Erbas A340

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije
Idi na: navigaciju, pretragu
Erbas A340 (Airbus A340)

Erbas A340
Erbas A340

Opšti podaci
Namena Civilni putnički avion
Posada 2 člana
Broj putnika 295
Proizvođač Erbas
Probni let 25. oktobar 1991.
Uveden u upotrebu mart 1993.
Status ne proizvodi se više
Prvi operater Lufthanza
Broj primeraka 344 do juna 2007.
Dimenzije
Dužina 63,60 m
Visina 16,70 m
Raspon krila 60,30 m
Površina krila 361,60 m²
Masa
Prazan 130 200 kg
Normalna poletna 276 500 kg
Pogon
Broj motora četiri
Fizičke osobine
Turbomlazni motor General Electric CFM56-5C4
Potisak TMM-a 4 h 139–151
Performanse
Maks. brzina na Hopt. 950 km/h
Ekonomska brzina 850 km/h
Dolet 13700 km
Plafon leta 12527 m
F16 Flight Icon.pngPortal Vazduhoplovstvo

Erbas A340 (engl. Airbus A340) je širokotrupni četvoromotorni putnički avion. A340 veoma je sličan dvomotornom Erbasu A330, tako da se može govoriti o familiji aviona A330-A340.

Projekat A340 je razvio i proizvodio Erbas. Ovaj avion je bio proizvođen u Tuluzu u Francuskoj. Može da ponese od 375 putnika u osnovnoj verziji do 440 putnika u verziji -600. U zavisnosti od modela A340 ima dolet od 12400 km do 17000 km. A340 ima dvoprotočne turbomlazne motore sa velikom dvoprotočnošću.

Prve avio-kompanije koje su koristile koristile A340 su Er Frans i Lufthanza 1993. godine. Do septembra 2011. poručeno je 379 modela (ne uključujući privatne operatere), od kojih su 375 isporučeni. Verzija -300 je najproizvedenija verzija sa 218 isporučenih aviona. Najveći operator A340-ice je Lufthanza sa 59 aviona u svojoj floti.

Novembra 2011. Erbas je izjavio da je proizvodnja Erbasa A340 obustavljena, zbog manjka porudžbina.[1]

Varijante[uredi]

A340 postoji u četiri varijante A340-a. Verzije A340-200 i A340-300 predstavljene su 1987, da bi u redovnu upotrebu bile uvedene u martu 1993. Verzije A340-500 i A340-600 su predstavljene 1997. a u redovnu upotrebu uvedene su 2002. godine.

Novembra 2011. Erbas je obustavio program A340 zbog manjka porudžbina ovog modela.[1]

A340-200[uredi]

Prva od dve osnovne varijante A340, A340-200 može da primi 261 putnika u konfiguraciji sa tri klase, i uz dolet od 13.800 km. Ovaj avion je najkraća varijanta A340 i jedina varijanta koja ima veću dužinu raspona krila od dužine aviona. Avion leti sa četiri CFMI CFM56-5C motora. Avion je sagrađen da bi služio na dugolinijskim destinacijama sa manjim brojem putnika.

Prvi komercijalni operater je bila Lufthanza 16. novembra 1993..

Napravljeno je samo 28 aviona ovog tipa, uključujući nekoliko VIP aviona. Saut Afrikan ervejz je najveći korisnik ovog aviona. Ostali korisnici su Aerolinijas Argentinas, Er Juropa, Ostrijan erlajns, Rojal Džordejnijan i Egipat er.

A340-300[uredi]

Terkiš erlajnsov Erbas A340-300.

Verzija -300 može da ponese 295 putnika u 3 putničke klase i ima dolet od 12 400 km. Ovo je osnovni model A340 familije aviona i prvi put je poleteo 25. novembra 1991., a u komercijalnu službu je ušao sa Lufthanzom i Er Fransom u martu 1993. Teža verzija aviona A340X je ušla u službu u aprilu 1996. Predviđeno je da ovaj avion u budućnosti zameni model A350-900.

A340-500[uredi]

Itihad ervejzov Erbas A340-500, koji poleće sa Aerodroma Hitrou.

Verzija -500 je verzija sa najvećim doletom od 17 000 km. Prvi let ovog aviona je obavljen u februaru 2002., a sve dozvole je dobio decembra iste godine. Bio je putnički avion sa najdužim doletom na svetu do ulaska Boinga 777-200LR u službu 2006., koji ima dolet od 17 370 km. Verzija -500 može da ponese do 313 putnika u 3 putničke klase. Tai ervejz internešnal obavlja direktne letove od Bankoka do Los Anđelesa i od Bankoka do Njujorka. Let od Londona do Perta je moguć, bez potrebe za dopunom rezervoara gorivom, ako na letu ne bude jakog čeonog vetra. U odnosu na verziju -300 ova verzija je duža za 4,3 m, ima veću površinu krila što omogućuje da avion ima veće rezervoare što znači da avion može da ponese do 50% više goriva, ima nešto veću brzini krstarenja, veći horizontalni stabilizator i manji vertikalni stabilizator. Verzije A340-500/600 ima ugrađene pomoćne kamere koje pomažu pilotu prilikom rolanja po zemlji. Ovaj avion pokreću Rojs Rojs Trent 553 mlazni motori.

A340-500HGW[uredi]

A340-500HGW (engl. High Gross Weight) je verzija sa ojačanom konstrukcijom i sa doletom od 16 700 km i maksimalna poletna težina je 380 tona. U komercijalnu upotrebu je ušao 2007. sa Tai ervejz internešnalom. Pokreću ga Rols Rojs Trent 556 motori. Emirejts je avio-kompanija koja u svojoj floti ima najviše aviona.


