Pređi na sadržaj

Teorije o nestanku leta 370 Malaysia Airlines

S Vikipedije, slobodne enciklopedije

Let 370 kompanije Malaysia Airlines nestao je 8. marta 2014, nakon polaska iz Kuala Lumpura za Peking, sa 227 putnika i 12 članova posade u avionu.[1] Bivši malezijski premijer Nadžib Razak izjavio je da je let aviona završio negde u Indijskom okeanu, ali nije dato dalje objašnjenje.[2] Uprkos pretresima u kojima su pronađeni ostaci za koje se sa velikom sigurnošću smatra da potiču od nesreće, zvanična saopštenja su dovedena u pitanje od strane mnogih kritičara, a predloženo je i nekoliko teorija o nestanku.[3][4][5][6] Neke od ovih teorija su opisane kao teorije zavere.[7][8]

Pozadina[uredi | uredi izvor]

Nestali avion, 9M-MRO, poleteo je iz Pariza 2011

Rođaci žrtava doveli su u pitanje istinitost izjava malezijske vlade o nestanku aviona i organizovali protest u malezijskoj ambasadi u Pekingu sa ciljem da primoraju malezijsku vladu da otkrije sve skrivene informacije o tome gde se nalazi let 370.

Rob Broterton, predavač psihologije na Goldsmitsu na Univerzitetu u Londonu, napisao je da se teorije zavjere pojavljuju odmah nakon što se dogodi bilo kakva katastrofa i da konačne informacije o tome zašto to rade ostaju nedostupne.[9] Endru Leonard je napisao da su teoretičari zavere bili potkrepljeni otkrivanjem novih satelitskih podataka dve nedelje nakon nestanka leta koji su bili skriveni od javnosti.[10]

Ostali faktori uključuju nedostatak signala za pomoć iz aviona.[11] Prema Barbari Demick iz Los Anđeles Tajmsa, kritičari izjava malezijske vlade takođe su našli podršku u saopštenju Koordinacionog centra Zajedničke agencije od 29. maja 2014. da se avion ne nalazi u zoni pretrage koju su vlasti češljale od aprila 2014.[12]

Pretresi su sa velikom sigurnošću otkrili krhotine za koje se smatra da potiču od nesreće.[13][14][15]

Kritike i odgovor[uredi | uredi izvor]

Internet sajtovi fokusirani na zaveru tvrde da je zvanična izjava da se avion srušio u Indijski okean „eklatantno zataškavanje”.[16] Oni primećuju da Boing 777 nema strukturalni integritet da preživi pad u okean, i da bi to bilo uporedivo sa udarom u betonski zid pri krajnjoj brzini. Da je let 370 udario u okean, kažu, bio bi razbijen na desetine hiljada komada, od kojih mnogi plutaju po vodi (kao što su jastuci sedišta) i bili bi viđeni kako se nanose na regionalne obale ili bi ih timovi za pretragu lako uočili.[17] Te su se kritike smanjile nakon što je nekoliko komada aviona pozitivno identifikovano u godinama nakon njegovog nestanka.[18]

Profesor sa Harvarda Kas Sanstajn primetio je da oprečne informacije koje je u početku objavila malezijska vlada objašnjavaju interesovanje za alternativne teorije.[19] Sanstajn, koji je pisao o ovoj temi, tvrdio je u intervjuu za The Wall Street Journal 20. marta 2014. da se teorije zavere generalno često rađaju iz užasnih i katastrofalnih situacija jer takvi događaji čine ljude ljutim, uplašenim i tražeći „metu „.[19]

David Sosi, bivši inspektor FAA, rekao je da su teorije koje su iznesene po ovom pitanju važne kada postoji nedostatak znanja, jer nam teorije i pojmovi pomažu da razmotrimo različite mogućnosti. On je 26. marta 2014. izjavio na CNN-u:

U istrazi nesreće, kritičan je deo iznalaženja teorija. Pogotovo sada kada nemamo ništa. Nemamo ništa opipljivo. Nemamo šta da kažemo, hej, da — jer ne znamo gde je taj avion i moramo da saznamo zašto. Ako uzmete jednu teoriju, avion bi bio tamo gde trenutno gledamo. Ako uzmete drugu teoriju, gde je postojala podla namera, oni pokušavaju da izbegnu radare, avion bi mogao biti negde drugde. Ako kažete da jeste – šta god da je, morate koristiti ove teorije, odmeriti ih sa činjenicama da biste znali na koju da idete.[20]

Tim Blek, zamenik urednika časopisa Spiked, napisao je: „...u ovom mraku, ovom skorom odsustvu znanja [o MH370], spekulacije su cvetale“,[21] i u uvodniku u Chicago Sun-Times, ne samo da se navodi da „teorije zavere ispunjavaju vakuum kada činjenice su retki“, ali su takođe pozvale vlade da potraže avion kako bi razotkrili ove teorije i dale mir članovima porodica žrtava.[22]

Uobičajena hipoteza, takođe ovde navedena, da je MH370 izbegao indonežanski radar zasniva se samo na izjavi da Indonezija nije primetila avion.[23]

Otmica[uredi | uredi izvor]

Mogućnost jednostavne otmice iznosile su razne novinske kuće, uključujući ABC News i Los Angeles Times.[24][25] Pojačale su se spekulacije o mogućnosti da su otmičari odveli avion na udaljeno ostrvo, iako nijedna grupa nije preuzela odgovornost; [24] Nezvanični istraživači su identifikovali više od 600 mogućih pista na koje je avion mogao da sleti.[25] Od malezijskih zvaničnika nije stigla nikakva potvrda.[26] Kredibilitet nekoliko teorija o otmici je dodatno marginalizovan nakon otkrića prvih definitivnih fragmenata olupine MH370 u julu 2015.[27]

Francuski stručnjaci za vazdušni saobraćaj Žan-Mark Garo, Mišel Delarš i Žan-Lik Maršan pokrenuli su veb stranicu sa svojom hipotezom o mogućoj otmici, sa naknadnom lokacijom aviona (nakon hitnog sletanja na vodu zbog iscrpljivanja goriva) procenjenom na oko 12° 2′ 32″ S 107° 22′ 48″ E / 12.04222° J; 107.38000° I / -12.04222; 107.38000, u Indijskom okeanu blizu Božićnog ostrva.[28] Međutim, konačni izveštaj Australijskog biroa za bezbednost transporta (ATSB), objavljen 2017. godine, ispitao je mogućnost kontrolisanog klizanja/spuštanja i utvrdio da je to malo verovatno.[29] Takođe, njihova hipoteza o lokaciji srušenog aviona različitoj od traženih nije jedina koja postoji.[30]

