BMW серија 3 (G20)
| BMW серија 3 (G20) | |
|---|---|
 Седма генерација (G20) | |
| Преглед | |
| Произвођач | BMW |
| Производња | 2018. – |
| Монтажа | Минхен,  Шенјанг,  Сан Луис Потоси,  Ченај,  Рајонг,  Џакарта,  Кулим (Кедах),  |
| Дизајнер | Алексеј Кежа Марк Михаел Маркефка |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан (G20) 5 врата – караван (G21) 4 врата – седан LWB Кина (G28) |
| Распоред | мотор напред, погон задњи или 4×4 |
| Платформа | BMW CLAR |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 2.0, 3.0 L дизел 2.0, 3.0 L хибрид 2.0 + 54 kW ем |
| Степен преноса | 6 степени (мануелни) 8 степени (аутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2851 |
| Дужина | 4709 |
| Ширина | 1827 |
| Висина | 1442 |
| Хронологија | |
| Претходник | BMW серија 3 (F30) |
BMW G20 је актуелна седма генерација серије 3, немачког произвођача аутомобила BMW и чине га лимузина/седан (интерне ознаке G20) и караван (ознаке G21). G20/G21 се производи од 2018. године и често се заједно називају G20.
Историјат
[уреди | уреди извор]Представљен је на салону аутомобила у Паризу, 2. октобра 2018. године, а на тржишту се нашао марта 2019. године.[1] Дизајнирао га је Марк Михаел Маркефка, познат по дизајну купе и кабриолет верзије за пету генерацију серије 3 (E90). Караван (G21) је лансиран 12. јуна 2019. године. У Кини је доступна верзија седана са дужим међуосовинским растојањем (ознаке G28).[2]
Модел М340i је један од првих возила из ове серије који је почео да се продаје у пролеће 2019. године, а 330е хибридни модел пласиран је почетком 2020. године. Лифтбек каросерија из претходне генерације Gran Turismo је угашен.
Опрема
[уреди | уреди извор]Доступан је у четири ниво опреме: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M-Sport Line.[3]
Серија G20 се заснива на платформи Cluster Architecture (CLAR) и карактерише је повећана употреба челика и алуминијума високе чврстоће. Поседује МакФерсон предње огибљење, а позади „мулти-линк” суспензију са хидрауличким амортизерима који боље апсорбују ударе. Коефицијент оптора ваздуха је од 0,26 до 0,23 за 320d. У односу на претходну генерацију дужи је за 85 мм, док је међуосовинско растојање порасло за 41 мм. Такође је и шири од F30 за 16 мм. У зависности од пакета опреме и мотора лакши је и до 55 kg у поређењу са F30. Аутомобил задржава расподелу тежине 50:50 и повећава чврстину каросерије за 50 одсто. Капацитет пртљажника је идентичан као код F30, 480 литара. Ручна кочница сада ради у електронском облику и више се не користи ручна полуга.[4]
Стандардна опрема укључује лед фарове за напред и позади, аутоматску климу, аутоматска светла и брисаче који имају сензоре на кишу, 40:20:40 подељена преклопљива задња седишта и системе за помоћ возачу, укључујући упозорење о преласку у супротну траку и упозорење о судару уз интервенцију кочења.[5] Постоје три пакета инструмент табле и централног информационог дисплеја: Live Cockpit, Live Cockpit plus и Live Cockpit Professional, тако да је могуће поручити и традиционалне округле инструменте, али и нови интерфејс ID7 са мултифункционалном инструмент таблом – екраном од 12,3 инча. Live Cockpit plus подразумева аналогну инструмент таблу са екраном од 5,7 инча и централни информациони екран од 8,8 инча који је осетљив на додир, док Live Cockpit Professional подразумева мултифункционалну инструмент таблу – екран величине 12,3 инча и централни информациони екран величине 10,25 инча.[3] G20 поседује велики број интелигентних система асистенције и иновативних технологија које вожњу чине безбеднијом и комфорнијом. Опционо може да има систем самосталног паркирања са даљинском командом.[2]
На европским тестовима судара 2019. године, G20 је добио максималних пет звездица за безбедност.[6]
Мотори
[уреди | уреди извор]| Модел | Година | Мотор | Снага | Обртни момент | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | |||||
| 318i | 2020– | B48B20 2.0 R4 турбо |
115 kW/156 КС при 4500–6500 rpm |
250 Nm при 1350–4000 rpm |
8,4 сек. |
| 320i | 2019– | 135 kW/184 КС при 5000–6500 rpm |
300 Nm при 1300–4300 rpm |
7,2 сек. | |
| 330i | 190 kW/258 КС при 5000–6500 rpm |
400 Nm при 1550–4400 rpm |
5,8 сек. | ||
| 330e | B48B20 2.0 R4 турбо + електромотор |
185 kW/252 КС | 420 Nm | 6,0 сек. | |
| M340i | 2020– | B58B30 3.0 R6 турбо |
285 kW/387 КС при 5000–6500 rpm |
500 Nm при 1600–4500 rpm |
4,4 сек. |
| Дизел | |||||
| 316d | 2020– | B47D20 2.0 R4 турбо |
90 kW/122 КС при 4000 rpm |
300 Nm при 1500–2500 rpm |
9,8 сек. |
| 318d | 2019– | 110 kW/150 КС при 4000 rpm |
320 Nm при 1500–3000 rpm |
8,4 сек. | |
| 320d | 140 kW/190 КС при 4000 rpm |
400 Nm при 1750–2500 rpm |
6,8 сек. | ||
| 330d | B57D30 3.0 R6 турбо |
195 kW/265 КС при 4000 rpm |
580 Nm при 1600–3000 rpm |
5,5 сек. | |
| M340d | 2020– | B57D30 3.0 R6 твин-турбо |
250 kW/340 КС при 4000 rpm |
700 Nm при 1600–3000 rpm |
4,6 сек. |
Галерија
[уреди | уреди извор]-
G20 -
G21 -
Унутрашњост -
G20, редизајн -
G20, редизајн -
G21, редизајн -
Унутрашњост, редизајн
_1X7A6120.jpg)
_1X7A6118.jpg)
_1X7A6005_(cropped).jpg)
_Leonberg_2022_1X7A0553.jpg)
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ „BMW серије 3 заблистао у Паризу” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ а б „Нови BMW серије 3 (G20)” (на језику: српски). autoblog.rs. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ а б „G20 стигао у Србију” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ „Прва вожња: Нови BMW серије 3” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ „New BMW 3-series saloon: everything you need to know” (на језику: енглески). carmagazine.co.uk. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ „G20 на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 24. 4. 2020.
- ^ „Specs for all generations of BMW 3 Series” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 24. 4. 2020.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Netcarshow: BMW 3-Series (2019) (језик: енглески)