Velika nagrada Austrije 2016.

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Velika nagrada Austrije 2016.
Trka 9 od 21 u sezoni 2016.
Detalji o trci
Datum 3. jul 2016.
Zvanični naziv Formula 1 Großer Preis von Österreich 2016[1][2][3]
Lokacija Red bul arena, Špilberg, Štajerska, Austrija
Staza Stalni objekat za trke
Dužina staze 4,326 km
Distanca 71 krugova, 307,146 km km
Vrijeme Oblačno
Posjeta 85.000 (vikend)[4]
Pol pozicija
Vozač
Mercedes
Vrijeme 1:07.922
Najbrži krug
Vozač Ujedinjeno Kraljevstvo Luis Hamilton Mercedes
Vrijeme 1:08.411 (u 35 krugu)
Podijum
Pobjednik
Mercedes
Drugoplasirani
Red bul–TAG Hoer
Trećeplasirani
Ferari


Velika nagrada Austrije 2016 (zvanično Formula 1 Großer Preis von Österreich 2016) trka je formule 1, održana 3. jula 2016, na Red bul areni, blizu Špilberga, u Štajerskoj, Austrija. Deveta je trka u okviru sezone 2016 i 30 trka za Veliku nagradu Austrije. Održana je nakon Velike nagrade Evrope, a prije Velike nagrade Velike Britanije.

Na stazi ukupne dužine 307,146 km, gdje je vožen 71 krug, pobijedio je vozač Mercedesa, Luis Hamilton, koji je startovao sa pol pozicije. Na drugom mjestu završio je vozač Red bula – Maks Verstapen, dok je na trećem mjestu završio vozač Ferarija – Kimi Rejkenen.[5]

Luis Hamilton je bio lider do 22 kruga, kada je imao problema u boksu i Sebastijan Fetel je preuzeo vođstvo, ali je morao da napusti trku u 27 krugu nakon što mu je eksplodirala guma i udario je u barijere. Niko Rozberg je preuzeo vođstvo, koje je zadržao do poslednjeg kruga, kada je Hamilton pokušao da ga obiđe u krivini 2; otišao je sa spoljašnje strane, ali se Rozberg u krivini kasno povukao na unutrašnju stranu i sudarili su se. Rozberg je oštetio prednje krilo, dok je Hamilton izletio sa staze. Zamalo su se ponovo sudarili kad se Hamilton vratio na stazu, ali je uspio da obiđe Rozberga u krivini 3, nakon čega su Rozberga, čiji je bolid bio oštećen, obišli i Verstapen i Rejkenen, i završio je na četvrtom mjestu. [5]

Nakon trke, Rozberg je ostao lider sa 153 boda, 11 ispred Hamiltona. Rejkenen se izjednačio sa Fetelom na trećem mjestu sa po 96 bodova, ispred Rikarda sa 88.[6] U konkurenciji konstruktora, Mercedes je ostao lider sa 295 bodova, ispred Ferarija sa 192 i Red bula sa 168.[6]

Izvještaj[uredi | uredi izvor]

Pozadina[uredi | uredi izvor]

Velika nagrada Austrije bila je deveta trka u sezoni 2016, održana je 3. jula 2016, na stazi Red bul arena, blizu Špilberga, u Štajerskoj, Austrija.[1] Na trci je učestvovalo 11 timova sa po dva vozača. Timovi (takođe poznati kao konstruktori) koji su učestvovali su: Red bul, Maklaren, Ferari, Mercedes, Vilijams, Reno, Fors Indija, Zauber, Toro Roso, Has i Manor Marusija.[7]

Prije trke, Niko Rozberg je bio lider šampionata sa 141 bodom, ispred Hamiltona sa 117 i Fetela sa 96. Rejkenen je bio na četvrtom mjestu sa 81 bodom, tri ispred Rikarda.[8] U konkurenciji konstruktora, Mercedes je bio lider sa 258 bodova, ispred Ferarija sa 177 i Red bula sa 140. Vilijams je bio na četvrtom mjestu sa 90 bodova, ispred Fors Indije sa 49.[9]

Površina staze je obnovljena prije vikenda trke, ispravljena su mnoga ispupčenja i nedostaci, koji su se razvili tokom vremena. Nova površina omogućila je da se staza uvrsti u kalendar MotoGP-a, dok su timovi po prvi put projektovali krugove ispod 1:06.000.[10]

