Разговор с корисником:Sahara/Архива 13

Баш Челик

Нисам га ја блокирао. И ја сматрам да је веома штетно то што је блокиран усред сређивања чланака, али то је урадио неки други администратор. Може се видјети који у историји блокирања. Могао је само добити опомену пред блокирање, ипак се не ради о кориснику који вандализује пројекат, већ само има другачије погледе на неке ствари. --Жељко Тодоровић (разговор) 14:49, 27. јул 2010. (CEST) с. р.

Шта кажеш Саво за слику Слика:Црква светог Ђурђа (Книнско Поље).jpg ? --SmirnofLeary (разговор) 22:00, 27. јул 2010. (CEST)

Прочитај и чланак Црква светог Ђурђа у Книнском Пољу кад будеш имао воље и времена. Да има материјала терао бих га до нивоа доброг чланка, али нема литературе практично нигде. Слике сам мислим нашао да не могу боље да се нађу. --SmirnofLeary (разговор) 22:13, 27. јул 2010. (CEST)

Ма награда је загарантована. Него, оно од данас на овај авион сам мислио П-51 Мустанг, долет 3347 km. --SmirnofLeary (разговор) 22:30, 27. јул 2010. (CEST)

Па онда њима тај документарац ништа не ваља. Не знам која је поента приче кад видим и тандерболту долет 2900 km. Мада у овом чланку о мустангу стоји: Кориштен као ловац за праћење америчких бомбардера до Берлина и натраг, одлучио је ваздушни рат изнад Њемачке у корист савезника. Срб у Лици, Личани. --SmirnofLeary (разговор) 23:06, 27. јул 2010. (CEST)

Јел готова газела? Погледај и овај чланак што сам ја написао после митинга Бел 206. Немој да га сређујеш, надам се да је ОК. Само да ми јавиш јесам ли га солидно написао. Завршио сам чланак о цркви, одговорили су ми данас из парохије па сам додао и њихове информације. --SmirnofLeary (разговор) 15:12, 28. јул 2010. (CEST)

Тај бел сам написао одмах након оног аеромитинга. Матор је тај чланак, сад већ годину дана. Тако да се провукла грешка за моделовање. Биће исправљено, проћићу ја кроз њега још једном. Што се тиче газеле, чланак је добар. Заслужила је она један такав на овој нашој википедији. Ајд само ми дај објашњење, што је поред ње нашој полицији требао овај Бел? Видим да су скоро истих перформанси. Погледај још само админ таблу, поменут је захтев за укидање блока Баш-Челику. --SmirnofLeary (разговор) 16:36, 28. јул 2010. (CEST)

На порталу она страна за расправу око масовног уноса. Погледај сад на дну. Ћика је поставио списак 550 авиона за унос, али треба још да се дорађује. Погледај како изгледа овај Митсубишију 1МФ10 и изнеси сугестије и примедбе. Има грешака. --SmirnofLeary (разговор) 01:41, 29. јул 2010. (CEST)

Лоша атмосвера друже, на лошим смо таласима. --SmirnofLeary (разговор) 12:32, 29. јул 2010. (CEST)

Добро је, мада нас двојица имамо различите укусе. То је проверено и испитано до сада. --SmirnofLeary (разговор) 14:39, 30. јул 2010. (CEST)

Разговор

Хвала ти на подршци. Само што нажалост мислим да је џаба и да педесет корисника тражи да се скине забрана. Бојан је админ, а админова је посљедња. Знаш оно, Админ на небу, а корисници на земљи! Нажалост! Поздрав од колеге --БаШ-ЧелиК (разговор) 13:08, 29. јул 2010. (CEST)

Састанак Википедијанаца

У недељу (1. 8. 2010.) се у Дому омладине у Београду (први спрат, улаз из Македонске) одржава састанак Википедијанаца. Ако си у Београду, било би лепо да свратиш! -- Обрадовић Горан (разговор) 22:19, 30. јул 2010. (CEST)

Аха, да.. то сам заборавио да напишем. Састанак почиње од 15, (15 и неки минут). Написаћу на Тргу и на мојој страни за разговор ако још неког то буде занимало. -- Обрадовић Горан (разговор) 22:25, 30. јул 2010. (CEST)

У праву си. Ја иначе имам слаб укус, шта ћеш, будући инжењер. Једино знам лепу девојку да одмерим . --SmirnofLeary (разговор) 00:20, 31. јул 2010. (CEST)

Тешко, танак сам са временом. Видећемо још, јавићу на време. --SmirnofLeary (разговор) 00:39, 31. јул 2010. (CEST)

Послао сам материјал за Ми-8, на српском језику. --SmirnofLeary (разговор) 10:10, 31. јул 2010. (CEST)

Обрати само пажњу на дну „Види још“, ставио си Пума, а то везује на животињу из породице мачака. --SmirnofLeary (разговор) 10:19, 31. јул 2010. (CEST)

Бок Сахара, видим упорно и упорно радиш. Требао си на одмор овај доб ;). --Mile (разговор) 21:15, 31. јул 2010. (CEST)

Moram(o) smisliti neku avio-nagradu za tebe. E baš sam čitao da su nešto obnovili Vrnjačku, znači uzmi vreme za unučad i porodicu, nisam još bio u Vrnjačkoj ali valjda če biti super. Nego reci, Sahara, imam komad od oborenog F-117, bio bi dobar poklon za ljubitelja aviacije...šta kažeš ? --Mile (разговор) 21:45, 31. јул 2010. (CEST)

Имамо занимљив чланак о бившем пуковнику ЈНА Славко Лисица, додуше тенкиста, али јако занимљив. Посебно онај дио о распаду СФРЈ. А има и веза ка његовој књизи. Чисто онако, може да буде интересантна литература за читање. Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 22:00, 31. јул 2010. (CEST)

Ма не, мени се тај комад ваља у ормару и бире прашину. АКо си у Београду добијаш лако, иначе веч некако. Није то проблем. Теби че бити бар вредније него мени. --Mile (разговор) 22:00, 31. јул 2010. (CEST)

Одлично, видимо се у Београду првом приликом, на кафи. --Mile (разговор) 22:11, 31. јул 2010. (CEST)

Какве су то илегалне радње? Размењујете делове америчких авиона ? Немојте да ово прочита неко са њиховог врха, обрали сте бостан онда. --SmirnofLeary (разговор) 22:59, 31. јул 2010. (CEST)

Не знам ја! Сад кад се погледа шта радиш, може да се види да пишеш о руским хеликоптерима. --SmirnofLeary (разговор) 23:27, 31. јул 2010. (CEST)

Знају они то сигурно, имају те у евиденцији, тј. на црној листи. Мада јеси њихов држављанин, тј. Карађорђевац, па те то чупа. --SmirnofLeary (разговор) 23:47, 31. јул 2010. (CEST)

Кад нећеш да се ухватиш у коштац са F-16 цом. --SmirnofLeary (разговор) 23:58, 31. јул 2010. (CEST)

Можда су ови твоји већ интервелисали, а ми не знамо. Дотични се не појављује, ко зна, можда је уклоњен. --SmirnofLeary (разговор) 00:04, 1. август 2010. (CEST)

  Урађено --SmirnofLeary (разговор) 00:07, 1. август 2010. (CEST)

Баш зато треба да остане. Да сви виде какав је то народ и чиме се они поносе и шта прослављају. --SmirnofLeary (разговор) 15:21, 6. август 2010. (CEST)

Имаш право Саво, то јесте провокација што постављају чланак на тај дан. То су поставили хр. а ја сам се потрудио да га ублажим, кад већ није био за брисање. Свака част за чланке, сигуран сам да ће осмислити утешну награду за труд. Велик и добар посао је одрађен. --SmirnofLeary (разговор) 21:56, 6. август 2010. (CEST)

Свака част Саво, значи повлачимо се до даљњег? Чућемо се, све најбоље и лепо се пробедите у бањи. --SmirnofLeary (разговор) 16:40, 7. август 2010. (CEST)

Ооооо Шиме, ево и ми смо ту. Ради се. У протеклих пар дана нисмо нимало расправљали, а успео сам да категоришем добар део чланака из ваздухопловства. Направио сам сигурно 50-так нових категорија. Исто сам попунио Категорија:Чланци за сређивање Ваздухопловство, ставио сам налепницу за сређивање на 20-так чланака о авионима и направили смо нов шаблон-кутијицу за цивилне авионе. Могао би је истестирати на чланку „Соларни импулс“ смех. Душан се иначе залагао за окер као боју, по слици коју имамо за авион „Аеропут ММС3“. Погледај његову поруку на мојој страни, пола поруке је упућено на твоју адресу. Пита да ли знаш неке људе са слика које си поставио у чланак о Бешлину. Тако, радило се доста. --SmirnofLeary (разговор) 20:18, 15. август 2010. (CEST)

Ево Шиме категорија: Категорија:Цивилни авиони. У тим чланцима се налази нов шаблон који је под именом „Шаблон:Цивилни авион“. Основа је преузета из старог шаблона „Шаблон:Војни авион“, само ћемо временом мењати поља која су специфична за њих. --SmirnofLeary (разговор) 20:48, 15. август 2010. (CEST)

Категоризација

Основна категорија је Категорија:Ваздухопловство, у њој уместо „летелице“ имамо подкатегорију Категорија:Ваздухоплови и у њој су раздвојени Хеликоптери, Авиони и Једрилице (за сада), пошто немамо чланке о балонима, падобранима и ракетама. Авиони су даље раздвојени на војне и цивилне... --SmirnofLeary (разговор) 20:54, 15. август 2010. (CEST)

Ракета није ваздухоплов, летелица је општији појам. Чак и за летећи тањир се каже да је летелица, али не ваздухоплов.--Sahara (разговор) 21:00, 15. август 2010. (CEST)

Не би требала ракета да се сврста ниуједну која касније потпада под „Ваздухопловство“. Нећемо ваљда и ракетама да се бавимо? Повлачим оно горе: балонима, падобранима и ракетама. Бавимо се само ваздухопловима. Иначе, било је неко светско првенство на Сајмишту (моделарство). Рекоше да је оборено неколико рекорда. Ваљало би унети вест на портал. --SmirnofLeary (разговор) 21:05, 15. август 2010. (CEST)

Средићемо летелице, за сада су ок ваздухоплови јер немамо унетих ракета. Доста од мене за данас, фин посао је обављен. Сутра ћемо наћи неки извештај са првенства моделара па ћемо уносити вести. --SmirnofLeary (разговор) 21:14, 15. август 2010. (CEST)

Dobrodošao!

Čeka te Dule. Puno pozdrava D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 20:28, 15. август 2010. (CEST)

Слика:Opitovanje.svg

Готово. Нема на чему. :) 本 Михајло ^{_[ talk _]} 22:14, 15. август 2010. (CEST)

Ево Саво линкова, ове две вести: вест1 и вест2. --SmirnofLeary (разговор) 23:11, 16. август 2010. (CEST)

Стопа и чвор

Поздрав. 1 стопа = 0,30480 m, 1 чвор = 1,852 km/h (једна наутичка миља на сат). --Мирослав Ћика (разговор) 19:02, 17. август 2010. (CEST)

Јеси видео Саво што сам попунио категорију Чланци за сређивање Ваздухопловство? 30 чланака, а биће их још. Душан је иначе доста напредовао са техником и средио је неколико чланака. Сигурно си видео онај Иљушин Ил-2. Од оне бедне клице, направио је солидан чланак. Одох мало да учим, па на спавање. Лаку ноћ. --SmirnofLeary (разговор) 00:43, 19. август 2010. (CEST)

Хехехе, луди ваздухопловци. Сукобљавају се у изменама око Петљакова у 1ч ноћу. Ко би рекао? Одлично, испада да једино ми истрајно радимо на нашој википедији. И тај чланак (Петљаков) је био лош, са оном ручно прављеном кутијицом, сад је одличан. --SmirnofLeary (разговор) 00:49, 19. август 2010. (CEST)

Одличан је цртеж. Поштено, тај авион и хелиос ме више интересује него многи други. --SmirnofLeary (разговор) 13:32, 19. август 2010. (CEST)

Потрудићу се, мада неће бити лако пребацити га у свг. Има доста детаља у виду ових соларних плочица на крилу, то неће фино испасти. А, текст ће бити ОК. Иначе управо завршавам са категорисањем (за сада), и резултат мог проласка кроз категорије је 40 чланака за сређивање у области „Ваздухопловства“. Има их и више, али нисам хтео да стављам налепнице на оне којима требају мањи захвати и при том сам 4-5 чланака предложио за брисање и избрисани су. Који нови чланак је у питању? Бићу ту, па ћу видети. --SmirnofLeary (разговор) 13:43, 19. август 2010. (CEST)

Саво погледај нашу категорију: Категорија:Војни авиони и комшијску hr:Kategorija:Vojni avioni. --SmirnofLeary (разговор) 14:53, 19. август 2010. (CEST)

Пе-2

Драги мој Сахара!

Морам да кажем да ме је прилично изненадило, тј. први пут ми се десило да у исто време радим са неким на истом чланку. А пре тога као за инат урадио сам добар део који нисам сејвовао и онда парче по парче док нисам убацио све што сам написао. Имао сам проблем код производње Руси фирме воде по броју и не могадох да их поватам ко, кад, камо и са ким, кад одједном појави се на екрану табела са уредно послаганим фабрикама и производњи. Онда сам се повукао и отишао у кревет што је изгледа учинио и мој другар Сахара. Смирноф ми даје на парче шта треба уредити од авиона и то помало радуцкам. Овај Пе-2 су били сентиментални разлози, наиме мој отац је између осталих авиона летео и на Пе-2 па успут хоћу да обрадим све авионе на којима је он летео, а ти помози да ови "сентиментални" чланци буде што бољи. Што се тиче даљег рада ти само навали на Пе-2 јер сам ја сада на Бристол Бленхајму. Срдачно те поздравља Д.Ј.Басић --Dusanbasic (разговор) 16:44, 19. август 2010. (CEST)

Обрушавање!

Сећам се прича мога оца да је то невероватан доживљај кад кренеш у обрушавање брзина расте примичеш се циљу адреналин скаче ти откачиш бомбе, настане предах олакшање и онда спашавај главу и авион. Поздрављам те и захваљујем ти се на помоћи да "сентименталан" чланак буде добар. Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 19:51, 19. август 2010. (CEST)

Цитирање извора

Их Саво, бубнеш ми овако с неба па у ребра нешто о за шта не знам о чему се ради. Шта је тачно проблем? Јел у оригиналу код ових линкова он преусмерава ка књизи на интернету или како већ? Одрадићемо сутра, јер сад немам пуно времена, нисам завршио ни обраду ових чланак које је Ћика унео. Остало ми је да порадим на овим чланцим Категорија:Авијатик авиони. --SmirnofLeary (разговор) 00:00, 20. август 2010. (CEST)

---

Ма нисам ја зато рекао да си бубнуо из неба па у ребра (због врсте проблема), него што ми ниси јасно поставио проблем. Требао си рећи да си нашао извор на француској википедији у чланку fr:Gossamer Condor и да код њих кликом на линк даје приказ књиге на сајту Google књиге. Овако ја морам да истражујем, шта ме питаш и шта је проблем, па тек онда да га решавам. Али, ОК, сад сам истражио и надам се да сам добро схватио шта је проблематика? Ако је то проблем, мислим да сам га решио. Пребацио сам са енг. један шаблон {{Google књиге|ID|description|page=}}, значи све исто попуњаваш као и они само тај део замени са овим што сам навео овако:

• {{Google књиге|Zb511Tf1myAC&pg|Introduction à la science des matériaux|page=182}}, што даје
• Introduction à la science des matériaux, стр. 182, на сајту Гугл књиге.

Можеш се питати шта је ово ID које сам попунио са Zb511Tf1myAC&pg. Отвори страну где је књига и горе где је адреса видећеш да стоји следећа адреса:

• http: //books.google.com/books?id=Zb511Tf1myAC&pg&pg=PA182#v=onepage&q&f=false

Па је ID управо овај део који је затамљен. Није компликовано, само ископираш тај ID, име књиге и број стране. --SmirnofLeary (разговор) 02:58, 20. август 2010. (CEST)

---

• Jean Pierre Mercier; Gérald Zambelli; Wilfried Kurz (1999). Introduction à la science des matériaux (на језику: (језик: француски)). Presses polytechniques et universitaires romandes. стр. 182. ISBN 9782880744021. „'Introduction à la science des matériaux, стр. 182, на сајту Гугл књиге” CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)

Ево комплетна референца уз помоћ шаблона cite book. --SmirnofLeary (разговор) 03:41, 20. август 2010. (CEST)

Нема на чему Саво. Знаш да ћу увек да помогнем, само дефиниши прецизније проблем, да знам о чему је тачно реч. --SmirnofLeary (разговор) 18:03, 20. август 2010. (CEST)

Дрпио сам један чланак Хрватима за добро јутро Фокер F27 --SmirnofLeary (разговор) 10:02, 21. август 2010. (CEST)

Мислиш да они гледају и прате шта ми радимо? Не верујем, нема од њих ни трага ни гласа, а и посустали су доста са ваздухопловством. У једном моменту су фино радили, али су стали кад су видели да нам нису конкуренција . Имају још 3 чланка о Фокерима, па ћу и то да им преузмем. Иначе ову нову кутијицу за цивилне је осмислио Душан, залагао се за нијансе окер боје јер је наш први путнички авион иначе чланак је он написао Аеропут ММС-3 управо Окер боје (бар на овој слици). О подацима још требамо дискутовати, које да избацимо из старе као непотребне и које нове да додамо. --SmirnofLeary (разговор) 10:21, 21. август 2010. (CEST)

Шта мислиш Саво за овај чланак што сам започео Де Хевиланд DH.98 Москито? Пише да смо их добили у исто време кад и Тандерболта. --SmirnofLeary (разговор) 13:32, 22. август 2010. (CEST)

Делује као доста занимљив авион. На енг. имају неколико чланака о њему и преобиман главни чланак. Имају одвојен огроман чланак само о оперативној употреби. Него фали нам овај: F-84 Тандерџет. Доста је тражен и цитиран је у многим чланцима које имамо написане. --SmirnofLeary (разговор) 22:09, 22. август 2010. (CEST)

Хрвати немају тај чланак, иначе би га ја одвавно преузео и дорадио. Чини ми се да је овај Москито је сад ѕа класу бољи него њихов чланак, а остало је још досата да га дотерујем пре него што га предам теби и Душану на рецензију. Наравно, само настави са тренутним пословима, нећу ја да ометам. Иначе једва чекам да се заврши чланак па да се бацим на читање. Гледам шта имају на хр (одавно смо их претекли и оставили далеко иза себе), а они имају од тих америчких en:F-86 Sabre и en:F-104 Starfighter (сјајан код њих). Супе напредујемо, Ћика ради унос, Душан сређује чланке и пише о домаћем међуратном ваздухопловству, ти пишеш сјајне чланке, а а ја ометам све редом и крадем од комшија . --SmirnofLeary (разговор) 01:03, 23. август 2010. (CEST)

