Антонов Ан-124

Из Википедије, слободне енциклопедије
Антонов Ан-124 Руслан

Антонов Ан-124 у полетању
Антонов Ан-124 у полетању

Општи подаци
Намена теретни
Посада 6 члана
Број путника 80
Порекло Застава Савезa Совјетских Социјалистичких Република СССР
Произвођач АНТК Антонов
Пробни лет 26. децембра 1982.
Уведен у употребу 1986.
Статус оперативан
Број примерака 55
Димензије
Дужина 69,10 m
Висина 20,78 m
Размах крила 73,3 m
Површина крила 628 m²
Маса
Празан 175.000 kg
Нормална полетна 405.000 kg
Погон
Мотори Двопроточни турбомлазни мотори
Број мотора 4 мотора
Потисак 920 kN
Физичке особине
Турбо-млазни мотор Лотарев Д-18Т
Потисак 230 kN
Перформансе
Макс. брзина на Hopt 865 km/h
Долет 15.000 km
Плафон лета 12.200 m
Портал:Ваздухопловство

Антонов Ан-124 Руслан (рус. Ан-124 («Руслан»)) је стратешки транспортни авион на млазни погон. Развио га је совјетски АНТК Антонов. Највећи је серијски произведен теретни ваздухоплов и други највећи теретни авион. По димензијама и носивости надмашио га је авион који је настао у истом пројектном бироу – Ан-225, али је он израђен у само јендом примерку. Иако то у совјетском ваздухоплоству није пракса, уз ознаку AН-124 добио је i службено име. Назван је по Руслану, џину из руских бајки. Престиж “Руслана” потврђен је обарањем 21 светског рекорда u разним дисциплинама лета. Подигао је терет од 171219 kg на висину од 2000 m и прелетао је без слетања 20150,92 km.

Први лет се догодио током 1982. године, а издата је цивилна дозвола дана 30. децембра 1992. године. Данас, преко 40 ових авиона лети.

Полет ерлајнс Ан-124 „гута“ труп авиона Ербас А380

Историјат[уреди]

Совјетски политички и војни врх је 1977. године наложио бироу „Антонов“ да пројектује тешки транспортни авион од 150 тона корисног терета. Амбициозни планови експлоатације сибирских природних богастава могли су се остварити само ако се непрегледна, готово ненасељена пространства повежу ваздушним путевима. „Самолет 400“ је била шифра авиона који је требао да надмаши све до тада створене транспортере, a нарочито америчког конкурентна C-5 „Galaxy“. Тим предвођен главним конструктором Петром Балабујевим обликовао је авион складних линија погоњен најмоћнијим постојећим млазним моторима Д-18T.

Ан-124 је произвођен паралелно у две фабрике: "Авиастар-СП" из Уљановска и Кијевској "АВИАНТ", а серијска производња престала је са распадом Совјетског Савеза. Последњих пет недовршених конструкција довршени су 2001. (1), 2002. (1) и 2004. (3). Иако се тренутно Ан-124 не производи, Русија и Украјина су договорили наставак производње у 2008. години.

Први израђени авиони АН-124 предвиђени су само за војно коришћење са веком трајања од 7500 сати лета, с могућности продужења. Ипак, многи авиони летели су и преко 15.000 сати. Као одговор на приговоре корисника, авиони израђени након 2000. године (Ан-124-100) могу летети до 24.000 сати. И старије конструкције су прерађене ради постизања тог стандарда.

Конструкција[уреди]

Основна конструкција израђена је од легура алуминијума, а остали делови су од композитних материјала. Шасија је састављено од главног стајног трапа који има 10 ногу са 20 точкова, опремљених гумама ниског притиска, и две носне ноге са по два точка. Предње носне ноге могу лећи, са чиме се увелико олакшава утовар и истовар. Војна верзија може понети преко 150 тона терета, а на горњој палуби иза центроплана крила могу се сместити 88 путника. Ради ограничене могућности стављања главног теретног простора под притисак (3,57 Рci), врло ретко превози војнике, углавном падобранце. Ан-124 наликује америчком Локид Ц-5 Галаки, но може понети 25% више корисног терета. Коришћен је за превоз локомотива, јахти, трупа авиона, крила, као и разног вангабаритног терета. Нос се подиже да би се олакшао утовар возила. Хидраулучни систем може да промени висину стајног трапа тако да предњи део авиона „клекне“ за три степена. За управљање кабастим теретом уграђене су две дизалице носивости по 10 тона и два витла по 3 тоне вучне силе. Под теретне кабине је у целости израђен од титанијума. Горња палуба са простором за 80 путника је под притиском.

Варијанте[уреди]

Антонов Ан-124
  • Ан-124 Руслан

Стратешки превоз тешких авиона.

  • Ан-124-100

Комерцијални транспортни авион.

  • Ан-124-100М

Комерцијална транспортна верзија опремљена Западном електроником.

  • Ан-124-102

Комерцијална транспортна верзија са пилотском кабином опремљеном ЕФИС системом.

  • Ан-124-130

Предложена верзија.

Корисници[уреди]

Војни[уреди]

Цивилни[уреди]

Спецификације[уреди]

Cхематски приказ

Основне карактеристике:[уреди]

Летне карактеристике:[уреди]

Видите још[уреди]

Сличних авиона[уреди]

Спољашње везе[уреди]