electric cars, called ''Light and Charge''.<ref>{{cite web|url=https://www.reuters.com/article/2014/11/07/us-bmw-lighting-sockets-idUSKBN0IR14Q20141107?feedType=RSS&feedName=technologyNews|title=BMW develops street lights with electric car-charging sockets|work=Reuters|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151015203903/http://www.reuters.com/article/2014/11/07/us-bmw-lighting-sockets-idUSKBN0IR14Q20141107?feedType=RSS&feedName=technologyNews|archivedate=15 October 2015|df=dmy-all}}</ref> Two of these charging facilities were installed at BMW’s headquarters in Munich.<ref>{{cite web|title=BMW Tests Street Lights With Electric Car Charging Sockets|url=https://www.motorauthority.com/news/1095401_bmw-tests-street-lights-with-electric-car-charging-sockets|website=www.motorauthority.com|accessdate=18 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171018192932/https://www.motorauthority.com/news/1095401_bmw-tests-street-lights-with-electric-car-charging-sockets|archivedate=18 October 2017|df=dmy-all}}</ref> In 2015, BMW in cooperation with SCHERM Group has started deploying electric trucks on European roads, making it the first company to ever do so. The truck itself is manufactured by the [[Terberg Group]], one of the world’s largest independent specialist vehicle suppliers.<ref>{{cite news |title=BMW is first to deploy an electric 40-ton truck on European roads |url=https://www.theverge.com/2015/7/10/8927489/bmw-electric-truck-europe-terberg |first=James |last=Vincent |work=The Verge |date=15 November 2015 |access-date=2017-04-20 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170421091632/https://www.theverge.com/2015/7/10/8927489/bmw-electric-truck-europe-terberg |archivedate=21 April 2017 |df=dmy-all }}</ref><ref>{{cite news |title=BMW Group puts another 40t battery-electric truck into service |url=http://www.electric-vehiclenews.com/2016/11/bmw-and-transport-and-logistics-service.html |work=Electric Vehicle News |date=15 November 2016 |access-date=2017-04-20 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170421092952/http://www.electric-vehiclenews.com/2016/11/bmw-and-transport-and-logistics-service.html |archivedate=21 April 2017 |df=dmy-all }}</ref><ref>{{cite news |title=BMW & SCHERM Pilot 40-Ton Electric Truck |url=https://cleantechnica.com/2015/07/10/bmw-scherm-pilot-40-ton-electric-truck/ |first=Zachary |last=Shahan |work=Clean Technica |date=10 June 2015 |access-date=2017-04-20 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170421094644/https://cleantechnica.com/2015/07/10/bmw-scherm-pilot-40-ton-electric-truck/ |archivedate=21 April 2017 |df=dmy-all }}</ref>

Combined sales of the BMW i brand models reached the 50,000 unit milestone in January 2016.<ref name="BMWi50K">{{cite news| url=http://www.hybridcars.com/bmw-sells-its-50000th-i-series-worldwide-in-january/| title=BMW Sells its 50,000th i-Series Worldwide in January| first=Jeff| last=Cobb| work=HybridCars.com| date=15 February 2016| accessdate=2016-02-16| deadurl=no| archiveurl=https://web.archive.org/web/20160217092000/http://www.hybridcars.com/bmw-sells-its-50000th-i-series-worldwide-in-january/| archivedate=17 February 2016| df=dmy-all}} ''A total of 41,586 i3s and 7,197 i8s have been sold worldwide through December 2015.''</ref> Two years after its introduction, the [[BMW i3]] ranked as the world’s third best selling all-electric car in history.<ref name="BMWi2yrs">{{cite press release|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-bmw-i3-turns-two-time-for-an-interim-review-in-germany-the-bmw-i3-has-been-the-best-selling&outputChannelId=6&id=T0242822EN&left_menu_item=node__8601|title=The BMW i3 turns two. Time for an interim review. In Germany the BMW i3 has been the best-selling electric car since it was launched. In the worldwide ranking it stands third.|publisher=BMW Group|location=Munich|date=12 November 2015|accessdate=2015-11-16|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151117033026/https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-bmw-i3-turns-two-time-for-an-interim-review-in-germany-the-bmw-i3-has-been-the-best-selling&outputChannelId=6&id=T0242822EN&left_menu_item=node__8601|archivedate=17 November 2015|df=dmy-all}}</ref> Global sales of the BMW i3 achieved the 50,000 unit milestone in July 2016.<ref name="BMWi3_50K">{{cite news| url=http://www.hybridcars.com/renault-zoe-and-bmw-i3-join-the-50000-sales-club/| title=Renault Zoe and BMW i3 Join The 50,000 Sales Club| first=Jeff| last=Cobb| work=HybridCars.com| date=1 August 2016| accessdate=2016-08-04| deadurl=no| archiveurl=https://web.archive.org/web/20160803225304/http://www.hybridcars.com/renault-zoe-and-bmw-i3-join-the-50000-sales-club/| archivedate=3 August 2016| df=dmy-all}}</ref>

In February 2016, BMW announced the introduction of the "iPerformance" model designation, which will be given to all BMW [[plug-in hybrid]] vehicles from July 2016. The aim is to provide a visible indicator of the transfer of technology from [[BMW i]] to the BMW core brand. The new designation will be used first on the plug-in hybrid variants of the latest [[BMW 7 Series]].<ref name="Geneva2016">{{cite press release |url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-at-the-86th-geneva-international-motor-show-2016&outputChannelId=6&id=T0253602EN&left_menu_item=node__803 |title=BMW at the 86th Geneva International Motor Show 2016 |publisher=BMW Group PressClub Global |location=Munich |date=12 February 2016|accessdate=2016-02-12}}</ref> Global sales of all BMW plug-in electrified models achieved the 100,000 unit milestone in early November 2016, consisting of more than 60,000 BMW i3s, over 10,000 BMW i8s, and about 30,000 from combined sales of all BMW iPerformance plug-in hybrid models.<ref name="BMWicars100k">{{cite press release | url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0265529EN/three-years-since-the-market-launch-of-bmw-i-100-000-electrified-bmw-on-the-road | title=Three years since the market launch of BMW i. 100,000 electrified BMW on the road | publisher=BMW Group Press Club Global | location=Munich | date=3 November 2016 | accessdate=2016-11-03 | deadurl=no | archiveurl=https://web.archive.org/web/20161104080537/https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0265529EN/three-years-since-the-market-launch-of-bmw-i-100-000-electrified-bmw-on-the-road | archivedate=4 November 2016 | df=dmy-all }} ''Three year after the market launch of the BMW i3, the BMW Group has delivered more than 100,000 purely electric-powered cars and plug-in hybrids to customers worldwide. The BMW i3 alone has reached more than 60,000 units, making it the most successful electric vehicle in the premium compact segment. The BMW i8 ranks first among electrified sports cars, with more than 10,000 delivered since the middle of 2014. Additionally, there are the approximately 30,000 iPerformance plug-in hybrids sold.''</ref>

{{As of|2016|11}}, four BMW electrified models have been released, the [[BMW X5 xDrive40e iPerformance]], [[BMW 225xe iPerformance Active Tourer]], [[BMW 330e iPerformance]], and the [[BMW 740e iPerformance]].<ref>{{cite web |url=http://www.bmw.com/com/en/insights/corporation/iperformance/index.html |title=Electrified by BMW i - BMW iPerformance: Plug-in hybrids with BMW i know-how |author=BMW Group |publisher=BMW.com |date=November 2016 |accessdate=2016-11-03 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161031184826/http://www.bmw.com/com/en/insights/corporation/iperformance/index.html |archivedate=31 October 2016 |df=dmy-all }}</ref> The [[BMW 530e iPerformance]] is scheduled to be released in Europe March 2017 as part of the upcoming seventh generation [[BMW 5 Series (G30)|BMW 5 Series]] lineup.<ref>{{cite web | url=http://insideevs.com/bmw-530e-iperformance-debuts-arrives-in-march-specs-video/ | title=BMW 530e iPerformance Debuts, Arrives In March – Specs, Video | first=Jay | last=Cole | publisher=InsideEVs.com | date=13 October 2016 | accessdate=2016-10-18 | deadurl=no | archiveurl=https://web.archive.org/web/20161017035805/http://insideevs.com/bmw-530e-iperformance-debuts-arrives-in-march-specs-video/ | archivedate=17 October 2016 | df=dmy-all }}</ref> Global sales of all plug-in electrified models achieved the 100,000 unit milestone in early November 2016, consisting of more than 60,000 i3s, over 10,000 i8s, and about 30,000 from combined sales of all BMW iPerformance plug-in hybrid models.<ref name=BMWicars100k/> Combined global sales of BMW’s electrified models totaled more than 62,000 units in 2016,<ref name="BMWi2016">{{cite press release | url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0267084EN/bmw-group-achieves-sixth-consecutive-all-time-sales-high-and-remains-world%E2%80%99s-leading-premium-car-company | title=BMW Group achieves sixth consecutive all-time sales high and remains world's leading premium car company | publisher=BMW Group Global | location=Munich | date=9 January 2017 | accessdate=2017-02-25 | deadurl=no | archiveurl=https://web.archive.org/web/20170226131541/https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0267084EN/bmw-group-achieves-sixth-consecutive-all-time-sales-high-and-remains-world%E2%80%99s-leading-premium-car-company | archivedate=26 February 2017 | df=dmy-all }}</ref> and 103,080 in 2017, including [[Mini (marque)|MINI brand]] electrified vehicles.<ref name="BMWi2017">{{cite press release|url=https://www.press.bmwgroup.com/latin-america-caribbean/article/detail/T0278223EN/record-sales-for-bmw-group-worldwide-during-2017-while-it-boosts-the-premium-car-market-in-mexico-latin-america-and-the-caribbean?language=en|title=Record sales for BMW Group worldwide during 2017 while it boosts the Premium car market in Mexico, Latin America and the Caribbean.|publisher=BMW Group|location=[[Mexico City]]|date=25 January 2018|accessdate=2018-02-16|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180205072835/https://www.press.bmwgroup.com/latin-america-caribbean/article/detail/T0278223EN/record-sales-for-bmw-group-worldwide-during-2017-while-it-boosts-the-premium-car-market-in-mexico-latin-america-and-the-caribbean?language=en|archivedate=5 February 2018|df=dmy-all}} ''The BMW Group delivered a total of 103,080 plug-in electric cars in 2017 worldwide, including MINI plug-in hybrid models. Of these, 31,482 were i3s.''</ref> Cumulative global sales of [[BMW Group]]’s electrified vehicles passed the 250,000 unit milestone in April 2018.<ref name=BMWi250K>{{cite press release |url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0281103EN/more-than-a-quarter-of-a-million-electrified-bmw-group-vehicles-on-the-roads-after-strong-april-sales-growth |title=More than a quarter of a million electrified BMW Group vehicles on the roads after strong April sales growth | publisher=[[BMW Group]] | location=Munich | date=2018-05-15 | accessdate=2018-05-26}}</ref>

=== M модели ===
{{Multiple image | align = right | direction = vertical | width
| image1 = 2015 BMW M4 (F82) coupe (24220553394).jpg
| caption1 = BMW M4 (F82)
| image2 = 2018 BMW M5 Automatic 4.4.jpg
| caption2 = BMW M5 (F90)
}}
{{main|BMW M}}

BMW produce a number of high-performance derivatives of their cars developed by their [[BMW M|BMW M GmbH]] (previously BMW Motorsport GmbH) subsidiary.