Наравно, ништа им није фалило. А, како видим дешавања на њиховој вики, видим да имају неке жешће комплексе. Сад ћу да направим комплетну листу свих чланака које они имају из области ваздухопловства, па ћемо систематки да преузимамо један по један, све које немамо, а да они имају. До краја године има да буде завршен масовни унос, а и тај задатак. Ако би се Дуле још ангажовао око сређивања оних 50-так чланака, одрадили бисмо одличан посао. Касније треба радити на погону, моторе (овај британски Мерлин је занимљив - имају на енг. сјајан), то је задатак који смо давно задали а нисмо ништа одрадили по том питању. --SmirnofLeary (разговор) 02:14, 23. август 2010. (CEST)

Претурио сам авионе на хр. вики и имају око 80 чланака бољих од наших. Међу тим чланцима имају око 20-так заиста добрих са доста текста. Иначе не знам дали си видео кад си радио на миговима њихове две одвојене стране hr:Korisnici MiG-21 u svijetu и hr:Korisnici MiG-29 u svijetu? Ако будеш ускоро радио на F-16 ици, имају и ову страну hr:Korisnici F-16 Fighting Falcona u svijetu, па можда послужи. Иначе те три стране са корисницима су им обимније од самих чланака. А имају и овај чланак hr:Mitsubishi F-2, овако са слике, авион много подсећа на F-16 ицу. --SmirnofLeary (разговор) 08:55, 23. август 2010. (CEST)

Важи, са задовољством ћу порадити на тим кутијицама, а успут ћемо и изменити везана поља у овим кутијицама које имамо и додаћемо и поље за електромоторе. Ма да, за те кориснике никако није нужно да буду одвојени чланци, а и хр. колико видим имају и чланке за варијанте. На пример за F-15 и F-18 имају 5 или 6 чланака. Мој неки план је да радим категорисање, помажем Ћики око уноса и да посветим децембар и јануар да преузмем тих 90 чланака. Има ту јако пуно посла, али ће се исплатити. --SmirnofLeary (разговор) 10:08, 23. август 2010. (CEST)

Ево опет сам преузео један чланак за добро јутро Ан-12. Нису се нешто претргли, па ћу морати да порадим на њему да се напише мало бољи чланак. Сигурно има материјала у Аеромагазину, а и имам материјал од раније када сам писао чланак о АНТК Антонову. За категорисање, амери авион (Госамер Кондор) сврставају у категорију према погону (Category:Human-powered aircraft), па ми реци како је најбоље да преведем (рецимо: Авиони са људским погоном). Те категорије ћемо морати направити у комплету кад будеш писао о моторима. И колико видим сврставају га још у Експерименталне авионе. Сад не знам где би њих сврстао у главну категорју, можда међу оних неколико војних: ловци, бомбардери, транспортни ... и да додам експериментални? --SmirnofLeary (разговор) 10:59, 23. август 2010. (CEST)

Ја би управо обрнуто назвао поглавље, „Развој“ уместо „Пројектовање и развој“ или како си предложио само „Пројектовање“. Наводи се да је пре израде Ан-12 направљен сличан (цивилна варијанта) Ан-8, тако да Ан-12 практично није имао свој пројекат. Односно настао је преграђивањем авиона Ан-8. Е сад што се тиче даљег рада, како се наводи авион је имао серију од скоро 1000 израђених примерака са низом варијанти. Не знам, видећеш и сам како је најбоље. Завшавам га пре него завршиш Кондора и пређеш на 16-ицу, па погледај у међувремену њега и Москита. Иначе, прерачунао сам се што се тиче преузимања од комшија, и код овог авиона и код Москита. Оба чланак су им била лош са мало корисног материјала, па сам већином тражио материјал са стране и писао сам. --SmirnofLeary (разговор) 02:11, 24. август 2010. (CEST)

Променио сам пројектовање у развој, сад је то све ОК. За овај авион нисам нашао пуно информација, а следећом приликом ћу порадити на Ан-22 за који сигурно има пуно више података. Овде је занимљив овај податак да смо имали два Ан-12, а да се један срушио поред Јеревана. Чланак је већ овакав пуно бољи од чланка о њему сличном авиону Локид Ц-130 Херкул. Ако будеш дорађивао те чланке, немој се много ангажовати. Пусти то за сада, само прођи једном и преправи где шкрипи и додај који податак. Москито заслужује свакако више, али добро је и да имамо чланак за почетак. Е сад, за испите. Слабо иде, нисам задовољан. Већ сутра имам први испит, а нисам га добро спремио, тако да сам по том питању пријавио „Вики-одмор“. Нећу се више ангажовати до завршетка испитних рокова, а то је отприлике почетак октобра, па ми јави шта има ново преко мејла. Овде се нећу логовати нити читати пошту. Иначе, што се тиче спорта, почиње и за који дан светско у кошарци, а и европско у ватерполу. Два наша најтрофејнија спорта, тако да то нећу пропуштати и то ће ми бити адекватан одмор при учењу. Наравно, ако будемо побеђивали. Толико од мене до октобра, а кад се вратим очекујем да читам сјајан чланак F-16 . --SmirnofLeary (разговор) 08:52, 24. август 2010. (CEST)

Ја само да се јавим, посетио сам пројекат овако мало ујутру и додао сам на портал вест за такмичење које је одржано почетком месеца. Извршио ситније преправке у пар чланака и толико од мене за данас. Настављам са учењем. --SmirnofLeary (разговор) 09:13, 26. август 2010. (CEST)

Саво, започни чланак под новим именом F-16 Фајтинг фалкон, јер на овом тренутном нема овог дела фајтинг, а и цртица код F-16 је нека хрвојева цртица средње дужине. Поред тога, нема разлога да не почнеш нов чланак који ће се евидентирати као твој, јер од овога не верујем да ћеш ишта задржати, а додаћеш и превише тога у новом тексту. --SmirnofLeary (разговор) 18:53, 26. август 2010. (CEST)

Назив на енг. је F-16 Fighting Falcon, а енглези наводе и произвођача испред General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Ако смо F-22 назвали према Lockheed Martin F-22 Raptor, као „F-22 Раптор“, онда је овај „F-16 Фајтинг фалкон“. Не може бити само фалкон, јер се не зове тако. Овај други ћемо кад се заврши чланак предложити за брисање или уклонити текст и направити преусмерење. --SmirnofLeary (разговор) 19:01, 26. август 2010. (CEST)

Е тако Саво, одлично. Да је по његовом звао би се борбени соко. --SmirnofLeary (разговор) 19:17, 26. август 2010. (CEST)

И још нешто да кажем пре него одем, слика мнооого лепше лежи у нашој кутијици него у оној претходоној, а и у оној на енг. вики. Одох, поздрав. Пратићу како напредује. --SmirnofLeary (разговор) 19:24, 26. август 2010. (CEST)

Уклонио сам међувикије из старог чланка да не праве збрку и послао сам још материјала за чланак. --SmirnofLeary (разговор) 12:41, 27. август 2010. (CEST)

  Урађено уклонио сам са енг. и ру. дупле међувики везе и послао сам још материјала, послао сам и две стране које могу послужити за Кондора. --SmirnofLeary (разговор) 14:23, 27. август 2010. (CEST)

Одлично Саво, видим да има и ова варијанта Чинг Куо. Ћика је унео 40 нових авиона, па сам одрадио категоризацију, ситно сређивање и додавање спољашњих веза. Заврших посао за данас па се полако повлачим на починак. Сутра рано устајем и учим. --SmirnofLeary (разговор) 21:43, 27. август 2010. (CEST)

Re: Дилема

Смањење табеле није злочин и нико неће бити кривично ни прекршајно гоњен због тога. Што се распореда података тиче, немам став према томе. Ради шта мислиш да је ок или како се договориш са другима. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 12:35, 21. август 2010. (CEST)

Пе-2

Драги Сахара!

Она табела о производњи Пе-2 која ме је онолико одушевила сада ко дух шета по чланку. Ја сам покушао да урадим шта знам не би ли је вратио на место где припада, али изгледа не знам довољно, стога те молим ако бога знаш укроти је и постави је тамо где јој је место. Унапред захвалан и срдачно те поздравља Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 12:21, 23. август 2010. (CEST)

Захвалност!

Сахара! Захваљујем ти се на помоћи у уједно те молим да погледаш писмо које сам послао Смирноф-у под насловом Москито. Срдано те поздравља Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 14:18, 23. август 2010. (CEST)

Piloti Sovjetskog saveza

Bok Sahara, evo jedno pitanje. Pre oko godinu dana u Večernjim novostima je izlazio fejlton, a reč je bila o palim sovjetskim pilotima na tlu Srbije. Dali znaš o kojoj je knjigi reć ? Ima li neka slična ? pozdrav, --Mile (разговор) 14:21, 25. август 2010. (CEST)

ДЦ-6

Драги мој Сахара! Шаљем ти у прилогу одговор Бојану везану за слику авиона ДЦ-6. Чисто да те информишем мислим да ћеш ти најбоље разумети цео проблем. Ово не шаљем Смирнофу пошто видим да сада учи. Срдачно те поздравља твој Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 19:53, 27. август 2010. (CEST) Прилог: Поштовани Бојане! Авион Даглас ДЦ-6 регистрације YU-AFB је од изузетног, историјског значаја за развој југословенског ваздухопловства (објашњено у тексту) то је авион са којим је направљен први интерконтинентални лет у нашем цивилном путничком саобраћају. Ово је био авион Председника Југославије Јосипа Броза Тита па за нас значајан најмање исто толико колико авион истог типа "Независност" председника САД Харија Трумана. Зато мислим да ова фотографије треба да буде у нашем чланку о том авиону. Ти се одлучи или ћеш бити "чиновник" па је избриши или помоћи да се не кршећи Вики правила ова фотографија нађе у чланку. Срдачно те поздравлја Д.Ј.Басић

Pe-2

Dragi Sahara!

Birokratija radi svoje, mi opet pa svoje pa gde se nađemo. U Pe-2 ona tabela opet odšetala iako niko po članku nije ništa radio. Očigledno ima duhova šta kažeš na to? A možda je moj pokojni Jovan opet seo u svoj Pe-2 pa nam pravi čarlame. Ako je to ma neka leti!! Sada sam napao civilne avione kod JAT-a uradio sam DC-3, DC-6, sad radim DC-9 i tako redom, kad budeš imao vremena pogledaj. Nadam se da će se moj skromni doprinos ugraditi u vaše opšte nastojanje da naša Vikipedija bude što bolja i korisnija pre svega za našu mladež. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 20:48, 27. август 2010. (CEST)

Ексер!

Драги Сахара!

У твом тексту се позиваш на Петљаков Пе-2 и ја њега притиснем а табела ван места Производње. Пређем на други рачунар (Лаптоп) позовем Пе-2 а тамо све у реду закуцано "ексером". Хвала ти нешто сам ново научио. Како да знам у будуће коју верзију сам позвао? (круцијално питање). Немој да се смејеш!. Срдачно те поздрављам, искрено ти се захваљујем и опрости што те малтретирам својом недоученошћу. Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 22:17, 27. август 2010. (CEST)

Само поновиш позив и увек ти се прикаже најновија верзија. Вероватно си тамо имао запамћену верзију пре моје интервенције, од пре неки дан. Ниси отварао то запамћено до малопре (предпостављам).--Sahara (разговор) 22:45, 27. август 2010. (CEST)

Саво, управо на Пинку водитељ чита твој текст из чланка Миг-29 од речи до речи. Ништа није ни додао ни избацио. Гледам и не верујем. --SmirnofLeary (разговор) 10:16, 28. август 2010. (CEST)

Ма какву википедију, лопов чита текст као да је његов. Прочитао је цео увод, ТТЗ и развој, а касније је из остатка текста прочитао отприлике још толико, али је доста изпрескакао. --SmirnofLeary (разговор) 10:24, 28. август 2010. (CEST)

Нема на њиховој сајту, али мислим да могу да ти нађем снимак, сад ћу да погледам. --SmirnofLeary (разговор) 10:34, 28. август 2010. (CEST)

Ипак нема, то је изгледа 9-та епизода емисије „Штит“. Има првих осам да се нађе, а ову девету ће поставити за који дан, па ме подсети да је пронађем. Видећеш, читао је од речи до речи прва три одељка. --SmirnofLeary (разговор) 10:45, 28. август 2010. (CEST)

  Урађено , само подеси ширину слике у чланку. --SmirnofLeary (разговор) 23:31, 29. август 2010. (CEST)

На страници Википедија:Добри чланци/Гласање покренуто је гласање за чланак Invincible (album) да исти постане један од добрих чланака. Гласање траје у периоду 25. август 2010. (17:38) — 1. септембар 210. (17:38) ----MajklDzekson (разговор) 17:45, 25. август 2010. (CEST)

  Урађено . --SmirnofLeary (разговор) 10:23, 31. август 2010. (CEST)

Сређивање чланака

Ове чланке о путничким авионима је писао неко ко не зна све падеже, наилазим на реченице попут: авион је још у продају, или Поруџбине & испоруке, Српске авиокомпаније које су летеле авионом ... Него, скоро па сам успео да истребим шаблон „Шаблон:Авион“, остао је још у три чланка: Савоја-Маркети SM.79, Ј-21 Јастреб и B-2 Спирит. Замолио сам Дулета да среди ова прва два, а у трћем ћу ја заменити шаблон са оним „Војни авион“. Касније ћу поставити шаблон:авион на брисање, да у будуће не буни кориснике. То је све тек први корак јер остају чланци са ручно направљеним шаблоном. --SmirnofLeary (разговор) 18:07, 1. септембар 2010. (CEST)

Уф, не знаш како ме љуте колеге не пројекту. Поставио сам неке четири брљотине на гласање да се бришу, а на гласању све коментари: ставити налепнице за сређивање, средиће неко. А ко то да их човек пита? Ја не знам ниједног сем нас тројице да сређује те чланке. --SmirnofLeary (разговор) 18:31, 1. септембар 2010. (CEST)

Одмори, доста за данас. Два сата дневно је сасвим довољно. Ево и ја се повлачим на учење. Иначе, да си поставио ону брљотину од F-16 на гласање, никад не би прошло. Само би се нервирао безвезе, тако да је овај пут проверено добар. Почнеш под новим именом и кад завршиш затражиш брисање брљотине. У међувремену, то чак нико ни не примети. Још један детаљ да пријавим, Ћика је синоћ унео нових ~ 80 чланака о оним старим авионима из првог рата. Кутијица, име чланка, категорије и слике су проверено добре, тако да ћемо сигурно за убудуће спречити започињање брљотина са ручно прављеном кутијицом. --SmirnofLeary (разговор) 18:36, 1. септембар 2010. (CEST)

А шта ћеш. Видео сам овај Хорнет, имамо два F/A-18 Хорнет и F/A-18E/F Супер Хорнет. И оба су за сређивање. Расправу и аргументе погледај на Википедија:Чланци за брисање. Сад гласање више није битно јер сам средио те чланке, унео спољашње везе и изворе и попунио податке у новој кутијици према изворима. Тако да не гласаш, већ само да погледаш да знаш која је аргументација ако наиђемо на слично у будуће. А хоћемо сигурно. Има ту још много чланака на које ми нисмо ни наишли. --SmirnofLeary (разговор) 18:48, 1. септембар 2010. (CEST)

Знам, видио сам на главној Аеродинамику. Управо мењају изглед и радни простор википедије, али сам ја вратио на старо. Имаш горе опцију врати или на енглеском take me back. Није лоше окружење, али нема неких опција попут додавања тагова -{}- и сл. --SmirnofLeary (разговор) 21:44, 1. септембар 2010. (CEST)

Има начина да се зађе том проблему, али о том по том. Надам се да ће ови наши средити тај део. Него јеси ли видео поруку коју сам пустио Ћики. Сад сам сређивао Боинг и Кертис, америчке авионе. И приметио сам да све слике америчких државних служби потпадају под јавну употребу. Рецимо слике НАСА-е или њихове морнарице. Имају чак и шаблоне у ту сврху. Требало би да исто важи и за нас, тим пре што смо били под социјалистичким режимом. Тако да бисмо могли све слике наших авиона поставити слободно овде, уз шаблон који бисмо требали направити. Само се бојим да је у САД то јасно регулисано законом, а код нас није иако је ситуација повољнија. --SmirnofLeary (разговор) 22:13, 1. септембар 2010. (CEST)

Не изгледа лоше само неке ствари су погрешно преведене и недостају ти основни алати, -{}-, {{}} итд. ОК, распитај се па јави и мени . Иначе, само због ова два детаља горе, враћан на старо. То ми је довољан разлог. --SmirnofLeary (разговор) 22:34, 1. септембар 2010. (CEST)

Ре: ??

Не пуцај, нисам ти ја ништа мењао.