Na stazi su takođe postavljeni novi ivičnjaci sa spoljašnjih strana u krivinama, sa namjerom da spriječe vozače da prekorače dozvoljenu brzinu staze, tako što će ih primorati da idu široko kako bi ih izbjegli ili da uspore kako ne bi oštetili bolid. Ivičnjaci su postavljeni jednu dužinu automobila sa spoljašnje strane krivina, kako bi ostavili vozačima malo prostora za greške. Maks Verstapen je kritikovao promjene, nazvavši ivičnjake opasnim, nakon što je dvaput oštetio bolid na treningu kada je prešao preko njih.[11] I drugi vozači su ih kritikovali, dok je Mercedes tražio od FIE, vladajućeg tijela formule 1, da napravi promjene na ivičnjacima.[12]

Zbog promjene mjenjača prije vikenda trke, Fetel je kažnjen sa pet pozicija u kvalifikacijama.[13]

Snadbijevač guma za formulu 1, Pireli, donio je na trku meke, super meke, ultra meke, hiper meke, srednje, tvrde, super tvrde i mješovite gume za trku.[14] Prema pravilima za sezonu 2016, svaki vozač ima na raspolaganju 13 setova mekih guma za vikend, četiri seta srednjih i tri seta kišovitih. Svaki vozač mora da iskoristi po jedan set mekih i super mekih guma, kao i ultra mekih, koje mogu biti korišćene samo u Q3, ako vozači prođu prva dva perioda, dok imaju slobodu izbora za ostalih deset mekih setova koje će koristiti tokom vikenda.[15]

Trening i kvalifikacije[uredi | uredi izvor]

Niko Rozberg, bio je najbrži na treningu.

Tri trening sesije održane su prije trke, prve dvije održane su u petak, ujutru i poslije podne, obje su trajale po sat i po, dok je treća sesija održana u subotu ujutru i trajala je sat vremena.[16] U prvoj sesiji, Niko Rozberg je bio najbrži, sa vremenom od 1:07.373, srušivši rekord staze koji je postavio Mihael Šumaher 2003. godine.[17] Bio je brži tri desetinke od Hamiltona, dok su Sebastijan Fetel i Kimi Rejkenen postavili treće i četvrto najbolje vrijeme, kao jedini koji su završili sa manje od sekunde zaostatka iza Rozberga.[18] Danijel Rikardo postavio je peto vrijeme, ispred Karlosa Sainsa mlađeg, dok su top deset kompletirali Felipe Masa, Maks Verstapen, Danil Kvjat i Valteri Botas.[18] Tokom sesije dogodilo se nekoliko incidenata, Hamilton se okrenuo na stazi u krivini 3, zbog čega se Romen Grožan okrenuo da bi ga izbjegao. Markus Erikson je otišao van staze dok je pokušavao da ode u boks u krivini 8. Postavljeni ivičnjaci uzrokovali su nekoliko incidenata, uključujući i Verstapena, koji je izgubio dio prednjeg krila u krivini 8. Kasnije je zakačio ivičnjak u krivini 6, prilikom čega je oštetio suspenziju i morao je da završi sesiju.[18]

Rozberg je najbrži bio i u drugoj sesiji, sa vremenom od 1:07.967, koje je postavio na početku sesije. Nakon osam minuta počela je kiša i rezulat je ostao najbolji do kraja. Drugo najbolje vrijeme ostvario je Hamilton, ispred Niko HilkenbergNika Hilkenberga i Fetela, koji je izletio sa staze u finišu sesije. Rikardo je završio peti, dok su top deset kompletirali Sains, Verstapen, Rejkenen, Botas i Dženson Baton.[19]

U trećoj sesiji, Fetel je bio najbrži, sa vremenom od 1:07.098, desetinku ispred Rejkenena.[20] Rozberg je bio najsporiji, otišao je preko ivičnjaka u krivini 2, prilikom čega je oštetio suspenziju i istaknute su crvene zastave. Hamilton je postavio treće najbolje vrijeme, nakon što je otišao široko u krivini 8. Vozači Red bula, Rikardo i Verstapen ostvarili su četvrto i peto vrijeme, Rikardo je bio desetinku brži. Vozači Vilijamsa, Botas i Masa, završili su na šestom i sedmom mjestu, dok su top deset kompletirali Hilkenberg, Baton i Fernando Alonso, koji je ostao bez dijela limarije nakon što je prešao preko ivičnjaka pri kraju sesije.[21] Zbog udesa koji je Rozberg imao, Mercedes je morao da mu promijeni mjenjač, zbog čega je kažnjen sa pet pozicija u kvalifikacijama.[22]

Luis Hamilton, ostvario je treću pobjedu u sezoni.