The current M models are:
* [[BMW M2|M2]]&nbsp;– F87 Coupé (2015 to present)
* [[BMW M3|M3]]&nbsp;– F80 Sedan (2013 to 2018)
* [[BMW M4|M4]]&nbsp;– F82 Coupé/F83 Convertible (2014 to present)
* [[BMW M5|M5]]&nbsp;– F90 Saloon (2017 to present)
* [[BMW M6|M6]]&nbsp;– F06 Gran Coupé (2012 to 2017)
* [[BMW X3 (G01)|X3 M]]&nbsp;– G01 [[Sport activity vehicle|SAV]] (TBA)
* [[BMW X4 (G02)|X4 M]]&nbsp;– G02 [[Sport activity vehicle|SAV]] (TBA)
* [[BMW X5 M|X5 M]]&nbsp;– F85 [[Sport activity vehicle|SAV]] (2014 to present)
* [[BMW X6 M|X6 M]]&nbsp;– F86 [[Sport activity vehicle|SAV]] (2014 to present)

=== Конвенција за именовање модела ===
{{main|List of BMW vehicles#Naming convention for models}}

Sometimes the model series are referred to by their German pronunciation: "Einser" ("One-er") for the 1&nbsp;Series, "Dreier" ("Three-er") for the 3&nbsp;Series, "Fünfer" ("Five-er") for the 5&nbsp;Series, "Sechser" ("Six-er") for the 6&nbsp;Series and "Siebener" ("Seven-er") for the 7&nbsp;Series. These are not actually slang, but are the normal way that such letters and numbers are pronounced in German.<ref>{{Cite book |url=https://books.google.com/?id=Cj4uMZybXuYC&pg=PA195&dq=BMW++Dreier++F%C3%BCnfer++Siebener |title=Langenscheidt Fachwörterbuch Technik und Angewandte Wissenschaften: Englisch – Deutsch / Deutsch – Englisch |first=Peter A |last=Schmitt |edition=2nd |publisher=Langenscheidt Fachverlag |year=2004 |isbn=978-3-86117-233-8}}</ref>
{{clear right}}

== Мотоспорт ==
{{main|BMW in motorsport}}

BMW has a long history of motorsport activities, including:
* [[Touring cars]], such as [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]], [[World Touring Car Championship|WTCC]], [[European Touring Car Championship|ETCC]] and [[British Touring Car Championship|BTCC]]
* [[BMW in Formula One|Formula One]]
* Endurance racing, such as [[24 Hours Nürburgring]], [[24 Hours of Le Mans]], [[24 Hours of Daytona]] and [[Spa 24 Hours]]
* [[Isle of Man TT]]
* [[Dakar Rally]]
* [[American Le Mans Series]]
* [[Formula BMW]] – a junior racing [[Formula racing|Formula]] category.
* [[Formula Two]]

<gallery mode="packed" heights="120" style="text-align:left">
File:16 Timo Glock (27860673816).jpg|2016 [[BMW M4 DTM]]
File:BMW M6 GT3 of Richards & Twigg 2016.jpg|2016 [[BMW M6 GT3]]
File:Christian Iddon BSB Knockhill 2016.jpg|2016 [[BMW S1000RR]]
</gallery>

== Укљученост у уметност ==
Manufacturers employ [[Industrial design|designer]]s for their cars, but BMW has made efforts to gain recognition for exceptional contributions to and support of the arts, including art beyond motor vehicle design. These efforts typically overlap or complement BMW’s marketing and branding campaigns.<ref>{{Cite news |title=BMW Commissions Artists for Auto Werke Art Project |periodical=Art Business News| year= 2000 |volume=27 |issue=13 |page=22 }}</ref>

=== Уметнички аутомобили ===
{{main|BMW Art Car}}
In 1975, [[Alexander Calder]] was commissioned to paint the [[BMW 3.0CSL|3.0CSL]] driven by Hervé Poulain at the 24 Hours of Le Mans, which became the first in the series of BMW Art Cars. This led to more [[BMW Art Car]]s, painted by artists including [[Andy Warhol]], [[Jenny Holzer]], [[Roy Lichtenstein]] and others. The cars, currently numbering 17, have been shown at the [[Louvre]], [[Guggenheim Museum Bilbao]], [[Los Angeles County Museum of Art]] and New York’s [[Grand Central Terminal]].<ref name="Patton2009">{{Cite news |last=Patton |first=Phil |date=12 March 2009 |title=These Canvases Need Oil and a Good Driver |periodical=[[The New York Times]] |url=https://www.nytimes.com/2009/03/15/automobiles/collectibles/15artcars.html |page=AU1 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170329032117/http://www.nytimes.com/2009/03/15/automobiles/collectibles/15artcars.html |archivedate=29 March 2017 |df=dmy-all }}</ref>

<gallery mode="packed" heights="120" style="text-align:left">
File:Calder CSL.jpg|1975 [[BMW 3.0 CSL|3.0 CSL]] Art Car by [[Alexander Calder]]
File:Warhol1.JPG|1979 [[BMW M1|M1]] Art Car by [[Andy Warhol]]
File:BMW M3 GT2 Art Car-Le Mans 2010.jpg|2010 M3 GT2 Art Car by [[Jeff Koons]]
</gallery>

=== Архитектура ===
{{main|BMW Headquarters}}
[[Датотека:4 cilindros y museo BMW, Múnich, Alemania 2012-04-28, DD 02.JPG|мини|десно|upright|BMW Headquarters]]
BMW’s Munich headquarters represents the cylinder head of a [[inline-four engine|4-cylinder engine]]. It was designed by [[Karl Schwanzer]] and was completed in 1972. The building has become a European icon<ref name=Patton2009/> and was declared a protected historic building in 1999. The main tower consists of four vertical cylinders standing next to and across from each other. Each cylinder is divided horizontally in its center by a mold in the facade. Notably, these cylinders do not stand on the ground; they are suspended on a central support tower.

[[BMW Museum]] is a futuristic cauldron-shaped building, which was also designed by Karl Schwanzer and opened in 1972.<ref>{{cite web|title=Touring the Temples of German Automaking|url=https://www.nytimes.com/2010/01/03/automobiles/03museums.html|website=www.nytimes.com|accessdate=21 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171022085155/http://www.nytimes.com/2010/01/03/automobiles/03museums.html|archivedate=22 October 2017|df=dmy-all}}</ref> The interior has a spiral theme and the roof is a 40-metre diameter BMW logo.

BMW’s exhibition space in Munich, [[BMW Welt]], was designed by [[Coop Himmelb(l)au]] and opened in 2007. It includes a showroom and lifting platforms where a customer’s new car is theatrically unveiled to the customer.<ref>{{Citation |url= https://books.google.com/books?id=UPi7nca0jukC&pg=PA64 |page= 64 |title= Happy Customers Everywhere: How Your Business Can Profit from the Insights of Positive Psychology |first1= Bernd |last1= Schmitt |first2= Glenn |last2= Van Zutphen |publisher= Macmillan |year= 2012 |isbn= 9781137000460 |deadurl= no |archiveurl= https://web.archive.org/web/20180319230302/https://books.google.com/books?id=UPi7nca0jukC&pg=PA64 |archivedate= 19 March 2018 |df= dmy-all }}</ref>

The [[BMW Central Building]] in Leipzig was designed by [[Zaha Hadid]].

<gallery mode="packed" heights="120" style="text-align:left">
File:BMW Museum Old Wing Interior 200905.jpg |BMW Museum interior
File:BMW Welt, Múnich, Alemania, 2013-04-22, DD 03.jpg |BMW Welt
</gallery>

=== Филм ===
In 2001 and 2002, BMW produced a series of 8 short films called [[The Hire]], which had plots based around BMW models being driven to extremes by [[Clive Owen]].<ref>{{cite web |url=http://www.bmwfilms.com|title=BMW Films |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070625032109/http://bmwfilms.com/ |archivedate=25 June 2007 }}</ref> The directors for The Hire included [[Guy Ritchie]], [[John Woo]], [[John Frankenheimer]] and [[Ang Lee]]. In 2016, a ninth film in the series was released.

The 2006 "BMW Performance Series" was a marketing event geared to attract black car buyers. It included the "BMW Pop-Jazz Live Series" - a tour headlined by jazz musician Mike Phillips - and the "BMW Blackfilms.com Film Series" highlighting black filmmakers.<ref>{{Cite news |title=BMW arts series aims at black consumers |periodical=Automotive News |volume=80 |issue=6215 |date=7 August 2006 |page=37 }}</ref>

=== Визуелне уметности ===
BMW was the principal sponsor of the 1998 ''[[The Art of the Motorcycle]]'' exhibition at the [[Solomon R. Guggenheim Museum]] and other Guggenheim museums, though the financial relationship between BMW and the Guggenheim was criticised in many quarters.<ref>{{Cite journal |author=""Economist, The (US)'' |date=21 April 2001 |title=When merchants enter the temple; Marketing museums |url=http://www9.georgetown.edu/faculty/irvinem/visualarts/museums/Economist-MuseumMarketing-Guggenheim-04-19-01.html |publisher=The Economist Newspaper and The Economist Group |authorlink=The Economist |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100527132415/http://www9.georgetown.edu/faculty/irvinem/visualarts/museums/Economist-MuseumMarketing-Guggenheim-04-19-01.html |archivedate=27 May 2010 |df=dmy-all }}</ref><ref>{{Cite news |last=Vogel |first=Carol |date=3 August 1998 |title=Latest Biker Hangout? Guggenheim Ramp |periodical=[[The New York Times]] |page=A1 |url=https://www.nytimes.com/1998/08/03/arts/latest-biker-hangout-guggenheim-ramp.html |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141221173720/http://www.nytimes.com/1998/08/03/arts/latest-biker-hangout-guggenheim-ramp.html |archivedate=21 December 2014 |df=dmy-all }}</ref>

In 2012, BMW began sponsoring [[Independent Collectors]] production of the ''BMW Art Guide'', which is the first global guide to private and publicly accessible collections of contemporary art worldwide.<ref>{{Cite web|url=https://www.bmw-art-guide.com/about-the-guide|title=About the Guide – »I don't think anybody has been to all these places.«|website=www.bmw-art-guide.com|language=en|access-date=2017-02-26|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170227062721/https://www.bmw-art-guide.com/about-the-guide|archivedate=27 February 2017|df=dmy-all}}</ref> The 2016 edition features 256 collections from 43 countries.