Teroristički napad[uredi | uredi izvor]

Ubrzo nakon što je letelica nestala, tvrdilo se da je možda reč o terorističkom činu, verovatno o napadu džihadista.[31][32][33] Između 9. i 14. marta 2014, medijski mogul Rupert Merdok je tvitovao da nestanak leta 370 „potvrđuje da se džihadisti okreću da prave probleme Kini [sic] ." Kasnije je sugerisao da je let možda bio sakriven u severnom Pakistanu, "kao Bin Laden ". Ove primedbe nisu potvrđene, a Šiv Malik ih je u Gardijanu okarakterisao kao teorije zavere.[34] Sledećeg meseca, ruski list Moskovskij komsomolec je podržao sličnu teoriju, tvrdeći da su „nepoznati teroristi“ oteli avion, odvezli ga u Avganistan, a zatim držali posadu i putnike kao taoce.[35]

Severna Koreja[uredi | uredi izvor]

Na Reditu je kružila priča da je MH370 imao dovoljno goriva da bude otet u Severnu Koreju, kao što je to učinjeno 1969. godine sa korejskim erlajnsom IS-11.[36][37]

Nabavka Freescale osoblja[uredi | uredi izvor]

Različiti postovi na društvenim mrežama i lančana pisma tvrde da je patent (# 8671381) odobren nekoliko dana nakon nestanka MH370, a pravo na patent je podeljeno na pet načina – 20% na Freescale Semiconductor i 20% na četiri zaposlenih, od kojih su svi bili putnici u avionu.[38] Patent se bavi izradom integrisanih kola na poluprovodničkoj pločici. Sajt urbanog mita snopes.com sugeriše da nema dokaza da su četiri pronalazača navedena u prijavi patenta bila na listi putnika aviona, niti da su imali pravo na 20% udela u patentu, i kaže da je malo verovatno da njihov udeo bi se vratio u Friskejl nakon njihove smrti kao što je predstavljeno u mejlu.[39]

Dijego Garsija[uredi | uredi izvor]

Teoretičari zavere sugerišu da je MH370 ili zarobljen od strane Sjedinjenih Država, a zatim odleteo u američku vojnu bazu na atolu Dijego Garsija[40] na britanskoj teritoriji Indijskog okeana ili da je avion sleteo u bazu direktno nakon što je dobio uputstva da putuju tamo. Ova druga teorija izneta je na dnevnom brifingu u Beloj kući 18. marta, na šta je sekretar za štampu Džej Karni odgovorio: „Isključiću je“.[41] U osnovi teorije Dijega Garsije bilo je nekoliko elemenata, od kojih je jedan bio kontakt mobilnog telefona kopilota i okretanje aviona na zapad, a oba su bila u skladu sa putanjom leta prema ostrvu.

U tom smislu, Daily Mirror je objavio, ne navodeći konkretan izvor, da je kapetan trenirao sletanje na ostrvo u Indijskom okeanu sa kratkom pistom, koristeći simulator leta u svom kućnom računaru.[42] Nekoliko izvora masovnih medija javilo je da je kapetan trenirao koristeći svoj avio simulator da sleti na pet pista - svaka najmanje 1.000 m duga—u regionu Indijskog okeana, naime Dijego Garsija i Međunarodni aerodrom Male (MLE) i druge piste u Indiji i Šri Lanki.[43][44]

Ove navode osporio je FBI, koji je izvestio da je nakon analize zaplenjenog simulatora leta otkrio „ništa sumnjivo“ i rekao da su izveštaji Mirora ' sadržaju simulatora „nepotkrepljeni i bez izvora“.[45][46] Dajući novi obrt priči o nestalom MH370, bivši šef francuske avio-kompanije tvrdi da je let Malaysia Airlinesa oborila američka vojska u blizini njihove baze u Dijego Garsiji.[47]

U članku objavljenom 18. marta 2014, novinari Farah Ahmed i Ahmed Naif iz maldivskih novina Haveru napisali su: „...nekoliko stanovnika Kuda Huvadhu je u utorak reklo Haveru da su oko 06:15 videli 'nisko leteći džambo džet' 8. marta. Rekli su da je to bila bela letelica, sa crvenim prugama preko njega — kako obično izgledaju letovi Malaysia Airlines. Očevici iz Kuda Huvadhua su se složili da je mlaznjak putovao od severa ka jugoistoku, prema južnom delu Maldiva - Adu. Takođe su primetili neverovatno glasnu buku koju je let napravio kada je preleteo preko ostrva. „Nikada ranije nisam video mlaznjak koji leti tako nisko iznad našeg ostrva. Videli smo hidroavione, ali siguran sam da ovo nije bio jedan od njih. Mogao sam čak i jasno da razaznam vrata u avionu.' rekao je očevidac. „Nisam samo ja, nekoliko drugih stanovnika je prijavilo da su videli potpuno istu stvar. Neki ljudi su izašli iz svojih kuća da vide šta je takođe izazvalo ogromnu buku.' Mohamed Zahem, savetnik ostrva Kuda Huvadhu, rekao je da su stanovnici ostrva govorili o incidentu.“ [48]

Otkriće ostataka aviona Boing 777 krajem jula 2015. na plaži na ostrvu Reinion, istočno od Madagaskara, za koje se sumnjalo (i kasnije potvrđeno)[49][50] da potiče od MH370, brzo je dovelo do obnovljenih internet spekulacija da je avion oboren je u blizini Dijega Garsije, što je 2.374 km daleko od Reiniona,[51] iz straha od terorističkog napada.[51] Međutim, okeanografi kao što je profesorka Čarita Patijarači sa Univerziteta Zapadne Australije rekli su da bi „dolazak ostataka MH370 na Reinion bio u skladu sa očekivanom putanjom okeanskih struja od tačke na njenoj putanji gde se veruje da se srušio“.[51] Mnogi ljudi, uključujući neke od onih koji su verovali da je avion bezbedno sleteo na Dijego Garsiju (ili negde drugde), brzo su odbacili ostatke kao lažne.[51]

Fantomska teorija mobilnog telefona[uredi | uredi izvor]

Neki su spekulisali da su putnici još uvek živi, ali da nisu mogli da se javljaju na svoje mobilne telefone - ponekad poznata kao "teorija fantomskog mobilnog telefona". Ovo je zasnovano na ranim izveštajima da su članovi porodice putnika na letu 370 čuli zvonjenje (za razliku od signala zauzeto/isključeno) dok su zvali telefone putnika, iako je to bilo nakon nestanka.[52] Međutim, ovo je kasnije osporio Džef Kejgan, bežični analitičar, koji je u mejlu za NBC News objasnio da mreža može i dalje proizvoditi „ povratne pozive “ dok traži vezu, čak i ako je mobilni telefon uništen.[53]