Најбоље што можеш да урадиш је да одеш на „Моја подешавања“ > Изглед > Monobook > Сачувај. Још приде један Ctrl+Shift+R када све завршиш. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 23:03, 1. септембар 2010. (CEST)

Јеси се снашао Саво, хоћеш да ти ја средим. Објаснио је Мики поступак. --SmirnofLeary (разговор) 00:44, 2. септембар 2010. (CEST)

Ма нисам ништа тражио, него се ово додатно сними па имаш мноштво дугмића (Мики је себи подесио). Имаш ова два, имаш и дугме за глас за, против, уздржан, имаш оне [], [[]] и [[|]] итд. Има свашта. Ако хоћеш, час ћу ти снимити. SmirnofLeary (разговор) 00:58, 2. септембар 2010. (CEST)

Ипак не могу, мораш сам. Иди овако, ова страна [[Корисник:Sahara/vector.js]], ископирај у њу све са ове Микијеве стране [[Корисник:Micki/vector.js]] и то је то. Кликни само F5 на тастатури кад ископираш и снимиш да се освежи. Дугмиће ћеш видети одмах кад кренеш да уређујеш. SmirnofLeary (разговор) 01:06, 2. септембар 2010. (CEST)

Ееее то је то, јел ради сад? Горе кад кликнеш напредно, он избаци све оне старе дугмиће и још доста нових. SmirnofLeary (разговор) 01:15, 2. септембар 2010. (CEST)

Промена само кад уређујеш и кад кликнеш горе на „напредно“. SmirnofLeary (разговор) 01:17, 2. септембар 2010. (CEST)

Хехе, ето, сад може да се користи и бета. Има доста нових опција, па проваљиваћеш наредних пар дана. Одох на спавање, лаку ноћ. SmirnofLeary (разговор) 01:19, 2. септембар 2010. (CEST)

Еј, колега. И ти си ископирао моје дугмиће? Нема фрке, ако ти је тако лакше. Него, сад рекох Смирнофу, уколико желиш јави који дугмићи су ти вишка, па ћу ти очас посла то средити. Знам да неке нећеш користити, па су ти само сметња, а са друге стране можда пожелиш да себи направише неке дугмиће по свом укусу и потребама. Поздрав! mickiτ 08:31, 2. септембар 2010. (CEST)

Oki doki. Ja sam to predložio kao prelazno rešenje, jer je moguće da ću raditi neke izmene. Ali glavni dugmići će ostati, pa neće biti problema. mickiτ 09:34, 2. септембар 2010. (CEST)

Eeeeee. To nisam sebi ubacio, pa ga nema ni kod tebe. Zato sam ti i rekao da je bolje da imaš svoje dugmiće, pa da izbaciš što je višak (što nećeš koristiti), a da ubaciš ono što tebi lično treba :) mickiτ 10:31, 2. септембар 2010. (CEST)

Јел могу да те запослим Саво, један мали послић? Треба само попунити кутијицу за војни авион у чланку „Ј-21 Јастреб“. Сад сам управо заменио шаблон „Авион“ са кутијицом „Војни авион“ у чланку Савоја-Маркети и остао је Б-2 Спирит и Јастреб. Ја ћу одрадити овај први и кад то завршимо бришемо шаблон Авион. SmirnofLeary (разговор) 11:06, 2. септембар 2010. (CEST)

Написао сам Смирнофу детаљно упутство, па погледај на његовој страници за разговор. mickiτ 11:34, 2. септембар 2010. (CEST)

Саво, преправио сам (променио кутијицу) у чланку Ј-21 Јастреб, мада је боље да сам то оставио теби. Погледај и провери јели све ОК, пошто сам збуњен. Руси имају назив J-1 Јастреб (на сајту углок неба), а овај Ј-21 немају. Исто, нисам баш разумео која је разлика између њега и Галеба Г-2. Како видим, димензије су исте, мотор је исти ... PS. Заборавио си за F-16 ову слику Слика:Vizualizacija opstruivanja F-16XL.jpg. -- SmirnofLeary (разговор) 15:53, 2. септембар 2010. (CEST)

У ал ћемо да бијемо 'рвате у осмини финала у кошарци. Без 20 разлике нећу да гледам. Нема бриге, биће сређене заграде сутра пре подне кад се пробудим. Уз кафу. Нећемо дирати Микијеву страну, него ћемо правити одвојену твоју. SmirnofLeary (разговор) 21:09, 2. септембар 2010. (CEST)

Гледамо, гледамо. Има свашта да се гледа и ватерполо и тенис. Него Ћика управо унесе доста сјајних чланака, попунио је целу категорију Категорија:Фокер. Уз онај мој чланак Фокер и чланак Манфред фон Рихтхофен имамо јако фину целину. Повлачим се за данас, а требао сам пуно раније. Постаћу интернет-вики зависник, па требам да трошим паре на лечење. SmirnofLeary (разговор) 21:42, 2. септембар 2010. (CEST)

Слика

Е, здраво! Ова слика ми изгледа као да је снимана из хеликоптера или тако некако. Знам да си ти дуго година провео у том институту, али да ли си заиста ти начинио ту фотографију, или је можда неки колега? Питам пошто ако је неки други радник Института, вероватно се може добити његова дозвола за објављивање. Поздрав. -- Обрадовић Горан (разговор) 18:13, 2. септембар 2010. (CEST)

Дугме за коментар

Саво уклонио сам неколико Микијевих дугмића, додао сам дугме за коментар (<!---->, проверено ради) и додао сам једно дугме за изненађење . Свидеће ти се то ново дугме које нико нема сем нас. Сад, пошто ја не могу да подешавам на твојој страни, ти мораш сам да урадиш подешавања. Требаш урадити следеће: на твојој страни Корисник:Sahara/vector.js замени линију importScript('Корисник:Micki/extratoolbarbuttons.js'); са importScript('Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js'); или једноставније, само замени Micki са SmirnofLeary и то је то. Касније стисни F5 да се страна освежи и да се прихвати измена. Јави ми кад испробаш. --SmirnofLeary (разговор) 12:25, 3. септембар 2010. (CEST)

Мораш да освежиш страну: Пробај поново ископирати: Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js . --SmirnofLeary (разговор) 13:07, 3. септембар 2010. (CEST)

Не може ништа да се не промени, ако си погрешно укуцао нећеш имати ни Микијеве ни моје дугмиће. Ниси освежио страну. -- SmirnofLeary (разговор) 13:10, 3. септембар 2010. (CEST)

Избриши целу страну и сними ово:

importScript('Корисник:SmirnofLeary/extratoolbarbuttons.js');
 
importScript('Википедија:Корисничке скрипте/gallery.js');
 
importScript('Википедија:Корисничке скрипте/gugl.js');

--SmirnofLeary (разговор) 13:12, 3. септембар 2010. (CEST)

Немој Саво да отвараш ово што сам ти написао и да копираш ово <pre> и </pre>. Копирај текст онако како га видиш у поруци (не код). --SmirnofLeary (разговор) 13:18, 3. септембар 2010. (CEST)

То је то, сад мора да ради. Само требаш да га освежиш. Ја користим Google Chrome, па се код мене освежава на F5. --SmirnofLeary (разговор) 13:23, 3. септембар 2010. (CEST)

Одлично, одох и ја на ручак па после на учење. Касно сам устао ~ 11ч. Пријатно. --SmirnofLeary (разговор) 13:57, 3. септембар 2010. (CEST)

Саво, јави које год дугме да ти затреба, направићемо шта год буде било потребно. Могу да направим дугме да се унесе цела ова наша кутијица „Војни авион“. Да је не тражиш и копираш, већ само кликнеш и попуњаваш. А ја ћу сутра пре подне да напрвим за тебе нова два дугмета за референце, које никако да прихватиш . Само кликнеш и унесе се цео шаблон за референцирање интернет извора или књиге. --SmirnofLeary (разговор) 21:41, 3. септембар 2010. (CEST)

А наши што дадоше први гол на квалификацијама попут Француза и Анрија? Сад ће да нас бије малер и проћићемо у квалификацијама као Французи на светском првенству. Бербатов је велики лаф, узео паре Манчестеру и баш га брига, не мора ни да игра. Док се онај Руни цима као коњ и трчи у корнер за сваком лоптом . Добићеш дугме за кутијице (обе и цивилни и војни), а и ове две за референцирање. Што се тиче оне за портал, то ће нам послужити да нам портал буде повезан са највећим бројем чланака од свих портала. Кад завршимо цео унос свих авиона, имаћемо ка порталу ~ 2500 веза. Мораће бити посећен. --SmirnofLeary (разговор) 23:07, 3. септембар 2010. (CEST)

Па имаш и једно и друго овде испод. Где је дугме „Сними страницу“ па испод. Нешто ми прави проблеме са пријављивањем. --109.92.201.11 (разговор) 12:04, 4. септембар 2010. (CEST)

ВТИ

Имам малу недоумицу око могућих промена назива ВТИ-ја, управо пишем један чланак (о нашем роботичару Миомиру Вукобратовићу), и у једној референци он помиње да је радио у „Војном ваздухопловном институту“ (до 1965), мислећи сасвим сигурно на ВТИ. То каже у неком интервјуу па је вероватно омашка у неформалној ситуацији. Нисам видео да о евентуалним променама имена нешто пише у чланку о ВТИ, па да питам на правом месту — да ли је ВТИ икада мењао име (не рачунајући фактичко укидање '92), односно да ли се икада звао тако како сам поменуо? EOF; [sabate]$ talk; 20:05, 3. септембар 2010. (CEST)

Хвала пуно на тим информацијама, одлично ће лећи у чланак! Планирам да напишем чланке и о Томовићу (ако немамо, нисам проверавао), београдској шаци и уопште о београдској школи роботике. Доста су битне теме у светским оквирима, а ето код нас скоро потпуно непознате у широј јавности. Баш пре него што сам те питао оно о имену, сам и прегледао чланак о ВТИ не бих ли нашао нешто о томе, а у том сам и приметио да је веза ка Браниславу Јовановићу била покварена (водила ка неком домаћем млађем фудбалеру). Преправио сам је у Бранислав Јовановић (инжењер), о коме нажалост немамо чланак. Ето само да ти скренем пажњу на то, ако имаш воље и времена да оплавиш ту везу. Поздрав. EOF; [sabate]$ talk; 21:30, 3. септембар 2010. (CEST)

Поштовање! ;-) Хтедох да питам, пошто се бавиш авијацијом, нешто о овом хеликоптеру у твојим књигама, ако их поседујеш.--Nvlado (разговор) 15:45, 4. септембар 2010. (CEST)

Ах, ништа онда, хвала ти у сваком случају. ;-) Ма, тамо ми се не свиђа како су наводили, па ћу морати да чепркам по гугл књигама.--Nvlado (разговор) 17:09, 4. септембар 2010. (CEST)

Унутрашње везе у насловима

Колико разумем, то је стилско питање. Ја бих лично избегао ако је могуће, тј. уколико негде при почетку следећег пасуса могу да ставим ту везу. Уколико то није случај, немам ништа против тих веза. -- Обрадовић Горан (разговор) 21:17, 4. септембар 2010. (CEST)

Шеснаестица

Ево још корисног материјала од мене: стари добри форум на српском и исти форум али други кинески авион. Највероватније је у питању дериват шеснаестице, па да се и он помене. --SmirnofLeary (разговор) 18:24, 5. септембар 2010. (CEST)

Ево га Саво како сам и обећао Емисија „Штит“ о нашој војсци и Авион Миг-29.

• линк 2/3
• линк 3/3

Погледај и ова три снимка о авиону F-16. Стари снимак у продукцији Застава филма.

• Застава филм F-16 1. део
• Застава филм F-16 2. део
• Обарање F-16 изнад Републике Српске.

У првој емисији чита твој текст, отвори чланак прати и уживај. --SmirnofLeary (разговор) 18:49, 5. септембар 2010. (CEST)

Ништа без тона. Овај застава филм је добар. У првом делу прича о поблемима са прототипм YF-16 и има снимак слетања на труп, што си поменуо како треба поступити кад се не избаце стајни органи. Интересантан снимак. Слетање на труп на травњак поред писте. --SmirnofLeary (разговор) 20:37, 5. септембар 2010. (CEST)

Променио сам изглед шаблона „САД ловачки авиони“, погледај на дну Шеснаестице како изгледа и јави јел ОК. Боје и текст су остали исти, само сам додао њихов грб и званичну веб страну. Веб страна им је јако моћна. Иначе, јеси ли успео да подесиш звук и да одледаш ове снимке што сам оставио изнад ? --SmirnofLeary (разговор) 23:02, 6. септембар 2010. (CEST)

Одлично. Без журбе. Добар је и овај последњи снимак што сам послао „обарање F-16 изнад Републике Српске“. Фино су амери направили анимацију, а говори један од њихових пилота који је летео у тој патроли (није оборен). Занимљиво како су их ови наши оборили са паљењем радара у 2 наврата по 3-4 секунде. Интелигентно, нема шта. Одох мало да учим, па на спавање. Лаку ноћ. --SmirnofLeary (разговор) 23:27, 6. септембар 2010. (CEST)

Вукобратовић

Вукобратовић је занимљивији него што сам мислио, уопште нисам био свестан његовог рада у ваздухопловној техници. Срећа да сам те питао оно за ВТИ јер си ми указао да је он и ту имао уплива (видим да је имао битан допринос на галебу и осталом), па ће сад и то ући у чланак. Имам пар недоумица и потребна ми је твоја помоћ за превод неких стручних термина са енглеског, јер сам успео да нађем извор за те ствари само на енглеском:

• aircraft flutter — претпостављам да се ово односи на увијање или деформацију авиона под осцилацијама и напоном, али не знам који је конкретно стручан термин на српском. Видим да је то у вези са оним што си помињао (чврстоћа структура)
• с тим у вези је и наслов његове докторске дисертације "Contribution to the study of nonlinear flutter", „Допринос студији нелинеарног/нелинеарних ... [чега тачно]“? Нешто ми говори да знаш тачан назив у оригиналу.

Надам се да ћу ноћас стићи да поставим ту основу чланка (имао сам релативно доста посла око тражења референци, а времена мало), слободно интервениши негде ако треба без обзира што ће бити шаблон радови у току. Јавићу ти већ кад буде. EOF; [sabate]$ talk; 22:00, 5. септембар 2010. (CEST)

Објашњење од почетка не да не смета, већ је и добродошло! Тако сам нешто и претпоставио, да има везе са аероеластичношћу. Онда нема дилеме, биће „флатер“, а при првом помињању у загради „аерорезонанса“ (чисто да читаоц бар има неку идеју шта је то док не будемо имали чланак о самом флатеру или аероеластичности). Велико хвала! EOF; [sabate]$ talk; 23:22, 5. септембар 2010. (CEST)

Хехе, па то сам и мислио између редова када кажем да га треба написати, ал реко' није пристојно да тражим људима да пишу оно што ми се учини да треба :) Исто сам и ја малопре погледао то на енглеској, није ми пало на памет да потражим раније (а и не би ми помогло око домаћег израза). Иначе пре неколико дана сам састављао неки свој списак са идејама за чланке који фале, па сам видео да немамо рецимо пугачовљеву кобру, кулбит, хук... од тих тако занимљивих маневара (а и остале википедије су слабе са тим), али са једне стране се не усуђујем да пишем о томе јер би било добро то заиста стручно обрадити и са аспекта аеродинамике (а не само у стилу, авион се окрене овако па онако и то је то...), а за такве ствари нисам стручан. Да, нисам још поставио, ево ускоро ћу, имам и нека писанија за факултет тако да не постизавам. Али сад ћу то да скинем са врата, за једно сат-два, можда и раније (ништа спектакуларно, класичан биографски чланак, после ћу у другим да развијем причу). EOF; [sabate]$ talk; 23:49, 5. септембар 2010. (CEST)

Теоријска физика је струка (додуше, смер на Физичком ф. се зове „теоријска и експериментална“, али вероватно ће се до краја остати у теоријиским облацима :), то је код нас оштра подела у људству). Можда звучи чудно што се не разумем у аеродинамику, али ми се једноставно тиме не бавимо, само нешто мало Навије-Стоксове једначине и то је то. Чак су нам и нагласили да кога интересује динамика флуида и сл. мораће да се образује сам или да мења смер. А није да ми не одговара таква ситуација јер сам ја пре свега ту заинтересован за гравитацију и високе енергије (тј. тиме бих се бавио, ако буде посла у струци). А иначе, за београдску школу роботике, Вукобратовића и остале знам из друге приче и друге страсти — обраде језика, рачунарске психолингвистике, роботике, вештачке интелигенције... (све оно што данас има неки кровни новокомпоновани назив „когнитивне науке“, или има везе са тим). Ко загребе по томе не може да промаши ове наше пионире са електротехниче и машинске стране тих области. EOF; [sabate]$ talk; 00:46, 6. септембар 2010. (CEST)

Само напред, нисам склон вики-власништву . Теби сам се и обратио за овај текст јер верујем да ти можеш добро да га исполираш. Као кроз маглу ми се чини да сам негде на ср.вики видео да је неко помињао како нам требају текстови о београдској школи роботике, али не могу да се сетим ни ко нити где, да могу звао бих и тог корисника. Било би фино да нађемо изворе за чин и Рајловац (све се савршено поклапа хронолошки са оним што пише у садашњим изворима, тако да је и то нешто), јер је све остало добро покривено изворима, и те шаблоне за извор сам у ствари ставио као апел за помоћ у налажењу, пре него као оспоравање, мада сам свестан да се нажалост може схватити и тако.

Видим да си написао ознаке (Г-2 и Ј-21) галеба и јастреба ћирилично, ја сам био убеђен да су код њих ознаке званично латиничне па сам се водио оним правилима са портала. Ако ти потврђујеш да може и ћирилицом, онда је то велико олакшање у писању :). Изменио сам и остала помињања да буду исто ћириличне ознаке. Сутра ми је испит па вероватно нећу моћи много да урадим на финиширању текста данас. EOF; [sabate]$ talk; 15:42, 6. септембар 2010. (CEST)

Турбо-вратилни и гасно-турбински мотори

Сусрео сам се с овим моторима истражујући шта је покретало хелиптер којим се бавим (Бел UH-1 Ирокез Хјуи), и о том мотору (реч је о Т53) у истој књизи пише да је и gas-turbine engine и да је turboshaft engine. Ја сам то превео као гасно-турбински и турбо-вратилни мотор. Да ли та два појма представљају један те исти мотор, или је реч о два различита?--Nvlado (разговор) 22:22, 8. септембар 2010. (CEST)

Чим постоји турбина мора и вратило, преко кога се преноси снага. То би требало да је исти појам. Мала ми је резерва због контекста? --Sahara (разговор) 22:29, 8. септембар 2010. (CEST)

E, овако пише у једној књизи: “The turboshaft engine, a close relative of the turboprop, replaced the complex, heavy, and maintenance-intensive reciprocating engines that had powered all helicopters until the Kaman K-225 first flew in 1951. Lightweight, with less vibration and noise, this small gas-turbine engine was popularized by the famous Bell Huey Helicopters.”--Nvlado (разговор) 22:34, 8. септембар 2010. (CEST)

Аха, капирам. Хвала ти на објашњењу. :-)--Nvlado (разговор) 22:53, 8. септембар 2010. (CEST)

Настао је неки проблем при преласку на овај нови вики. Сад нисам баш испратио разговор и расправу око тога на тргу. Каштер је решио нешто слично, али је сад блокиран на 3 дана па изгледа да није решио све. Видим да си се снашао са мењањем шаблона, таман сам и ја то хтео да одрадим, али си ме предухитрио. Одлично. Можеш видити и добру страну уноса, јер је унесено доста поликаревих авиона. Кад сам те био давно замолио да направиш шаблон, сумљао сам да ће поједини чланци икад бити написани. А ево испостави се да је шаблон малтене попуњен. Код поликарпова има и неких недоследности, али биће исправљено временом. Требало би да је унесено око 60% ових авиона до 1935. године. --SmirnofLeary (разговор) 01:54, 9. септембар 2010. (CEST)

А нешто је скривио Јагоди. Јагода има свој сајт и регистровала га је под својим именом и Каштер је открио како се она уствари зове. Њој то није одговарало па је тражила да се Каштер блокира. --SmirnofLeary (разговор) 11:46, 9. септембар 2010. (CEST)

Па није само тражила. Мало је и провоцирала, па се Каштер јавио и додатно је извређао. На то је Горан реаговао и блокирао га на 3 дана. --SmirnofLeary (разговор) 12:14, 9. септембар 2010. (CEST)

Подела беше ба порталу: Разговор_о_порталу:Ваздухопловство/спискови, али ми се чини да нисмо направили шаблон, уствари јесмо - Шаблон:Пајпер авиони. --SmirnofLeary (разговор) 12:32, 9. септембар 2010. (CEST)

Имам сад један испит у суботу и ту се завршава септембарски рок, а одмах затим почиње октобарски. Између септембарског и октобарског има мање времена него што сам имао између два испита у септембарском року. Видићемо како ћу проћи, све је ОК сем једног испита који је доста тежак (Оптичке телекомуникације). Кошарка и ватерполо су више него добри, а фудбал нисам гледао . А нећу ни да их гледам убудуће. Гледам само лигу шампиона, остали ме не занимају. Иначе и овај унос је добар, ево сад смо поред поликарпова покупили Тупољев и Григоровича. Унесени су авиони за које сам мислио да никад неће бити унесени. Рецимо првенац Павела Сухоја у бироу Тупољева Сухој И-4. --SmirnofLeary (разговор) 12:48, 9. септембар 2010. (CEST)

Испратио сам, ОК је. Видим да си само код Пајпера избацио податак за војне авионе, на основу које цивилне варијанте су настали. То сам био написао, јер претпостављам да се неће писати одвојен шаблон за војну варијанту поред основног за цивилну. Али ОК. Кад завршимо са уносом и кад направимо комплетан списак произвођача уносићемо категорије и правити још доста додатних шаблона. У тај мах ћемо све то средити. --SmirnofLeary (разговор) 21:04, 9. септембар 2010. (CEST)

Јесте, највероватније. Надам се да ће све бити у реду за месец два, треба времена да се прилагоди овај нови вики и отклоне све грешке. Управо сам средио Ћикин унос од 85 чланака и поново се повлачим у илегалу. Неће ме бити у наредних неколико дана, као и претходних пар. Највише ми одговара овако да радим већи посао, једном недељно. --SmirnofLeary (разговор) 14:06, 11. септембар 2010. (CEST)

Саво стави ову табелу у чланку: Производња F-16 Фајтинг Фалкона, са леве стране и уместо слике авиона да буде овај лого Локида. Мислим да је боље тако јер код мене табела није легла како треба (десно између слика). SmirnofLeary 16:00, 13. септембар 2010.