== Производња ==
[[Датотека:BMW-HQ-PLANT-BMWWELT.jpg|мини|[[BMW Headquarters]] in Munich, with iconic towers and museum visible in the right rear]]
[[Датотека:BMW Leipzig MEDIA 050719 Download Karosseriebau max.jpg|мини|BMW plant in Leipzig, Germany: [[Spot welding]] of BMW 3 series car bodies with [[KUKA]] [[industrial robots]]]]

BMW produces complete automobiles at its factories in Germany ([[Munich]], [[Dingolfing]] ([[BMW Group Plant Dingolfing]]), [[Regensburg]] and [[Leipzig]]), United States ([[Greer, South Carolina|Greer]], South Carolina),<ref>{{cite web|title=Contact Us|url=https://www.bmwusfactory.com/contact-us/|website=www.bmwusfactory.com|accessdate=28 April 2018}}</ref> Mexico ([[San Luis Potosí City|San Luis Potosí]]),<ref>https://www.bmwgroup-werke.com/san-luis-potosi/en.html</ref> South Africa ([[Rosslyn, Gauteng|Rosslyn]]), and China ([[Shenyang]]). BMW also has local assembly operation using complete [[Knock-down kit|knock down components]] in Thailand, Russia, Egypt, Indonesia, Malaysia, and India (Chennai), for 3, 5, 7 series and X3.<ref name="bmwgroup1">{{cite web|url=http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html |title=BMW Group |publisher=BMW Group |accessdate=1 June 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110430032949/http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/nav/index.html?http%3A%2F%2Fwww.bmwgroup.com%2Fbmwgroup_prod%2Fe%2F0_0_www_bmwgroup_com%2Fhome%2Fhome.html |archivedate=30 April 2011 |deadurl=no }}</ref>

In 2006, the BMW group (including Mini and Rolls-Royce) produced 1,366,838 four-wheeled vehicles, which were manufactured in five countries.<ref>{{cite web |url=http://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/bmw.pdf |title=World Motor Vehicle Production, OICA correspondents survey 2006 |format=PDF |accessdate=28 August 2010 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100612040841/http://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/bmw.pdf |archivedate=12 June 2010 |df=dmy-all }}</ref> In 2010, it manufactured 1,481,253 four-wheeled vehicles and 112,271 motorcycles (under both the BMW and Husqvarna brands).<ref name="AR2010">{{cite web|url=http://annual-report.bmwgroup.com/2010/gb/files/pdf/en/BMW_Group_AR2010.pdf |format=PDF |title=Annual Report 2010 |accessdate=16 March 2011 |publisher=BMW Group |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110516025402/http://annual-report.bmwgroup.com/2010/gb/files/pdf/en/BMW_Group_AR2010.pdf |archivedate=16 May 2011 }}</ref>

BMW Motorcycles are being produced at the company’s Berlin factory, which earlier had produced aircraft engines for Siemens.

By 2011, about 56% of BMW-brand vehicles produced are powered by petrol engines and the remaining 44% are powered by diesel engines. Of those petrol vehicles, about 27% are four-cylinder models and <!-- #six-cylinder? -->about nine percent are eight-cylinder models.<ref>{{cite web |url=http://www.autocar.co.uk/blogs/autocarconfidential/archive/2011/02/18/the-future-of-bmw-s-engines.aspx |title=The future of BMW's engines |date=11 February 2011 |author=Hilton Holloway |publisher=Autocar |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120117165709/http://www.autocar.co.uk/blogs/autocarconfidential/archive/2011/02/18/the-future-of-bmw-s-engines.aspx |archivedate=17 January 2012 |df=dmy-all }}</ref> On average, 9,000 vehicles per day exit BMW plants, and 63% are [[rail freight|transported by rail]].<ref name="alcl1">{{cite web |url=http://automotivelogistics.media/intelligence/bmw-shaping-self-steering-supply-chain |title=BMW's 'connected' logistics: Shaping a self-steering supply chain |author=Christopher Ludwig |date=22 December 2016 |publisher=Automotive Logistics |accessdate=6 April 2017 |quote=logistics as the "heart of BMW's production system": 30m parts per day move from 1,800 suppliers; 7,000 sea freight containers per day, and in a year 84m cubic metres across ocean, road, rail and air freight. Outbound, around 9,000 vehicles leave BMW plants each day on their way to 4,500 dealers in 160 countries. 63% of cars leave plants by train |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170407053706/http://automotivelogistics.media/intelligence/bmw-shaping-self-steering-supply-chain |archivedate=7 April 2017 |df=dmy-all }}</ref>

Annual production since 2005 is as follows:
{|class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|-
!Year!!BMW!!MINI!!Rolls-Royce!!Motorcycle*
|-
|2005||1,122,308 ||200,119 ||692 ||92,013
|-
|2006||1,179,317 ||186,674 ||847 |||103,759
|-
|2007||1,302,774 ||237,700 ||1,029 ||104,396
|-
|2008||1,203,482 ||235,019 ||1,417 ||118,452
|-
|2009||1,043,829 ||213,670 ||918 ||93,243
|-
|2010||1,236,989 ||241,043 ||3,221 ||112,271
|-
|2011||1,440,315 ||294,120 ||3,725 ||110,360
|-
|2012||1,547,057 ||311,490 ||3,279 ||113,811
|-
|2013||1,699,835 ||303,177 ||3,354 ||110,127
|-
|2014||1,838,268 ||322,803 ||4,495 ||133,615
|-
|2015||1,933,647 ||342,008 ||3,848 ||151,004
|-
|2016||2,002,997 ||352,580 ||4,179 ||145,555
|-
|2017||2,123,947 ||378,486 ||3,308 ||185,682
|}
<nowiki></nowiki>

== Главни проблеми/повлачења ==
In November 2016, BMW recalled 136,000 2007–2012 model year U.S. cars for fuel pump wiring problems possibly resulting in fuel leak and engine stalling or restarting issues.<ref>{{cite web |last1=Atiyeh |first1=Clifford |title=BMW Recalls 136,000 Cars for Fuel Leaks and Stalling |url=https://www.caranddriver.com/news/bmw-recalls-136000-cars-for-fuel-leaks-and-stalling |website=Car and Driver |accessdate=14 August 2018 |language=en}}</ref>

In May 2017, ABC News reported on an investigation, in which they found dozens of instances of parked BMW cars catching fire, including some parked in home garages.<ref>{{cite web |title=Parked BMWs bursting into flames leave owners with questions |url=https://abcnews.go.com/Business/bmw-mystery-fires-abc-news-investigation/story?id=47335778 |website=ABC News |accessdate=14 August 2018 |language=en |date=18 May 2017}}</ref>

In fall 2017, BMW recalled roughly a million cars and SUVs for fire risk. One recall was for 672,000 3 Series cars from model years 2006-11 with climate control system electronic components at risk of overheating. The second recall was for 740,000 six-cylinder models (328i, 525i), at risk of crankcase heating short-circuit; some Series 3 cars were subject to both recalls.<ref>{{cite web |last1=Caron |first1=Christina |title=BMW Recalls Roughly a Million Vehicles at Risk of Catching Fire |url=https://www.nytimes.com/2017/11/04/business/bmw-recall-fire.html |website=New York Times |accessdate=13 August 2018 |language=en}}</ref>

In August 2018, the government of [[South Korea]] announced the ban of BMW vehicles on the country’s roads after 39 of the manufacturer’s cars caught fire.<ref>{{cite news |url=https://money.cnn.com/2018/08/14/news/companies/bmw-korea-fire-recall/index.html |title=BMW Recall: South Korea announces ban after engine fires |first=Jethro |last=Mullen |publisher=[[CNN]] |date=14 August 2018 |accessdate=16 October 2018}}</ref> In response, BMW recalled 106,000 diesel vehicles in South Korea with a defective exhaust gas recirculation module, then expanded the recall to 324,000 more cars in Europe.<ref>{{cite web |last1=Randewich |first1=Noel |last2=Duguid |first2=Kate |title=BMW recalls 324,000 cars in Europe after Korean engine fires: FAZ |url=https://www.reuters.com/article/us-bmw-recall/bmw-recalls-324000-cars-in-europe-after-korean-engine-fires-faz-idUSKBN1KS1ST |website=Reuters |accessdate=13 August 2018}}</ref>

== Продаја ==
Vehicles sold in all markets according to BMW’s annual reports.

{| class="wikitable" style="text-align: right;"
|-
! Year !! BMW !! MINI !! Rolls-Royce !! Motorcycle*
|-
| 2005 || 1,126,768 || 200,428 || 797 || 97,474
|-
| 2006 || 1,185,089 || 188,077 || 805 || 100,064
|-
| 2007 || 1,276,793 || 222,875 || 1,010 || 102,467
|-
| 2008 || 1,202,239 || 232,425 || 1,212 || 115,196
|-
| 2009 || 1,068,770 || 216,538|| 1,002 || 100,358
|-
| 2010 || 1,224,280 || 234,175 || 2,711 || 110,113
|-
| 2011 || 1,380,384 || 285,060 || 3,538 || 113,572
|-
| 2012 || 1,540,085 || 301,525 || 3,575 || 117,109
|-
| 2013 || 1,655,138 || 305,030 || 3,630 || 115,215**
|-
| 2014 || 1,811,719 || 302,183 || 4,063 || 123,495
|-
| 2015 || 1,905,234 || 338,466 || 3,785 || 136,963
|-
| 2016 || 2,003,359 || 360,233 || 4,011 || 145,032
|-
| 2017 || 2,088,283 || 371,881 || 3,362 || 164,153
|}
<nowiki>*</nowiki> In 2008 - 2012, motorcycle productions figures include [[Husqvarna Motorcycles|Husqvarna]] models.<br/>
<nowiki>**</nowiki> Excluding Husqvarna, sales volume up to 2013: 59,776 units.

In China, BMW sold 415,200 vehicles between January and November 2014, through a network of over 440 BMW stores and 100 Mini stores.<ref>{{cite news |agency=[[Bloomberg News]] |title=BMW to Pay $820 Million to China Car Dealers, Group Says |date=5 January 2015 |url=https://www.bloomberg.com/news/2015-01-05/bmw-to-pay-820-million-to-china-car-dealers-group-says.html |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150107181237/http://www.bloomberg.com/news/2015-01-05/bmw-to-pay-820-million-to-china-car-dealers-group-says.html |archivedate=7 January 2015 |df=dmy-all }}</ref>

== Индустријска колаборација ==
BMW has collaborated with other car manufacturers on the following occasions:
* [[McLaren Automotive]]: BMW designed and produced the V12 engine that powered the [[McLaren F1]].<ref>{{cite web|title=McLaren F1 Supercar|url=https://www.caranddriver.com/reviews/mclaren-f1-supercar-road-test-review|website=www.caranddriver.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171005202323/https://www.caranddriver.com/reviews/mclaren-f1-supercar-road-test-review|archivedate=5 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=Jay Leno Pulls Out McLaren F1's V12 Engine for All to See|url=https://www.carscoops.com/2013/07/jay-leno-pulls-out-mclaren-f1-v12.html|website=www.carscoops.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170211055512/http://www.carscoops.com/2013/07/jay-leno-pulls-out-mclaren-f1-v12.html|archivedate=11 February 2017|df=dmy-all}}</ref>
* [[Peugeot]] and [[Citroën]]: Joint production of four-cylinder petrol engines, beginning in 2004.<ref>{{cite web|title=PSA, BMW Collaboration Grows|url=https://wardsauto.com/news-analysis/psa-bmw-collaboration-grows|website=www.wardsauto.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171006014858/http://wardsauto.com/news-analysis/psa-bmw-collaboration-grows|archivedate=6 October 2017|df=dmy-all}}</ref>
* [[Daimler Benz]]: Joint venture to produce the hybrid drivetrain components used in the [[BMW 7 Series (F01)#ActiveHybrid 7 (F04)|ActiveHybrid 7]].<ref>{{cite web|title=2010 BMW ActiveHybrid 7 Review|url=https://www.topspeed.com/cars/bmw/2010-bmw-activehybrid-7-ar77932.html|website=www.topspeed.com|accessdate=5 October 2017}}</ref><ref>{{cite web|title=2010 BMW ActiveHybrid 7 – Official Information|url=https://www.bmwblog.com/2009/08/12/2010-bmw-activehybrid-7-official-information/|website=www.bmwblog.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171006111849/http://www.bmwblog.com/2009/08/12/2010-bmw-activehybrid-7-official-information/|archivedate=6 October 2017|df=dmy-all}}</ref>
* [[Toyota]]: Three-part agreement in 2013 to jointly develop [[fuel cell]] technology, develop a joint platform for a sports car (for the 2018 [[BMW Z4 (G29)]] and [[Toyota Supra]]) and research [[Lithium–air battery|lithium-air batteries]].<ref>{{cite web|title=BMW Group and Toyota Motor Corporation Deepen Collaboration by Signing Binding Agreements|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0136503EN/bmw-group-and-toyota-motor-corporation-deepen-collaboration-by-signing-binding-agreements?language=en|website=www.bmwgroup.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171006012024/https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0136503EN/bmw-group-and-toyota-motor-corporation-deepen-collaboration-by-signing-binding-agreements?language=en|archivedate=6 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.greencarreports.com/news/1081864_bmw-to-build-hydrogen-fuel-cell-cars-with-toyota-technology|date=24 January 2013|title=BMW, Toyota Confirm Hydrogen Fuel Cell, Technology Deals|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160628173239/http://www.greencarreports.com/news/1081864_bmw-to-build-hydrogen-fuel-cell-cars-with-toyota-technology|archivedate=28 June 2016|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW and Toyota sign Agreement for Fuel Cell System, Sports Vehicle, Lightweight Technology and Lithium-air Battery|url=https://www.bmwblog.com/2013/01/24/bmw-and-toyota-sign-agreement-for-fuel-cell-system-sports-vehicle-lightweight-technology-and-lithium-air-battery/|website=www.bmwblog.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171006012254/http://www.bmwblog.com/2013/01/24/bmw-and-toyota-sign-agreement-for-fuel-cell-system-sports-vehicle-lightweight-technology-and-lithium-air-battery/|archivedate=6 October 2017|df=dmy-all}}</ref>
* [[Audi]] and [[Mercedes-Benz|Mercedes]]: Joint purchase of Nokia’s [[Here WeGo]] (formerly Here Maps) in 2015.<ref>{{cite web|title=Nokia sells Here maps unit to Audi, BMW, and Mercedes for $3 billion|url=https://www.theverge.com/2015/8/3/9088727/nokia-sells-here-maps|website=www.theverge.com|accessdate=5 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171006011721/https://www.theverge.com/2015/8/3/9088727/nokia-sells-here-maps|archivedate=6 October 2017|df=dmy-all}}</ref>

