Фијат дино
| Фијат дино | |
|---|---|
 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Фијат |
| Производња | 1966-1973 |
| Монтажа | Ривалта ди Торино (1966–69) Маранело (1969–73) |
| Дизајнер | Pininfarina (родстер) Gruppo Bertone (купе)[1] |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Спортски аутомобил |
| Каросерија | 2-а врата купе 2-а врата родстер |
| Слични | Ферари дино |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | 2.0 L Ферари дино V6 (1966–69) 2.4 L Ферари дино V6 (1969–73) |
| Степен преноса | 5-и ручни |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | купе: 2550 mm родстер: 2280 |
| Дужина | купе: 4507 mm родстер: 4109–4237 |
| Ширина | купе: 1696 mm родстер: 1709 |
| Висина | купе: 1287–1315 mm родстер: 1245–1270 |
| Маса | купе: 1270–1380 kg родстер: 1150–1240 |
Фијат дино (Fiat Dino) (Тип 135) је спортски аутомобили произвођен од стране Фијата од 1966 до 1973. Име дино је добио по Фераријевом дино V6 мотору, који је произвођен од стране Фијата а да би Ферари могао да учествује са њим у тркама Формуле 2.
Мотор је напред постављен а вуча је позади, у периоду од 1966-1969 уграђивани су 2.0 L мотори од 118 kW (158 КС) а од 1969-1973 2.4 L од 132 kW (177 КС) такође је и додат суфикс 2400 да означи нови мотор. Фијат дино 2400 осим јачег мотора имао је и независно задње вешање[2], веће квачило, нови мењач, веће гуме и веће диск кочнице. Укупно је произведно 7803 аутомобила од чега су 74% купеи а 26% роадстери.[3]
Фијат дино је настао као последица промена правила у Формули 2 1965 године. Наиме нова правила су налагала да мотори у Формули 2 буду из серијске производње (или развијени од серијски произведених мотора) и да су из аутомобила чија производња није мања од 500 комада годишње.[4][5][6] Пошто Ферари није поседовао производне капацитете за тако нешто постигао је договор са Фијатом који је обзнањен 1. марта 1965.
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „Italdesign Giugiaro”. europeancarweb.com. Архивирано из оригинала 11. 04. 2012. г. Приступљено 24. 9. 2007.
- ^ Bernabò, Ferruccio (27. 10. 1969). „La 128 Familiare, le Fiat Dino 2400 le 124 Sport 1600 novità del Salone”. Stampa Sera (на језику: италијанском). стр. 5. Приступљено 29. 5. 2015.
- ^ Sass, Rob (фебруар 2011). „A Fiat or a Ferrari?”. Sports Car Market. 23 (2): 30.
- ^ „L'importanza di chiamarsi "Dino"” [The importance of being named "Dino"]. Ruoteclassiche. Milan: Editoriale Domus (136): 52—62. фебруар 2000.
- ^ Bernabò, Ferruccio (2. 3. 1965). „La Fiat costruirà motori per la Ferrari” [Fiat will build engines for Ferrari]. La Stampa (на језику: италијанском). Приступљено 30. 5. 2015.
- ^ Gabellieri, Carlo Alberto (децембар 2005). „Una Ferrari made in Torino”. Auto d'Epoca (на језику: италијанском). XXII (12): 54—64.
