Фијат типо

С Википедије, слободне енциклопедије
Уколико сте тражили Фијатов модел типо из 2015-те, погледајте чланак Фијат типо (2015).
Фијат типо
Фијат типо
Преглед
ПроизвођачФијат
Производња1988. – 1995.
МонтажаИталија, Бразил, Турска
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3/5 врата – хечбек
ПлатформаType Two platform
СличниЈуго флорида, Фијат темпра, Алфа Ромео 145, Алфа Ромео 155, Ланча дедра, Ланча делта II
Погонски агрегат
Моторбензин 1.1, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, L
дизел 1.7, 1.9 L
Степен преноса5 степени (мануелни),
4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање		2540
Дужина3958
Ширина1700
Висина1445
Хронологија
ПретходникФијат ритмо
НаследникФијат браво/брава

Фијат типо (итал. Fiat Tipo) је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Фијат од 1988. до 1995 године.

Историјат[уреди | уреди извор]

Представљен је јануара 1988. године, а продаја је почела у Европи током јуна исте године. Фијат типо је дизајнирала италијанска дизајнерска кућа I.DE.A Institute. У почетку је био доступан само као хечбек са петора врата, а нешто касније представљена је и верзија са троја врата која је заменила модел ритмо. Аутомобил је направљен у потпуности од поцинковане каросерије да би се избегла рђа, а изграђен је на потпуно новој Фијат платформи која је касније коришћена на моделима Фијата, Алфа Ромеа и Ланче.[1]

У то време типо је био иновативан аутомобил. Био је међу првим моделима ниже средње класе са потпуно дигиталном инструмент таблом и један од првих модела на коме је примењена модуларна платформа. Привлачио је пажњу због својих посебно модерних и функционалних технолошких иновација: електронски дигитални инструменти у оквиру дигиталне конфигурације били су интегрисани у посебно дизајнирану таблу са инструментима. Дигитални инструменти у овој конфигурацији били су право чудо у погледу функционалности и ергономичности и пружали су одличну видљивост.[2]

Године 1989, типо је освојио награду Европски аутомобил године, а исте године осваја и награду за Ирски аутомобил године.

Иако је био веома успешан у Европи, а нарочито у Бразилу, типо је 1995. године повучен са тржишта и замењен моделом браво/брава.[1] За седам година производње продато је скоро два милиона аутомобила.[3]

Измене[уреди | уреди извор]

Рестајлиг је урађен 1993. године, када је додата верзија са троја врата, две верзије аутомобила се могу разликовати по мало другачијим маскама хладњака и предњим светлима. Извршене су и мање промене спољашњости и побољшане спецификације; сигурносна опрема као што су чвршћа каросерија, ваздушни јастук возача и додате шипке за бочне ударе. По рестајлингу има нове нивое опреме, то су S, SX и SLX, као и нови модел са осам вентила 2.0 ГТ.[4]

Изведена возила[уреди | уреди извор]

Његова шасија била је основа за друге Фијат моделе, као што су Фијат темпра (1990), са традиционалном седан и караван верзијом.[2] На платформи Фијат типа, рађено је још неколико аутомобила и то: Југо флорида 1988. године, затим Ланча дедра април 1989. године. Велики породични аутомобил Алфа Ромео 155, Фијат купе и Ланча делта су представљени 1993. године, а изграђени на платформи типа,[5] као и Алфа Ромео 145 и 146 и Алфа Ромео спајдер и ГТВ (са другачијим задњим вешањем и другим модификацијама шасије) од 1994. до 1995. године.

Мотори[уреди | уреди извор]

Спецификације[6]
Модел Мотор Запремина Снага Обртни момент
Бензин
1.1 FIRE 160A3.000 1108 cm³ 41 kW/56 КС 89 Nm при 2900 rpm
1.4 i.e., S 160A1.046 1372 cm³ 51 kW/70 КС 106 Nm при 3000 rpm
159A2.000 57 kW/78 КС 108 Nm при 2900 rpm
1.4, DGT 160A1.000 52 kW/71 КС 105 Nm при 3750 rpm
160A1.048 53 kW/72 КС
1.6 i.e. 159A3.046 1581 cm³ 59 kW/80 КС 128 Nm при 3000 rpm
159A3.048 56 kW/76 КС 124 Nm при 3000 rpm
1.6 DGT 160A2.000 63 kW/86 КС 132 Nm при 2900 rpm
60 kW/82 КС 130 Nm при 2900 rpm
1.6 i.e. 149C2.046 1585 cm³ 66 kW/90 КС 122 Nm при 4250 rpm
1.7 i.e. − 1676 cm³ 66 kW/90 КС 130 Nm при 3000 rpm
1.8 i.e. 159A4.000 1756 cm³ 81 kW/110 КС 142 Nm при 2500 rpm
1.8 i.e. 16V 160A5.000 101 kW/138 КС 167 Nm при 4600 rpm
2.0 i.e. 159A6.046 1995 cm³ 85 kW/115 КС 159 Nm при 3300 rpm
159A5.046 80 kW/109 КС −
2.0 i.e. 16V 160A8.046 109 kW/148 КС 173 Nm при 5000 rpm
2.0 i.e. 16V Sport 836A3.000 104 kW/142 КС 180 Nm при 4500 rpm
Дизел
1.7 D, DS 149B4.000 1697 cm³ 43 kW/58 КС 100 Nm при 2900 rpm
1.9 DS DGT 160A7.000 1929 cm³ 48 kW/65 КС 119 Nm при 2000 rpm
1.9 T.ds, DSX 850A6.000 68 kW/92 КС 190 Nm при 2400 rpm

Галерија[уреди | уреди извор]

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ а б „Fiat Tipo 3 Doors 1993 - 1995” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 6. 5. 2020. 
  2. ^ а б „Фијат типо слави 30. рођендан” (на језику: српски). magazinauto.com. Приступљено 6. 5. 2020. 
  3. ^ „Фијат типо: Поново рођен - као лимузина” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 6. 5. 2020. 
  4. ^ „Punto, Tipo, Tempra ancora più sicure” (на језику: италијански). Corriere della Sera. Архивирано из оригинала 4. 6. 2015. г. Приступљено 6. 5. 2020. 
  5. ^ „Фијат типо Мк1” (на језику: српски). fiatautootpad.rs. Приступљено 6. 5. 2020. 
  6. ^ „Fiat Tipo (160) specs” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 6. 5. 2020. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Фијат типо на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Фијат_типо&oldid=27036344”