== Спонзорство ==
[[Датотека:London 2012 Olympic BMW.jpg|мини|десно|BMW sponsor car at the London 2012 Olympics]]
In [[association football|soccer]] (football), BMW sponsors [[Bundesliga]] club [[Eintracht Frankfurt]].<ref>{{cite news|url=http://www.sportspromedia.com/news/german_champions_borussia_dortmund_join_solar_trend/|title=German champions Borussia Dortmund join solar trend|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160307014439/http://www.sportspromedia.com/news/german_champions_borussia_dortmund_join_solar_trend|archivedate=7 March 2016|df=dmy-all}}</ref>

At the [[London 2012]] Olympic games, BMW’s sponsorship included providing 4000 BMWs and Minis.<ref>{{cite news|url=http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/olympics/london_2012/article6922432.ece|title=BMW chosen to provide official Minis for 2012 London Olympics|publisher=The Times|date=18 November 2009|accessdate=28 July 2011}}</ref> BMW also made a six-year sponsorship deal with the [[United States Olympic Committee]] (USOC) in July 2010.<ref>{{cite web|title=BMW, USOC make 6-year sponsorship deal official|url=https://www.teamusa.org/News/2010/July/26/BMW-USOC-make-6-year-sponsorship-deal-official|website=www.teamusa.org|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171007120657/https://www.teamusa.org/News/2010/July/26/BMW-USOC-make-6-year-sponsorship-deal-official|archivedate=7 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW to sponsor America's Olympic committee|url=https://www.autonews.com/article/20100726/OEM/100729924/bmw-to-sponsor-americas-olympic-committee|website=www.autonews.com|accessdate=7 October 2017}}</ref>

In golf, BMW has sponsored various events,<ref>{{cite web|title=BMW Int'l Sponsorship Head Eckhard Wannieck Talks About Company's Sports Sponsorships|url=https://www.sportsbusinessdaily.com/Global/Issues/2013/04/10/Marketing-and-Sponsorship/BMW-QA-Eckhard-Wannieck.aspx|website=www.sportsbusinessdaily.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171007171358/http://www.sportsbusinessdaily.com/Global/Issues/2013/04/10/Marketing-and-Sponsorship/BMW-QA-Eckhard-Wannieck.aspx|archivedate=7 October 2017|df=dmy-all}}</ref> including the [[PGA Championship]],<ref>{{cite web|title=BMW extends sponsorship of BMW Championship|url=https://www.pgatour.com/news/2014/05/27/bmw-extends-title-sponsorship-bmw-championship.html|website=www.pgatour.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171007170058/https://www.pgatour.com/news/2014/05/27/bmw-extends-title-sponsorship-bmw-championship.html|archivedate=7 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=Sponsors|url=https://www.pgatour.com/tournaments/bmw-championship/sponsors.html|website=www.pgatour.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171007120237/https://www.pgatour.com/tournaments/bmw-championship/sponsors.html|archivedate=7 October 2017|df=dmy-all}}</ref> the [[BMW Italian Open]], the [[BMW Masters]] in China<ref>{{cite web|title=Who Does What: Automobile Manufacturers|url=https://www.sponsorship.com/iegsr/2014/05/12/Who-Does-What--Automobile-Manufacturers.aspx|website=www.sponsorship.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170916212040/http://www.sponsorship.com/iegsr/2014/05/12/Who-Does-What--Automobile-Manufacturers.aspx|archivedate=16 September 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=A Slow And Steady Course: Inside BMW's Sponsorship Strategy|url=https://www.sponsorship.com/IEGSR/2012/11/19/A-Slow-And-Steady-Course--Inside-BMW-s-Sponsorship.aspx|website=www.sponsorship.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170610083234/http://www.sponsorship.com/iegsr/2012/11/19/A-Slow-And-Steady-Course--Inside-BMW-s-Sponsorship.aspx|archivedate=10 June 2017|df=dmy-all}}</ref> and the [[BMW International Open]] in Germany.<ref>{{cite web|url=http://www.sportbusiness.com/news/176850/bmw-extends-sponsorship-of-wentworth-pga-event |title=BMW extends sponsorship of Wentworth PGA event |publisher=Sportbusiness.com |date= |accessdate=28 July 2011 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100612010703/http://www.sportbusiness.com/news/176850/bmw-extends-sponsorship-of-wentworth-pga-event |archivedate=12 June 2010 }}</ref>

In [[Rugby football|rugby]], BMW sponsored the [[South Africa national rugby union team]] from 2011 to 2015.<ref>{{cite web|title=BMW named new Springbok sponsor|url=https://www.supersport.com/rugby/article.aspx?Id=418826|website=www.supersport.com|accessdate=7 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171007120234/https://www.supersport.com/rugby/article.aspx?Id=418826|archivedate=7 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.wheels24.co.za/News/bmw-sa-drops-the-springboks-20151123|title=BMW SA drops the Springboks|website=www.wheels24.co.za|accessdate=9 March 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161222025454/http://www.wheels24.co.za/News/bmw-sa-drops-the-springboks-20151123|archivedate=22 December 2016|df=dmy-all}}</ref>

Hungarian member firm is strategic sponsor of [[Brain Bar]], a Budapest-based, annually held festival on the future.<ref>{{cite web|url=https://www.wired.co.uk/article/brain-bar-dangerous-ideas-welcome|title=Brain Bar: Dangerous ideas welcome|website=www.brainbar.com}}</ref>

== Еколошки елемент ==
BMW is a charter member of the [[U.S. Environmental Protection Agency]]’s (EPA) National Environmental Achievement Track, which recognizes companies for their environmental stewardship and performance.<ref>{{cite web|title=Performance Track Final Progress Report|url=http://www.epa.gov/performancetrack/downloads/PT_ProgRprt_2009_web.pdf|publisher=EPA|accessdate=25 December 2013|date=May 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121025082149/http://www.epa.gov/performancetrack/downloads/PT_ProgRprt_2009_web.pdf|archivedate=25 October 2012|df=dmy-all}}</ref> It is also a member of the South Carolina Environmental Excellence Program.<ref>{{cite web|last=Sauer|first=Paul|title=Ultimate Factories|url=http://channel.nationalgeographic.com/channel/ultimate-factories/articles/facts-bmw/|work=Facts: BMW|publisher=National Geographic|accessdate=24 December 2013|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224101611/http://channel.nationalgeographic.com/channel/ultimate-factories/articles/facts-bmw/|archivedate=24 December 2013|df=dmy-all}}</ref>

Since 1999, BMW has been named the world’s most sustainable automotive company every year by the Dow Jones Sustainability Index.<ref>{{cite web|title=BMW Group once again sector leader in the Dow Jones Sustainability Index. World's most sustainable automotive company in 2016|url=https://www.automotiveworld.com/news-releases/bmw-group-sector-leader-dow-jones-sustainability-index-worlds-sustainable-automotive-company-2016/|website=www.automotiveworld.com|accessdate=9 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171009193831/https://www.automotiveworld.com/news-releases/bmw-group-sector-leader-dow-jones-sustainability-index-worlds-sustainable-automotive-company-2016/|archivedate=9 October 2017|df=dmy-all}}</ref> The BMW Group is one of three automotive companies to be featured every year in the index.<ref>{{cite web|title=BMW Group once again sector leader in the Dow Jones Sustainability Index. World's most sustainable automotive company in 2016|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0263520EN/bmw-group-once-again-sector-leader-in-the-dow-jones-sustainability-index-world%E2%80%99s-most-sustainable-automotive-company-in-2016?language=en|website=www.bmwgroup.com|accessdate=9 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171009193752/https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0263520EN/bmw-group-once-again-sector-leader-in-the-dow-jones-sustainability-index-world%E2%80%99s-most-sustainable-automotive-company-in-2016?language=en|archivedate=9 October 2017|df=dmy-all}}</ref> In 2001, the BMW Group committed itself to the United Nations Environment Programme, the UN Global Compact and the Cleaner Production Declaration. It was also the first company in the automotive industry to appoint an environmental officer, in 1973.<ref>{{cite web|url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-once-again-sector-leader-in-dow-jones-sustainability-index&outputChannelId=6&id=T0131942EN&left_menu_item=node__805|title=BMW Group once again sector leader in Dow Jones Sustainability Index|work=bmwgroup.com|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151231203843/https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-once-again-sector-leader-in-dow-jones-sustainability-index&outputChannelId=6&id=T0131942EN&left_menu_item=node__805|archivedate=31 December 2015|df=dmy-all}}</ref> BMW is a member of the World Business Council for Sustainable Development.<ref>https://www.wbcsd.org/Overview/Our-members/Members/BMW-AG</ref>

In 2012, BMW was the highest automotive company in the Carbon Disclosure Project’s Global 500 list, with a score of 99 out of 100.<ref>{{cite web|title=Carbon Disclosure Project Reveals Global Top 10; Apple and Amazon Don't Respond|url=https://www.environmentalleader.com/2012/09/carbon-disclosure-project-reveals-global-top-10-apple-and-amazon-dont-respond/|website=www.environmentalleader.com|accessdate=9 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171009143632/https://www.environmentalleader.com/2012/09/carbon-disclosure-project-reveals-global-top-10-apple-and-amazon-dont-respond/|archivedate=9 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=Carbon Disclosure Project recognises BMW Group for the exemplary transparency of its climate protection activities - Number One Automotive Manufacturer in the CDP Global 500 ranking|url=https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0121093EN_US/carbon-disclosure-project-recognises-bmw-group-for-the-exemplary-transparency-of-its-climate-protection-activities-number-one-automotive-manufacturer-in-the-cdp-global-500-ranking?language=en_US|website=www.bmwgroup.com|accessdate=9 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171009143527/https://www.press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0121093EN_US/carbon-disclosure-project-recognises-bmw-group-for-the-exemplary-transparency-of-its-climate-protection-activities-number-one-automotive-manufacturer-in-the-cdp-global-500-ranking?language=en_US|archivedate=9 October 2017|df=dmy-all}}</ref> The BMW Group was rated the most sustainable DAX 30 company by [[Sustainalytics]] in 2012.<ref>{{cite web|url=http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/verantwortung/svr_2012/nachhaltiges_wirtschaften.html|title=BMW Group : Sustainable Value Report 2012 : Sustainability management|author=BMW Group|date=16 May 2014|work=bmwgroup.com|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151231203843/http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/verantwortung/svr_2012/nachhaltiges_wirtschaften.html|archivedate=31 December 2015|df=dmy-all}}</ref>