Kvalifikacije su održane u subotu poslije podne, bile su podijeljene u tri perioda, koji su imenovani kao Q1, Q2 i Q3. Prvi period trajao je 18 minuta i u njemu su iz daljih kvalifikacija eliminisani vozači koji su završili ispod 16 mjesta. Drugi period trajao je 15 minuta i u njemu su iz daljih kvalifikacija eliminisani vozači koji su završili ispod desetog mjesta. Poslednji period trajao je 12 minuta i u njemu je učestvovalo prvih deset vozača iz drugog perioda, koji su odlučivali o startnim pozicijama pred trku.[16] Zbog udesa na treningu, Rozbergov bolid je morao da se popravi i nije mogao da izađe na stazu u prvom periodu do devet minuta prije kraja; ipak uspio je da postavi najbrže vrijeme u Q1, četiri desetinke ispred Hamiltona. Vozač Manor Marusije, Paskal Verlejn ostvario je deseto vrijeme, sekundu iza Rozberga. Pri kraju sesije, Danil Kvjat se slupao nakon greške suspenzije. Zbog udesa su istaknute crvene zastave, a sesija je nastavljena na minut i 44 sekunde prije kraja. Niko Hilkenberg je bio jedini koji je u ostatku sesije postavio bolje vrijeme, dok su ostali bili spriječeni jer su istaknute žute zastave zbog Sainsa, koji je morao da zaustavi bolid pored staze. Vozači Renoa, Kevin Magnusen i Džolion Palmer, bilo su najbrži od vozača koji nisu prošli u Q2, dok su u prvom periodu eliminisani još Rio Harjanto, Danil Kvjat i vozači Zaubera, Markus Erikson i Felipe Nasr.[23]

Hamilton je u drugom periodu bio najbrži, postavivši novi rekord staze, sa vremenom 1:06.228,[24] ispred Rozberga i Fetela. Vozači Ferarija i Red bula su najbolja vremena postavili na super mekim gumama, što je značilo da trku mogu da počnu na tvrđim gumama; vozači Mercedesa su koristilike, ultra meke, zbog čega su pri kraju sesije na stazu izašli na super mekim gumama, ali nisu mogli da postave bolja vremena jer je kiša počela da pada. Najbrži od vozača koji nisu prošli u Q3 bio je vozač Hasa, Esteban Gutijerez, koji je završio na 11 mjestu, dok je Paskal Verlejn završio na 12 mjestu, ostvarivši najbolju startnu poziciju za Manor Marusiju u sezoni. U drugom periodu eliminisani su još Romen Grožan, Fernando Alonso, Karlos Sains mlađi i Serhio Perez. Sains i Perez su imali problema tokom prvog perioda i u Q2 nisu postavili vrijeme.[23][24]

Zbog kiše koja je padala tokom drugog perioda, vozači su na početku trećeg perioda izašli na stazu na srednjim gumama. U prvoj vožnji, Hamilton je postavio najbolje vrijeme, ispred Batona i Rikarda. Staza se brzo sušila i vozači su prešli na mekše gume. Najbolje vrijeme postavio je Hamilton i ostvario 25 pol poziciju, ispred Rozberga i Hilkenberga.[25] Fetel je završio četvrti, ispred Batona i Rejkenena, dok su top deset kompletirali Rikardo, Botas, Verstapen i Masa.[23][26] Rozberg i Fetel su ranije dobili kaznu od po pet pozicija, pa je sa drugog mjesta startovao Hilkenberg, kome je to bio drugi start iz prvog reda u karijeri, prvi nakon Velike nagrade Brazila 2010, gdje je osvojio pol poziciju.[24]

Trka[uredi | uredi izvor]