Samoubistvo/otmica posade[uredi | uredi izvor]

Kokpit je imao obavezna utvrđena vrata protiv otmičara koja su mogla sprečiti zaključanu posadu ili putnike da ometaju samoubistvo ili otmicu u Južni okean.[54] Ovo se može uporediti sa letom SilkAir-a 185 (predviđeni incident sa samoubistvom pilota 1997.), letom EgiptAir-a 990 (1999.), letom 470 LAM Mozambik erlajnsa (2013.), kao i kasnijim letom Germanvingsa 9525 (2015.) Dana 17. februara 2014, manje od tri nedelje pre nego što je let 370 nestao, let 702 Ethiopian Airlines je otet kada je kopilot zaključao kapetana iz kabine i preusmerio avion da traži azil u Švajcarskoj.[55]

Ubrzo nakon nestanka leta 370, medijski izveštaji su otkrili da su se supruga kapetana Zaharija Ahmad Šaha i troje dece iselili iz njegove kuće dan pre nestanka; a prijatelj je tvrdio da se kapetan Šah viđa sa drugom ženom i da je Šahov odnos sa njom takođe bio u nevolji.[56][57] Šahova porodica je demantovala tvrdnje o kućnim problemima.[58] Jedan pilot i dugogodišnji Šahov saradnik izjavio je da je kapetan bio „užasno uznemiren“[59] što se njegov brak raspada.[57] Policija je takođe istraživala izveštaje da je Šah primio dvominutni telefonski poziv pre polaska leta od neidentifikovane žene koristeći broj mobilnog telefona dobijen sa lažnim identitetom.[56] Štaviše, kapetan Šah je takođe podržavao malezijskog opozicionog političara Anvara Ibrahima, koji je 7. marta osuđen na zatvor nakon što je poništena ranija oslobađajuća presuda po optužbama za sodomiju u potezu koji se smatra politički motivisanim.[60]

Istražitelji su primetili čudno ponašanje Šaha tokom 170 intervjua — naime, da kapetan nije pravio nikakve društvene ili profesionalne planove za posle 8. marta, kada je let 370 nestao.[61] Međutim, prema francuskoj novinarki Florens de Čangi koja je napisala knjigu o letu, odbacujući „100 posto zvaničnog narativa“,[62] Šah je zakazao sastanak sa svojim zubarom da mu vrati krunu na zub kada ga je zubar nazvao nekoliko dana pre 8. marta.[63]  Novinski izveštaji o Kapetanovom nedostatku društvenih planova i vežbi na simulatoru letenja navode rezultate policijske istrage o pilotima, koji su podeljeni sa nekim od istražnog tima, ali nisu javno objavljeni. Međutim, novinski izveštaji od 23. jula 2014. navode da je policija razmatrala moguću krivicu svih onih koji su bili u avionu i identifikovala kapetana kao glavnog osumnjičenog — ako se dokaže da je umešana ljudska intervencija.[61] Federalni istražni biro Sjedinjenih Država rekonstruisao je izbrisane podatke sa kućnog simulatora letenja kapetana Šaha; portparol malezijske vlade je nagovestio da na njemu nije pronađeno "ništa zlokobno". Međutim, The Sunday Times je kasnije izvestio da su među izbrisanim putanjama leta izvedenim na simulatoru leta, istražitelji su pronašli putanju leta u Južni okean gde je izvršeno simulirano sletanje na ostrvo sa malom pistom.[64][65][61][66] Godine 2016, u američkom dokumentu koji je procurio je navedeno da je tokom FBI analize hard diska računara koji se koristi za simulator leta pronađena ruta na pilotovom kućnom simulatoru leta koja se usko podudara sa projektovanim letom iznad Indijskog okeana.[67] Ovo je kasnije potvrdio ATSB, iako je naglasio da to ne dokazuje učešće pilota,[68] i malezijska vlada.[69]

Knjigu Goodnight Malaysian 370 objavili su u avgustu 2014. Novozelanđani Džef Tejlor i Juan Vilson; autori su okrivili namerni čin pilota za nestanak letelice, ali su priznali da nisu bili u stanju da „pruže bilo kakve ubedljive dokaze koji bi podržali njegovu teoriju“ niti bilo kakav motiv. Juan Vilson je ranije odbacio teoriju o vanrednim situacijama u slučaju požara kao malo verovatnu.[70][71] Ekspert za vazduhoplovstvo Novog Zelanda Piter Klark izjavio je da je za preuzimanje aviona bilo potrebno "ogromno znanje" i da čak ni kopilot ne bi bio dovoljno vešt da onesposobi sistem komunikacija i reprogramira sedmočasovni let van kursa.[72] Međutim, Klark je priznao da bi teoriju bilo teško dokazati čak i da se pronađu snimači podataka, jer bi diktafoni verovatno bili prepisani; i zato što, ako pilot kontroliše letelicu, podaci instrumenta ne bi prijavili nikakve anomalije.[72] Šahova porodica oštro je negirala mogućnost samoubistva pilota.[73]

Bivši stariji pilot Boinga 777 kompanije British Airways Sajmon Hardi rekao je za BBC News da je ruta aviona bila „verovatno veoma precizan let, a ne samo slučajnost“, i primetio da je okretanje aviona ka severozapadu preko Malačkog moreuza omogućavalo jasan pogled na kapetanovo rodno ostrvo Penang:[74]

„Neko je gledao Penang. Neko je dugo, emotivno gledao Penang. Kapetan je bio sa ostrva Penang. ... Čudno zakači... da biste pogledali [Penang] morate da skrenete levo ili desno, uz njega i onda izvršite dugačak okret. Ako pogledate izlaz iz malezijskog 370, zapravo su bila tri okreta, a ne jedan. Neko je gledao Penang.”

U maju 2018, Sajmon Hardi je takođe tvrdio na 60 minuta Australije da je kapetan iskoristio let kao ubistvo-samoubistvo i da je namerno preleteo avion iznad svog rodnog grada Penanga pre nego što je skrenuo desno i ispustio avion iznad Indijskog okeana.[75] On je rekao da su ove rezultate pronašli rekonstruišući kapetanov plan leta sa vojnog radara i da je kapetan izbegao otkrivanje aviona vojnim radarom leteći duž granice Malezije i Tajlanda, prelazeći i izlazeći iz vazdušnog prostora svake zemlje.[76]

Vatra[uredi | uredi izvor]

Brojne teorije sugerišu da je nestanak mogao biti posledica požara u kokpitu, tovarnom prostoru, stajnom trapu ili drugom delu aviona.

