Мерцедес гран при

Из Википедије, слободне енциклопедије
Иди на навигацију Иди на претрагу
Немачка Мерцедес
Пуно име Мерцедес АМГ Петронас Моторспорт
Лого тима Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG
Седиште Уједињено Краљевство Брекли, Нортхемптоншир, Уједињено Краљевство
Шеф тима Аустрија Тото Волф
2019
Возачи Уједињено Краљевство Луис Хамилтон
Финска Валтери Ботас
Шасија Mercedes F1 W10
Мотор Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h 1.6
Статистика
Трке 189
Прва трка Велика награда Француске 1954
Прва_победа Велика награда Француске 1954
Последња_победа Велика награда Абу Дабија 2018
Последња трка Велика награда Абу Дабија 2018
титуле конструктора {{{титуле_конструктора}}}
титуле возача {{{титуле_возача}}}
Победе 87
Двоструке победе 44
Пол позиције 101
Најбржи кругови 66
Подијуми 179


Мерцедес АМГ Петронас Ф1 тим је тим и конструктор у Формули 1. Тим је дебитовао 1954. године. Имао је много успеха 1954. и 1955. године у Формули 1. Титулу за овај тим је у то време освојио петоструки првак формуле 1, Хуан Мануел Фанхио. После 1955. године тим се повукао из такмичења. Иако се од деведесетих година двадесетог века јавља као добављач мотора за Ф1 тимове, тек од 2010. године се враћа у такмичење као самосталан тим.[1] То је најављено у новембру 2009. године када је Мерцедес-Бенц (Дајмлер АГ) у партнерству са фирмом Абар инвестментс купио 75,1 % акција тима Брон ГП (Дајмлер: 45,1 %, Абар: 30 %). Брон је освојио светско возачко и конструкторско првенство Формуле 1 2009. године у јединој сезони свог постојања, након што су почетком марта купили Хонду Ф1. Од 2010. до 2012. године за овај тим су возили седмоструки првак формуле 1, Михаел Шумахер, и Нико Розберг. Од 2013. године, Шумахерово место заузима Луис Хамилтон који осваја титуле првака формуле 1 за сезоне 2014, 2015,2017 и 2018. Нико Розберг је освојио титулу 2016, па се онда изненада пензионисао. У тиму га је заменио Валтери Ботас. Пет сезона од 2014. до 2018. тим је освајао титуле у конкуренцији конструктора. Доминација Мерцедес АМГ Петронас тима је била константна јер су најуспешније свој болид прилагодили новим правилима и новим хибридним погонским јединицама.

Референце[уреди]