Динамика производње је ОК, нема грешке. Једино ако ову пребациш лево, онда њу можеш подићи мало на горе. SmirnofLeary 16:15, 13. септембар 2010.

Нисам искључио него имам проблем са пријављивањем на овај нови вики. Пријавим се и чим отворим нову страну програм ме сам одјави. На другом рачунару ради ОК. SmirnofLeary 16:30, 13. септембар 2010.

Ма добро је лево, само треба да додаш параметар за растојање текста од табеле. style="margin-right:10px;". То (маргина), прави ратојање између текста и табеле. Пребацио сам лево и подесио маргину на 10 пиксела, а ти види да повећаш или да смањиш, како одговара. SmirnofLeary 17:30, 13. септембар 2010.

Топови

Који је превод енглеске речи за топ који се обрће, када се из њега испаљују гранате (енгл. chin turret).--Nvlado (разговор) 15:11, 10. септембар 2010. (CEST)

Не треба сецкати слике ако нема потребе јер је беспотребно трошење меморије на серверима. -- Bojan  Razgovor  09:13, 13. септембар 2010. (CEST)

Бришем све слике које постоје овде и на Остави. Ослобађам ову Википедију хрпе слика које треба проверавати. -- Bojan  Razgovor  09:28, 13. септембар 2010. (CEST)

Onda nauci da slike saljes na Ostavu i da ih pravilno licenciras. -- Bojan  Razgovor  09:57, 13. септембар 2010. (CEST)

Ne izivljavam se na tebi, nego pravis nam posla. Prvo, neka slika je u javnom vlasnistvu, znaci onaj koji ju uslikao se odrekao svih prava, pa cak i pravo da ga neko spomene kao autora. Zato je neeticki slati slike pod Creative Commons gde se ti navodis kao autor i tebe da ljudi moraju da navode kao autora zato sto si odsekao 10% slike. Drugo, slike koje su i na Ostavi mogu biti sumnjive sto se tice autorskih prava, mogu biti obrisane, a ovde ce ostati 85% sporne slike. Treće, evo ti vodic u par koraka kako se salju obrade slika sa Ostave na Ostavu. Vraticu ti slike i ubuduce ih salji tamo-- Bojan  Razgovor  10:26, 13. септембар 2010. (CEST)

Nisi rekao da hoceš da ih vratim. Mada to je glupost što radiš. Možeš misliti, trošićemo megabajte na serverima da bi tabele bile milimetarski precizne.-- Bojan  Razgovor  05:56, 14. септембар 2010. (CEST)

Nema razloga da budem ljubormoran. Smeta mi pravljenje vise posla drugima, trosenje megabajta, neeticko licenciranje slika (onaj koji je slikao sliku nije trazio ni ime da mu se spomene, a ti odseces 39% slike i sad si ti autor). -- Bojan  Razgovor  08:44, 14. септембар 2010. (CEST)

Zato što si stavio Creative Commons licencu. Ona traži da se navede originalni autor, a to ćeš sigurno morati biti naveden kao autor, a neki američki narednik koji je to slikao neće morati biti naveden. -- Bojan  Razgovor  08:55, 14. септембар 2010. (CEST)

Pa dao sam ti link kako da šalješ seckane slike na ostavu u tri koraka, mislim da je kranje intuitivan. -- Bojan  Razgovor  09:13, 14. септембар 2010. (CEST)

Pa pisano je na prostom engleskom..

1. U prvom koraku vodič pita da li ste ulogovani na Commons. Treba da se klikne da vidite svoju korisničku stranicu na Ostavi, otkači se kvačica i pritisne NEXT.
2. U drugom koraku vodič pita kako se zove originalna slika.
3. Treći korak nije bitan, mnogo, može se prekočiti
4. U četvrtom koraku se dodaje nova slika i mora se otkačiti kvačica koja stoji pred crvenim tekstom.

I to je to. -- Bojan  Razgovor  13:32, 14. септембар 2010. (CEST)

U trecem koraku se bira koja licenca -- Bojan  Razgovor  13:32, 14. септембар 2010. (CEST)

Војна емисија „Штит“

Одлично, погледај и друга три линка што сам послао. Стару емисију о Шеснаестици у продукцији наше куће Застава филм, а и онај кратак снимак о обарању шеснаестице изнад РС. Хехе, звездаш сам ја. Имаш на мојој корисничкој страни, стоји „Овај корисник навија за Црвену звезду“, тако да не верујем да ћу гледати партизан. Можда неку другу утакмицу ако буде пренос на неком другом каналу . --SmirnofLeary (разговор) 13:38, 15. септембар 2010. (CEST)

Ајмо рећи овако, сигурно сам већи кошаркашки звездаш од тебе, а ти си рецимо већи фудбалски. Мада сам и ја велик фудбалски кад добро играју. Погледај шаблон „Ловачки авиони САД“, убачено је неколико ловаца у овом уносу. Са ознакама од P-1 до P-23. --SmirnofLeary (разговор) 15:41, 15. септембар 2010. (CEST)

Управо, све то треба да буде плаво, и ово је фин начин да се те везе попуне. Раније сам чак мислио да то никад неће бити попуњено нити ти чланци бити написани, али изгледа да сам се преварио. Уз то, тек треба направити многе шаблоне. --SmirnofLeary (разговор) 19:40, 15. септембар 2010. (CEST)

То сам ја превазишао на један квалитетан начин. Ако хоћеш могу да те упутим како да подесиш да се пријавиш на све пројекте одједном. Значи кад се пријавиш на ср. википедију (стандардно), он те аутоматски пријави и на све остале језике и на све остале пројекте (оставу, речник, викиврсте ...). Јел може тако? Видео сам слике, имам и ја са кошарке. Неке сам и поставио на вики, ал нису старе. Нове, овогодишње. --SmirnofLeary (разговор) 20:20, 15. септембар 2010. (CEST)

Требало би да иде овако некако. Идеш горе на моја подешавања, стоји овако: Sahara, Мој разговор, Моја подешавања. Е сад у тим подешавањима требаш само да кликнеш да ти направи глобални налог. Ја сам направио па немам више ту опицију, код мене стоји: Статус глобалног налога: Све је у реду! Ваш налог је активан на 34 пројекта. Код тебе треба да буде нешто по принципу „направи глобални налог“ или „обједини све налоге“. Кликнеш на то, сачекаш да заврши и то је то. После кад идеш на оставу или на енг. вики аутоматски си на свом налогу (улогован). --SmirnofLeary (разговор) 20:36, 15. септембар 2010. (CEST)

Ако је унификација завршена како пише, онда си одрадио посао. Сад кад идеш на оставу горе при врху ће стајати „Sahara“ што значи да си улогован и да је све ОК. Исто пробај да идеш на енг. википедију, рецимо у чланку шеснаестице. Можда буде проблем, ако је на другим википедијама то име Сахара заузео неко други. --SmirnofLeary (разговор) 21:24, 15. септембар 2010. (CEST)

Нисам видео шта ти је избацило. Кад кликнем на онај линк што си послао избаци ми мој текст, сад сам тек видео. Код мене пише на тој истој страни: Унификација корисника завршена! Сада можете да се пријавите на било који Викимедијин вики сајт без потребе да правите нов налог; И испод наводи све сајтове. Не знам шта код тебе пише? Погледао сам исто на енг и имају твоје име: en:User:Sahara, тако да може правити проблеме. --SmirnofLeary (разговор) 21:36, 15. септембар 2010. (CEST)

Немој да покушаваш шифру, неће јер није то твој налог. Постоји туђи налог под истим именом, али тај неко сигурно има неку другу своју шифру. Елем, на остави сам проверио и нико нема тај налог (Sahara је на остави слободно). Ако управљаш са 5 пројеката, могуће је да је један од њих управо остава и да то ради ОК. --SmirnofLeary (разговор) 21:48, 15. септембар 2010. (CEST)

Упућивало ме је да се појединачно пријављујем, урадио сам то накосмосу и изгледа примило се. Сада да гледамо фудбал, партизан се одлично држи.--Sahara (разговор) 21:54, 15. септембар 2010. (CEST)

Поздрав Сахара. Како иде? Започео сам један чланак: Дозволите да се обратимо , па сам мислио да би се ти могао можда да сјетиш каквог детаља у вези овога. Ако се сјетиш нечега, молим те да слободно додаш у овај чланак. Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 22:07, 15. септембар 2010. (CEST)

Сахара, немам проблема, подржаћу да се додају и остали портали који се одржавају. Није ред да неко одржава портал, а да за та портал не постоји веза на главној страни. А колико видим, једино је Бојан против, а сви остали су те подржали. --БаШ-ЧелиК (разговор) 22:25, 15. септембар 2010. (CEST)

Па излаз је компликованији него да се директно пријавиш на оставу (ако није само пријавило спајањем). Требаш отворити налоге на тим пројектима где је већ неко узео име сахара (наравно друго име) и при спајању навести све те друге налоге. Све у свему, то се испоставља као доста комликовано. --SmirnofLeary (разговор) 23:40, 15. септембар 2010. (CEST)

Одрадио би посао да си по српски Сахара, а не Sahara. На остави је слободно commons:User:Sahara. Пробај да се улогујеш и да заузмеш себи ту страну. --SmirnofLeary (разговор) 23:46, 15. септембар 2010. (CEST)

У принципу теби не треба налог на остави. На оставу иду фотографије, рецимо са митинга или ако направимо у музеју. Могу и да иду цртежи у чланцима за ваздухопловство. Али ајд да пробамо још једном. Иди на страну: остава и десно у врху: Log in / create account. Кад кликнеш ту и кад отвори нову страну иди на: Don't have a login? Create an account. Јеси ли ишао све тако? Избациће ти неки текст да откуцаш, то откуцај а испод куцај редом: Sahara, исту шифру која ти је на ср. вики (2 пута се куца) и испод твој мејл. То је то, јави јел успешно. У процедури нема Титле = Наслов и Таг филтер. Бар код мене нема. --SmirnofLeary (разговор) 00:25, 16. септембар 2010. (CEST)

Јеси ли 100% ишао на ово Create an account? --SmirnofLeary (разговор) 00:39, 16. септембар 2010. (CEST)

Врло могуће, онда види да мењаш име у ћирилично Сахара. --SmirnofLeary (разговор) 00:59, 16. септембар 2010. (CEST)

Остаће твоја страна са преусмерењем на нову страну. Чини ми се да сам већ сретао тај случај. --SmirnofLeary (разговор) 01:04, 16. септембар 2010. (CEST)

Не знам дал да се мучиш око тога, дали вреди. Промена имена је на страни: Википедија:Промена корисничког имена, погледај у архиви ко је све променио име. Што се тиче потписа то можеш да подесиш и без промене имена у подешавањима (оним истим од раније). Питај Микија, Баш-Челика или неког другог ко је мењао свој потпис како се то ради. Можда је најбоље да се не мучиш. --SmirnofLeary (разговор) 02:04, 16. септембар 2010. (CEST)

Потпис

Здраво Сахара. Није то била баш промјена корисничког имена, него само промјена изгледа потписа. Ево ти почетне инструкције како сам ја то урадио:

На самом врху ове странице имаш везе:

Мој разговор Моја подешавања Мој списак надгледања Моји прилози

Ти треба да притиснеш на Моја подешавања

У Моја подешавања иди на Потпис, и стави квачицу у Чист потпис (без аутоматског повезивања) . Значи оно Чист потпис (без аутоматског повезивања), мора да има квачицу. --БаШ-ЧелиК (разговор) 12:24, 16. септембар 2010. (CEST)

Када си ставио квачицу, у простор Надимак: треба да унесеш свој потпис, односно неки код који ће да претставља твој потпис у боји. Пробај ову ово да унесеш у простор Надимак:

Сахарарапорт

--БаШ-ЧелиК (разговор) 12:40, 16. септембар 2010. (CEST)

---

У суштини све што треба да урадиш је да одеш у Моја подешавања, у подсекцију Потпис, и ту да ставиш квачицу на Чист потпис (без аутоматског повезивања). Макон тога у истој секцији Надимак: у празан простор предвиђен за потпис унесеш овај твој потпис који сам ти послао:

Сахарарапорт

И на крају на самом дну те исте странице треба да притиснеш на Сачувај. Покушај то одмах да видимо да ли треба да се ради још на самом потпису. --БаШ-ЧелиК (разговор) 13:13, 16. септембар 2010. (CEST)

Јеси ли ставио квачицу на оно: Чист потпис (без аутоматског повезивања)?? --БаШ-ЧелиК (разговор) 13:29, 16. септембар 2010. (CEST)

Тако сам урадио да када притиснеш на Сахара, води те на твоју корисничку страницу, а када притиснеш на рапорт, води те на разговор са корисником Сахара. Остале су потпуно исте везе као и раније, само је изглед сада другачији. Умјесто једноставног потписа, сада је у боји. Урађено је на исти начин као и код других корисника који користе ову опцију. Нема шта да бринеш. Све ради као борбени пук након 6 мјесеци интензивне обуке. --БаШ-ЧелиК (разговор) 13:39, 16. септембар 2010. (CEST)

Овај потпис ти важи само на ср википедији, и само је естетског карактера. Нема никакве везе са глобалним налогом. А ја се заиста нисам бавио са тим глобалним налогом, пошто нисам нигдје друго радио осим на овој нашој ср википедији. Међутим, колико сам схватио, тај глобални налог ти омогућава да се са истим надимком пријавиш и на друге википедије. Ако си га тек скоро направио, онда тек од онога момента када си га направио, он почиње да важи. Све што си радио раније као анонимни корисник на другим википедија, не улази у тај нови глобални налог који си направио. Ако сам те добро разумио, ти си тек направио глобални налог, тако да сада кад одеш на неку другу википедију, можеш тамо да се пријавиш као Сахара. Иначе, та опција глобални налог ти је потребна само ако имаш намјеру да радиш на још некој другој википедији, или на остави, или на викизворнику. Размисли конкренто за шта ти треба глобални налог, за које радње и гдје? --БаШ-ЧелиК (разговор) 14:06, 16. септембар 2010. (CEST)

Здраво. Питао си ме две ствари, па не знам шта заправо хоћеш. Уколико желиш само да промениш потпис, онда видим да си већ нешто урадио по том питању. У принципу, потпис треба да подесиш на сваком пројекту појединачно и то нема везе са корисничким именом. Потпис можеш да направиш како год теби одговара и у њему може да пише и „Душко Дугоушко“ уколико тако желиш, али корисничко име ти је увек исто: Sahara. Значи у коментарима ће писати „Душко Дугоушко“, али када се на њега кликне одвешће те на Корисник:Sahara. Без обзира на потпис, корисничко име остаје непромењено на било којем пројекту. Уколико си пак желео да мењаш баш корисничко име, онда је то сасвим друга прича и то са потписом нема никакве везе. За промену корисничког имена треба да затражиш промену на сваком пројекту појединачно од локалних бирократа. Код нас је то овде. На тај начин сви твоји досадашњи доприноси ће бити приписани твом новом имену. Нпр. у историји измена свих чланака више неће стајати да их је написао Sahara већ ће стајати то ново име и изгледаће као да си од почетка користио само то ново име и да Sahara није ни постојао. Овде можеш да провериш да ли је неко корисничко име у употреби на неком другом пројекту и на основу тога да изабереш неко јединствено име које се нигде не користи. Ако на другим пројектима имаш 0 измена или баш мали број (1-2 измене), онда не мораш ни да тражиш промену имена баш на сваком пројекту, јер се ради о малом броју измена па није штета ни ако пропадну (избор је на теби). Ако сам добро видео, ти и немаш пуно измена на другим пројектима и онда само код нас затражи промену имена, а када одеш на друге пројекте тамо ће ти аутоматски бити додељено то ново име. Ако си изабрао неко јединствено име, онда више нико други на било којем пројекту неће моћи да га узме. Не знам да ли сам успео да ти објасним, али ето. Поздрав! mickiτ 14:16, 16. септембар 2010. (CEST)

Само да знаш, ако се неко већ регистровао на остави са надимком Сахара на латиници, онда је тај надимак заузет. То ради по основи ко се први региструје. Ако си се регистровао као Сахара на ћирилици, онда ти је то посебан налог, који важи само за оставу. А са Бојаном нисам пратио расправу, али претпоставњам да је доста крут, а и није баш разговоран. Ако ти треба неки савјет у вези лиценци, обрати се Микују, он се разумије у лиценцирање. Ја заиста немам искуства са тим стварима на остави, а и нисам стручњак за лиценце. Али ако ишта друго могу да помогнем, ту сам, па се јави ако затреба. --БаШ-ЧелиК (разговор) 14:22, 16. септембар 2010. (CEST)

Хехе, одлично. Знаш више од мене. Мој је и даље онај стари. SmirnofLeary (разговор) 14:46, 16. септембар 2010. (CEST)

Кажем ти ја, налог на остави ти није потребан. Мада сад кад сам додавао категорије у америчке ловачке авионе (измеђуосталог и шеснаестицу), приметио сам да је у чланку Грипен обрисано неколико слика. То је лоше, с обзиром да је тај чланак изабран за добар. Ја иначе управо додајем преусмерења са оригиналних на наше (преведене) називе авиона унетих масовним уносом. Сутра је унос последњих 60 чланака и са тим је за ову годину завршено. Имамо све ловце до пред Други рад унете. --SmirnofLeary (разговор) 23:44, 16. септембар 2010. (CEST)

Хвала

Хвала вам на споменици. Успјели смо да нагурамо 573 чланка о ловцима до Другог СР. Иако су већина костури, у некима сам додавао по реченицу-двије текста ручно за основне информације. Уз то, неко ко проширује текст неће морати да се пати са додавањем и испуњавањем шаблона сувим подацима, слика, и осталог. Крајем године ћемо наставити, овај пут вјероватно са моделима ловаца из Другог свјетског рата и периода испред истог. У року од 10 мјесеци требали би да имамо све важније цивилне и војне авионе који су икада полетјели, а и многе неважне приде :) --Мирослав Ћика (разговор) 19:36, 17. септембар 2010. (CEST)

Драги мој Смироф и Сахара! Смирноф, Мислио сам да предано учиш, а ти бургијаш по Википедији! Навигацију коју си спремио ме је одушевила, али шта вреди кад није уграђена у чланке. Па сад бирај или ми покажи како се уграђује или уграђуј сам у неки од Дагласа да видим како то у чланку изгледа. Без тога је то "празно слово на папиру". Испланирао сам да завршим Дагласе док ти учиш али нестигох, прво сам имао неки неизоставних државничких послова а затим су ми се маистори попели на кров (мењају лимени кровни покривач) па мајсторска посла кад их контролишеш раде и добро и брзо а кад ниси ту "мишеви коло воде" као да нисмо погодили посао ђутуре. Од тог посла сам пао у кризу идентитета имам утисак да сам мачак и ноћу сањам да шетам по крововима нашег града. А сада мало брљам по Википедији је пада киша па кров не ради. Са Сахаром се такође нисам дописивао вероватно и он нешто ради? Једна вест за обојицу: Изашао је из штампе Годишњак српског ваздухопловства 2008-2009. од издавача сам добио један примерак да га прочешљам. За вас двојицу сам резервисао по један примерак па кад искрсне згодна прилика хоћу да вам их поклоним у знак пажње и захвалности за труд који сте уложили да ме научите и описмените за Википедију, "драги моји СС-овци". Да не дужим срдачно вас поздрављам обојицу. Д. Ј. Басић--Dusanbasic (разговор) 13:18, 18. септембар 2010. (CEST)

Драги мој Смироф и Сахара! Смирноф, Мислио сам да предано учиш, а ти бургијаш по Википедији! Навигацију коју си спремио ме је одушевила, али шта вреди кад није уграђена у чланке. Па сад бирај или ми покажи како се уграђује или уграђуј сам у неки од Дагласа да видим како то у чланку изгледа. Без тога је то "празно слово на папиру". Испланирао сам да завршим Дагласе док ти учиш али нестигох, прво сам имао неки неизоставних државничких послова а затим су ми се маистори попели на кров (мењају лимени кровни покривач) па мајсторска посла кад их контролишеш раде и добро и брзо а кад ниси ту "мишеви коло воде" као да нисмо погодили посао ђутуре. Од тог посла сам пао у кризу идентитета имам утисак да сам мачак и ноћу сањам да шетам по крововима нашег града. А сада мало брљам по Википедији је пада киша па кров не ради. Са Сахаром се такође нисам дописивао вероватно и он нешто ради? Једна вест за обојицу: Изашао је из штампе Годишњак српског ваздухопловства 2008-2009. од издавача сам добио један примерак да га прочешљам. За вас двојицу сам резервисао по један примерак па кад искрсне згодна прилика хоћу да вам их поклоним у знак пажње и захвалности за труд који сте уложили да ме научите и описмените за Википедију, "драги моји СС-овци". Да не дужим срдачно вас поздрављам обојицу. Д. Ј. Басић --Dusanbasic (разговор) 13:19, 18. септембар 2010. (CEST)

Ko pre Čedi njegova devojka!