U ranijem incidentu koji je uključivao Boing 777, 29. jula 2011. godine, EgyptAir let 667 pretrpeo je intenzivnu vatru u pilotskoj kabini koja se napajala kiseonikom dok je još uvek bila na zemlji koja je uništila komande leta, instrumente i izgorela rupu u trupu aviona. Uprkos dolasku vatrogasaca u roku od tri minuta, za gašenje požara bilo je potrebno 90 minuta. Malaysia Air evidencija o održavanju aviona 777 mora da sadrži informacije o tome da li je FAA popravka [77] na ožičenju blizu creva za kiseonik kopilota i zamena creva za kiseonik sa onim bez metalnih komponenti izvedena.

Druga sugestija je da su se piloti vratili i pokušavali da prinudno slete na najbliži odgovarajući aerodrom u severnoj Maleziji, možda Međunarodni aerodrom Penang ili Međunarodni aerodrom Langkavi (ostrvo Langkavi), 4 km dugačko uzletište sa prilazom preko vode bez prepreka. Hitna situacija je možda nastala zbog incidenta sličnog nesreći 11. jula 1991. u kojoj je učestvovao Daglas DC-8, let 2120 Nigeria Airways- a, gde se guma zapalila pri poletanju, a kasnije širenje požara dovelo je do uništenja aviona. uz gubitak 261 života.[78] U drugoj nesreći, koja je uključivala požar na Makdonel Daglas MD-11 2. septembra 1998. godine, na letu 111 Svisaira iz Njujorka u Ženevu došlo je do požara u pilotskoj kabini u električnim instalacijama koji se brzo proširio, što je dovelo do gubitka instrumenata za let i kontrole. Avion se srušio u Atlantski okean uz gubitak 229 života, 8 km (5,0 mi) od obale, jugozapadno od međunarodnog aerodroma Halifaks, Nova Škotska, gde je avion pokušavao da prinudno sleti. U slučaju SwissAir, transponderi i komunikacioni sistemi su otkazali zbog oštećenja od požara i toplote u panelu prekidača avionike.

Hipoteza o pucanju[uredi | uredi izvor]

Američki politički komentator Raš Limbo, prema CNN- u, spekuliše da je letelica možda oborena.[79] Pristalice ove teorije su primetile da su civilne letelice u prošlosti obarale vojne snage, pri čemu su Iran Air Flight 655 od strane Sjedinjenih Država 1988. i Leta 007 od strane Sovjetskog Saveza 1983. bili dva često citirana primera.[80] Dana 19. marta 2014, izveštač novinske agencije Skot Majerovik iz presa opisao je „Slučajno pucanje“ kao jednu od sedam „vodećih, verodostojnih teorija“, ali je dodao da „nema dokaza da je Flight 370 je oborio državni organ.“ [81] Malezijski odbrambeni zvaničnik, Akbal bin Haji Abdul Samad, rekao je da je "vrlo nemoguće" da su vazdušne snage njegove zemlje oborile avion.[82] Prema TThe Financial Express- u, malezijske vazduhoplovne snage su otkrile avion na radaru dok je bio u letu, ali nisu preduzele ništa jer se verovalo da se radi o "prijateljskoj" letelici.[82]

U maju 2014. objavljena je knjiga autora Najdžela Kotorna „ Let MH370: Misterija “. Kotorn je tvrdio da su nakon što je avion oboren tokom vežbe američko-tajlandskog borbenog aviona Združeni jurišni lovac, tragači namerno poslani na stranputicu kao deo sofisticiranog prikrivanja.[83] Knjiga je dobila značajne kritike, posebno od strane The Australian -a gde je okarakterisana ovako: „Kotorn poništava svačiji dobar rad izvlačeći svaku zastarelu i diskreditovanu činjenicu iz smeća, bacajući čitav niz između korica.[84] Rođaci onih koji su bili na letu 370 kritikovali su knjigu kao „preuranjenu i neosetljivu“.[85]

U intervjuu za CNN 24. aprila 2014, malezijski premijer Nadžib Razak izjavio je samo da je radar „pratio letelicu koja se vratila, ali nisu bili baš sigurni da li je to MH370. Ono u šta su bili sigurni je da avion nije smatran neprijateljskim.“[86]

Dana 22. decembra 2014. bivši šef Proteus Airlinesa, Mark Dugain, tvrdio je da je avion možda oborilo američko vojno osoblje iz straha od napada sličnog napadima 11. septembra na njihovu mornaričku bazu u Dijego Garsiji [87] Izvorni članak je opisao tvrdnje kao „divlje“.[87]

Sajber napad[uredi | uredi izvor]

Postavljena je hipoteza da je na letu 370 možda izvršen sajber napad, prvenstveno na osnovu izjava Seli Lejvsli, bivše naučne savetnice vlade Velike Britanije.[88] Da li je postojeće obezbeđenje na komercijalnim letovima dovoljno da spreči takav napad, takođe je predmet debate, iako je Boing odbacio tu mogućnost. Portparolka kompanije Gajla Keler rekla je da su „uvereni u robusnu zaštitu svih sistema kritičnih za let i nemogućnost hakera da pristupi bilo eksternim ili internim sredstvima na 777 i svim Boingovim avionima“.[89]

Dok su pristalice ove teorije citirale aplikaciju Huga Tesa koja je hakovala softver za obuku pilota, koji je Teso predstavio na konferenciji u aprilu 2013, Federalna uprava za vazduhoplovstvo i druga velika državna tela odbacili su značaj aplikacije. Naveli su da će se softver u stvarnom avionu razlikovati od softvera na kojem je Teso testirao svoju aplikaciju.[90]

Vertikalni ulazak u more[uredi | uredi izvor]

Profesor matematike na Teksaškom A&M univerzitetu Gung Čen tvrdi da je avion možda ušao u more vertikalno; bilo koji drugi ugao ulaska bi raskomadao avion na mnogo delova, koji bi nužno već bili pronađeni.[91][92]

MH17 i KZ8501 veze[uredi | uredi izvor]

Dana 17. jula 2014. godine, Let 17 Malaysia Airlines-aoboren je iznad Ukrajine. Pošto je, kao i let 370, takođe bio Boing 777, neki teoretičari zavere sugerišu da je avion koji se srušio u Ukrajini zapravo bio let 370. Ovo je delimično zasnovano na fotografijama mesta nesreće, za koje teoretičari zavere tvrde da pokazuju da je avion koji se srušio u Ukrajini imao strukturne razlike u odnosu na MH370. Stručnjaci su odbacili ovu teoriju i tvrdili da je puka slučajnost što su oba uključena aviona pripadala istoj avio-kompaniji.[93]

