Иљушин Ил-22

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иљушин Ил-22
Ilyushin Il-22.png

Иљушин Ил-22

Опште
Намена тактички бомбардер
Посада 5
Произвођач пројектант Иљушин
Први лет 24. 07. 1947.
Почетак производње прототип
Димензије
Дужина 21,05 m
Размах крила 23,06 m
Површина крила 74,50 m²
Маса
Празан 14.950 kg
Макс. тежина при узлетању 24.000 kg
Макс. спољни терет 3.000 kg
Погон
Турбо-млазни мотор 4 x Лулка ТР-1
Потисак ТММ 4 x 125 kN kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 718 km/h
Макс. брзина на H=0 657 km/h
Долет 865 km
Плафон лета 11.100 m
Брзина пењања 581 m/min
Портал:Ваздухопловство

Иљушин Ил-22 је четворомоторни совјетски бомбардер на млазни погон развијен током 1946-7. То је био први бомбардер на млазни погон произведен у Совјетском Савезу у фабрици авиона Иљушин.

Пројектовање и развој[уреди]

Пошто је почетком 1946. године био завршен први совјетски турбомлазни мотор ТР-1, Савет министара дало је налог за пројектовање четворомоторног бомбардера на млазни погон. Тај захтев је прослеђен ОКБ Иљушину и ОКБ Сухоју и тако су настали бомбардери Ил-22 и Су-10. Пошто је крајем 1945. године расформиран ОКБ Мјасишев неколико кључних конструктора је прешло у ОКБ Иљушин и то је представљало језгро поројектантског тима за пројект Ил-22. Прототип је релативно брзо завршен и први пробни лет је направљен 24. јула 1947. године. У току испитивања се показало да се са авионом лако управља али да нема довољно снаге (мотори ТР-1 су давали само 80% потребног потиска). С обзиром да авион није на фабричком тестирању испунио потребне карактеристике, Иљушин је одлучио да се авион не шаље на испитивање Државној комисији. Проторип је редизајниран уграђена су му два турбо млазна мотора Микулин и радни назив овог пројекта је био Ил-24. Од овог пројекта се одустало током 1948. године, али се захваљујући сазнањима стечених радом на пројектима Ил-22 и Ил-24, направио нови двомоторни бомбардер на млазни погон Иљушин Ил-28 који је ушао у оперативну употребу.

Иљушин Ил-22 је био конвенционалног дизајна за то време (одмах после рата), потпуно металне конструкције имао је труп кружног попречног пресека са управним крилима постављеним на горњој половини трупа (висококрилац). Испод крила је на гондолама имао 4 турбомлазана мотора Лиулка ТР-1. Стајни трап је био система „трицикл“ имао је једну носну ногу и две главне ноге које су се увлачиле у труп авиона. На предњој нози стајног трапа били су постављени удвојени точкови „близанци“ а на главним ногама се налазио по један точак већих димензија. Кокопит се налазио на носу авиона и у нему су били смештени два пилота и навигатор/нишанџија бомбардер. У кабину се улазило кроз врата која су била постављена са леве стране трупа. Стрелци су били смештени у леђној куполи и репној кабини која се налазила испод вертикалног кормила правца.

Наоружање[уреди]

  • 1 x 23mm фиксни топ монтиран у носном делу трупа авиона,
  • 1 x 23mm покретни топ монтиран у репном делу трупа авиона,
  • 2 x 20 mm покретни топови уграђени у леђној куполи,
  • до 3.000 kg. бомби максимално оптерећење авиона (нормално оптерећење 2.000 kg бомби),

Оперативно коришћење[уреди]

Посаду авиона Ил-22 сачињава 5 чланова: пилот и копилот, навигатор, радио оператор/леђни стрелац и стражњи стрелац. До оперативног коришћења авиона Ил-22 није дошло јер је у међувремену направљен бољи авион Ил-28. Направљено је укупно 1 примерак овог авиона као прототип.

Земље које су користиле овај авион[уреди]

Види још[уреди]

Литература[уреди]

  • Јанић, Чедомир (2003) (на ((sr))). Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS). 
  • Gordon, Yefim; Komissarov, Dimitriy.; и Sergey; (2004) (на ((en))). OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. London: Ian Allan. ISBN 978-1-85780-187-3. 
  • Gunston, Bill (1995) (на ((en))). The Osprey Enciklopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1955.. London: Osprey Aerospace.. ISBN 978-1-85532-405-3. 
  • Donald, David (1997) (на ((en))). The Complete Encyclopedia of World Aircraft. NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7. 
  • Donald, David (2000) (на ((en))). The Encyclopedia of Military Aircraft. NY: Barnes & Noble. 
  • Guston, Bill (1995) (на ((en))). The Encyclopedia of Modern Warplanes. NY: Barnes & Noble. 
  • Rendall, David (1999) (на ((en))). Jane's Aircraft Recognition Guide (2nd ed.). London: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0470-980-2. 
  • Taylor, Michael (1996) (на ((en))). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997. London: Brassey's. 

Спољашње везе[уреди]