A340-600[uredi]

Lufthanzin A340-600 nazvan Nirnberg.

A340-600 je nastao kao zamena starijih modela 747-ica. A340-600 može da ponese 379 putnika u 3 putničke klase sa doletom od 13900 km. A340-600 može da ponese skoro isti broj putnika kao i 747-ica, ali za prevoz robe ima oko 25 % više prostora. Prvi let je obavljen 23. aprila 2001.,[2] a u komercijalnu upotrebu ovaj avion je ušao avgusta 2002. godine sa avio-kompanijom Verdžin Atlantik.[3][4]

Erbas A340-600 je za 12 metara duži od verzije -300, za 4 metara je duži od Boinga 747, a od Erbasa A380 je duži 2,3 metra. Do ulaska Boinga 747-8 u komercijalnu upotrebu ovaj avion je bio najduži komercijalni avion na svetu. A340-600 koristi Rols-Rojs Trent 556 motore od kojih svaki može da proizvede potisak od 249,1 kN. Na sredini trupa su dodata 4 točka kako bio avion mogao da poleti sa većim teretom. Erbas je savetovao avio-kompanije koje koriste ovaj avion da smanje teret na prednjem delu aviona za 5 tona(gde se nalaze prva i biznis-klasa), kako bi krstarenje na određenoj visini bilo ekonomičnije. Zbog toga mnoge avio-kompanije razmatraju traženje nadoknade od Erbasa.[traži se izvor]

Karakteristike[uredi]

Verzija A340-200 A340-300 A340-500 A340-600
Posada pilotske kabine 2
Kapacitet sedišta 300 (u 2 putničke klase)
240 (u 3 putničke klase)
375/420 (maksimum)
335 (u 3 putničke klase)
295 (u 2 putničke klase)
375/440 (maksimum)
359 (u 2 putničke klase)
313 (u 3 putničke klase)
375 (maksimum)
419 (u 2 putničke klase)
380 (u 3 putničke klase)
440/520 (maksimum)
Dužina 59.39 m 63.60 m 67.90 m 75.30 m
Raspon krila 60.30 m 63.45 m
Površina krila 361.6 m² 439.4 m²
Strela krila 30° 31.1°
Visina 16.70 m 16.85 m 17.10 m 17.30 m
Maksimalna širina kabine 5.28 m
Spoljašnja širina trupa 5.64 m
Kargo kapacitet 152.3 m³
Težina aviona 129000 kg 130200 kg 170900 kg
HGW: 174800 kg
177800 kg
HGW: 181900 kg
Maksimalna težina pri poletanju 275000 kg 276500 kg 372000 kg
HGW: 380000 kg
368000 kg
HGW: 380000 kg
Brzina krstarenja 871 km/h(0,82 Maha) na 11,000 m 881 km/h(0,83 Maha) na 11,000 m
Maksimalna brzina 913 km/h(0,86 Maha) na 11.000 metara
Dolet,
sa maksimalnom operativnom težinom
15,000 km 13,700 km 16,060 km
HGW: 17,000 km
14,350 km
HGW: 14,600 km
Dužina zaleta pri poletanju
sa maksimalnim opterećenjem
2990 m 3,000 m 3,050 m 3,100 m
Maksimalni kapacitet goriva 155,040 l 147,850 l 214,810 l
HGW: 222,000 l
195,880 l
HGW: 204,500 l
Visina krstarenja 12527 m
Motori (4 ×) CFM56-5C Trent 500
Potisak (×4) 139–151 kN 248–260 kN 260–275 kN

Izvori: Erbas[traži se izvor] za −200[5] za −300[6] za −500[7] za −600.

Reference[uredi]

  1. 1,0 1,1 Completion of production marks new chapter in the A340 success story | Airbus Press release, Pristupljeno 5. 4. 2013.
  2. Norris & Wagner (2001). str. 105.
  3. „VIRGIN ATLANTIC'S A340-600 – THE LONGEST PLANE IN THE WORLD – TAKES ITS FIRST COMMERCIAL FLIGHT”. Asiatraveltips.com. 1/8/2002. Pristupljeno 3. 12. 2010.  Proverite vrednost paramet(a)ra za datum: |date= (pomoć)
  4. „Virgin Atlantic's A340-600 – the Longest Plane in the World – Takes its First Commercial Flight”. Pressreleasenetwork.com. 5/8/2002. Arhivirano iz originala na datum 27 November 2010. Pristupljeno 3. 12. 2010.  Proverite vrednost paramet(a)ra za datum: |date= (pomoć)
  5. „Specifications Airbus A340-300”. Airbus. Pristupljeno 8. 2. 2011. 
  6. „Specifications Airbus A340-500”. Airbus. Pristupljeno 8. 2. 2011. 
  7. „Specifications Airbus A340-600”. Airbus. Pristupljeno 8. 2. 2011. 

Literatura[uredi]

Spoljašnje veze[uredi]

  • „A340-200” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „A340-8000” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „A340-300” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „A340-300E” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „A340-500” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „A340-600” (na jeziku: (ruski)). Ugolok neba. 2004. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „The Airbus A340-200/300” (na jeziku: (engleski)). www.airliners.net. Pristupljeno 1. septembar 2010. 
  • „The Airbus A340-500/600” (na jeziku: (engleski)). www.airliners.net. Pristupljeno 1. septembar 2010.