Kada se Indonesia AirAsia let 8501 srušio 28. decembra 2014, primećene su različite sličnosti sa MH370, uključujući da su obe aviokompanije bile u malezijskom vlasništvu,[94] i da su oba aviona izgubila kontakt sa kontrolom vazdušnog saobraćaja.[95] Takođe je objavljena teorija zavere koja uključuje navodno predviđanje 15. decembra 2014. na kineskim novinskim sajtovima [96] [97] [98] [99] navodeći ime korisnika kao "老百姓有自己的乐", što se može prevesti kao ' običan narod ima svoja zadovoljstva'. Kineski izraz "楼主" mogao bi se hiper-bukvalno čitati kao "gospodar zgrade", ali to ne bi bilo idiomatski, a u kontekstu internet foruma to se uvek odnosi na otvarač teme na forumu, koji se pominje na engleskom Internet sleng kao "originalni poster" ili OP.  ] Korisnikov post je upozorio Kineze da se drže dalje od AirAsia jer će biti napadnuta, kao što su navodno bili MH370 i MH17 (prema korisniku), kao deo zavere „crne ruke“ ili „odvratnog međunarodnog siledžije“ da naneti štetu avio-kompanijama u malezijskom vlasništvu.[94] Drugi onlajn posteri sugerisali su da je korisnik bio ili zvaničnik kineske obaveštajne službe ili haker koji je došao do tajnih informacija.[94]

Fizički neverovatne teorije[uredi | uredi izvor]

Teorija da je MH370 možda progutala crna rupa privukla je značajnu pažnju kada je Don Lemon na CNN-u pitao da li je „besmisleno“ da se to moglo dogoditi.[100] Lemona je zbog toga kritikovala bivša generalna inspektorka američkog Ministarstva saobraćaja Meri Skjavo, koja je, gostujući na CNN-u, rekla da bi „... mala crna rupa usisala ceo naš univerzum pa znamo da to nije to“.[101] TheWire.com (koji „nije bio zadovoljan“ Skjavovim odgovorom) je dobio detaljne razloge zašto crna rupa nije mogla da proguta avion od profesora astronomije sa Univerziteta Kolumbija Dejvida Džejfanda i Pitera Majkelsona, profesora fizike na Univerzitetu Stanford.[102] Moguće je da se Skjavo izražavala duhovito i nije očekivala da će je shvatiti bukvalno.

Druga hipoteza je da je meteor možda udario u avion; međutim, statistička verovatnoća za ovo je izuzetno niska.[103]

U martu 2018, oko četvrte godišnjice nestanka leta 370, osoba je primila čudne govorne pošte i tekstove sa koordinatama lokacije u Indoneziji nešto blizu mesta gde je let 370 nestao. Govorna pošta, Morzeovom azbukom, aludirala je na otmicu vanzemaljaca.[104] Ovo je izazvalo značajnu medijsku pažnju, jer je čovek koji je primao poruke i govornu poštu takođe tvrdio da se neko pojavio i slikao njegovu kuću, iako to nikada nije konačno potvrđeno.[104] Pozivi su upućeni pomoću VOIP usluge i praćeni su do dva hotela u Port Bleru, iako je identitet pozivaoca i dalje neizvestan.[104] Istražitelji su odbacili telefonske pozive kao najverovatnije šalu ili prevaru.[104]

Potraživanja odgovornosti[uredi | uredi izvor]

