Erport siti Beograd
| Erport siti Beograd | |
 | |
Informacije
| |
|---|---|
| Lokacija | Beograd,  Srbija
|
| Koordinate | 44° 48′ 43.43″ N 20° 23′ 51.63″ E / 44.8120639° S; 20.3976750° I |
| Status | završeno |
| Otvaranje | 2006. |
| Površina | 230.000 m² |
Erport siti Beograd (Airport City Belgrade) je poslovni park i poslovni kompleks u Beogradu. Smešten je na Novom Beogradu i čine ga višenamenski komercijalni objekti.
Lokacija[uredi | uredi izvor]
.jpg)
Erport siti je lociran u novobeogradskom Bloku 65, u oblasti nekada poznatoj kao Dojno Polje. Prema istoku i severoistoku graniči se sa naseljima Bežanijom i Bežanijskom kosom. Ulica Tošin bunar čini istočnu granicu kompleksa, Omladinskih brigada severoistočnu, a Đorđa Stanojevića južnu. Severno od kompleksa nalaze se drugi objekti Bloka 65, uključujući stambeni kompleks Vest 65 i sedište televizije N1. Jugozapadno od Erport sitija nalazi se ogroman bivši industrijski kompleks, koji uključuje fabrike među kojima je Industrija mašina i traktora. Jugoistočno od kompleksa nalaze se naselje Belvil i tržni centar Delta siti.[1][2]
Aerodrom Dojno polje[uredi | uredi izvor]
Zapadno od Bežanije i 2 kilometra od Zemuna, između naselja i reke Save, nalazi se lokacija starog beogradskog aerodroma, koji je otvoren u martu 1927. godine. Lokalitet sa nazivao Dojno polje.[3] Pošto se nalazio pored ulice Tošin bunar, koja je u to vreme bila deo naselja Bežanija, aerodrom je često oslovljavan kao Bežanijski aerodrom ili Aerodrom kod Tošinog bunara. Njegova izgradnja započela je 1923. godine. Inicijativa je tražila stvaranje avio-kompanije 1926. godine, što je odobrila vlada Kraljevine SHS 23. marta iste godine. Inicijalna javna ponuda je počela, ali prodaja akcija je bila slaba i prodato je samo 10% planiranih akcija. Prema postojećem zakonu, avio-kompanija je trebalo da bude zatvorena, pre nego što je uopšte formirana. Kako bi povećao prodaju akcija, pilot Tadija Sondermajer odlučio je da sprovede let Pariz—Bombaj—Beograd. Sa svojim kolegom Leonidom Bajdakom počeo je svoje putovanje 20. aprila 1927. godine u Parizu, a stigao je u Beograd posle 11 dana i 14.800 pređenih kilometara. 30 hiljada ljudi ih je dočekalo kao heroje. Prodaja akcije se povećala i za tri meseca sakupljena su sredstva za osnivanje kompanije, koja je osnovana 17. juna 1927. godine, nazvana je Aeroput i kupljena su prva četiri aviona.[4]
Nova administrativna zgrada je otvorena 1931. godine i održan je veliki vazdušni šou dvokrilnih aviona. Aerodrom su uništili Nemci 1944. godine, a zvanično je prestao da radi 1962. godine, kad je otvoren novi aerodrom u blizini Surčina (današnji Aerodrom Nikola Tesla Beograd). U aprilu 2016. godine počeli su radovi na pristupnom putu do Mosta na Adi, koji je otvoren godinu dana kasnije. Tokom radova na novom bulevaru, otkriveni su ostaci starih aerodromskih poletno-sletnih staza, hangara i skladišta.[5]
Istorija[uredi | uredi izvor]
Iza ovog projekta stoji multinacionalna kompanija AFI (Africa-Israel) i građevinska kompanija Tidhar.[6] Konstrukcija Erport sitija počela je 4. maja 2005. godine. U prvoj fazi, prve četiri od planiranih četrnaest zgrada je izgrađeno (dve su završene u aprilu, a dve u junu 2006. godine). U martu 2009. godine nove tri zgrade su završene, totalne površine 72 hiljade kvadratnih metara.
Do decembra 2016. godine, devet zgrada je izgrađeno. Tada je najavljeno da će kapacitet kompleksa biti povećan na 230 hiljada kvadratnih metara.
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Projekat je često nazivan „gradom unutar grada”, koji se prostire na površini od preko 14 hektara. Ovo je prvi višenamenski kompleks u Srbiji, sa najsavremenijom tehnologijom gradnje, zajedno sa prilazom fokusiranja na zakupce. Kompleks se sastoji od šest šestospratnih, jednom desetospratnom i dve jedanaestospratne zgrade. Poslednja faza, koja je počela 2017. godine obuhvata nove zgrade od 11, 14 i 23 sprata.
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Tamara Marinković-Radošević (2007). Beograd - plan i vodič. Belgrade: Geokarta. ISBN 86-459-0006-8.
- ^ Beograd - plan grada. Smedrevska Palanka: M@gic M@p. 2006. ISBN 86-83501-53-1.
- ^ Slobodan Kljakić (1. 9. 2012), „Aeromiting nad Dojnim poljem”, Politika (na jeziku: srpski)
- ^ Dragan Perić (2. 9. 2018). „Kada su svi putevi vodili u Beograd” [When all roads were leading to Belgrade]. Politika-Magazin, No. 1092 (na jeziku: srpski). str. 28—29.
- ^ Dejan Aleksić (24. 5. 2017), „Završni radovi na pristupnicama Mostu na Adi”, Politika (na jeziku: srpski), str. 17
- ^ Brend mesto poslovnih ljudi.