To reduce vehicle emissions, BMW is improving the efficiency of existing fossil-fuel powered models, while researching electric power, [[hybrid electric vehicle|hybrid power]] and hydrogen for future models.<ref>Bird, J and Walker, M: "BMW A Sustainable Future? ", page 11. Wild World 2005</ref>

During the first quarter of 2018, BMW sold 26,858 Electrified Vehicles (EVs, PHEVs, & Hybrids)[https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0280106EN/record-first-quarter-for-bmw-group-sales]

== Бицикли ==
BMW branded bicycles are sold online and through dealerships.<ref>{{cite web|url=https://shop.bmwgroup.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Store-BMWShop-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CategoryName=LSMOBI&CategoryDomainName=Store-Storefront |archive-url=https://archive.is/20121217133451/https://shop.bmwgroup.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Store-BMWShop-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CategoryName=LSMOBI&CategoryDomainName=Store-Storefront |dead-url=yes |archive-date=17 December 2012 |title=BMW Online Shop |publisher=Shop.bmwgroup.com |date=21 March 2009 |accessdate=11 April 2009}}</ref> The ''BMW Turbo Levo FSR 6Fattie'' electric mountain bike was produced in partnership with [[Specialized Bicycle Components|Specialized]] and the ''BMW Cruise e-Bike NBG III'' uses a [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] motor and battery.<ref>{{cite web|title=Specialized for BMW|url=https://www.bmw.co.uk/en_GB/topics/campaigns/2017/specialized-for-bmw.html|website=www.bmw.co.uk|accessdate=9 October 2017|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171009152849/https://www.bmw.co.uk/en_GB/topics/campaigns/2017/specialized-for-bmw.html|archivedate=9 October 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=BMW Cruise e-Bike NBG III|url=https://shop.bmw.co.uk/bmw-uk/en_GB/p/bmw-lifestyle/bikes/bikes/bmw-cruise-e-bike/PID_5348/|archive-url=https://web.archive.org/web/20170930032057/http://shop.bmw.co.uk/bmw-uk/en_GB/p/bmw-lifestyle/bikes/bikes/bmw-cruise-e-bike/PID_5348|dead-url=yes|archive-date=30 September 2017|website=www.bmw.co.uk|accessdate=9 October 2017}}</ref>

== Услуге дељења аутомобила ==
{{main|DriveNow|ReachNow}}

DriveNow is a joint-venture between BMW and Sixt that was launched in Munich in June 2011, and now operates in thirteen cities around Europe. {{as of|2012|December|}},<ref>{{cite web |title=About DriveNow Car Sharing from BMW & Sixt |url=https://www.drive-now.com/de/en/about |website=www.drive-now.com |language=en}}</ref> DriveNow operates over 1,000 vehicles, which serve five cities worldwide and over 60,000 customers.<ref>{{cite web|url=http://electricdrive.org/index.php?ht=d/ReleaseDetails/id/33626 |title=BMW Group takes top prize at the 2012 Corporate Entrepreneur Awards for premium car-sharing joint venture DriveNow. Jury impressed by willingness to trial new models of mobility |publisher=Electricdrive.org |date=30 October 2012 |accessdate=29 September 2013}}</ref>

In the United States, BMW launched the ReachNow car-sharing service in Seattle in April 2016.<ref>ReachNow official website. "[http://www.bmwcarsharing.com/ ReachNow | CarSharing by BMW, BMW i, MINI] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160413121434/http://www.bmwcarsharing.com/ |date=13 April 2016 }}." 8 May 2016.</ref> ReachNow currently operates in [[Seattle, Washington|Seattle]], [[Portland, Oregon|Portland]] and [[Brooklyn, New York|Brooklyn]].

== Прекоморске подружнице ==
=== Бразил ===
On 9 October 2014, BMW’s new South American automobile plant in [[Araquari]], [[Santa Catarina (state)|Santa Catarina]] assembled its first car, an [[BMW F30|F30]] 3 Series.<ref>{{cite web |url=https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-assembles-first-car-in-brazil&outputChannelId=6&id=T0194443EN&left_menu_item=node__4088 |title=BMW Group assembles first car in Brazil |publisher=press.bmwgroup.com |date=9 October 2014 |accessdate=21 December 2014 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141221200532/https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-assembles-first-car-in-brazil&outputChannelId=6&id=T0194443EN&left_menu_item=node__4088 |archivedate=21 December 2014 |df=dmy-all }}</ref> The cars assembled at Araquari are the [[BMW F20|F20]] 1 Series, [[BMW F30|F30]] 3 Series, [[BMW F48|F48]] X1, [[BMW F25|F25]] X3 and [[Mini Countryman]].<ref name="automotivemanufacturingsolutions">{{cite web|title=BMW: Global growth|url=https://automotivemanufacturingsolutions.com/focus/bmw-globally-german|website=www.automotivemanufacturingsolutions.com|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028144647/https://automotivemanufacturingsolutions.com/focus/bmw-globally-german|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref> Cars are assembled from [[Knock-down kit|complete knock-down]] components.<ref>{{cite web|title=BMW Brazil to export X1 SUVs to US|url=https://www.just-auto.com/news/bmw-brazil-to-export-x1-suvs-to-us_id169279.aspx|website=www.just-auto.com|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028144957/https://www.just-auto.com/news/bmw-brazil-to-export-x1-suvs-to-us_id169279.aspx|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref>

=== Канада ===
BMW’s first dealership in Canada, located in [[Ottawa]], was opened in 1969.<ref>{{cite web|title=The Otto's Story|url=http://www.bmwottos.ca/en/ottos_story.php|website=www.bmwottos.ca|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028093821/http://www.bmwottos.ca/en/ottos_story.php|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref> In 1986, BMW established a head office in Canada.<ref>{{cite web|title=In photos: The evolution and history of BMW as it turns 100|url=https://beta.theglobeandmail.com/globe-drive/in-photos-100-years-of-bmw/article29032892/|website=www.theglobeandmail.com|accessdate=28 October 2017}}</ref>

BMW sold 28,149 vehicles in Canada in 2008.<ref>{{cite web|title=History of BMW Canada|url=https://www.bmwlondon.ca/history-bmw-canada/|website=www.bmwlondon.ca|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028094453/https://www.bmwlondon.ca/history-bmw-canada/|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref>

=== Кина ===
{{main|BMW Brilliance}}
Signing a deal in 2003 for the production of sedans in China,<ref>[http://www.brillianceauto.com/company/overview.html General Overview] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160119193005/http://www.brillianceauto.com/company/overview.html |date=19 January 2016 }} Brilliance Auto Official Site</ref> May 2004 saw the opening of a factory in the North-eastern city of [[Shenyang]] where [[Brilliance Auto]] produces BMW-branded automobiles<ref>{{cite web |url=http://www.testdriven.co.uk/news.cfm/bmw-opens-china-factory |title=BMW opens China factory |publisher=Testdriven.co.uk |date=21 May 2004 |accessdate=11 April 2009 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090321202512/http://www.testdriven.co.uk/news.cfm/bmw-opens-china-factory |archivedate=21 March 2009 |df=dmy-all }}</ref> in a joint venture with the German company.<ref name="bmw sub">[http://www.brillianceauto.com/brands/bmw.html Brands and Products – BMW Sedan] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110708093746/http://www.brillianceauto.com/brands/bmw.html |date=8 July 2011 }} Brilliance Auto Official Site</ref>

=== Египат ===
[[Bavarian Auto Group]] became sole importer of the BMW and Mini brands in 2003.

At the BMW assembly plant in [[6th of October (city)|6th of October City]], the 3 Series, 5 Series, 7 Series, X1 and X3 are assembled from [[Knock-down kit|complete knock-down]] components.<ref name="automotivemanufacturingsolutions"/>

=== Индија ===
{{main|BMW India}}
BMW India was established in 2006 as a sales subsidiary in [[Gurugram]].

A BMW assembly plant was opened in [[Chennai]] in 2007, assembling [[BMW 3 Series|3 Series]], [[BMW 5 Series|5 Series]], [[BMW 7 Series|7 Series]], [[BMW X1|X1]], [[BMW X3|X3]], [[BMW X5|X5]], [[Mini Countryman]] and motorcycle models from complete knock-down components.<ref name="automotivemanufacturingsolutions"/><ref>{{cite web |author=Interone Worldwide GmbH |url=http://www.bmw.in/in/en/index_narrowband.html |title=International BMW website |publisher=Bmw.in |date=11 December 2006 |accessdate=11 April 2009 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090417153657/http://www.bmw.in/in/en/index_narrowband.html |archivedate=17 April 2009 |deadurl=yes |df=dmy-all }}</ref>

=== Јапан ===
BMW Japan Corp, a wholly owned subsidiary, imports and distributes BMW vehicles in Japan.<ref>{{cite web|title=About BMW Japan Corp|url=http://bmwcareer.jp/en/bmwjapan/|website=www.bmwcareer.jp|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028093401/http://bmwcareer.jp/en/bmwjapan/|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref>

=== Мексико ===
In July 2014, BMW announced it was establishing a plant in Mexico, in the city and state of [[San Luis Potosi]] involving an investment of $1 billion. The plant will employ 1,500 people, and produce 150,000 cars annually, commencing in 2019.<ref name="MexicoBMW">{{cite news|title=Joining rivals, BMW to set up $1bn plant in Mexico|url=http://www.mexicostar.com/index.php/sid/223478259/scat/4b980140662cfc90/ht/Joining-rivals-BMW-to-set-up-1bn-plant-in-Mexico|accessdate=28 June 2014|publisher=''Mexico Star''|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140809120810/http://www.mexicostar.com/index.php/sid/223478259/scat/4b980140662cfc90/ht/Joining-rivals-BMW-to-set-up-1bn-plant-in-Mexico|archivedate=9 August 2014|df=dmy-all}}</ref>

=== Јужна Африка ===
BMWs have been assembled in South Africa since 1968,<ref>{{cite web|url=http://www.bmw.co.za/products/automobiles/bmw_insights/history.asp|archive-url=https://web.archive.org/web/20070425185539/http://www.bmw.co.za/products/automobiles/bmw_insights/history.asp|dead-url=yes|archive-date=25 April 2007|publisher=BMW South Africa|title=Corporate Information: History|df=dmy-all}}</ref> when Praetor Monteerders’ plant was opened in [[Rosslyn, Gauteng|Rosslyn]], near [[Pretoria]]. BMW initially bought shares in the company, before fully acquiring it in 1975; in so doing, the company became '''BMW South Africa''', the first wholly owned subsidiary of BMW to be established outside Germany. Unlike United States manufacturers, such as [[Ford Motor Company|Ford]] and [[General Motors|GM]], which divested from the country in the 1980s, BMW retained full ownership of its operations in South Africa.