Dana 9. marta 2014. godine, pripadnici kineskih medija dobili su otvoreno pismo za koje se tvrdilo da potiče od vođe Brigade kineskih mučenika, ranije nepoznate grupe. U pismu se tvrdi da je gubitak leta 370 bio odmazda za odgovor kineske vlade na napade nožem na železničku stanicu u Kunmingu 1. marta 2014. i deo šire separatističke kampanje protiv kineske kontrole nad provincijom Sinđang . U pismu su takođe navedene neprecizirane pritužbe protiv malezijske vlade. Tvrdnja u pismu je odbačena kao lažna na osnovu nedostatka detalja u vezi sa sudbinom Leta 370 i činjenice da je naziv „brigada kineskih mučenika“ izgledao nedosledno sa ujgurskim separatističkim grupama koje sebe opisuju kao „istočni Turkestan“ i „islamske“, a ne kao "kineski".[105] [106]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „The Search for MH370”. University of Southern California. Pristupljeno 28. 1. 2015. 
  2. ^ „Missing Malaysia Airline plane wreckage not in identified area”. Malaysia Sun. Arhivirano iz originala 06. 10. 2014. g. Pristupljeno 29. 5. 2014. 
  3. ^ „ATSB Transport Safety Report, External Aviation Investigation, AE-2014-054: The Operational Search for MH370” (PDF). Australian Transport Safety Bureau. 3. 10. 2017. str. 106. Arhivirano iz originala (Final report) 10. 03. 2020. g. Pristupljeno 7. 10. 2017. 
  4. ^ „Le débris d'avion retrouvé fin juillet à La Réunion appartient "avec certitude" au vol MH370, annonce le parquet de Paris” (na jeziku: francuski). Francetvinfo. 3. 9. 2015. 
  5. ^ „MH370 search: Mozambique debris 'almost certainly' from missing plane”. BBC News. 
  6. ^ „Grief, anger and more questions after Malaysia declares Flight 370 crashed”. CBS News. Associated Press. 24. 3. 2014. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  7. ^ Brotherton, Rob (20. 3. 2014). „Flight MH370: The allure of the conspiracy theory”. New Scientist. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  8. ^ „Conspiracy theories don't help to understand cause of Malaysian jet's disappearance”. Chicago Sun-Times. 26. 3. 2014. Arhivirano iz originala 15. 10. 2014. g. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  9. ^ Brotherton, Rob (20. 3. 2014). „Flight MH370: The allure of the conspiracy theory”. New Scientist. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  10. ^ Leonard, Andrew (24. 3. 2014). „Quit it, conspiracy theorists: MH370 wasn't the result of a shadowy plot”. Salon. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  11. ^ Frizell, Sam (11. 3. 2014). „The Missing Malaysian Plane: 5 Conspiracy Theories”. Time. Pristupljeno 13. 5. 2014. 
  12. ^ Demick, Barbara (29. 5. 2014). „Missing Malaysia Airlines jet not in search area, officials say”. Los Angeles Times. Pristupljeno 4. 6. 2014. 
  13. ^ „ATSB Transport Safety Report, External Aviation Investigation, AE-2014-054: The Operational Search for MH370” (PDF). Australian Transport Safety Bureau. 3. 10. 2017. str. 106. Arhivirano iz originala (Final report) 10. 03. 2020. g. Pristupljeno 7. 10. 2017. 
  14. ^ „Le débris d'avion retrouvé fin juillet à La Réunion appartient "avec certitude" au vol MH370, annonce le parquet de Paris” (na jeziku: francuski). Francetvinfo. 3. 9. 2015. 
  15. ^ „MH370 search: Mozambique debris 'almost certainly' from missing plane”. BBC News. 
  16. ^ „Malaysia Airlines Flight 370 Now Clearly A Government Cover-Up: All Evidence Contradicts Official Story”. Arhivirano iz originala 13. 12. 2014. g. Pristupljeno 8. 12. 2014. 
  17. ^ Wen, Philip (25. 3. 2014). „MH370: Distrust breeds conspiracy theories”. Stuff.co.nz. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  18. ^ Scruton, Paul. „Missing flight MH370 – a visual guide to the parts and debris found so far”. The Guardian. Pristupljeno 15. 5. 2019. 
  19. ^ a b „Flight MH370: Why Are Conspiracy Theories Seductive?”. Wall Street Journal. 20. 3. 2014. Pristupljeno 26. 3. 2014. 
  20. ^ CNN Transcripts – Piers Morgan Live – 26 March 2014. Retrieved 28 March 2014.
  21. ^ Black, Tim (19. 3. 2014). „MH370: conspiracy theorists adore a vacuum”. Spiked. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  22. ^ „Conspiracy theories don't help to understand cause of Malaysian jet's disappearance”. Chicago Sun-Times. 26. 3. 2014. Arhivirano iz originala 15. 10. 2014. g. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  23. ^ Chooi, Clara (7. 4. 2014). „'Untrue' that MH370 avoided Indonesian radar, Hishammuddin says- Malaysia- The Malay Mail Online”. The Malay Mail Online. Pristupljeno 24. 4. 2014. 
  24. ^ a b Curry, Colleen (13. 3. 2014). „Theories Take Flight Over Disappearance of Malaysia Airlines Jet”. ABC News Internet Ventures. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  25. ^ a b Demick, Barbara (16. 3. 2014). „Malaysia Airlines Flight 370: Hijacking theory gives relatives hope”. Los Angeles Times. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  26. ^ „'Deliberate Action' Diverted Missing Plane”. BSkyB. 15. 3. 2014. Arhivirano iz originala 16. 3. 2014. g. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  27. ^ „'Deliberate Action' Diverted Missing Plane”. Telegraph. 31. 7. 2015. Pristupljeno 16. 9. 2016. 
  28. ^ MH370: An Operational study of a start to end Piloted Trajectory – A new search area Arhivirano na sajtu Wayback Machine (8. septembar 2021), by Jean-Luc Marchand, Philippe Gasser, Michel Delarche and Jean-Marc Garot – Air Traffic Management (ATM) Experts
  29. ^ „The Operational Search for MH370 (Final)” (PDF). Atsb.gov.au. Arhivirano iz originala (PDF) 10. 03. 2020. g. Pristupljeno 04. 10. 2022. 
  30. ^ Lusher, Adam (26. 4. 2017). „As MH370 conspiracy theories continue to swirl, why has compelling new evidence not revived the search”. The Independent. Pristupljeno 2018-09-14. 
  31. ^ „Malaysia Airline MH370: 9/11-style terror allegations resurface in case of lost plane”. The Daily Telegraph. Pristupljeno 18. 4. 2014. 
  32. ^ „These are all the Internet's 'best' theories on Malaysia Flight 370s disappearance”. The Washington Post. Pristupljeno 18. 4. 2014. 
  33. ^ Pamela Geller. „Flight MH370: Terrorism expert backs theory of pilot suicide flight”. Arhivirano iz originala 31. 03. 2014. g. Pristupljeno 18. 4. 2014. 
  34. ^ Malik, Shiv (16. 3. 2014). „Rupert Murdoch tweets all kinds of crazy over flight MH370 disappearance”. The Guardian. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  35. ^ Richards, Chris (13. 4. 2014). „MH370 'hijacked and in Afghanistan': Russian intelligence source claims all passengers and crew are alive but held hostage”. Daily Mirror. Pristupljeno 27. 5. 2014. 