Dragi Sahara! Žao mi je bio sam brži ovaj put. Ali ne brini, kako kaže naš narod "ima više dana nego kobasica". Puno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 14:48, 18. септембар 2010. (CEST)

Хехе, ево сад видим ову поруку. Рече Душан да је резервисао једну књигу и за тебе, није само за мене .Јутрос сам му направио шаблон за Дагласове авионе, а ево сад сређујем јучерашњи унос. Повлачим се полако на учење па настављам касније. Мислим да ћу завршити данас масовни унос, па каније остају преусмерења. --SmirnofLeary (разговор) 16:55, 18. септембар 2010. (CEST)

Сахара, ставио сам твој портал на главну страну, како се већина учесника расправе и сложила: [1] . Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 14:25, 21. септембар 2010. (CEST)

Па наравно да је наш. :) Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 19:52, 21. септембар 2010. (CEST)

Ћика је заслужан за последњи унос, а Душан је јако пуно порадио на цивилним авионима који су били велика рупа. Следећи корак би требало бити формирање тима за рад на ваздухопловству где би се дефинисали задаци и наводили планова за рад. Фудбалери имају нешто слично. Само не знам дали ћу ја бити присутан да помогнем око тога, мислим да сам доста допринео и да је можда довољно од мене. Иначе време јесте варљиво, почела је јесен, па је можда то проблем за прехладу. И ја сам још увек болешљив, нисам оздравио у потпуности. За Грипен треба погледати шта је био проблем са оне три слике. --SmirnofLeary (разговор) 19:21, 27. септембар 2010. (CEST)

Направићемо тај тим, а за Грипена ћемо наћи слободне слике. Сем ако нису у питању неке које си ти цртао. --SmirnofLeary (разговор) 19:52, 27. септембар 2010. (CEST)

Како напредује шеснаестица? Хоћемо ли правити шаблоне за навигацију ових дана? Требам за пређашњи унос преводити имена произвођача, правити категорије, па би могли и шаблони да се преузимају са других википедија. Не би требало да их буде пуно. --SmirnofLeary (разговор) 16:48, 28. септембар 2010. (CEST)

Наравно да ћу прочитати чланак, чим се уклони налепница. За тимарење, тренутно немам пуно времена. Мада колико видим имаш Јагодине коментаре на страни за разговор. Не знам дали си видео, ето она је прва изнела сугестије и примедбе. ОК, ја ћу почети са овим преводима и правићу списак шаблона које би могли преузети. --SmirnofLeary (разговор) 19:37, 28. септембар 2010. (CEST)

Naslov

Ne, ni jedan naslov nije dobar ukoliko sadrži sva velika slova, a sastoji se iz više reči koje nisu vlastita imena. Gledam ja već duže sve te vaše avione, al me mrzelo da sad stavljam napomenu na svaki, ali eto, stavih na ovaj. Gde god je očigledno da se radi o zajedičkoj imenici kad je u pitanju transkripcija, a ako je domaća reč pogotovu, mora ići malo slovo ako nije prva reč u nazivu. Dakle, Avro Mančester je veliko slovo, jer smo sigurni da je Mančester grad, koji se jelte, piše velikim slovom, ali taj falkon je malo (da me ubiješ, ne znam sad kako mu je ceo naziv, sori), ali evo gledam neku listu aviona, pa npr.: Hoker hartbit, Hoker tornado, Hoker tempest, Hoker tajfun i sl. SVe je to malo, jer smo sigurni da je svaka od tih imenica na drugom mestu zapravo zajednička imenica (hartbit, tornado, tempest, tajfun)... Naravno, ako se imenuje avion samo po ovom drugom imenu, onda veliko. Npr. Tajfun, Hartbit, Tornado, Tempest, itd.

Ja zaista nemam vremena da detaljno pregledam tekstove, mogu s vremena na vreme da prođem kroz neki deo, ali ako sledite uputstva koja sam dala, ne bi trebalo da bude teško poispravljati. Jedino što bi bilo dobro da vodite računa u toku samog pisanja, jeste da ne mešate ijekavicu i ekavicu. Dogovorite se koje narečje ćete da koristite pre pisanja, jer tekstovi su mnogo dugački i posle je živa muka poispravljati sve to i ujednačiti. Neke stvari je, po mom mišljenju, "bolje sprečiti nego lečiti" --Јагода испеци па реци 22:28, 28. септембар 2010. (CEST)

Evo, pogledni npr. Blekbern avione, koje je Slaja upravo uredio... --Јагода испеци па реци 22:43, 28. септембар 2010. (CEST)

Upravo tako. --Јагода испеци па реци 23:51, 28. септембар 2010. (CEST)

Видим коментар и слажем се са њим, само имаћемо јако пуно посла да исправимо криве Дрине. Ми смо по аутоматизму пренели од енглеза валико слово, што по њиховом правопису јесте исправно, а по нашем није. Слично и немци иначе пишу све именице у реченицама великим словом. Ако се не варам, то ми је било запало за око кад сам учио немачки у средњој. --SmirnofLeary (разговор) 01:22, 29. септембар 2010. (CEST)

Мислим да је Јагода у праву што се тиче правописне стране. Нема разлога да стоји Г-4 Супер Галеб са великим почетним словима. Нема правописног оправдања да код речи Галеб буде велико „Г“? Код немаца то јесте случај јер они именице пишу увек великим словима, па би им у реченици и Крава и Коњ и Галеб ишли увек великим словом. Код нас то није случај, па ми делује да је по среди копирање страних извора. Боље знаш од мене, требало би то испитати. Иначе данас сам порадио на Хокер Харикену, преправио сам га на „Хокер харикен“ и било је доста посла само за тај један чланак. У 31. чланку је било преусмерења са великим Х. Пробно сам радио на њему. Тешко да ћемо се изборити са овим правописним проблемом. Погледао сам и на портал везује чак ~ 850 чланака. Много посла. --SmirnofLeary (разговор) 20:48, 29. септембар 2010. (CEST)

Да, ваљда ћемо средити, па следеће уносе радити по новим правилима. Сад сам средио све Хокерове авионе, 15. чланака и требало ми је преко 50 измена да се среди. Управо расправљам са Јагодом о списку произвођача, како правилно да преведемо име произвођача, како је код нас устаљено и како је у нашем дугу. И касније како да назовемо категорију. Дали „Хокер авиони“, „Авиони Хокер“, само „Хокер“, по имену компаније „Фабрика авиона Хокер“ или нешто друго. Да и по том питању уведемо ново правило и средимо категорије у постојећим чланцима. --SmirnofLeary (разговор) 21:54, 29. септембар 2010. (CEST)

Извини Саво ако сам упао у измену, преместио сам чланак на ново име и сад ћу подесити да везе из свих других чланака иду ка њему, а не ка оном старом са погрешним именом или ка неком другом (погрешном) имену. Да припремимо терен да се онај стари чланак обрише. --SmirnofLeary (разговор) 23:33, 29. септембар 2010. (CEST)

Средио сам све, сва преусмерења из преко 30 чланака иду ка овом новом чланку. Погледај слику што сам ти послао. --SmirnofLeary (разговор) 00:12, 30. септембар 2010. (CEST)

Јел завршен чланак? Пробао сам да уђем на те линкове које су унео у делу литература и приказује ми да су сва три линка мртва. Провери дали су добре све интернет стране које си навео. Дали воде на страну на коју требају да воде. --SmirnofLeary (разговор) 23:51, 3. октобар 2010. (CEST)

Одлично. Ја сам синоћ гледао два документарца. Један о Москиту, а други о Тандерболту. Делује ми помало нестварно да онај радијални мотор код тандерболта има преко 2000kW. У документарцу кажу да га је развио рус, Северски. Имао је своју компанију Северски авиони, па ју је откупила држава. Тако сам разумео, иначе требао би да се зове Северски тандерболт, уместо Рипаблик. Почећу да читам чланак ускоро и паралелно ћу да гледам документарце. Мултимедијална лекција. --SmirnofLeary (разговор) 01:19, 4. октобар 2010. (CEST)

Одгледао сам филм, одличан је. Пошаљи ми и ако наиђеш на филм о шеснаестици. Вратио сам ти неке фотографије, штета што немамо рпава за њих да их поставимо у чланак. Одличног су квалитета. Професионални фотограф. --SmirnofLeary (разговор) 19:20, 4. октобар 2010. (CEST)

Заборавих да питам, јеси ли консултовао онај комшијски чланак hr:Korisnici F-16 Fighting Falcona u svijetu? Јел имају ишта корисно написано? --SmirnofLeary (разговор) 19:26, 4. октобар 2010. (CEST)

У свим чланцима сам преправио везе ка Фалкону, не само у 29-ци. Синоћ сам исто преправио везе и ка Иглу (F-15). --SmirnofLeary (разговор) 17:36, 5. октобар 2010. (CEST)

Не могу да попуним шаблон о књизи јер немам извор. Нема је у бази података библиотека у Србији, а не могу ни на интернету да пронађем ниједну страну са информацијама о тој књизи. Ако би ми нашао, попунио би, а можда је најбоље да то учиниш сам. Није компликовано:

{{cite book
 | last = Петковић
 | first = Слободан
 | coauthors = 
 | title = 
 | edition = 
 | date = 
 | publisher = 
 | location = 
 | language = {{ср}}
 | id = ISBN
 |pages=76.
 | chapter = 
 | quote =
 }}

Ево ја сам поставио основу и попунио ово што је дато. Сад не знам шта је назив књиге (title), а шта име поглавља (chapter). Требало би то додати и попунити остала поља. Не би било лоше навести ISBN да би се могла лакше пронаћи књига. --SmirnofLeary (разговор) 00:46, 6. октобар 2010. (CEST)

Ма какав испит, нисам ни пипнуо књигу. Крајње је време да се уозбиљим . Не знам шта је са Дулетом, нема га. --SmirnofLeary (разговор) 03:59, 7. октобар 2010. (CEST)

Па јесте, морао би мало да порадим на испитима. Мада, синоћ сам пријавио бота. Задао сам синоћ задатак, ситне измене и лепо је одрадио посао. Биће користи у свим овим чланцима о авионима, поготово ако будемо испоштовали оне правописне зачкољице где има доста посла. Задам боту задатак и он то сам одради. Што се тиче шеснаестице, видим да нећеш да га поставиш на гласање. Нема везе. Прошао сам кроз њега са тим ситним исправкама, и можеш бити сигуран да нема дуплих белина и сличних грешака. Такве грешке је програм отклонио. --SmirnofLeary (разговор) 16:53, 7. октобар 2010. (CEST)

Има у овом основном чланку о варијантама, а у чланку „Јункерс Ју 87Б“ није изричито писано за ту варијанту. Погледај дали је тај „Јункерс Ју 87Б“ за брисање као дупликат Фалкона или може нешто да се преузме. Ако нема ништа да се преузима да га предлажем заједно са Фалконом за брисање. --SmirnofLeary (разговор) 18:23, 7. октобар 2010. (CEST)

Нису уједначени, а фалкон није ни правописно исправан. Поред тога, са том цртицом чланак не може да се пронађе јер нико не може да је укуца с обзиром да је нема на тастатури. За штуку (ову погрешну) само треба проверити јел има у њој ишта корисног материјала. Ако нема, предлажем оба за брисање. Што се тиче основног чланка Штуке, занимљив је јер је на њему радило 4 или 5 корисника. Чини ми се да сам ја четврти, а ако додаш пар измена онда си пети по реду. Такви чланци су ретки. А мислим да би могао лако да прође за добар. --SmirnofLeary (разговор) 19:10, 7. октобар 2010. (CEST)

Наравно Саво, у основном требају бити све варијанте. Додај све што мислиш да је потребно. Овај други ћемо брисати, ако у њему нема корисних информација. --SmirnofLeary (разговор) 19:33, 7. октобар 2010. (CEST)

Одлично, ево ја сам управо пробавао и подешавао бота. Већ сам направио списак од 10-так честих грешака које се јављају. Кад направим један већи списак и добијем заставицу за бота, покренућу га да иде по свим чланцима о авионима. Ако наиђеш на неку честу грешку, само ми јави да је додам на списак. --SmirnofLeary (разговор) 20:54, 7. октобар 2010. (CEST)

Ахам, само једну, јер је списак преправки за сада кратак. Тек сам почео да подешавам. А раније сам прошао пар пута са оним другим програмом и било је доста измена. --SmirnofLeary (разговор) 20:56, 7. октобар 2010. (CEST)

Нисам те разумео баш најбоље за Штуку, ако мислиш на основни чланак референце су проверљиве. Те књиге можеш наћи на гугл књигама, сам сам проверио. Има их на нету и тај ко је писао није тај део посла лоше одарадио. Што се тиче маркице, ја сам је пренео из оног чланка Ју 87А, текст испод слике је био такав у оном другом чланку. Нисам га мењао. --SmirnofLeary (разговор) 01:08, 8. октобар 2010. (CEST)

Ниси ми рекао јел за брисање онај други чланак Ју 87А? Да предлажем, њега и Фалкона? Књигу можеш погледати кад кликнеш доле у „Кориштеној литератури“ на линк, па онда кад уђе на страну гугл књиге идеш на Preview this book ». Ту отвори нову страну са целом књигом. Сад зависи какво је стање са ауторским правима везаним за књигу. Ако је књига заштићена, Гугл не прикаже све стране, даде само преглед књиге у циљу да те натера да купиш књигу. --SmirnofLeary (разговор) 15:01, 8. октобар 2010. (CEST)

Не, погледај онај списак што је Јагода дала. Игл и Супер хорнет иду овако само у случају кад се сами наводе у тексту. Значи кад је F-15 игл, а кад је само Игл, онда иде великим почетним словом. F-16 фајтинг фалкон, или „Фајтинг фалкон“. Е сад како је Слаја навео, има изузетака кад је у питању лично име, кад се односи на име неког човека, града и сл. онда исто иде великим словом. Рецимо „Авро Манчестер“ оба иду великим, док код авиона „Даглас SBD донтлис“, донтлис би требало да иде малим почетним словом. --SmirnofLeary (разговор) 20:50, 8. октобар 2010. (CEST)

Јеси гледао фудбал ? А јој каква су они брука. Код нас би требало да се уведе правило да немамо прву и суперлигу, крећемо од друге па на даље. Ниједан тим да не иде у лигу шампиона, да нас не брукају. Како си другачије схватио правило, ево ја сад погледао прву Јагодину поруку изнад и управо је рекла исто што и ја.

Dakle, Avro Mančester je veliko slovo, jer smo sigurni da je Mančester grad, koji se jelte, piše velikim slovom, ali taj falkon je malo (da me ubiješ, ne znam sad kako mu je ceo naziv, sori), ali evo gledam neku listu aviona, pa npr.: Hoker hartbit, Hoker tornado, Hoker tempest, Hoker tajfun i sl. SVe je to malo, jer smo sigurni da je svaka od tih imenica na drugom mestu zapravo zajednička imenica (hartbit, tornado, tempest, tajfun)... Naravno, ako se imenuje avion samo po ovom drugom imenu, onda veliko. Npr. Tajfun, Hartbit, Tornado, Tempest, itd.