Prije starta, Paskal Verlejn je stao na pogrešno startno mjesto, namijenjeno Masi, koji je trku morao da počne iz boksa. Verlejn je uspio da zauzme svoje mjesto, jednu poziciju iza, 0.5 sekundi prije nego su se upalila zelena svijetla koja označavaju start trke, čime je izbjegao kaznu.[27] Na startu, Baton je obišao Hilkenberga za drugo mjesto, dok se Rozberg udaljio ispred Rikarda i Verstapena. Kvjat je startovao iz boksa zbog promjene šasije, ali je već u drugom krugu morao da napusti trku, zbog mehaničkih problema. U šestom krugu, Rozberg je obišao Hilkenberga za četvrto mjesto, nakon čega je i Verstapen obišao Hilkenberga, dok je Rejkenen obišao Batona za drugo mjesto u sedmom krugu. Prvi na promjenu guma otišli su Hilkenberg i Alonso, u devetom krugu, dok je Baton otišao krug kasnije. U 12 krugu, Gutijerez je obišao Masu za deveto mjesto, nakon čega je Masa otišao u boks. U 14 krugu je Verlejn otišao na promjenu guma, dok su vodeći ostali na stazi, Hamilton je bio lider, ispred Rejkenena i Rozberga.[28]

Rozberg je prvi od vodećih vozača otišao u boks, gdje je stavio meke gume.[29] Na stazu se vratio iza Fetela, koji je došao do trećeg mjesta. Hamilton je otišao u boks u 22 krugu, gdje je imao problema i vratio se na stazu iza Rozberga. Rejkenen je preuzeo vođstvo jedan krug, nakon čega je otišao u boks i vratio se na stazu iza vozača Red bula. Fetel je tako preuzeo vođstvo u 23 krugu, ali mu je guma eksplodirala u 27 krugu i slupao se u barijere, zbog čega je morao da napusti trku. Vozilo bezbjednosti je izašlo na stazu, Rozberg je preuzeo vođstvo, ispred Hamiltona, slijedili su Verstapen, Rikardo i Rejkenen.[28]

Kimi Rejkenen, završio na trećem mjestu.

Vozilo bezbjednosti je izašlo sa staze u 32 krugu, nakon čega je Rozberg brzo stekao dvije sekunde prednosti. Serhio Perez je najviše napredovao nakon restarta, nadoknadi je tri pozicije i došao do 11 mjesta; u 39 krugu, Baton je obišao Felipea Nasra za sedmo mjesto. Nakon što je održavao prednost od dvije sekunde, Rozberg je napravio grešku, zbog koje ga je Hamilton stigao i pokušao je da ga obiđe koristeći DRS, ali bezuspješno. Hilkenberg je otišao u boks treći put u 51 krugu, gdje se zadržao pet sekundi duže zbog ubrzavanja pri izlasku iz boksa prethodni put. Botas je otišao u boks krug kasnije, dok je Hamilton otišao u 55 krugu. Rozberg je otišao krug kasnije i vratio se na stazu na drugo mjesto, iza Verstapena, koji nije išao na promjenu guma. U 58 krugu, Rejkenen je obišao Rikarda za četvrto mjesto, dok je Rozberg obišao Verstapena u 61 krugu, nakon čega ga je i Hamilton obišao. Masa je napustio trku u 63 krugu zbog problema sa kočnicama, dok su krug kasnije trku napustili Hilkenberg i Alonso; Hilkenberg je imao problema sa kočnicama, a Alonso sa baterijom. Rejkenen je smanjivao zaostatak za Verstapenom, dok se Verlejn približio Botasu u borbi za deseto mjesto. U 69 krugu, Perez je morao da napusti trku, omogućivši Verlejnu da dođe do zone bodova. U poslednjem krugu, Hamilton je pokušao da obiđe Rozberga u krivini 2; zauzeo je spoljašnju liniju, dok je Rozberg kasno otišao unutrašnjom linijom i sudarili su se. Rozberg je oštetio prednje krilo, dok je Hamilton izletio sa staze.[30] Zamalo su se sudarili ponovo kad se Hamilton vratio na stazu, ali je uspio da obiđe Rozberga u krivini 3.[30] Hamilton je ostvario treću pobjedu u sezoni, pet sekundi ispred Verstapena i Rejkenena, koji su obišli Rozberga. Rozberg je naknadno kažnjen sa deset sekundi, ali je završio na četvrtom mjestu, ispred Rikarda i Batona, dok su top deset kompletirali Grožan, Sains, Botas i Verlejn.[28] Prvi van zone bodova završio je Esteban Gutijerez, na 11 mjestu, ispred Palmera i Nasra; na poslednjim pozicijama završili su Magnusen, Erikson i Rio Harjanto. Perez, Alonso, Hilkenberg i Masa nisu završili trku, ali su klasifikovani jer su završili 90 posto distance.[29]

Nakon trke[uredi | uredi izvor]

„Ne znam, ali to nije moj problem, već njihov“.

Luis Hamilton nakon što mu je publika zviždala na podijumu.[31]

Paskal Verlejn, osvojio je prvi bod u karijeri u formuli 1.