Following the end of [[apartheid]] in 1994, and the lowering of import tariffs, BMW South Africa ended local production of the 5 Series and 7 Series, in order to concentrate on production of the 3 Series for the export market. South African–built BMWs are now exported to [[right hand drive]] markets including Japan, Australia, New Zealand, the United Kingdom, Indonesia, Malaysia, Singapore, and Hong Kong, as well as [[Sub-Saharan Africa]]. Since 1997, BMW South Africa has produced vehicles in [[left-hand drive]] for export to Taiwan, the United States and Iran, as well as South America.

Three unique models that [[BMW Motorsport]] created for the South African market were the [[BMW E23|E23]] M745i (1983), which used the [[BMW M88|M88]] engine from the [[BMW M1]], the BMW 333i (1986), which added a six-cylinder 3.2-litre [[BMW M30|M30]] engine to the [[BMW E30|E30]],<ref>{{cite web |url=http://www.bmwplant.co.za/Content/frame_content.jsp@content=http-3a-2f-2fhaf0gau02~5.htm |title=BMW South Africa – Plant Rosslyn |publisher=Bmwplant.co.za |accessdate=11 April 2009 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090327080227/http://www.bmwplant.co.za/Content/frame_content.jsp@content=http-3a-2f-2fhaf0gau02~5.htm |archivedate=27 March 2009 |df=dmy-all }}</ref> and the [[BMW 3 Series (E30)|E30]] BMW 325is (1989) which was powered by an [[Alpina]]-derived 2.7-litre engine.

BMWs with a [[Vehicle Identification Number|VIN]] starting with "NC0" are manufactured in South Africa.

=== Сједињене Државе ===
[[Датотека:BMW Zentrum Spartanburg.jpg|мини|BMW Zentrum museum in [[Spartanburg County|Spartanburg]], South Carolina]]
{{main|BMW in the United States}}

BMW cars have been officially sold in the United States since 1956<ref>{{cite web|title=Isetta 300 model selection|url=http://www.realoem.com/bmw/en/select?product=P&archive=1&series=ISE&body=Ise1&model=Isetta+300&market=USA|website=www.realoem.com|accessdate=26 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171026164236/http://www.realoem.com/bmw/en/select?product=P&archive=1&series=ISE&body=Ise1&model=Isetta+300&market=USA|archivedate=26 October 2017|df=dmy-all}}</ref> and manufactured in the United States since 1994.<ref>{{cite web|title=Company - History|url=https://www.bmwgroup.com/en/company/history.html|website=www.bmwgroup.com|accessdate=26 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171026163951/https://www.bmwgroup.com/en/company/history.html|archivedate=26 October 2017|df=dmy-all}}</ref> The first BMW dealership in the United States opened in 1975.<ref>{{cite web|title=This is how BMW became the top selling luxury car company in the U.S.|url=http://fortune.com/2015/05/12/bmw-luxury-sales/|website=www.fortune.com|accessdate=28 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171028150210/http://fortune.com/2015/05/12/bmw-luxury-sales/|archivedate=28 October 2017|df=dmy-all}}</ref> In 2016, BMW was the twelfth highest selling brand in the United States.<ref>{{cite web|title=Sales by Manufacturer|url=https://www.edmunds.com/industry-center/data/sales-by-manufacturer.html|website=www.edmunds.com|accessdate=26 October 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171026163829/https://www.edmunds.com/industry-center/data/sales-by-manufacturer.html|archivedate=26 October 2017|df=dmy-all}}</ref>

The manufacturing plant in [[Greer, South Carolina]] has the highest production of the BMW plants worldwide,<ref name="roundel201504">{{cite journal|title=BMW Plant Spartanburg leads U.S. auto exports|journal=[[Roundel (magazine)|Roundel]]|date=April 2015|page=30|publisher=[[BMW Car Club of America]]|issn=0889-3225}}</ref> currently producing approximately 1,400 vehicles per day.<ref>{{Cite web|url=https://www.bmwusfactory.com/manufacturing/production-overview/|title=Production Overview {{!}} BMW US Factory|website=www.bmwusfactory.com|language=en-US|access-date=2017-05-26|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170704111309/https://www.bmwusfactory.com/manufacturing/production-overview/|archivedate=4 July 2017|df=dmy-all}}</ref> The models produced at the Spartanburg plant are the [[BMW X3|X3]], [[BMW X4|X4]], [[BMW X5|X5]], [[BMW X6|X6]] and [[BMW X7|X7]] SUV models.

In addition to the South Carolina manufacturing facility, BMW’s North American companies include sales, marketing, design, and financial services operations in the United States, Mexico, Canada and Latin America.

=== Мађарска ===
On July 31, 2018, BMW announced to build 1 billion euro car factory in Hungary. The new plant, to be built near the city of Debrecen about 230 kilometers east of Budapest, will have a production capacity of 150,000 cars a year.<ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/us-bmw-production-factory/bmw-to-build-1-billion-euro-car-factory-in-hungary-idUSKBN1KL12X|title=BMW to build 1 billion euro car factory in Hungary|last=Editorial|first=Reuters|work=U.S.|access-date=2018-07-31|language=en-US}}</ref>

== Маркетинг ==
=== Слоган ===
The slogan ’The Ultimate Driving Machine’ was first used in North America in 1974.<ref>{{cite web|title=The Stories Behind 10 of the Most Iconic Brand Slogans|url=https://www.highsnobiety.com/2015/04/07/brand-slogan-history/|website=www.highsnobiety.com|accessdate=2 November 2017|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171107014947/https://www.highsnobiety.com/2015/04/07/brand-slogan-history/|archivedate=7 November 2017|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|title=Can Lutz repeat his BMW marketing magic at GM?|url=http://www.autonews.com/article/20090821/COPY02/308209997/can-lutz-repeat-his-bmw-marketing-magic-at-gm|website=www.autonews.com|accessdate=2 November 2017}}</ref> In 2010, this long-lived campaign was mostly supplanted by a campaign intended to make the brand more approachable and to better appeal to women, ’Joy’. By 2012 BMW had returned to ’The Ultimate Driving Machine’.<ref>{{cite web |url=https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2012/05/31/bmw-still-the-ultimate-driving-machine-not-that-it-ever-wasnt/ |title=BMW Still the Ultimate Driving Machine |publisher=Forbes.com |date=31 May 2012 |accessdate=29 September 2013 |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131201121816/http://www.forbes.com/sites/jimhenry/2012/05/31/bmw-still-the-ultimate-driving-machine-not-that-it-ever-wasnt/ |archivedate=1 December 2013 |df=dmy-all }}</ref>

=== Првоаприлске шале ===
BMW has garnered a reputation in Britain over the years for its [[April Fools' Day|April Fools]] pranks, which are printed in the press there every year.{{citation needed|date=April 2018}} In 2010, they ran an advertisement in ''[[The Guardian]]'' announcing that customers would be able to order BMWs with different coloured badges to show their affiliation with the political party they supported.<ref>[https://www.theguardian.com/theguardian/blog/2010/mar/31/april-fool-round-up-hoaxes April Fool! A round up of the best (and worst) hoaxes] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160918214306/https://www.theguardian.com/theguardian/blog/2010/mar/31/april-fool-round-up-hoaxes |date=18 September 2016 }}, ''[[The Guardian]]'', 1 April 2010</ref>
}}
== Види још ==
{{div col|colwidth=12em}}
* {{replace|{{Portal inline|size=tiny|BMW}}|Портал:|:en:Portal:}}
* [[BMW банка]]
* [[BMW FIZ]]
* [[BMW груп класик]]
* [[BMW музеј]]
* [[ConnectedDrive]]
{{div col end}}

== Референце ==
{{reflist|30em}}

== Литература ==
* {{citation|surname1=Grunert, Manfred|surname2= Triebe, Florian|editor-surname1=BMW Group Mobile Tradition|title=Das Unternehmen BMW seit 1916 |publisher=BMW Group Mobile Tradition|publication-place=München|year=2006|isbn=978-3-932169-46-5 |language=German}}
* {{citation|surname1=Kiles, David|title=Driven: Inside BMW, the Most Admired Car Company in the World |publisher=Wiley|year=2004|pages=328|isbn=978-0-471-26920-5}}
* {{citation|surname1=Schrader, Halwart|title=Typenkompass BMW |publisher=Motorbuch|publication-place=Stuttgart|year=2004|isbn=3-613-02386-5}}
* {{citation|surname1=Werner, Constanze|title=Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW |publisher=Oldenbourg|publication-place=München|year=2006|isbn=978-3-486-57792-1 |quote=Im Auftr. von MTU Aero Engines und BMW Group}}
* {{citation|surname1=Noakes, Andrew|title=BMW. Vom 328 Roadster und der Isetta bis zum 5er Gran Turismo |publisher=Parragon Books|publication-place=Bath|isbn=978-1-4075-6814-0}}
* {{citation|surname1=Schrader, Halwart|title=BMW. Passion – Power – Perfektion. |publisher=Motorbuch-Verlag|publication-place=Stuttgart|year=2011|isbn=978-3-613-03378-8}}

== Спољашње везе ==
{{Commons category|BMW}}
* {{званични веб-сајт}} {{de}}{{en}}
* [http://bmwclubserbia.rs/ BMW клуб Србија] {{sr}}
<!--
{{BMW}}-->
{{Navboxes|title=BMW навигационе кутије
| titlestyle = background:#A4D8ED;
|list=
{{BMW серије}}
{{BMW мотоцикли}}
{{BMW аутомобили: 1920-е—1940-е}}
{{BMW аутомобили: 1940-е—1960-е}}
{{BMW аутомобили: 1960-е—1980-е}}
{{BMW аутомобили: 1980-е—2000-е}}
{{BMW аутомобили: 2000-е—2010-е}}
{{BMW авиомотори}}
{{Euro Stoxx 50 компаније}}
{{DAX компаније}}
{{аутомобилска индустрија у Немачкој}}
}}


{{нормативна контрола}}
== Spoljašnje veze ==
{{Commonscat-lat|BMW}}
* [http://www.bmw.com BMW - zvanična internet stranica]
* [http://www.bmwclubserbia.rs/ BMW Klub Srbija]
* [http://www.bmwclubserbia.com/ BMW Fan Club Serbia]


{{DEFAULTSORT:Bmw}}
[[Категорија:BMW| ]]
[[Категорија:BMW| ]]
[[Категорија:1916.]]
[[Категорија:Произвођачи аутомобила из Немачке]]
[[Категорија:Произвођачи аутомобила из Немачке]]
[[Категорија:Произвођачи мотоцикала]]
[[Категорија:Произвођачи мотоцикала]]
[[Категорија:Предузећа на Франкфуртској берзи]]

Верзија на датум 25. јануар 2019. у 01:39

Овај чланак је о немачком произвођачу аутомобила и мотоцикала. За друге употребе погледајте страницу BMW (вишезначна одредница).
Bayerische Motoren Werke AG
Послује као
FWB: BMW
Компонента DAX-а
акцијенгезелшафт
(Aktiengesellschaft — AG)
Индустријааутомобилска
ОснованоМинхен, Немачка;
7. март 1916.; пре 108 година (1916-03-07)
ПретходникRapp Motorenwerke
Bayerische Flugzeugwerke
ОснивачКарл Рап
Подручје покривености
цео свет
Руководиоци
Норберт Рајтхофер
(председавајући)
Харалд Кригер
(директор)
Производи
ПроизводњаРаст 2.691.423 аутомобила (2017)
Брендови
ПриходРаст 98,678 млрд. евра (2017)[1]
Оперативни приход
Раст 10,655 млрд. евра (2017)[1]
ПрофитРаст 8,706 млрд. евра (2017)[1]
Укупна активаРаст 193,483 млрд. евра (2017)[1]
Укупан капиталРаст 54,548 млрд. евра (2017)[1]
ВласникШтефан Квант (29%)
Сузане Клатен (21%)
фри-флоут (50%)
Број запослених
129.932 (2017)[1]
Подружнице
Списак
Веб-сајтwww.bmw.com

BMW AG (IPA: О овој звучној датотеци /ˈbeːˈʔɛmˈveː/; изворно иницијализам за нем. Bayerische Motoren Werke — досл. „баварски моторни погони”) немачка је мултинационална компанија која тренутно производи луксузне аутомобиле и мотоцикле, а такође је производила и авионске моторе до 1945. године.