--SmirnofLeary (разговор) 22:34, 8. октобар 2010. (CEST)

Бок Сахара, имаш пошту да донесем, који си део БГ, остави неки инфо па чу ти јавити. --Mile (разговор) 23:15, 8. октобар 2010. (CEST)

Важи, слачу поруку кад будем у околини Новог БГ. Овај месец. --Mile (разговор) 23:37, 8. октобар 2010. (CEST)

Мени се чини да је управо то случај, да струка слабо сарађује и консултује се са правописцима. Мада консултоваћемо још једном и Слају и Јагоду, а и ја ћу консултовати правопис који имам на рачунару. Можемо поставити и питање на неком од форума који се баве правописом. Иначе по мојој некој логици нема никаквог разлога да орао или галеб иду великим почетним словом, јер то није случај ни код речи која се односи на птице (име врсте). Остали изрази као муња, гром, тајфун поготово ... --SmirnofLeary (разговор) 00:35, 9. октобар 2010. (CEST)

Има случајева кад се користе латиничне ознаке. Римски бројеви, за редно означавање или системске јединице. Сигурно има још случајева и примера, мада сад тренутно мени не падају на памет. Сад за те ознаке то је наш договор, а нисам сигуран да знам како би правопсино било исправно и дали би и те ознаке требали да пребацивмо на ћирилицу? Мој став је да испоштујемо правила језика до краја, па ако се испостави да требају и ознаке да се мењају и ако постоји јасно правило како то треба урадити у реду је да се и то уради. Али само ако постоји јасно правило. Ипак ми овде постављамо неке стандарде и новине па и уредници књига све више користе википедију као извор информација. Видео си онај снимак емисије који сам ти послао . Боље је променити, поготово што је у питању овакав један јак пројекат. Ако унесемо 2500+ чланака о авионима, и напишемо од тога бар 10% квалитетних чланака, мислим да се тиме превазилази домаћа литература. --SmirnofLeary (разговор) 01:19, 9. октобар 2010. (CEST)

Мала слова у називима

Поздрав. Гледам и ја ово пресловљавање као по правопису, и не свиђа ми се нимало, као ни вама. Наша литература је увијек наводила име авиона великим почетним словом. То је исто као што се ја зовем М. Ћ., а не М. ћ., Презиме и име авиона је име фабрике и име авиона, значи треба Соко Галеб, Хокер Тајфун, Ф-15 Игл итд. Ово како је сада страшно дјелује, и баца блато на сву досадашњу праксу. То не ваља. --Мирослав Ћика (разговор) 02:27, 9. октобар 2010. (CEST)

Мислим да се овај пут не слажем са вама двојицом. Наша пракса, а вероватно и руса је била да се правила једноставно преузимају од енглеза и то је погубно у сваком погледу (англицизам). Нисмо ми енглези и наш правопис и писмо се разликује од њиховог по свему. Они имају 2 падежа, ми 7. Имају 25 слова, где им се А чита као еј, Б - би и сл. а ми 30 и чита се онако како је написано, без извртања језика. Поменуо сам и немачки језик који сам учио, и код њих се све именице пишу великим словом без изузетка (Орао, Галеб - увек иду великим словом), за француски не знам јер га нисам учио. Енглези су дефинитивно имали паметне људе који су хтели и код њих мењати језик (није Вук Караџић најпаметнији - преузео је разрађену идеју од Немаца), али код Енглеза то (замена писма и правописа) није било изводиво управо из тог ралога који помињете вас двојица. Много литературе и заоставштина написана на један начин. Што код нас није био случај. Ако је нешто погрешно, треба да се мења и то је мој дефинитиван став. У противном, ћемо сутра имати галиматијас од правописа са низом беспотребних изузетака. Пр. орао увек иде малим словом, а само у случају кад се пише име авиона иза Ј-22 (код нас је Ј ћирилично) иде Орао великим словом - образложење за изузетак, то је презиме авиона. Мислим да ће тешко то неко сутра да свари као правило, јер по мени нема смисла. Али ОК, ако ви тако мислите, ја се даље нећу петљати. --SmirnofLeary (разговор) 11:00, 9. октобар 2010. (CEST)

Контактирао сам Златка по питању дефинисања комплетног правила према правопису. У оба случаја, латиничне и ћириличне ознаке. --SmirnofLeary (разговор) 11:34, 9. октобар 2010. (CEST)

Извињавам се на кашњењу, фарбао сам терасу.

У праву сте. Оно што је најважније је, да се писањем малим словима руши досадашња пракса и врши оригинално истраживање. А сутра кад неко опет промијени правопис, да све мијењамо опет у велика или мала слова? Нисам сигуран да је то добро. По мени традиција записа и струка имају предност пред свим идејама правописа. Које се мијењају како вјетар пуше.

Име авиона, као и свако име, треба да се пише великим словом.

У сваком случају, поставићу ово питање на Трг-Правописна питања ускоро. Могу скенирати и неке странице које потврђују наш (традиционални, без оригиналног истраживања) став, како дискусија буде одмицала. --Мирослав Ћика (разговор) 17:07, 9. октобар 2010. (CEST)

Слажем се са вама. Ово за Соко нисам ни знао. У сваком случају, додао сам информације које сам нашао и површном претрагом (скениране странице наших вазд. часописа) по интернету на Трг овдје: Википедија:Трг/Правописна питања/Имена авиона. Већ сам добио чашћавање тамо :) --Мирослав Ћика (разговор) 21:01, 9. октобар 2010. (CEST)

Берта је лично име најстарије ћерке и Алфреда Крупа, немачког индустријалца. По њој је топ добио име. Лична имена увек иду великим словом и не може да се пореди са орлом. Сачекаћу још Златков став, и нећу више расправљати о томе. --SmirnofLeary (разговор) 22:49, 9. октобар 2010. (CEST)

Доле по Далмацији поготово има свакаквих презимена, па ако сте орлу дали име по нечијем презимену, а не по птици онда ОК. Златко (Слаја) трпи сталне увреде у шта сам се уверио више пута, па га треба разумети. Ако је био такав однос струке према правописцима, онда је и ту све јасно. Видео сам сад коментар на тргу и он јесте на крај срца. Ћика мени није деловало агресивно са својим аргументом, мада није праву дефинитивно. Бар не са оним изворима које је навео. Што се литературе тиче, потрудићу се сутра да поставим 5 својих извора, и указаћу на то да је у свих 5 писано другачије. Што би требало да укаже управо на недостатак правила. Што се тиче стручних радова, то већ нисам имао прилику да држим у својим рукама, па не би било лоше да и ти пошаљеш свој извор. Можда се испостави да је тамо писано на 6-ти начин. Одох сад спавати, па ћемо сутра расправити ту тему до краја. Да не губимо време и да је не ширимо више дана. --SmirnofLeary (разговор) 23:24, 9. октобар 2010. (CEST)

Саво, поставио сам слике на трг. Погледај. --SmirnofLeary (разговор) 00:45, 10. октобар 2010. (CEST)

Ја сам управо то имао на уму. Како смо унификовали у свим чланцима кутијице, што је био велик посао, да сад идемо даље и да уредимо начин писања имена. Дали ће сутра струка консултовати википедију, то већ не знам, то је на њима. А ако ми са наше стране добро одрадимо посао, аргументовано, са наведеним правилима, не видим зашто не би. --SmirnofLeary (разговор) 14:34, 10. октобар 2010. (CEST)

За домаће авионе се слажем, њих нисам ни дирао. Али за стране, посебно америчке, се нећу сложити. У оним књигама чије сам исечке извадио се свуда јавља „тандерџет“ малим словима, сем код Рендулића који је оставио великим и нетранскрибовано (у оригиналу). Литература је таква, а и правопис исто налаже и мислим да би се то требало испоштовати. Са 90% сигурношћу сам сигуран да су наши стручњаци преузимали правила од енг. без консултовања правила нашег језика. Слајине поступке нећу коментарисати, нек се сам изјашњава. --SmirnofLeary (разговор) 17:31, 10. октобар 2010. (CEST)

Неби нико никог требао да вређа, то је ваљда нормално. Поготово на овом пројекту где би сви требали бити образовани људи. Није у реду са његове стране. Домаћим авионима је име дато и то је у реду. Не мора да се односи нинашта (птицу, појаву ...), већ ако се тумачи као име онда треба да буде написано великим словом. За превођење је већ другачија ситуација. Треба бити униформно за све језике у складу са нашим језиком. Не би смели никако да подлежемо другим културама. Српско-хрватски правопис је био грешка, дозвољавао је чак и остављање имена у оригиналу (тако хрвати и данас раде) и мислим да би све то морало да се врати на нормалу и усклади у нашем духу са ћириличним писмом. --SmirnofLeary (разговор) 18:17, 10. октобар 2010. (CEST)

За пар сати ћу поставити још сликовних доказа на Тргу. Заузет сам другим стварима до тада. --Мирослав Ћика (разговор) 22:00, 10. октобар 2010. (CEST)

Погледао сам, мислио сам да ће у питању бити Галеб. --SmirnofLeary (разговор) 22:12, 10. октобар 2010. (CEST)

Немој да се цимаш да тражиш материјал са института. Ако имаш при руци неки стручан материјал, то би било набоље, ако не нема везе. Имамо доста примера, а и Ћика ће поставити још неке. --SmirnofLeary (разговор) 22:58, 10. октобар 2010. (CEST)

Ја сам завршио за данас и нећу сачекати Ћикин материјал. Одговорићу на то сутра, а на мејл сам послао мој материјал. --SmirnofLeary (разговор) 00:00, 11. октобар 2010. (CEST)

---

Молим те да на мојој страни за разговор наведеш све увреде које сам ти изрекао у свом прошлом посту. За сваку увреду коју пронађеш, ја ћу ти се лично извинити и још ћу обећати да те (ни било које друге) увреде више никад нећу поновити.

Ја мислим да је ова понуда поштена.

Поздрав.

--Sly-ah (разговор) 01:01, 11. октобар 2010. (CEST)

Дакле, нема увреда? Тако сам и мислио, али, кад већ инсистираш, анализираћу реченицу по реченицу из своје последње поруке (чисто да избегнемо будуће неспоразуме):

Стручна литература за правописна питања (а овде се ради о правописној проблематици) је ПРАВОПИС, Речник језичких недоумица, Клајново мишљење послато мејлом . . .

Ти тврдиш да је за правописна питања (још једном напомињем, именовање типова авиона спада у правописну проблематику) меродавна само ускостручна литература (у овом случају ваздухопловна или како се већ назива), а ја тврдим да је за то надлежна САМО правописна литература. Сем тога, на Тргу имаш цитат из Правописа који објашњава неке ствари, а имаш и Клајнов децидирани став ("типови авиона се МОРАЈУ писати малим почетним слово). Где је ту увреда?

• Зашто то нико не може да схвати

Или да додам: или неће да схвати? не сумњам да си ти разумео и схватио, али зашто онда и даље инсистираш на нечему што је очигледно погрешно? Где је овде увреда?

• {{|Питај Сахару да ли су његове колеге, пре него што су дали име неком типу авиона, покушали да консултују неког лингвисту или правописца? Знаш оно, "извинте господине Клајн, да ли се тип авиона пише малим или великом почетним словом" итд. Колико ја видим, нису.}}

Колико је мени познато, наводно си ти, са још двојцом, дао називе неким типовима авиона, па је моје горње питање сасвим логично. Ја сам успео да закључим да вас тројица нисте консултовали никаквог лингвисту, јер не бисте урадили то што сте урадили. Ако сте консултовали, а он вам рекао да се типови авиона пишу великим почетним словом - онда се извињавам.

• На крају крајева, то што пише у стручној литератури сасвим је небитно када је правописна проблематика у питању.

То је мој став (и не само мој) и ја ту не видим никакву увреду. Дакле, ни овде нема увреде.

• Идентичну расправу сам имао пре неколико месеци са неким географима који су тврдили да се о транскрипцији страних географских топонима треба консултовати Јован Цвијић, а никако Клајн и остала правописна боранија!

Ово је сушта истина коју можеш и сам проверити. Дакле, опет нема никакве увреде.

И шта ти то значи да је Сахара стручњак за авионе? Је л ти то он сам рекао, или ти је можда послао фотокопију факултетске дипломе? И кога брига да ли је неко стручњак или не за неку област?

Можда си заборавио да на овој енциклопедији формално образовање у ствари и није превише важно. Ако неког интересује нека тема или област (без обзира да ли је за то стручан или не), онда прикупе литературу и пише чланке. Ја не знам зашто људи који долазе овде имају неодољиву жељу да обавесте википедијанску јавност које школе факултете су завршили и за коју су област стручни? На крају крајева, од њих се не тражи да то кажу, нити се тражи какав папир којим би то потврдили. Ти кажеш да си стручњак за ваздухопловство (извињавам се ако сам погрешно именовао ту грану), што би требало значити да ће чланци које напишеш бити квалитетнији од оних које би написали сарадници који нема формално образовање тог типа. Мислим, то може бити, али често и није баш тако. Дакле, твоје потенцирање твог формалног образовања и струке у расправи о правописној проблематици је оно што је мени изузетно засметало и због чега сам мало бурније реаговао (али никога нисам вређао). Дакле, кад сам написао "кога је брига да ли је неко стручњак или не за одређену област" то значи да је Википедија отворена за све и да је формално образовање овде у ствари и најмање важно. Дакле, увреде нема (или је не би требало бити).

• {{|Али, Сахара се поставио као стручњак за авионе (можда он и има формално образовање тог типа, али то је потпуно ирелевантно), али је најгоре што се поставио и као зналац Правописа објашњавајући то натегнутим разлогом: ја сам стручњак за авионе па сам самим тим и стручњак за Правопис.}}

Ти с дошао на Википедију и рекао: ја сам стручњак за авионе, имам формално образовање, писаћу чланке о авионима. Све то стоји, али си исто тако могао рећи: инитересује ме авијација и писаћу чланке о авионима. Ако су ти чланци квалитетни и добро написани, нема никакве потребе да се другима објашњава како си ти радио у институту и како си именовао неколико авиона итд. Надам се да размеш шта хоћу рећи. Дакле, ни овде нема увреде (ја сам твоје изјаве о твом "стручњаштву" узео с малом резервом, али допустићеш, мислим да имам право на то). Дакле, нема увреде.

И сад испада да ја некога терам са пројекта, а не испада да Сахара (и још неки) својим нерационалним понашањем терају мене (или тебе, или још неког) са овог пројекта?

Ово је био мој одговор на Сморновљеву тврдњу да ја својим понашањем терам тебе с пројекта итд. Ја не желим да било кога отерам са Википедије, и само да знаш, да ценим твој рад што се тиче чланака о авијацији, али, исто тако никако не могу да ценим твој искључиви став који се тиче писања типова авиона у српској ћирилици, који је, претпостављам, последица тога што си ти био директно инволвиран у давање имена неким од тих авиона. Да се разумемо: ово је општа енциклопедија, а не нека стручна књига о војним авионима каквих ти, сигурно, имаш колико хоћеш. У овој енциклопедији, прво је правило да се пише по Правопису српског језика. Уколико је у некој ускостручној грани нешто написано погрешно (у односу на Правопис), стручњаци у тој грани су слободни да говоре и пишу како год желе, али на Википедији би требало да се пише по Правопису. Написао сам "ирационално понашање" јер сам схватио да код тебе више раде емоције када су у питању називи авиона (што је и разумљиво), а мање рацио, иако сам ти предочио два чврста аргумента која поткрепљују мој став. Дакле, кад сам написао нерационално, нисам мислио неразумно или нешто треће, већ сам мислио "емотивно". Дакле, нема увреде.

• Је л ти то можда значи да је Сахарин рад много важнији за ову енциклопедију од мог, или рецимо, твог, или неког трећег?

Моје мишљење је да је свачији рад подједнако важан а такође и знам како је кад те неко под сваку цену, не бирајући средства, настоји отерати са Википедије. Дакле, увреде нема.

И још нешто: мало се задуби у чланке које је написао Сахара, па ћеш стећи поуздан утисак о томе колико, у ствари је он правописни "стручњак".

Ономад, кад си тек почео писати чланке о авионима, на неколико места сам покушао да исправим неке граматичке и правописне грешке, а такође сам ти покушао указати на начин писања бројчаних података, будући да си често користио (ако се не варам) англосаксонске мере (инче, цоле итд). Такође сам и интервенисао у неким транскрипцијама, а ти си то после на тргу помало подсмешљиво коментарисао, из чега видим да ниси био баш одушљевљен мојим интервенцијама. Даље, пре који месец, Смирнов је од мене затражио да транскрибујем називе авиона и да дам мишљење о тој проблематици. Смирноф је све то урадио у договору с тобом и Ћиком (ако се не варам), тај посао сам одрадио како је требало, а сада се појављујете ти и Ћика са неким новим идејама и као да покушавате да развалите оно што ссам до сад урадио. Дакле, моје лично мишљење је (без увреде), да твојим чланцима треба темељито правописно-граматичко прерађивање (један пример: користиш реч диједар, а правилно је само диедар) при чему, свакако, ни у сну нећу улазити у стручност тих чланака. Дакле, ни овде не би требало бити било какве увреде, а ако си се ти ипак осетио увређеним овим мојим ставовима и проценама - ја ти се извињавам.

Поздрав.

--Sly-ah (разговор) 02:00, 11. октобар 2010. (CEST)

Да. Испада да и име није свето, па и то могу да прераде како желе. Можда треба да своје име почнем да пишем малим словом.

Не узбуђујте се. Ја ћу наставити даљу дискусију - боље рећи набацивање блатом - на Тргу. Са даљим доказима. Ја вјерујем у стручну литературу и традицију записа, а не у религиозне објаве недодирљивих божанстава са Олимпа. --Мирослав Ћика (разговор) 01:59, 12. октобар 2010. (CEST)

Поставио сам нове доказе на Тргу. Крунски су И-16 Рата, Иља Муромјец, и Јастреб и Галеб из ВЕ. Уз то, сви интервикији за Хокер Харикен су великим словом (а има их преко 20). Не знам шта би још требало додати. Ко има отворен и разуман став, њему доста. --Мирослав Ћика (разговор) 05:50, 12. октобар 2010. (CEST)

Штука

Дали ми верујеш да сам и сам приметио тај детаљ кад сам читао чланак? У свг-у је дефинитивно лакше нацртати, мада није једноставно. Слика је ипак доста детаљна. --SmirnofLeary (разговор) 02:24, 13. октобар 2010. (CEST)

Не могу Саво, прешао сам по Ћикином наговору на Линукс и немам више оне програме. Сад требам полако да учим како раде ови нови програми. --SmirnofLeary (разговор) 19:13, 13. октобар 2010. (CEST)

У сваком програму за цртање постоји опција за ротирање. Отприлике идеш на edit, па rotate. избациће ти прозорчић и ту можеш да куцаш за колико степени хоћеш да се зараотира сличица коју си селектовао. --SmirnofLeary (разговор) 20:46, 13. октобар 2010. (CEST)

Ма не разумеш ти то Саво, то је наш правопис. Може и једно и друго, а и треће. Само не може како Ћика каже . Ево прочитај овај чланак [2], ако већ ниси. --SmirnofLeary (разговор) 22:52, 15. октобар 2010. (CEST)

Права је реткост да неко саслуша другу страну. Јесте, нема грешке. --SmirnofLeary (разговор) 23:21, 15. октобар 2010. (CEST)

На који се тачно авион односи ова реченица: На његово инсистирање демонстрирано је бомбардовање у обрушавању са авионом енгл. Curtiss Hawk II, у мају 1934. године. Пошто је у питању 1934. година не може бити овај en:Curtiss P-36 Hawk, а ни овај П-40 Ворхок. Са ознаком II сам једино пронашао да је у питању нека од варијанти овог авиона Кертис P-6, а поред њега имамо и ове, Кертис P-1, Кертис P-2, Кертис F6C. Сви имају име Hawk. Погледај и категорију Категорија:Кертис авиони сигурно је у питању неки од ових авиона које смо унели, јер смо управо уносили до 1935. године. --SmirnofLeary (разговор) 11:28, 17. октобар 2010. (CEST)

Шта је шарнир? Погледај на тргу Николин коментар за назив авиона. Изнео је доста добро и аргументовано тумачење оних двају тачака правописа. Није искључив као колеге на малопм писању назива, већ наводи да би тако требало прмеа тачки 29 само за серијске производе и кад се производ помиње у том контексту. Навео је пример „Новог Авиона“ који би увек требало писати великим словом јер се не може тумачити као серијски производ. Погледај, па јави мишљење. --SmirnofLeary (разговор) 11:49, 17. октобар 2010. (CEST)

Прехладио сам се, можда је неки вирус у питању. Није страшно, али омета при раду. Навео сам референцу за књигу са линком ка гугл књигама, али изгледа да нема приказа књиге. Значи кад кликнеш на линк и кад отвори страну гугл књига, да би било приказа мора да стоји „Preview this book »“. Ако тога нема, онда изгледа да нема приказа за књигу. Људи из компаније гугла су завели књигу, али је нису скенирали. Испод исто стоје разна издања, па можеш и то проверити, али за ову књигу нема приказа ни за та новија издања. Сад већ не знам, где је колега Фон нашао ту књигу. Треба питати њега. --SmirnofLeary (разговор) 18:50, 19. октобар 2010. (CEST)

Одлична је слика, нема грешке. Видим да си променио облаке. То је класично обрушавање, није маневар штука? --SmirnofLeary (разговор) 15:27, 23. октобар 2010. (CEST)

Годишњак српског ваздухопловства!