  36. ^ Hartley-Parkinson, Richard (15. 6. 2014). „Flight MH370: 17 conspiracy theories 100 days on from plane's disappearance”. Daily Mirror. Pristupljeno 4. 9. 2014. 
  37. ^ Masi, Alessandria (10. 3. 2014). „Malaysia Air Conspiracy Theory Roundup”. Vocativ. Arhivirano iz originala 09. 08. 2014. g. Pristupljeno 4. 9. 2014. 
  38. ^ Pritchard, Tom (29. 4. 2014). „12 bizarre MH370 conspiracy theories”. Stuff.co.nz. 
  39. ^ „Patent Pending”. Snopes.com. Pristupljeno 23. 6. 2014. 
  40. ^ De Castella, Tom (19. 3. 2014). „Missing Malaysia plane: 10 theories examined”. BBC News. Pristupljeno 26. 3. 2014. 
  41. ^ Farrell, Paul (18. 3. 2014). „MH370: Ban on overflights and delays in sharing data hamper search”. The Guardian. Pristupljeno 26. 3. 2014. 
  42. ^ Flight MH370: Missing jet pilot Zaharie Ahmad Shah is prime suspect because he cleared his diary (Daily Mirror, 23 June 2014)
  43. ^ „Flight MH370 Facts”. Mediaviews CNN iReport. 29. 3. 2014. Arhivirano iz originala 3. 5. 2014. g. Pristupljeno 7. 4. 2015. 
  44. ^ „Cops find five Indian Ocean practice runways in MH370 pilot's simulator, BH reports”. malaymail Online. 18. 3. 2014. Pristupljeno 2015-04-07. 
  45. ^ „FBI Finishes Probe into Malaysia Airlines Captain's Flight Simulator”. ABC News. Pristupljeno 8. 12. 2014. 
  46. ^ „FBI says nothing sinister on pilot's simulator as search for missing Malaysia Airlines flight MH370 shifts to new area west of Perth”. news.com.au. Arhivirano iz originala 13. 12. 2014. g. Pristupljeno 8. 12. 2014. 
  47. ^ „Missing MH370 Was Shot Down by US Military, Claims Former French Airline Boss”. 23. 12. 2014. Arhivirano iz originala 23. 12. 2014. g. Pristupljeno 23. 12. 2014. 
  48. ^ Ahmed, Farah; Naif, Ahmed (18. 3. 2014). „Maldives island residents report sighting of 'low flying jet'”. HaveeruOnline. Arhivirano iz originala 9. 3. 2015. g. Pristupljeno 8. 3. 2015. 
  49. ^ „Plane debris is from missing MH370”. BBC News Online. Pristupljeno 5. 8. 2015. 
  50. ^ Shahrestani, Vin "MH370: Malaysian government confirms debris is from a Boeing 777" The Telegraph (UK), 5 August 2015
  51. ^ a b v g Dearden, Lizzie (31. 7. 2015). „MH370 'debris' discovery sends conspiracy theories into overdrive about 'shot-down plane'”. The Independent. Pristupljeno 6. 8. 2015. 
  52. ^ Pickell, Jack (12. 3. 2014). „9 crazy conspiracy theories about Malaysia Airlines flight 370”. Boston.com. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  53. ^ Coldewey, Devin (10. 3. 2014). „Malaysia Airlines Passengers' Phones Ringing? Maybe Not”. NBC News. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  54. ^ Landau, Joel (13. 4. 2014). „Malaysia Airlines plane may have been 'thrown around like a fighter jet' by a co-pilot: report”. New York Daily News. Pristupljeno 24. 4. 2014. [mrtva veza]
  55. ^ Riva, Alberto (16. 3. 2014). „Three Hijackings That Look Like The Case of Missing Malaysia Airlines 370”. International Business Times. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  56. ^ a b „FBI to Quiz Wife of MH370 Pilot Amid Talk of Cockpit Hijack”. Malaysia Chronicle. 24. 3. 2014. Pristupljeno 3. 7. 2014. „Police are also examining reports that he received a two-minute phone call shortly before take-off from a mystery woman using a mobile number obtained using a false identity.” 
  57. ^ a b Moran, Lee; Siemaszko, Corey (26. 3. 2014). „Malaysia Airlines Flight 370 pilot' in 'no state of mind to be flying,' says friend, as search for missing plane explores possible debris southwest of Australia”. New York Daily News. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  58. ^ Sheridan, Michael (22. 6. 2014). „Suspicion falls again on Malaysia Airlines flight 370's captain Zaharie Shah”. The Australian. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  59. ^ Tan, Lincoln (26. 3. 2014). „Flight MH370: Pilot in wrong state of mind to fly – friend”. New Zealand Herald. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  60. ^ Subramaniam, Pathma (7. 3. 2014). „Anwar given 5 years' jail after appellate court reverses sodomy acquittal”. MalayMailOnline. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  61. ^ a b v „Malaysian police investigation names MH370 pilot 'prime suspect'”. News.com.au. 23. 6. 2014. Arhivirano iz originala 02. 07. 2014. g. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  62. ^ „MH370 conspiracy? Author Florence de Changy says officials misled the public about ill-fated plane”. South China Morning Post. 21. 7. 2016. Pristupljeno 12. 3. 2019. 
  63. ^ Florence de Changy (2016). Le Vol MH370 n'a pas disparu. France: Les Arènes. ISBN 978-2352045328. 
  64. ^ Flight MH370: Missing jet pilot Zaharie Ahmad Shah is prime suspect because he cleared his diary (Daily Mirror, 23 June 2014)
  65. ^ Sheridan, Michael (22. 6. 2014). „Suspicion falls again on Malaysia Airlines flight 370's captain Zaharie Shah”. The Australian. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  66. ^ Sheridan, Michael (22. 6. 2014). „MH370 pilot 'chief suspect'”. The Sunday Times. Arhivirano iz originala 22. 6. 2014. g. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  67. ^ Wise, Jeff (22. 7. 2016). „Exclusive: MH370 Pilot Flew a Suicide Route on His Home Simulator Closely Matching Final Flight”. New York Magazine. New York Media. Pristupljeno 22. 7. 2016. 
  68. ^ „MH370 pilot's flight simulator plotted course over southern Indian Ocean”. The Guardian. 28. 7. 2016. Pristupljeno 28. 7. 2016. 
  69. ^ „Malaysia confirms Flight 370 pilot plotted fatal route”. CBS News. 5. 8. 2016. Pristupljeno 15. 5. 2018. 
  70. ^ „MH370 No accident say NZ authors”. Stuff/Fairfax. 13. 6. 2014. 
  71. ^ „Kiwi pilot dismisses missing plane fire theory”. Stuff/Fairfax. 21. 3. 2014. 
  72. ^ a b Tan, Lincoln (26. 3. 2014). „Flight MH370: Pilot in wrong state of mind to fly – friend”. New Zealand Herald. Pristupljeno 3. 7. 2014. 
  73. ^ „'I know my dad well', says Capt Zaharie's son”. New Straits Times. 27. 3. 2014. Pristupljeno 8. 3. 2015. 
  74. ^ Westcott, Richard (6. 3. 2015). „Flight MH370: Could it have been suicide?”. BBC News. Arhivirano iz originala 08. 03. 2015. g. Pristupljeno 8. 3. 2015. 