Компанија је основана 1916. године и седиште јој је у Минхену (Баварска). BMW производи моторна возила у Немачкој, Бразилу, Кини, Индији, Јужној Африци, Уједињеном Краљевству и Сједињеним Државама. Године 2015, BMW је био дванаести највећи произвођач моторних возила на свету — са 2.279.503 произведена аутомобила.[2] Породица Квант је дугогодишњи власник деоница компанија, а већи остатак деоница је фри-флоут.

Аутомобили се продају под брендовима BMW (уз подбрендове BMW M за перформанс моделе и BMW i за плагин електрична аута), Мини и Ролс-Ројс. Мотоцикли су на тржишу под брендом BMW Motorrad.

Компанија има значајног удела у историји мотоспортова, поготово тјуринг аута, Формуле 1, спортских аута и Isle of Man TT.

Историја

Главни чланци: Историја BMW-а и Историја BMW мотоцикала

1916—1923: Произодња авионских мотора

Авионски мотор BMW IIIa

Почеци BMW-а могу да се прате уназад до три засебне немачке компаније: Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke и Automobilwerk Eisenach. Историја самог имена почела је с фирмом Rapp Motorenwerke, произвођачем авионских мотора. У априлу 1917, након одласка оснивача Карла Фридриха Рапа, компанија је променила име у Bayerische Motoren Werke (BMW).[3] BMW-ов први производ био је авионски мотор BMW IIIa. Мотор IIIa био је познат по доброј економији потрошње горива и перформансу на великим висинама.[4] Уследеле наруџбе мотора IIIa од немачке војске изазвале су рапидно ширење BMW-а.

После краја Првог светског рата 1918, BMW је приморан да смањи производњу авионских мотора — према одредницама Версајског мировног споразума.[5] Да би наставио с пословањем, BMW је производио опрему за фарме, покућство и железничке кочнице. Године 1922, бивши велики акционар Камило Кастиљони купио је права за име BMW, чиме је компанија престала да послује као Rapp Motorenwerke и почела да ради као Süddeutsche Bremse AG (данас позната као Knorr-Bremse). Кастиљони је такође био инвеститор у другој авионској компанији, по имену Bayerische Flugzeugwerke — коју је преименовао у BMW.[6]
Распала фабрика Bayerische Flugzeugwerke поново је отворена и почела је да производи моторе за аутобусе, камионе, пољопривредну опрему и пумпе, под именом бренда BMW. Корпоративна историја BMW-а узима датум оснивања фирме Bayerische Flugzeugwerke (7. март 1916) за датум рођења компаније.

1923—1939: Производња мотоцикала и аутомобила

BMW модел 3/15PS (BMW Dixi) из 1930

Када су рестрикције Версајског споразума почеле да се укидају, BMW је кренуо с производњом мотоцикала (1923)[7] — и то моделом R32.

BMW је почео да производи аутомобиле 1928, када је компанија купила аутомобилску компанију Automobilwerk Eisenach. Тадашњи модел компаније Automobilwerk Eisenach био је Dixi 3/15, лиценцирана копија аута Austin 7 који је почео да се производи 1927. године. По преузимању, Dixi 3/15 је постао BMW 3/15 — први производни аутомобил BMW-а.[8][9][10]

Године 1932, BMW 3/20 је постао први BMW аутомобил који је у целости дизајнирао BMW. Покретао га је четвороцилиндрични мотор, који је BMW дизајнирао на основу мотора модела Austin 7.

BMW-ов први аутомобилски шестоцилиндрични инлајн мотор изашао је 1933. године, за BMW 303. Током 1930-их, BMW је проширио распон модела; почели су да се производе седани, купеи, кабриолети и спортски аутомобили.

1939—1945: Други светски рат

Мотор за BMW 801

Поновним наоружавањем Немачке 1930-их, компанија је опет почела да производи авионске моторе за Луфтвафе. Фабрика у Минхену је увелико почела да користи принудни рад: стране цивиле, ратне заробљенике и затворенике Концентрационог логора „Дахау”.[11] Међу успешним дизајнима мотора из Другог светског рата били су BMW 132 и BMW 801 — ваздухом хлађени радијални мотори, те пионирски BMW 003 аксијални турбомлазњак — који је покретао мали млазни „принудни ловац” из 1944/45. Heinkel He 162 Spatz. BMW 003 млазни мотор је прво тестиран као примарни покретач у првом прототипу авиона Messerschmitt Me 262 (Me 262 V1), с тим да на тестовима 1942. BMW-ови прототипи мотора нису успели да полете а резервни Junkers Jumo 210 клипни мотор монтиран на носу обавио је потребно заустављање/слетање.[12][13]

Неколико тестних примерака Me 262 A-1b користило је напреднију верзију млазњака 003, постижући званичну највећу брзину 800 km/h (500 mph). Први икад млазњак с четири мотора који је полетео били су шести и осми прототипи млазног извиђача-бомбардера Arado Ar 234, који су за покретање користили млазњаке BMW 003. Током 1944. године, поузданост модела 003 је повећана, чиме је постао погодан као погонско средство за ваздушне оквирне дизајне који су се такмичили у програму Jägernotprogramm — где су могли да аплицирају лаки борбени авиони преко уговора. Победио је дизајн Heinkel He 162 Spatz. Авијациони турбомлазњак BMW 003 исто тако је био разматран као основна полазна тачка за пионирски ’турбошафт’ погон немачких оклопних борбених возила 1944/45. године, као GT 101.[14] Како се ближио крај Трећег Рајха, BMW је развијао неке војне авионске пројекте за Луфтвафе: BMW Strahlbomber, BMW Schnellbomber и BMW Strahljäger; међутим, ниједан од поменутих модела није направљен.[15][16]

1945—1959: Послератна обнова

BMW Isetta с вратима која се отварају сприједа

Током Другог светског рата, многа производна постројења BMW-а тешко су бомбардована. Постројења у Источној Немачкој одузео је Совјетски Савез, а у преосталим Савезници су забранили производњу мотоцикала и аутомобила. Током овог периода забрана, BMW је користио основну половну и спасену опрему да прави лонце и таве — касније проширујући асортиман и на други кухињски прибор те бицикле.

Године 1947, BMW је добио дозволу да настави с производњом мотоцикала; први послератни мотоцикл — R24 — изашао је 1948. године. BMW-у је и даље остало забрањено да производи аутомобиле; међутим, Bristol Aeroplane Company (BAC) производила је аутомобиле у Енглеској на основу BMW-ових предратних аутомобила, користећи планове које су узели из немачких уреда BMW-а.

Производња аутомобила је настављена 1952. године, великим седаном BMW 501. Током 1950-их, BMW је проширио опсег модела уводећи седане, купее, кабриолете и спортске аутомобиле. Године 1954, BMW 502 је постао први BMW с V8 мотором. Да би омогућили приступачан модел, BMW је 1955. године почео да производи микроауто Isetta (под лиценцом Изоа). Две године касније, четворосед BMW 600 био је заснован на продуженој верзији дизајна Isetta. Године 1959, BMW 600 је заменио већи купе/седан BMW 700.

1959—1968: Скори банкрот и Neue Klasse

Седан Neue Klasse

До 1959, BMW је био у дуговима и губио је новац.[17] Isetta се продавала добро, али с малим маргинама профита.[18] Њихови луксузни седани засновани на моделу 501 нису се продавали довољно добро да би били профитабилни и постајали су све више застарели.[19] Купе 503 и роудстер 507 били су прескупи да би били профитабилни.[19] Верзија 600, четворосед заснован на Isetta-и, слабо се продавао.[20] Тржише мотоцикала је имплодирало средином 1950-их, уз све већи утицај који је Немце окретао од производње мотоцикала према аутомобилима.[21] BMW је продао дизајн Allach компанији MAN године 1954.[22] American Motors и Rootes Group су покушали да купе BMW.[23]

На годишњем генералном састанку у BMW-у, одржаном 9. децембра 1959. године, др Ханс Фајт — председавајући надзорног одбора BMW-а — предложио је спајање с фирмом Daimler-Benz. Акционари и мали деоничари супротставили су се овој сугестији и окупили се око противпредлога др Фридриха Матерна — који је добио довољно подршке да заустави спајање.[18][23] У то време, Quandt Group коју су предводила полубраћа Херберт и Харалд Квант, недавно је повећала количину деоница у BMW-у и постала власник с највише удела.[23] Године 1960, почео је развојни програм за нови низ модела, под именом Neue Klasse (Нова класа). Резултујући седани Neue Klasse с четвора врата уведени су 1962. године; сматра се да су спасли компанију у финансијском смислу и успоставили идентитет BMW-а као произвођача водећих спортских седана.

Године 1965, Neue Klasse опсег је проширен луксузним купеима 2000 C and 2000 CS. Серија је касније додатно проширена, 1966. године, иконским компактним купеима BMW 02 серије.

BMW је 1966. године купио компанију Hans Glas са седиштем у Динголфингу (Немачка). Glas возила су кратко била означена именом BMW док компанија није потпуно преузета. Претпоставља се да је аквизиција била углавном да би се добио приступ развоју Glas-ових зупчастих каиша за аутомобилску примену,[24] с тим да су неки видели динголфиншки пројекат Glas као другу иницијативу. Како год, ова фабрика је престала да постоји и BMW-ов највећи тренутни добитак била је — према њима самима — акција висококвалификованих инжењера и другог особља.[25] Glas фабрике наставиле су да праве ограничен број својих постојећих модела, уз додатак производње предњих и задњих осовина за BMW-ове све док нису ближе инкорпорисани у компанију BMW.[26]

1968—1978: E3; серија 3, серија 5, серија 7

E9 3.0 CSL

Године 1968, BMW је почео с производњом свог првог шестоцилиндричног инлајн мотора после Другог светског рата. Овај мотор се поклопио са изласком великих седана E3 (претеча серије 7) и великих купеа E9 (претеча серије 6).

Опсег седана средње величине серије 5 био је уведен 1972. године, да би заменио седане E3. Платформа серије 5 такође је коришћена за купее серије 6, који су уведени године 1976. Године 1975, уведен је први модел серије 3 — опсег компактних седана/купеа. Велики седани серије 7 уведени су 1978. године.

1978–1989: M дивизија

E30 M3

BMW M1 из 1978. био је први BMW-ов спортски аутомобил са средњим мотором и био је развијен у конјукцији с Ламборгинијем. Исто тако, био је први путни аутомобил који је произвела BMW-ова мотоспортска дивизија — BMW M. Године 1980, дивизија M је произвела први модел заснован на регуларном производном возилу, E12 M535i. M535i је претходник за BMW M5, који је уведен 1985. године на основу платформе E28.

Године 1983, BMW је увео свој први дизел мотор; — настао је M21. Први BMW с погоном на све точкове — E30 325iX — почео је да се производи 1985, а 1987. године E30 је постао први BMW-ов модел који се производи с каросеријом у стилу каравана.

E32 750i из 1986. године био је први BMW-ов V12 модел. E32 је такође био први седан доступан са шасијом дугог међуосовинског размака (са ознаком „iL” или „Li”).