Драги моји СС-овци (Смирноф, Сахара)!

Ваши примерци Годишњака се налазе на мом радном столу. Моји бројеви телефона су: 2107-025 и 2107-040 јавите се па да се договоримо где и кад да се нађемо и да вам их предам. Поред овог имам једну молбу за Смирнофа. Пишем чланак о једном нашем великом учитељу Д.Ј.Путниковићу у поводу 100 година од његове смрти, па сам желео пре него што се одржи свечана академија на Коларцу да окитим Википедију чланком о њему. Тебе молим да ми помогнеш на основу овога што је до сада написано да дефинишеш категорије. У очекивању да се јавите, срдачно вас поздраљвља Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 11:46, 20. октобар 2010. (CEST)

Нисам видео ту поруку. Прескочио сам је, јер ми је Душан био раније послао сличну. Није никакав проблем да се нађемо било који дан током следеће недеље. Јавите како вама одговра. Не знам какве Душан има обавезе, ако нема можемо кад год. Средићу ово за категорије, није проблем. --SmirnofLeary (разговор) 21:20, 23. октобар 2010. (CEST)

Организационо учвршћење!

Драги моји СС-овци! Баш сам се био забринуо од Смирнова ни трага ни гласа, но сада видим све је у реду. Сетих са својих испитних рокова обично су ме стајали 10кг телесне тежине и кад се опустим онда ме шчепа грип то ваљда тако мора. Што се тиче нашег виђења волео бих да вас примим у свом "кабинету" (у Земуну) па да Сава види да има и много бољих пића од вискија (оно што дајем Енглезима али само да пробају рецимо кенгуровачу, зашто кенгураовача зато што кад попијеш једну чашицу скачеш ко да си кенгур) али не бежим ни од кафане уосталом све што је вредно у земљи Србији родило се у кафани па може и наше "организационо учвршћење". Предлажем да се видимо од среде па надаље кад и где хоћете! Смирнофу се захваљујем на исправкама текста о Д.Ј.Путниковићу опет сам нешто ново научио и применио. А сад мало "опањкавања": Сава никако неће да ми помогне око биографије Проф. Симе Милутиновића мора да га је профа сецирао на испиту па не може да му опрости (ово пишем и смејем се у себи). Ако то није истина молим те прочитај, исправи и додај нешто нема смисла да ова биографија прође без твог парафа. Ако имаш његову књигу Конструкција авиона (ја је нажалост немам) сликај корице или нешто интересантно из ње па прикачи то на одговарајуће место у биографији. За сада толико, срдачно вас обојицу поздравља Д.Ј.Басић --Dusanbasic (разговор) 11:32, 24. октобар 2010. (CEST)

Предложио сам чланке за брисање. --SmirnofLeary (разговор) 23:34, 24. октобар 2010. (CEST)

Нема на чему, сад сам видео да сам заборавио да ти је уручим. Мислио сам да сам ти је дао, одавно... Углавном, чланак о дотичном Бел UH-1 Ирокез Хјуију и није тако лош. Сваки месец појави се по која књига на GoogleBooks-у одакле црпим чињенице потребне ми ради довршавања чланка. Једино што ће требати јесте непрестан рад на дотеривању и анализи. По сваки дан одвојим пар минута да видим има ли штогод ново на GoogleBooks-у, и могу ти рећи да има, богами. За разлику на Википедији на енглеском језику, чланак о дотичном хелићу на српском је фантазија.--Nvlado (разговор) 19:05, 25. октобар 2010. (CEST)

Здраво Сахара. Ајде ако можеш апелуј на Смирнофа да не напушта википедију. На све своје корисничке странице је ставио шаблон за бб. Видим простим оком да се овде различита правила различито примјењују, али ајде ако можеш да се потрудиш да Смирноф не напусти пројекат. Попричај мало са њим, да остане. Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 16:53, 26. октобар 2010. (CEST)

Ако одете вас двојица, може да буде само још горе. Ја вас позивам да останете и да заступате оно у шта вјерујете. Атмосфера је јако ружна, али биће боље. Шта друго да кажем, волио бих да останете. --БаШ-ЧелиК (разговор) 17:29, 26. октобар 2010. (CEST)

Знам ја да википедија на српском скоро па и није на српском. Нашалост. Све видим и све ми је јасно мој Сахара. Видио сам све неправилности и кршења правила. Али опет не бих волио да вас двојица одете. Па ако треба да исправљамо, да то радимо заједно. --БаШ-ЧелиК (разговор) 17:52, 26. октобар 2010. (CEST)

Знаш шта Сахара, видим о чему се ради. Него ти позови Смирнофа да се врати па ако треба да видимо у вези овога што је Бојан урадио са брисањем историје, па да онда урадимо нешто поводом тога. Ни мени се не свиђа како он ради и како користи администраторска овлаштења. --БаШ-ЧелиК (разговор) 21:32, 26. октобар 2010. (CEST)

Знаш шта, оно тамо на гласању је било губљење времена. Сва могућа правила су тамо прекршена, од пријетњи па до напрасног прекида гласања након што је Алексмилт дао свој глас и коментар. Колико видим, прекршена су правила и у вези брисања историје. Разговор тамо се није водио у здравој атмосфери и аргументима. Све оно што се тамо дешава је јако ружно, а најружније је да је Смирноф напустио википедију због онако ружног амбијента. Ја се само надам да и ти не одеш због свега овога. Знаш и сам како је у животу, пошто у свијету има јако пуно неправде. Немој да дозволиш да и тебе отјера. Знаш да имаш моју подршку. --БаШ-ЧелиК (разговор) 09:44, 28. октобар 2010. (CEST)

Видио сам све. Злоупотреба права, напади, напрасан прекид гласања злоупотребом права када у конфликту интереса, отворене пријетње злоупотребом права када у конфлукту интереса итд. Због тога је Смирноф напустио пројекат. И све је мање и мање корисника. Ружно да ружније не може да буде. Поздрав и не клони. --БаШ-ЧелиК (разговор) 10:02, 28. октобар 2010. (CEST)

Odgovor

Ja nisam imputirao da ste vi govorili o svojoj profesionalnoj karijeri nego da je drugi o tome govorio u vaše ime (što mislim da jasno stoji). Glasanje nije lični obračun niti nekakav pohod pa ne morate i ne bi trebalo da podraumevate da se svaki komentar odnosi na vaše delovanje. Vi nigde takođe niste verbalno omalovažavali tuđ rad već ste to uradili samim postavljanjem onakvog glasanja. Potpuno bezrazložno i potpuno neopravdano mi smo glasali o tome da li da se obriše članak. Ja sam glasao pre svega protiv onakvog glasanja i onakve argumentacije a ne protiv nečega što ste vi radili ili rekli. Kako je tamo izložena situacija nije postojao nijedan valjan razlog da se članak obriše a razlozi koji su navođeni ukazuju da je samo glasanje prevazišlo važnost članka i prešlo na lično raznačunavanje (niz komentara ukazuje na to). Ako sve to nije suprotno duhu VIkipedije (pa i pravilima i smernicama) onda ne znam šta jeste.--Војвода разговор 10:30, 28. октобар 2010. (CEST)

Najveći problem je taj što se na sr.wiki neretko (zapravo zabrinjavajuće često) stvari rešavaju na ličnom a ne na tehničkom nivou. Ona situacija da je bilo malo razuma i dobre volje mogla je biti rešena za pola sata umesto da se raspravljamo danima. Ja se lično izvinjavam ako sam rekao nešto uvredljivo za vas. Ipak, moram da vas pitam da li smatrate primerenim da neko iznosi bilo čije lične (porodične, profesionalne) podatke ako ih taj o kome se govori (u ovom slučaju vi) nije sam ranije izneo i to na korisničkoj strani? Zašto je neko potezao takav argument i čemu to vodi? Ovo naravno se ne odnosi na neki vaš postupak ali je čitavo tok rasprave bio obojen ovakvim argumentima. Prosto smatram da je onakvo glasanje bilo potpuno bespredmetno. Nadam se da će se situacija umiriti jer nema razloga produžavati konflikt koji je nastao oko jedne rekao bih ne preterano bitne stvari kao što je istorija izmena.--Војвода разговор 11:13, 28. октобар 2010. (CEST)

Нико нема права да вређа било кога без обзира да ли је он мало дете породичан човек пензионер или било шта друго, једноставно то би требало да је у страту потпуно искључено. Олако се на оној страници и многим другим улази у спиралу дискусија које не воде никкавом техничком решењу или побољшању садржаја већ само рађају конфликтне ситуације. Проблем је пре свега у томе што се често не поштују неке од основних смерница међусобног општења међу Википедијанцима као што је претпоставка најбоље намере, поштовање приватности и слично. Ја не могу да инсистирам да неко други поштује те смернице које могу много да олакшају рад већ је на сваком да се сам преиспита и да настоји да у оној мери у којој је то до њега спречи конфликтну ситуацију.--Војвода разговор 20:14, 28. октобар 2010. (CEST)

Јункерс Ју 87

Поштовани колега, приметио сам да уређујете Штуку. Драго ми је и видим да радите свеобухватан у добар посао. Хтео сам да вам помогнем, ако је то могуће, графичким материјалом. Приметио сам да сам на старој слици понирања направио кардиналну грешку (испало је да Штука прави ротацију 360 степени). Елем, ако вам је потребан графички материјал само реците, могу да изрендерујем нов. Ово сам данас завршио, хтео сам да све то представим у 3Д светлу. Пуно поздрава и само напред. АлексејфонГрозни
http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif

Анимација

Драго ми је да ћемо сарађивати. Да буде искрен, слабо користим разговор на Википедији из сличног разлога - знам да је био већи број конфликта и свађа али мислим да ћемо ми лепо сарађивати. Данас ћу порадити мало на анимацији, повећати број фрејмова на 300 (мислим да ће анимација тада деловати лепше) и то пребацити у ГИФ. Што се графика тиче, могу да изрендерујем Штуку у ТГА формату и пошаљем вам, из различитих углова. АФГ (разговор) 11:55, 29. октобар 2010. (CEST)

Договорено. Желим да ти се захвалим на захвалници, нарочито зато што је на њој мој омиљени авион, продукт домаће индустрије. Управо сам окачио нову анимацију, мада ме брине то што је фајл тежак 7 мб. Нажалост анимација се понавља, пробаћу да то искључим касније. http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif Најбоље ће бити да ти убациш ову анимацију где мислиш да пристаје. Да не заборавим, имам колекцију модела из Другог светског рата а и многе модерне авионе. Ако ти је потребна нека анимација или рендер само реци :-) У међувремену ја ћу се мало позабавити инфо кутијама авиона, убацивати их тамо где их нема и мењати старе. АФГ (разговор) 13:09, 29. октобар 2010. (CEST)

Може, нема никаквих проблема :-) Порадићу мало на томе, додати текстуре, небо и сл. Мислим да негде имам Т-34 са све зимском бојом, лепо ће се уклопити. Додаћу још нека возила, можда и ровове и дрвеће, да би се направио леп пејзаж. АФГ (разговор) 18:02, 29. октобар 2010. (CEST)

Могу ја да урадим да буде компатибилно цртежу, нема никаквих проблема. Али би радије мењао анимацију него цртеж зато што је цртеж веома леп (одлично си га урадио). Пробаћу да вечерас урадим неке рендере и пошаљем их, можеш да их убациш. АФГ (разговор) 18:16, 29. октобар 2010. (CEST)

Ако сам те добро разумео, да урадим рендер оне анимације као статичну слику (камера са стране, под углом од 90 степени) са позицијама авиона? Појасни ми мало боље, мало спорије се повезујем, био је сајам књига па сам јурцао цео дан да нађем књиге Свен Хасела :-) АФГ (разговор) 18:43, 29. октобар 2010. (CEST)

Аха, капирам сада. Међутим нисам сигуран да би успело (мало је зезнуто убацити 2Д слику у 3Д простор). Може да се уради али сенке би мало зезале целу концепцију. Пробаћу да урадим 3Д анимацију сличну по основама тој слици, па да видимо како ће испасти. Почињем одмах, за једно пола сата би требало да буде готово, само да поставим сцену/пејзаж. Мислим да ће ти се допасти, имам Т-34 са одличном зимском бојом :-) АФГ (разговор) 19:00, 29. октобар 2010. (CEST)

Нисам схватио питање. На шта тачно мислиш? --БаШ-ЧелиК (разговор) 20:53, 29. октобар 2010. (CEST)

Сасвим озбиљно и егзактно, као што сам написао питање. Пошто да не испадне да је овај музеј (Ju 87 G2 u «Royal Air Force» muzeju, Hendon) у Лондону, јер нисам чуо за овакво место? Не знам шта је нејасно. Пошто знам да имају вештачки конпоноване речи, а не би желео да погрешим. Извини што сам те запетљао.-- Сахараразговор 21:02, 29. октобар 2010. (CEST)

Ма не знам како Хрвати зову Лондон, а могуће да су и за то измислили неки „новоговор“. Ко би им знао. Али знам да је Хондон дио сјеверног Лондона у коме живи доста Јевреја. Сачекај секунд па ћу да видим да нешто нађем о томе. --БаШ-ЧелиК (разговор) 21:38, 29. октобар 2010. (CEST)

То је овај музеј: http://www.rafmuseum.org.uk/london/contact/ а ту је и њихова адреса. Не пише да се налази у Хендону (сјеверни дио Лондона), али пише да је у сјеверозападном Лондону. А пошто изгледа постоје два таква музеја, онда треба само да се помене да је овај у Лондону, пошто је изгледа други изван Лондона. Значи Хендон је енглески назив за сјеверозападни дио Лондона, али ти стави само да је музеј у Лондону. пс Срећа па сам чуо за Хендон иначе би и мене збунило. --БаШ-ЧелиК (разговор) 21:48, 29. октобар 2010. (CEST)

Ја сам био центар ваздушног осматрања и јављања, па сам учио препознавање типова авиона и неке спецификације, али се јако слабо сјећам. Али ово ће теби да буде интересантно: http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/london-aircraft-collection.cfm --БаШ-ЧелиК (разговор) 21:53, 29. октобар 2010. (CEST)

Треба ми савјет. Имамо чланак „Површина“ и „Површ“, а мени се чини да је „површ“ скраћеница од ријечи површина. Ако се један чланак односни на геометрију а други на метематику, или како већ треба да буде, зар онда не би требало да се обадва чланка зову „Површина“ а да се у заграде дода област. Питам тебе Сахара јер знам да си ми помагао са претварањем кубних хектара у квадратне и неке друге ствари. Да ли ти знаш да ли су ријеч „Површин“ и „Површ“ исте ријечи само што је „Површ“ скраћеница од „Површина“? --БаШ-ЧелиК (разговор) 23:25, 29. октобар 2010. (CEST)

Хвала на одговору --БаШ-ЧелиК (разговор) 00:25, 30. октобар 2010. (CEST)

Штуја

Одлично се показао бели Мепс, мада нисам могао да нађем бр.4 већ сам купио бр. 5. Данас смо пецали на кедера, али је био слаб дан. Пробао сам и тог новог Мепса. Прво се ухватио један буцов, а затим и највећа штука коју сам имао прилику да упецам. Хех, проблем је што се откачила. Довукао сам је до чамца и када је ударила о бок чамца, заротирала се и откинула са удице. Друг и ја смо успели да видимо колика је и вероватно је била око 3 килограма (знам да за праве пецароше то и није нешто, али је за мене то била највећа до сада). Нема везе, ићи ћемо још који пут. Хвала на савету :) Поздрав! mickit 15:24, 30. октобар 2010. (CEST)

Какве алатке? Оне додатне дугмиће? Ако је то, онда ћемо то лако средити :) mickit 17:36, 30. октобар 2010. (CEST)

Што се тиче тежине рибе, то је мој друг оценио. Ја сам рекао између 2-3 килограма, а он је рекао да има више (а можда ме је и тешио). Мени је штука необична по том питању, јер има велику главу док је остатак тела доста узан. Тако да је тешко оценити праву тежину, барем мени. Лакше је код шарана, сома и сл. Наравно, другови ме зезају: „Аха, рибарске приче“ јер знаш како су у риболовачким причама рибе увек веће него у природи :) mickit 17:47, 30. октобар 2010. (CEST)

Што се тиче мог имењака, ја се надам да ће се вратити. Ја сам правио паузе и по месец дана (понекад и без конкретног повода, просто се човек засити Википедије), али сам се враћао. Искрен да будем, све више ми се допада Дражетин начин рада. Он се уопште не укључује пуно у наше дискусије, већ човек ради оно што му причињава задовољство. Лоши међуљудски односи су свакодневница на многим пројектима и само је питање како ће се појединац на то адаптирати: неки фурају свој фазон и баш их брига за незадовољне појединце, неки оду заувек са Википедије, неки одлазе и враћају се сваких пар месеци, некима то одговара, неки оду на друге пројекте. Шта ћеш, так'и су људи и то ти је. mickit 17:47, 30. октобар 2010. (CEST)

Анимација + статика

Здраво живо. Извини што се синоћ нисам јавио, био сам одсутан због неких послова. Довршио сам анимацију (додао небо, тенкове, ефекте) и статичну слику обрушавања. Ако су потребне промене само реци, чувам ресурсе док анимација и слика не буду на задовољавајућем нивоу. Слику сам урадио тако да на њу можеш додати ознаке за додатно објашњење. АФГ (разговор) 16:44, 30. октобар 2010. (CEST) http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Ju87V2.jpg http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Stuka_bombarder_1.gif

Драго ми је да ти се допало. Искрено, када сам претраживао Штуку и нашао само чланак о Ју 87Б био сам и више него изненађен. А сада ћемо имати бољи Ју 87 чланак од свих других Вики :-) Планирам да урадим рендер још једне занимације, видећеш касније ако ме време послужи (а мислим и да ће ти се допасти - у питању је наш омиљени авион). АФГ (разговор) 17:21, 30. октобар 2010. (CEST)

Управо то. Имам један Г4 који сам радио за Косовску Зору, поодавно планирам да га побољшам и урадим верзију за рендеровање, почео сам вечерас. Мислио сам да урадим гиф Г4 током лета, као анимацију а и крупнији рендер. АФГ (разговор) 18:18, 30. октобар 2010. (CEST)

Можда је у питању величина оквира зато што је величина анимације 500 Х 500. Ако не ради може као што ти кажеш да се стави засебно, да корисник отвори и погледа. Мени је Г4 остао у лепој успомени 1999.-е али у праву си, није место за такав разговор. Леп авион, жао ми је што нисам постао пилот. АФГ (разговор) 18:38, 30. октобар 2010. (CEST)