Na podijumu nakon trke, publika je izviždala Hamiltona[32] koji je ostvario 46 pobjedu u karijeri i ukupno 250 pobjedu britanskih vozača u formuli 1,[24] nakon čega je istakao da je zadovoljan sa pobjedom, izjavivši: „Kako je nevjerovatna trka to bila. Bilo je nevjerovatno. Ova staza je sjajna. Veliko hvala svim navijačima koji su došli, jer iskreno volim ih ovdje u Austriji. Svaki put kad dođem imamo najbolji hotel, hrana je sjajna i nevezano za ovo, generalno stvarno volim ovo mjesto. Imamo Tota Volfa i Nikija koji su takođe odavde“.[31] Verstapen je istakao da je drugo mjesto nevjerovatno, izjavivši: „Ovo je nevjerovatan dan, znate. Završiti drugi u bolidu Red bula na Red bul areni je nevjerovatno. Uživao sam mnogo. Bila je to uzbudljiva trka i da, hvala momcima, dali su mi sjajan automobil da završim drugi“.[31] Rejkenen je istakao da nije zadovoljan jer su nisu ostvarili ono što su htjeli, izjavivši: „ Mislim, nije lak dan za nas. Mislim da nismo stvarno ostvarili ono što smo mogli. Imali smo dobru brzinu pri kraju i možda šansu da obiđem Maksa, ali onda su bile žute zastave i onda, on je završio ispred mene, tako to ide ponekad. Ne znam. Automobili su bili dobri cijeli vikend i mi smo startovali trku dobru, a onda odjednom našao sam se na šestom mjestu, tako da smo se trudili da se vratimo nazad i brzina je bila dobra očigledno za tim sa Sebom, koji je imao problema, nije bio lak vikend, ali sa brzinom koju smo imali, mislim da nismo dobili ono što smo stvarno zaslužili, ali to je trkanje. Idemo ponovo sledećeg vikenda i pokušaćemo da budemo bolji.[31]

Sebastijan Fetel, napustio je trku u. 27 krugu, dok je bio lider, nakon što mu je guma eksplodirala.

Sudar između Hamiltona i Rozberga u poslednjem krugu bio je drugi njihov sudar na pet trka, prvi je bio na Velikoj nagradi Španije, zbog čega je direktor Mercedesa, Toto Volf rekao da je potez bio „bez mozga“,[33] dodavši da mu je dojadilo da pokušava da analizira kontakte između vozača i da takvi incidenti moraju da prestanu. Dodao je da, ako se slična situacija ponovi u budućnosti, tim će razmisliti o uspostavljanju reda među vozilima, tako što će im reći da se ne takmiče jedan protiv drugoga. Dodao je da zna da bi takva odluka bila nepopularna, o čemu je rekao: „povraća mi se od toga, ali ako trkanje nije moguće bez kontakta, to je posljedica “.[34] Dan nakon trke, objavljeno je da će tim preduzeti mjere, kao što su novčana kazna ili privremena suspenzija, ako se desi još jedan incident između njih.[35] Luis Hamilton je okrivio Rozberga za sudar, izjavivši: „Ne osjećam se ništa posebno oko toga. Ne mislim da je to bilo kontroverzno uopšte. Niko je pogriješio u krivini 1. Znate, trkamo se sve do poslednjeg kruga ali. Napravio je grešku, zakačio je ivičnjak i otišao široko i onda sam imao dobar položaj u odnosu na njega u krivini 2. Blokirao je unutrašnju stranu, tako da je jedino mjesto gdje sam mogao da prođem bilo spolja. Ja sam bio u trkačkoj liniji. On mi je bio u mrtvom uglu, tako da sam pretpostavio da je i dalje tu i otišao sam veoma široko, ostavivši mu dovoljno prostora i počeo sam da obilazim. Bio sam na ivici staze i udario je u mene. Momci su mi rekli da je imao problema sa kočnicama, možda. Tako da nisam u potpunosti siguran šta se tačno desilo. Onda sam se vratio nazad na stazu što sam brže mogao. Bilo je jako blizu između nas tu. Ako je imao problema sa kočnicama, to bi mogao da bude razlog što se podigao stvarno rano u narednom pravcu, za koji smo se trkali. Ali za mene je to bilo uzbudljivo jer... Mislim, ne razumijem tačno kako sam završio drugi. Bio sam u vođstvu i onda, pretpostavljam da me je vozilo bezbjednosti dovelo u tu poziciju. Ali nisam odustajao. Gurao sam do kraja. Znao sam da mi trebaju ti bodovi. Znam da imam neke nevjerovatne navijače ovdje koji me podržavaju. Neki od njih su takođe prešli veliki put. Tako da sam uradio sve što sam mogao da ne odustanem i da se borim do kraja “.[31] O tome što je Fetelu eksplodirala guma, zbog čega je morao da napusti trku, Pireli je izjavio da se to nije desilo zbog loše strategije Ferarija,. već zbog djelova na stazi.[36]