BMW M3 је уведен 1985. године, заснован на платформи E30.

1989—1994: Серија 8, хечбекови

E31 серије 8

Низ великих купеа серије 8 уведен је 1989. године, а 1992. била је прва примена BMW-овог првог V8 мотора у 25 година: — M60. Ово је такође био први BMW који користи задње вешање с више спојница, што је дизајн имплементиран за масовну производњу код модела E36 серије 3 из године 1990.

E34 5 серија, уведена 1988, била је прва серија 5 произведена с погоном на све точкове или караванским стилом каросерије.

Године 1989, Z1 ограничене производње започео је BMW-ову линију кабриолета-двоседа — модели серије Z.

Године 1993, BMW серије 3 Compact био је први BMW-ов хечбек модел (осим за моделе ограничене производње — серије 02 Touring). Ови хечбек модели формирали су нови низ полазних модела испод других модела серије 3.

Године 1992, BMW је купио велику акцију у студију за индустријски дизајн са седиштем у Калифорнији — DesignworksUSA; у потпуности су их купили 1995. године.

McLaren F1 из 1993. покреће BMW-ов V12 мотор.

1994—1999: Власништво Ровера, Z3

Z3 роудстер

Године 1994, BMW је купио британску компанију Rover Group[27] (коју су тада чинили брендови Ровер, Ланд Ровер, Мини и MG, као и права на нефункционалне брендове укључујући Остин и Морис), која је остала у његовом власништву шест година. До 2000, Ровер је направио велике губитке у пословању, па је BMW одлучио да прода неколико брендова. Брендови MG и Ровер су продати Конзорцијуму Финикс (енгл. Phoenix Consortium) и настао је MG Ровер, а Ланд Ровер је преузео Форд. BMW, у међувремену, задржао је права да прави нови Мини, — с чим су почели 2001. године.

Године 1995, E38 725tds био је први аутомобил серије 7 који користи дизел мотор. E39 серије 5 такође је уведен 1995. године, а био је први аутомобил серије 5 који користи управљање са летвом и зупчаницима; значајан број делова за вешање био је направљен од лаког алуминијума.

BMW Z3 кабриолет двосед и купе модели уведени су 1995. године. Ово су били први масовно произвођени модели ван серија 1/3/5 и први који се једино производе ван Немачке (у Сједињеним Државама, у овом случају).

Године 1998, E46 серије 3 бива уведен — са моделом M3 који је садржавао BMW-ов најмоћнији природно аспирирсани мотор до тада.

1999—2006: Теренски модели, Ролс-Ројс

E53 X5

BMW-ов први теренац, BMW X5 (E53), уведен је 1999. X5 је направио велико одступање од BMW-ове слике спортских „аута за возаче”; како год, био је веома успешан и уследило је увођење друге BMW серије X. Мањи BMW X3 изашао је 2003. године.

E65 серије 7 из 2001. године био је први BMW-ов модел који користи аутоматски мењач са шест брзина.

Године 2002, купе/кабриолет с два седишта Z4 заменио је Z3. Две године после, хечбекови серије 1 заменили су моделе серије 3 Compact као BMW-ови полазни модели.

Ролс-Ројс фантом из 2003. био је прво возило Ролс-Ројса које се произвело у власништву BMW-а. Ово је био крајњи исход компликованих уговорних преговора који су почели 1998. године када је Rolls-Royce plc лиценцирао BMW-у коришћење имена и логоа Ролс-Ројса, док је Викерс (енгл. Vickers) продао Фолксвагену преостале елементе Rolls-Royce Motor Cars-а. Додатно, BMW је опскрбљивао Ролс-Ројс моторима почев од 1998. године, који су коришћени за Ролс-Ројс силвер сераф.

Године 2005, BMW-ов први V10 мотор уведен је изласком модела E60 M5. Платформа E60 исто тако се користи за E63/E64, чиме су поновно уведени модели серије 6 након станке од 14 година.

2006—2013: Прелазак на моторе с турбопуњачем

F01 ActiveHybrid 7

BMW-ов први масовно произвођен бензински мотор с турбопуњачем био је шестоцилиндрични N54, који је почео да се ради 2006. године изласком модела E92 335i. Године 2011, изашао је F30 серије 3 — који је имао мотор с турбопуњачем на свим моделима. Овај прелазак на турбопуњаче и мање моторе био је рефлексија општих трендова у аутомобилској индустрији. M3 модел заснован на платформи F30 први је M3 који користи мотор с турбопуњачем.

BMW-ов први V8 мотор с турбопуњачем, BMW N63, уведен је 2008. године. Упркос тренду смањења величине, године 2008. BMW је почео да производи први V12 мотор с турбопуњачем — BMW N74. Године 2011, F10 M5 постао је први M5 модел који користи мотор с турбопуњачем.

Године 2007, права на производњу Husqvarna Motorcycles-а купио је BMW — за објављених 93 милиона евра.

Теренац BMW X6 изашао је 2008. године. X6 је привукао пажњу и постао контроверзан због своје необичне комбинације купе и SUV стилских одлика.

Године 2009, компактни теренац BMW X1 бива уведен. Након овога, исте године, BMW серија 5 Gran Turismo са ’фастбек’ стилом каросерије бива уведен — заснован на платформи серије 5.

Контроверзни дизајнер Крис Бенгл објавио је свој одлазак из BMW-а у фебруару 2009, након што је радио на челу дизајнерског тима близу 17 година.[28]

BMW-ов први аутомобил с хибридним погоном, F01 ActiveHybrid 7, уведен је 2010. године.

2013—данас: Електрични/хибридни погон

i8

BMW је почео да прави први електрични аутомобил, градски ауто BMW i3, године 2013. i3 је такође први масовно произвођен аутомобил који има структуру углавном израђену од угљеничних влакана. BMW-ов први хибридни спортски аутомобил (и њихов први аутомобил са средњим мотором још од модела M1) зове се BMW i8 и уведен је 2014. године. i8 је исто тако први аутомобил који користи BMW-ов први инлајн-три мотор, BMW B38.

Године 2013, BMW серија 4 заменио је моделе купе и кабриолет из серије 3. Многи елементи серије 4 остали су исти код еквивалентног модела серије 3. Слично овоме, BMW серија 2 године 2013. мења моделе купе и кабриолет из серије 1. Серија 2 се производила у стиловима каросерије купе (F22), MPV с пет седишта (F45) и MPV са седам седишта (F46). Потоња два стила тела аута представљају прва возила с предњом вучом које производи BMW. F48 X1 такође укључује неке моделе с предњом вучом.

Компактни теренац BMW X4 уведен је 2014. године.

G11 740e и F30/F31 330e из 2016. године, прве су плагин хибридне верзије серије 7 и серије 3 — редом.

Менаџмент

Чланови одбора за менаџмент су:

(ажурирано: 29. октобар 2018. (2018-10-29))[29]

Види још

Референце

  1. ^ а б в г д ђ „Annual Report 2017” (PDF). BMW Group. Приступљено 7. 4. 2018. 
  2. ^ „WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION - OICA correspondents survey” (PDF). www.oica.net. Архивирано (PDF) из оригинала 28. 8. 2017. г. Приступљено 19. 9. 2017. 
  3. ^ Noakes, Andrew (2008). The Ultimate History of BMW. Parragon Publishing. 
  4. ^ „BMW Model IIIA – Smithsonian National Air and Space Museum”. Nasm.si.edu. Архивирано из оригинала 8. 4. 2010. г. Приступљено 18. 4. 2010. 
  5. ^ „Fliegerschule St.Gallen – history”. Архивирано из оригинала 28. 5. 2007. г. Приступљено 24. 8. 2008. 
  6. ^ „When was BMW founded?”. BMW Education. BMW. Архивирано из оригинала 25. 4. 2012. г. Приступљено 30. 9. 2012. 
  7. ^ Holmstrom, Darwin; Nelson, Brian J. (2002). BMW Motorcycles. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1098-4. Приступљено 24. 8. 2008. 
  8. ^ Johnson, Richard Alan (2005). Six men who built the modern auto industry. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1958-1. 
  9. ^ Oppat, Kay (2008). Disseminative Capabilities: A Case Study of Collaborative Product Development in the Automotive. Gabler Verlag. ISBN 978-3-8349-1254-1. 
  10. ^ Kiley, David (2004). Driven: inside BMW, the most admired car company in the world. John Wiley and Sons. ISBN 978-0-471-26920-5. 
  11. ^ „MUNICH-ALLACH: WORKING FOR BMW”. www.ausstellung-zwangsarbeit.org. Архивирано из оригинала 3. 4. 2016. г. 
  12. ^ Pavelec, Sterling Michael (2007). The Jet Race and the Second World War. Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-275-99355-9. 
  13. ^ Radinger, Will; Schick, Walter (1996). Me262. Berlin: Avantic Verlag GmbH. стр. 23. ISBN 978-3-925505-21-8. 
  14. ^ Kay, Anthony (2002). German Jet Engine and Gas Turbine Development 1930–1945. Airlife Publishing. ISBN 9781840372946. 
  15. ^ „BMW Strahljager Project I”. Nevingtonwarmuseum.weebly.com. 3. 11. 1944. Архивирано из оригинала 16. 6. 2013. г. Приступљено 29. 9. 2013. 
  16. ^ Johnson, Dan. „BMW Aircraft”. Luft46.com. Архивирано из оригинала 16. 9. 2013. г. Приступљено 29. 9. 2013. 
  17. ^ Norbye. стр. 134.
  18. ^ а б Noakes. стр. 57.
  19. ^ а б Norbye. стр. 130.
  20. ^ Noakes. стр. 56—57.
  21. ^ Norbye. стр. 119—120.
  22. ^ Norbye. стр. 119.
  23. ^ а б в Norbye. стр. 132.
  24. ^ Toronto Star. 3. 7. 2004.
  25. ^ Becker, Clauspeter (1971). Logoz, Arthur, ур. „BMW 2500/2800”. Auto-Universum 1971. Zürich, Switzerland: Verlag Internationale Automobil-Parade AG. XIV: 73. 
  26. ^ Becker. стр. 74.
  27. ^ Rothacher, Albrecht (2004). Corporate Cultures And Global Brands. World Scientific. стр. 239. ISBN 978-981-238-856-8. 
  28. ^ „Chris Bangle”. Архивирано из оригинала 18. 4. 2012. г. Приступљено 24. 5. 2012. 
  29. ^ „BMW Group - Company - Company Portrait”. www.bmwgroup.com. Приступљено 24. 1. 2019. 

Литература

  • Grunert, Manfred; Triebe, Florian (2006), BMW Group Mobile Tradition, ур., Das Unternehmen BMW seit 1916 (на језику: German), München: BMW Group Mobile Tradition, ISBN 978-3-932169-46-5 
  • Kiles, David (2004), Driven: Inside BMW, the Most Admired Car Company in the World, Wiley, стр. 328, ISBN 978-0-471-26920-5 
  • Schrader, Halwart (2004), Typenkompass BMW, Stuttgart: Motorbuch, ISBN 3-613-02386-5 
  • Werner, Constanze (2006), Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW, München: Oldenbourg, ISBN 978-3-486-57792-1, „Im Auftr. von MTU Aero Engines und BMW Group” 
  • Noakes, Andrew, BMW. Vom 328 Roadster und der Isetta bis zum 5er Gran Turismo, Bath: Parragon Books, ISBN 978-1-4075-6814-0 
  • Schrader, Halwart (2011), BMW. Passion – Power – Perfektion., Stuttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3-613-03378-8 

Спољашње везе

BMW на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW&oldid=21281221”