  75. ^ Palin, Megan (14. 5. 2018). „Chilling MH370 discovery about how pilot flew undetected, according to aviation experts”. news.com.au. Pristupljeno 14. 5. 2018 — preko The New Zealand Herald. 
  76. ^ „MH370 investigators reveal startling murder-suicide theory over missing plane”. The Independent. 14. 5. 2018. Pristupljeno 12. 3. 2019. 
  77. ^ „Federal Register, Volume 77 Issue 134 (Thursday, July 12, 2012)”. Government Printing Office www.gpo.gov. 12. 7. 2012. Pristupljeno 26. 4. 2014. 
  78. ^ Goodfellow, Chris (18. 3. 2014). „A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet”. Wired. Pristupljeno 24. 4. 2014. 
  79. ^ O'Neill, Ann (22. 3. 2014). „Flight 370: When facts are few, imaginations run wild”. CNN. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  80. ^ Curry, Colleen (13. 3. 2014). „Theories Take Flight Over Disappearance of Malaysia Airlines Jet”. ABC News Internet Ventures. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  81. ^ Mayerowitz, Scott (19. 3. 2014). „7 leading theories on disappearance of Flight 370”. Yahoo News. Pristupljeno 25. 1. 2015. 
  82. ^ a b „Missing Malaysian Airlines MH370 plane not shot down, avers Defence official”. The Financial Express. 22. 3. 2014. Pristupljeno 27. 3. 2014. 
  83. ^ „Cover up”. YahooNews. Arhivirano iz originala 19. 5. 2014. g. 
  84. ^ Free, David (21. 6. 2014). „Flying low, cashing in on MH370”. The Australian. Pristupljeno 26. 6. 2014. 
  85. ^ Phillips, Tom (8. 9. 2014). „MH370: Six 'reasons' why plane vanished”. The Telegraph. Pristupljeno 19. 1. 2015. 
  86. ^ Millward, David (24. 4. 2014). „Malaysian prime minister refuses to declare MH370 lost”. The Telegraph. Pristupljeno 26. 4. 2014. 
  87. ^ a b „Former Proteus Airlines boss Marc Dugain claims MH370 may have been shot down by US military near Diego Garcia”. News.com.au. 22. 12. 2014. Arhivirano iz originala 22. 12. 2014. g. Pristupljeno 22. 12. 2014. 
  88. ^ Ross, Philip (16. 3. 2014). „New Malaysia Airlines Flight MH370 'Cyber Hijack' Theory Emerges After 'Vulnerabilities' Found in Inflight System”. International Business Times. Pristupljeno 23. 3. 2018. 
  89. ^ Green, J.J. (25. 3. 2014). „Boeing rules out cyber sabotage connection to missing plane”. WTOP-FM. Pristupljeno 30. 3. 2014. 
  90. ^ Clayton, Mark (24. 3. 2014). „Malaysia Airlines Flight MH370: Are planes vulnerable to cyber-attack? (+video)”. Christian Science Monitor. Arhivirano iz originala 25. 3. 2014. g. Pristupljeno 25. 3. 2014. 
  91. ^ „Some comments, questions and answers regarding MH370 (related to the recent work by G. Chen et al.)” (PDF). Math.tamu.edu. Arhivirano iz originala (PDF) 28. 02. 2021. g. Pristupljeno 12. 3. 2019. 
  92. ^ Martinez, Michael; Don Melvin (30. 7. 2015). „MH370 possibly plunged straight into ocean, expert says”. Cnn.com. 
  93. ^ De Castella, Tom (8. 9. 2014). „Malaysia Airlines MH370: The persistence of conspiracy theories”. BBC News. Pristupljeno 8. 9. 2014. 
  94. ^ a b v Barrell, Ryan (30. 12. 2014). „AirAsia QZ8501 Conspiracy Theories Are Already Starting To Appear”. The Huffington Post UK. Pristupljeno 2. 1. 2015. 
  95. ^ „Missing AirAsia flight QZ8501 and MH370 share similarities according to aviation experts”. News.com.au. 29. 12. 2014. Arhivirano iz originala 01. 01. 2015. g. Pristupljeno 2. 1. 2015. 
  96. ^ „大陆论坛惊现预言帖 两周前警告远离亚航(图) (Astonishing prediction revealed on Mainland Chinese forum that warned people to avoid AirAsia two weeks prior)”. 文学城新闻频道 (Wenxuecity News Channel). 28. 12. 2014. Pristupljeno 30. 1. 2015. „根据微博爆料，网名〝老百姓有自己的乐〞的网友于本月15日晚上8点15分在天涯社会发帖，帖子题目为《马航被搞垮后，黑手又伸向了亚航》 ... (According to news from Weibo, a netizen named 'the common people have their own pleasures' published a post on Tianya Club at 8.15pm on the 15th of that month [December], entitled 'After Malaysia Airlines has been ruined, the black hand reaches for AirAsia'...)” 
  97. ^ „"神帖"言中亚航失联 专家表示纯属偶然 ("Legendary" post correctly predicted AirAsia loss of contact: purely coincidental, say experts)”. Xinhuanet. 1. 1. 2015. Arhivirano iz originala 31. 1. 2015. g. Pristupljeno 30. 1. 2015. „发帖者"老百姓有自己的乐"劝所有乘客"远离亚航"。 (The poster 'the common people have their own pleasures' advised all passengers to 'avoid AirAsia'.)” 
  98. ^ „是预言还是窜改日期"马后炮"？ 中国网民曾告诫：远离亚航 (A prophecy or a post after the fact with an altered date? Chinese netizen once warned: Avoid AirAsia)”. 南洋网 (Nanyang Web). 南洋商报 (Nanyang Financial Times). 30. 12. 2014. Arhivirano iz originala 31. 1. 2015. g. Pristupljeno 30. 1. 2015. „中国媒体报道，网名"老百姓有自己的乐"的天涯社区网友，在留言中说："国际大黑手把马航MH370和马航MH17劫持和击落后，作为世界第六航空公司的马航基本垮了，处于要死不活的状态。(The Chinese media reported that a member of Tianya Club named 'the common people have their own pleasures' left a message reading 'After the international black hand hijacked MH370 and shot down MH17, Malaysia Airlines, formerly the sixth-largest airline, has basically collapsed and is barely alive.)” 
  99. ^ „亚航客机出事 网曝网友早有神级预测 (AirAsia crash: online revelations that netizen made legendary prediction long before)”. Sina.com. 新浪新闻 (Sina News). 30. 12. 2014. Pristupljeno 30. 1. 2015. „一位网名为"老百姓有自己的乐"的网友在国内某著名论坛上发帖《马航被搞垮后，黑手又伸向了亚航》。(A netizen named 'the common people have their own pleasures' made a post on a certain well-known domestic forum entitled 'After Malaysia Airlines has been ruined, the black hand reaches for AirAsia.)” 
  100. ^ Stableford, Dylan (20. 3. 2014). „CNN anchorman asks: Could a 'black hole' explain MH370 mystery?”. Yahoo News. Pristupljeno 26. 3. 2014. 
  101. ^ Graef, Aileen (20. 3. 2014). „Former DoT official shuts down CNN's conspiracy theories about flight 370”. UPI. Pristupljeno 26. 3. 2014. 
  102. ^ Ohlheiser, Abby (20. 3. 2014). „We Asked Astronomers About CNN's Black Hole-Based Malaysian Plane Theory”. TheWire.com. Arhivirano iz originala 20. 10. 2014. g. Pristupljeno 14. 9. 2014. 
  103. ^ Martinez, Michael (21. 3. 2014). „From 'ghostly' to psychic, theories abound on Malaysia Airlines Flight 370”. CNN. Pristupljeno 24. 3. 2014. 
  104. ^ a b v g „Conspiracy Fact or Fiction | Twitter voicemail & flight 370”. 
  105. ^ „"中国烈士旅领导人"发信称对马航客机失事负责”. 9. 3. 2014. Pristupljeno 6. 5. 2014. 
  106. ^ „Obscure Group From Northwestern China, Chinese Martyrs' Brigade, Claims Responsibility For Missing Malaysia Airline Flight MH370; Authorities Skeptical of Claim”. International Business Times. 10. 3. 2014. Pristupljeno 6. 5. 2014. 

Dodatna literatura[uredi | uredi izvor]

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Теорије_о_нестанку_лета_370_Malaysia_Airlines&oldid=27023017”