Nakon trke, Rozberg je ostao lider sa 153 boda, 11 ispred Hamiltona. Rejkenen se izjednačio sa Fetelom na trećem mjestu sa po 96 bodova, ispred Rikarda sa 88.[37] U konkurenciji konstruktora, Mercedes je ostao lider sa 295 bodova, ispred Ferarija sa 192 i Red bula sa 168. Vilijams je bio na četvrtom mjestu sa 92 boda, ispred Fors Indije sa 59.[38]

Rezultati[uredi | uredi izvor]

Kvalifikacije[uredi | uredi izvor]

Poz BR Vozač Konstruktor Prvi dio Drugi dio Treći dio Startna
pozicija
1 44 Ujedinjeno Kraljevstvo Luis Hamilton Mercedes 1:06.947 1:06.228 1:07.922 1
2 6 Njemačka Niko Rozberg Mercedes 1:06.516 1:06.403 1:08.465 61
3 27 Njemačka Niko Hilkenberg Fors Indija–Mercedes 1:07.385 1:07.257 1:09.285 2
4 5 Njemačka Sebastijan Fetel Ferari 1:06.761 1:06.602 1:09.781 91
5 22 Ujedinjeno Kraljevstvo Dženson Baton Maklaren–Honda 1:07.653 1:07.572 1:09.900 3
6 7 Finska Kimi Rejkenen Ferari 1:07.240 1:06.940 1:09.901 4
7 3 Australija Danijel Rikardo Red bul–TAG Hoer 1:07.500 1:06.840 1:09.980 5
8 77 Finska Valteri Botas Vilijams–Mercedes 1:07.148 1:06.911 1:10.440 7
9 33 Holandija Maks Verstapen Red bul–TAG Hoer 1:07.131 1:06.866 1:11.153 8
10 19 Brazil Felipe Masa Vilijams–Mercedes 1:07.419 1:07.145 1:11.977 PL2
11 21 Meksiko Esteban Gutijerez Has–Ferari 1:07.660 1:07.578 11
12 94 Njemačka Paskal Verlejn MRT–Mercedes 1:07.565 1:07.700 12
13 8 Francuska Romen Grožan Has–Ferari 1:07.662 1:07.850 13
14 14 Španija Fernando Alonso Maklaren–Honda 1:07.671 1:08.154 14
15 55 Španija Karlos Sains mlađi Toro Roso–Ferari 1:07.618 Bez vremena4 15
16 11 Meksiko Serhio Perez Fors Indija–Mercedes 1:07.657 Bez vremena4 16
17 20 Danska  Kevin Magnusen Reno 1:07.941 17
18 30 Ujedinjeno Kraljevstvo Džolion Palmer Reno 1:07.965 195
19 88 Indonezija Rio Harjanto MRT–Mercedes 1:08.026 205
20 26 Rusija Danil Kvjat Toro Roso–Ferari 1:08.409 PL3
21 9 Švedska Markus Erikson Zauber–Ferari 1:08.418 18
22 12 Brazil Felipe Nasr Zauber–Ferari 1:08.446 215
107% vremena: 1:11.172
Izvor:[39]
Napomene

Trka[uredi | uredi izvor]

Poz Br Vozač Konstruktor Krugovi Vrijeme/Povukao se Start Bodovi
1 44 Ujedinjeno Kraljevstvo Luis Hamilton Mercedes 71 1:27:38.107 1 25
2 33 Holandija Maks Verstapen Red bul–TAG Hoer 71 +5.719 8 18
3 7 Finska Kimi Rejkenen Ferari 71 +6.024 4 15
4 6 Njemačka Niko Rozberg Mercedes 71 +26.7101 6 12
5 3 Australija Danijel Rikardo Red bul–TAG Hoer 71 +30.981 5 10
6 22 Ujedinjeno Kraljevstvo Dženson Baton Maklaren–Honda 71 +37.706 3 8
7 8 Francuska Romen Grožan Has–Ferari 71 +44.6682 13 6
8 55 Španija Karlos Sains mlađi Toro Roso–Ferari 71 +47.400 15 4
9 77 Finska Valteri Botas 'Vilijams–Mercedes 70 +1 krug 7 2
10 94 Njemačka Paskal Verlejn MRT–Mercedes 70 +1 krug 12 1
11 21 Meksiko Esteban Gutijerez Has–Ferari 70 +1 krug 11
12 30 Ujedinjeno Kraljevstvo Džolion Palmer Reno 70 +1 krug 19
13 12 Brazil Felipe Nasr Zauber–Ferari 70 +1 krug 21
14 20 Danska  Kevin Magnusen Reno 70 +1 krug 17
15 9 Švedska Markus Erikson Zauber–Ferari 70 +1 krug 18
16 88 Indonezija Rio Harjanto MRT–Mercedes 70 +1 krug 20
173 11 Meksiko Serhio Perez Fors Indija–Mercedes 69 Sudar 16
183 14 Španija Fernando Alonso Maklaren–Honda 64 Baterija 14
193 27 Njemačka Niko Hilkenberg Fors Indija–Mercedes 64 Kočnice 2
203 19 Brazil Felipe Masa Vilijams–Mercedes 63 Kočnice PL
DNF 5 Njemačka Sebastijan Fetel Ferari 26 Eksplozija gume 9
DNF 26 Rusija Danil Kvjat Toro Roso–Ferari 2 Mehanički problem PL
Izvor:[42]
Napomena

Stanje u šampionatu nakon trke[uredi | uredi izvor]

  • Napomena: Prikazano je samo prvih pet pozicija u obje konkurencije.

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ a b „Austria”. Formula1.com. Formula One Group. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  2. ^ Mitchell, Malcolm. „2016 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project”. Progcovers.com. Arhivirano iz originala 10. 04. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  3. ^ Mitchellwebsite=Progcovers.com, Malcolm. „Red Bull Ring - The Motor Racing Programme Covers Project”. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  4. ^ „F1 attendance figures hit four million in 2017”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 8. 12. 2017. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  5. ^ a b „Hamilton izbacio Rozberga sa staze u poslednjem krugu i osvojio prvo mesto (VIDEO)”. telegraf.rs. 3. 7. 2016. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  6. ^ a b „Kontakt Mercedesa u finišu, pobeda Hamiltona!”. b92.net. 3. 7. 2016. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  7. ^ „2016 Final F1 Entry List”. fia.com. FIA. Arhivirano iz originala 19. 2. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  8. ^ „2016 Driver Standings”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 1. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  9. ^ „2016 Constructor Standings”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 1. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  10. ^ Cooper, Adam (26. 6. 2016). „Analysis: F1 teams expect record lap times at Red Bull Ring”. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  11. ^ Collantine, Keith (1. 6. 2016). „Verstappen wants changes to "dangerous" kerbs”. F1Fanatic. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  12. ^ Edmondson, Laurence (2. 7. 2016). „Mercedes wants FIA to react to Austria kerb concerns”. ESPN.com. Spielberg, Styria: ESPN Internet Ventures. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  13. ^ Barretto, Lawrence (1. 7. 2016). „Austrian Grand Prix: Sebastian Vettel gets F1 grid penalty”. autosport.com. Spielberg, Styria. Arhivirano iz originala 1. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  14. ^ „Großer Preis von Österreich 2016 / Spielberg / Rennen, Reifenstrategien”. motorsport-total.com (na jeziku: njemački). Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  15. ^ „Tyres and wheels”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 2. 6. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  16. ^ a b „Practice and qualifying”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 1. 5. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  17. ^ Collantine, Keith (1. 7. 2016). „Rosberg sets record-breaking pace from the start”. F1Fanatic. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  18. ^ a b v Barretto, Lawrence (1. 7. 2016). „F1 Austrian GP: Rosberg leads Mercedes team-mate Hamilton in FP1”. autosport.com. Spielberg, Styria. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  19. ^ Parkes, Ian (1. 7. 2016). „F1 Austrian GP: Mercedes' Rosberg fastest as rain interrupts FP2”. autosport.com. Spielberg, Styria]. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  20. ^ Starcevic, Nesha (2. 7. 2016). „Ferrari's top final Austrian GP practice, Rosberg crashes”. Associated Press. Spielberg, Styria: AP Sports. Arhivirano iz originala 28. 8. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  21. ^ Barretto, Lawrence (2. 7. 2016). „Austrian GP practice: Vettel fastest, big crash for Rosberg”. autosport.com. Spielberg, Styria. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  22. ^ „Nico Rosberg crashes out in Austrian GP Practice Three”. Sky Sports. 2. 7. 2016. Arhivirano iz originala 2. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  23. ^ a b v Turner, Chris (2. 7. 2016). „Hamilton takes pole in dramatic damp qualifying session”. F1Fanatic. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  24. ^ a b v g Collantine, Keith (4. 7. 2016). „Hamilton claims 250th British win”. F1Fanatic. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  25. ^ Starcevic, Nesha (2. 7. 2016). „Lewis Hamilton takes pole for Austrian GP over Nico Rosberg”. Associated Press. Spielberg, Styria: AP Sports. Associated Press. Arhivirano iz originala 28. 8. 2016. g. Pristupljeno 4. 7. 2016. 
  26. ^ Richard, Giles (2. 7. 2016). „Lewis Hamilton takes pole at Austrian F1 Grand Prix amid the showers”. The Guardian. Spielberg, Styria: Guardian Media Group. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  27. ^ Noble, Jonathan (4. 7. 2016). „Wehrlein just 0.5 seconds away from penalty”. Motorsport.com. Spielberg, Styria: Motorsport Network, LLC. Arhivirano iz originala 6. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  28. ^ a b v Fisher, Ben (3. 7. 2016). „F1: Lewis Hamilton wins Austrian Grand Prix at Red Bull Ring – as it happened”. The Guardian. Arhivirano iz originala 6. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  29. ^ a b Benson, Andrew (3. 7. 2016). „Lewis Hamilton wins Austrian Grand Prix after Nico Rosberg collision”. BBC Sport. Spielberg, Styria: BBC. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  30. ^ a b Starcevic, Nesha (3. 7. 2016). „Hamilton overtakes Rosberg on last lap to win Austrian GP”. Associated Press. Spielberg, Styria: AP Sports. Arhivirano iz originala 28. 8. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  31. ^ a b v g d „F1 - 2016 Austrian Grand Prix - Sunday Post Race Press Conference”. FIA. 3. 7. 2016. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  32. ^ Baldwin, Alan (3. 7. 2016). „Triumphant Hamilton booed after Rosberg collision”. Reuters. Spielberg, Styria: Thomson Reuters. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  33. ^ „F1 2016 Austrian GP - Toto Wolff Post Race”. 5. 7. 2016. Pristupljeno 4. 4. 2019 — preko YouTube. 
  34. ^ Benson, Andrew (9. 7. 2016). „Lewis Hamilton v Nico Rosberg: Team orders an option - Wolff”. BBC Sport. Spielberg, Styria: BBC. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  35. ^ Johnson, Daniel (3. 7. 2016). „Lewis Hamilton and Nico Rosberg face suspension threat from angry Mercedes to prevent more collisions”. The Daily Telegraph. Spielberg, Styria: Telegraph Media Group. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  36. ^ Elizalde, Pablo (6. 7. 2016). „Pirelli says Vettel's tyre failure caused by debris”. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  37. ^ a b „2016 Driver Standings”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  38. ^ a b „2016 Constructor Standings”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 9. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  39. ^ a b v „Formula 1 Großer Preis von Österreich 2016 – Qualifying”. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2. 7. 2016. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  40. ^ a b v g „2016 Austrian Grand Prix – Official Starting Grid” (PDF). FIA. 3. 7. 2016. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  41. ^ „Massa changes wing, to start from pits”. gpupdate.net. 3. 7. 2016. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  42. ^ a b v „Formula 1 Großer Preis von Österreich – Race result”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. Arhivirano iz originala 4. 7. 2016. g. Pristupljeno 4. 4. 2019. 
  43. ^ „Stewards Decision Doc66 – N.Rosberg”. FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3. 7. 2016. Arhivirano iz originala 3. 7. 2016. g. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]

Velika nagrada Austrije 2016. na Vikimedijinoj ostavi.


Prethodna trka:
Velika nagrada Evrope 2016. 		Svetski šampionat Formule 1
sezona 2016. 		Naredna trka:
Velika nagrada Velike Britanije 2016.
Prethodna trka:
Velika nagrada Austrije 2015. 		Velika nagrada Austrije Naredna trka:
Velika nagrada Austrije 2017.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Велика_награда_Аустрије_2016.&oldid=26142619”