Потрудићу се да данас средим анимацију (убацим понављање). У праву си потпуно, док корисник види анимацију она је већ прошла, помислиће да је статична слика. За ове две слике испод, нешто сам размишљао. Слика десно ми се чини боља зато што си је правилно означио те се може лако и прецизно објаснити. Мој предлог је да се избаци слика лево, да не би изгледало пренатрпано али одлука остаје на теби. Не знам да ли је напоменуто у тексту да постоји још једна погодност обрушавања: након бомбардовања из обрушавања авион не мора да прави круг да би се вратио у базу зато што је већ усмерен у том правцу. Мислим да сам читао неко дело о Руделу, он је то наводио као велику погодност. Мислим, кад се мало размисли човек је у праву: скратио си време проведено изнад циљне зоне :-) АФГ (разговор) 11:37, 31. октобар 2010. (CET)

Први светски рат

На страници Википедија:Сјајни чланци/Гласање покренуто је гласање за чланак Први светски рат да исти постане један од сјајних чланака. Гласање траје у периоду 6. новембар 2010. — 13. новембар 2010. --Alexmilt (разговор) 16:50, 30. октобар 2010. (CET)

Дугмета

Жељко ми је вратио садржај Смирнофове странице. Ти треба да урадиш следеће:

1. Направи страницу Корисник:Sahara/extratoolbarbuttons.js, на њу ископирај све са ове странице (доле, из поља за уређивање) и сними.
2. Овде замени

   importScript('Sahara/extratoolbarbuttons.js');

   са овим

   importScript('Корисник:Sahara/extratoolbarbuttons.js');

   и сними. Потом очисти кеш свог браузера (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5).
3. Провери на неком чланку да ли ради
4. Јави резултате

Поздрав! mickit 22:02, 30. октобар 2010. (CEST)

Први корак си добро одрадио, сада је на реду други. mickit 08:56, 31. октобар 2010. (CET)

Погледај овде три скрипте: [3]. То су скрипте које ја користим. Пробај да њих копираш, пошто ја имам доста тих алатки, па види како ти одговара. Само треба да копираш са моје странице на твоју страницу. --БаШ-ЧелиК (разговор) 11:42, 31. октобар 2010. (CET)

---

Потребно је да на својој vector.js страници замениш

importScript('Sahara/extratoolbarbuttons.js');

са овим

importScript('Корисник:Sahara/extratoolbarbuttons.js');

(уочи да уместо "Sahara" треба да ставиш "Корисник:Sahara") и сними. Потом очисти кеш свог браузера (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5). На тај начин ћеш имати своје дугмиће и нећеш зависити од других корисника. mickit 11:49, 31. октобар 2010. (CET)

Јеси ли након снимања очистио кеш свој браузера: (Mozilla: Shift+Ctrl+R; Internet Explorer: Ctrl+F5)? mickit 16:43, 31. октобар 2010. (CET)

Не само Ф5, него треба да истовремено притиснеш ЦТРЛ и Ф5 ако користиш Интернет експлорер. mickit 19:26, 31. октобар 2010. (CET)

Nema problema, nego, bilo bi dobro da se sa portala vazduhoplovstvo pozabavite Prvim svetskim ratom. Bar tamo gde se koristi aviacija.--Алекс (разговор) 22:21, 31. октобар 2010. (CET)

Predlozio sam Први светски рат za izbor za sjajni članak. Bilo bi dobro ako možeš da pogledaš stranicu. Npr. u odeljku tehnika je potrebno da se napiše koliko je avijacija tada uznapredovala. Nešto je napisano ali pitanje koliko je to dobro. --Алекс (разговор) 22:27, 31. октобар 2010. (CET)

Имао сам сличну ситуацију пре одређеног времена (кћерка из Италије купује мајци у Новом Саду рачунар и рекла јој је да изабере који год жели). На крају се одлучила за лаптоп (због мобилности), па смо јој то средили. Ако хоћеш квалитет, онда не узимај ништа што је интегрисано. Нека има двојезгарни процесор, доста рам меморије (барем 3ГБ, ја бих узео и више ), добру графичку картицу (никако интегрисану), а све остало је мање-више слично код данашњих рачунара и није ти толико битно. Монитор нека буде од најмање 19 инча. Све зависи од новца који желиш да издвојиш :) mickit 23:04, 31. октобар 2010. (CET)

Ја сам у Гигатрону у Београду купио пет рачунара за кевину фирму. Били су доста коректни. Нпр. овај герилац је одличан (дају чак десет година гаранције). Имаш доста велику понуду на тржишту, па све зависи од тебе :) mickit 23:29, 31. октобар 2010. (CET)

Штука

Морам да те похвалим у вези анимације: мислим да си на одличан начин решио постављање. Ја сам коначно успео да средим понављање и управо сад качим нову верзију. Мислим да ће Штука бити сјајан чланак. Мало ћу се бавити Супергалебом и чланцима о авионима (сређујем кутијице, убацујем тамо где треба, можда ћу направити неке нове основне чланке познатијих и важних авиона). Хтео сам да те питам нешто, шта мислиш да направим нову страну о Фоке-Вулф 190 варијантама. Мислим да би било превише да се све скрка у један чланак (Јабо верзија, Дора итд.). Нисам хтео да га дирам док се не посаветујем са тобом. Ово ми је један од драгих авиона, из тог периода долазе у обзир Хе 162 Саламандер и Бф 109 Г А/С. Наравно, на њима летео само у ИЛ-2 игри и авиони ме одушевили. АФГ (разговор) 11:44, 1. новембар 2010. (CET)

Не брини пријатељу, није било тешко. Чувам ресурсе тако да је прављење ГИФ-а неких 10 минута посла. Види како је најбоље и најподесније за кориснике. Добро што си поменуо ознаке авиона, о томе размишљам ових дана. Да ли се пише Арадо Ар 68 или Арадо Ar 68? Исто тако, да ли се у тексту ставља {} око ознаке авиона (ако је у изворном латиничном облику)? Видео сам неку дискусију везану за имена авиона, мој лични став је да би требало писати имена великим словима. Не сећам се да сам у литератури видео миг 21 или месершмит 262 већ МиГ 21 и Месершмит 262. АФГ (разговор) 13:25, 1. новембар 2010. (CET)

Хвала на информацијама. Сређујем Арадо авионе тренутно, када њих средим идем на следећег произвођача. У вези шаблона за авионе нацистичке Немачке, хтео сам да питам како да повежем чланке, односно како да имена авиона повежем са скраћеницама у шаблону? Шаблон је одлична идеја и хвала ти што си га урадио. Што се тиче великог слова код имена, искрен да будем не знам шта да мислим. Некако сам навикао да кажем Панцер VI Тигар а не тигар. А мислим да је слично. Исто и за Орао и Фалкон. Мислим, често и не пишем ознаку већ само име и то великим словом. АФГ (разговор) 13:58, 1. новембар 2010. (CET)

Пази, генерално није проблем, може то да се убаци у анимацији. Проблем би сигурно био видљивост. ГИФ смањује графички квалитет (и то прилично). Шта мислиш да се то стави у рецимо леви доњи угао у квадрату у коме би то ишло као посебна зумирана анимација са именом испод квадрата? АФГ (разговор) 14:15, 1. новембар 2010. (CET)

Хехе, не брини, видећемо да и то средимо. Штета што не може да се убаци АВИ формат, их како би то тек лепа анимација била :-) Да не заборавим, схватио сам како да додам авионе у шаблон, како будем писао чланке повезиваћу их. АФГ (разговор) 14:27, 1. новембар 2010. (CET)

Договорено пријатељу. И хвала ти на помоћи, надам се да ћемо лепо сарађивати у будућности. Јави ми када чланак буде готов да га прегледам. Тренутно ми је план да направим макар основне чланке о Луфтвафиним авионима, да се то лепо попуни. Највероватније ћу у међувремену средити неки дужи чланак, двоумим се између Фв 190 и Саламандера (мада и Ју 88 ми је у мислима). Моје мишљење је да је довољно написати барем основне чланке, посетиоци ће их касније допунити (то сам приметио код СдКфз 251). Један мој колега који посети Вики једном дневно се највише жалио на то што не уме да започне нов чланак али уме да дода информације у већ постојећи. Мада приметио сам да је мање људи него онда када сам се прикључио. Ако у међувремену ти затреба помоћ у графичком смислу само реци. Ако све буде текло како треба имаћемо ускоро и Г4 модел :-) АФГ (разговор) 10:52, 2. новембар 2010. (CET)

Нема проблема, одмах ћу се бацити на посао. Ту си потпуно у праву, таман померим камеру у лево и ухватиће анимацију како треба. Можда додам још неки детаљ уз то, да мало средим целу слику. Јављам ти чим ти средим. АФГ (разговор) 11:31, 3. новембар 2010. (CET)

Један од двојице СС-оваца!

Драги мој Сахара!

Веома си ме ражалостио вешћу да је Смирноф напустио Википедију. То је непроцењива штета. Морам ти признати да сте вас двојица били анкери који су и мене везали за Вики. Могао сам се на вас ослонити, добити ваљану информацију и помоћ. Постали сте ми веома блиски иако нисам имао прилике да вас лично упознам. И даље имам жељу да вас упознам па ако имаш са њим било какву "попречу" везу договорите се па да испунимо план о нашем виђењу. Интензивно сам ових дана радио на Ињушинима па пошто је опус при крају мислио сам да се обратим Смирнову да направи онај додатак који је направио и за Дагласе. Тебе бих замолио да кад будеш имао времена прочешљаш оно што сам написао. Срдчно те поздрављам и пренеси поздраве Смирнофу. Д.Ј.Басић--Dusanbasic (разговор) 10:00, 2. новембар 2010. (CET)

Bok Sahara, šalji molim adres na moj mob. Broj stiže upravo. --Mile (разговор) 15:54, 2. новембар 2010. (CET)

Samo stavi reply SMS na onaj broj. --Mile (разговор) 17:54, 2. новембар 2010. (CET)

Анимација

Пријатељу, извини што касним са сређивањем анимације. Почео сам да пишем чланак о Операцији Стрела па сам се замајао са тим. Потрудићу се да данас довршим рендер и убацим нову. Добро ти иде са Штуком, за чланке о авионима си мајстор. АФГ (разговор) 10:27, 5. новембар 2010. (CET)

Свакако пријатељу. Ако имаш времена и стрепљења могу да те научим основама рада у Маји, то јест основама анимације. Није тешко а може се лепо исплатити. Мислио сам да током и после чланка о оп. Стрела допишем чланке о Арадо авионима, да се то попуни а онда да урадим сређивање. Па онда редом, по листи. Има ту посла ихахај. Штета што оде СМирноф, надам се да ће се вратити. АФГ (разговор) 11:51, 5. новембар 2010. (CET)

Коначно сам успео да средим анимацију. Зезао ме је АфтерЕфектс, муке живе сам имао. У последње време не ради како треба. Видиш, радим тако што направим анимацију у Маји, урадим рендер у ЈПГ формату за рецимо 300 фрејмова, то убацим у АЕ, онда ту изрендерујем у ГИФ и онда пошаљем. Маја није правила проблема али АЕ ми је померио памет :) АФГ (разговор) 11:47, 7. новембар 2010. (CET)

Prvi svetski rat

Napiši na stranici za razgovor svoj predlog prve rečenice. Da li da vraćamo staru ili kako? --Алекс (разговор) 17:41, 6. новембар 2010. (CET)

Одговорио сам тамо у Архиви2, а пребачено је јер је започело гласање. --Алекс (разговор) 18:26, 6. новембар 2010. (CET)

Убацио сам без војног сукоба тј рата. Ти погледај па види да ли је то то, ако мислиш да треба још нешто да се мења слободно промени сам. А онда промени на страници за гласање да је то решено. --Алекс (разговор) 01:29, 7. новембар 2010. (CET)

Дугмићи

Честитам на новом компу :) Надам се да је добар и да ће те дуго и добро служити. Ако си се некако прешалтао на стари интерфејс, потребно је да одеш у "Моја подешавања" на врху странице, да одеш на "Изглед" и изабереш "Vector". Након тога сними и очисти кеш ЦТРЛ+Ф5. Јави јеси ли успео. Поздрав! mickit 22:31, 9. новембар 2010. (CET)

Када отвориш поље за уређивање неке странице, кликни на опцију "Напредно" (поред оне оловке за потпис). mickit 23:00, 9. новембар 2010. (CET)

Значи да си још увек на старом изгледу (монобуку). Или ниси променио изглед у вектор у својим подешавањима или си заборавио да очистиш кеш након снимања (истовремено ЦТРЛ и Ф5). Пробај mickit 23:09, 9. новембар 2010. (CET)

Да ли користиш интернет експлорер или неки други браузер (мозила и сл)? mickit 23:19, 9. новембар 2010. (CET)

Хе хе хе, за Мозилу се за чишћење кеша користи друга комбинација: истовремено Ctrl+Shift+R. Јбг, нисам знао да си прешао на мозилу, али ми се свиђа та одлука :) mickit 23:26, 9. новембар 2010. (CET)

Притиснеш ЦТРЛ (држиш притиснуто), након тога притиснеш Шифт - то је оно са стрелицом нагоре за велика слова (и то држиш притиснуто) и на крају стиснеш слово R на тастатури. То је све. mickit 23:39, 9. новембар 2010. (CET)

Па не знам где ти је запело :) То је рутинска ствар. Пробај ово ако користиш Мозилу. mickit 00:02, 10. новембар 2010. (CET)

Само што је код нових верзија Clear Recent History уместо Clear Private Data и буди сигуран да си означио Cache и Cookies. mickit 00:06, 10. новембар 2010. (CET)

Послаћу ти сад једно упутство на мејл. mickit 00:27, 10. новембар 2010. (CET)

Корисничка страница

Ахаха, хвала пуно! Нисам видео да фали! :) Велики поздрав! --Писац ^{ima reč} 11:31, 11. новембар 2010. (CET)

Чланак

Здраво живо царе. Драго ми је да си добио појачање што се рачунара тиче. Знаш како се каже: без алата нема заната :-) Када завршим овај чланак о Стрели бацам се на Арадо флугцојге :-) Видео сам да је Штука сређена и уређена. Одрадио си лавовски посао око ње, свака част. АФГ (разговор) 11:39, 11. новембар 2010. (CET)

Опа бато, нова јака опрема. Частиш пиво. Нек те добро служи. Нема никаквих проблема око Штуке. Чим завршиш дојави да га ишчитам, поправим ако налетим на нешто па да га пустиш у промет :-) Стрела је јако незгодан чланак. Константно сам у искушењу да напишем нешто што сам видео и чуо а што није баш за Вики, још није време. Надам се да због Стреле нећу имати проблема са другим корисницима који знају неку другу историју од нас. Али у сваком случају Алекс ми је лепо помогао са књигама, таман за референце. АФГ (разговор) 13:17, 11. новембар 2010. (CET)

Диедар

Диедар, - дра (в. ди-, -едар) геом. просторни угао, две полуравни које полазе из исте праве.

Иван Клајн, Милан Шипка: Велики речник страних речи и израза, Пртометеј, Нови Сад, 2006, 1. издање, страна 353.

Сем тога, ради се о сложеној речи (која је састављена од две речи, "ди" и "едар") а за такве речи не вреди правописно правило о убацивању "међусамогласничког ј".

"c. Иза "и" а испред "а", "е", "у" редовно се пише "ј" у свим простим и изведеним речима. У овим позицијама обавезно се успоставља "ј" и у позајмицама, као и у прилагођеним писаним страним именима. Графије "иа", "ие", "иу" у нашем тексту могу бити само на шаву сложених речи, нпр. иако, ниуколико, приучити, триатлон, триангулација, полиедар, полиетилен . . . "

Правопис српског језика МС, сва издања.

--62.68.98.179 (разговор) 19:49, 11. новембар 2010. (CET)

Сад би било поштено да опет одеш на Методичареву страну за разговор и да после свог оног пљувања кажеш да си погрешио. --Јагода испеци па реци 19:57, 11. новембар 2010. (CET)

Slika

Pošto je slika u javnom vlasništvu, prebacio sam je na Ostavu, pa sada možeš da je koristiš bez slanja na našu wiki. Nije mi jasno šta se dešava sa tim tvojim dugmićima :) mickit 08:19, 12. новембар 2010. (CET)

Ako je radilo na starom kompu, zašto ne radi na novom? mickit 08:20, 12. новембар 2010. (CET)

Штука

Нема проблема. Почињем са провером. Одмори колега, па да идемо у нове радне и ратне победе. АФГ (разговор) 12:36, 12. новембар 2010. (CET)

Немој много да узимаш к срцу увреде других корисника. Ти и сам знаш да оне заправо говоре о ономе ко их је упутио. Добра страна ове комуникације је што све остаје записано, те тако људи могу лепо да виде ко је шта изјављивао, те да ли се те изјаве слажу саме са собом.--Методичар зговор²а 19:10, 12. новембар 2010. (CET)

  Урађено mickit 00:02, 13. новембар 2010. (CET)

Верујем да радимо одличан посао

— Претходни непотписани коментар оставио је корисник 78.97.163.42 (разговор • доприноси) | 16:00, 15. новембар 2010

Bok Sahara, moračemo da sečekamo za kafu u Beogradu na neki mesec. Ali valjda bude jednom. --Mile (разговор) 19:23, 16. новембар 2010. (CET)

Пребацих mickit 17:32, 17. новембар 2010. (CET)

Пребацио сам у Ваздухопловни мотор. Ма ево, вратио сам се. Претпостављам да и сам знаш шта се десило. Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 12:42, 21. новембар 2010. (CET)

Преусмерење

За то ти служи предзадње дугме са десне стране. Једино што је команда на енглеском језику: #REDIRECT [[Target page name]], али то не утиче на ваљаност преусмерења. mickit 13:34, 21. новембар 2010. (CET)

Ма јок, свадбе :) ОК за наслов. mickit 18:45, 22. новембар 2010. (CET)

Odsustvo

Здраво живо пријатељу. Извини што се нисам јављао и уређивао чланке, ухватише ме обавеѕе, посао, па слава: ихахај, знаш и сам како је када се окупиш са колегама па крену приче уз пиво и печење. Надам се да ћу имати мало више времена ових дана да радим на Вики. Надам се да те комп одлично служи и да идемо у нове радне победе. АФГ (разговор) 23:08, 23. новембар 2010. (CET)

Hm, mislim da ipak treba da ispoštuješ to u konkretnom slučaju. Poput tebe, i ja pišem rukom uglavnom latiničnim pismom, a na Vikipediji uglavnom ćirilicom, ali gledam da ispoštujem oba pisma. Mislim da nije neophodno pridržavati se pisma kojim je članak započet ukoliko se radi zaista o klici od jedne ili dve rečenice. Međutim, ukoliko članak predstavlja jednu solidnu klicu, onda pisanje treba nastaviti na onom pismu kojim je članak započet. mickit 09:57, 27. новембар 2010. (CET)

U poslednje vreme su se vodile najmanje dve rasprave baš zbog toga što je članak prepravljen iz jednog pisma u drugo ili je započet isti članak na drugom pismu. Gledaj na to kao na izazov mickit 09:59, 27. новембар 2010. (CET)

Хвала ти на подршци. Па, овако се и некада радило. Није се стављало обавештење у Сајтнотис, корисници нису правили бројне ситне измене како би гласање стално било видљиво у скорашњим изменама, нити су се (колико знам) слала обавештења на странице за разговор. Једноставно се постави обавештење на овој страници и корисници углавном примете да је у току гласање. Значи, нема халабуке, бубњева и слично. Е сад, може се десити да некоме гласање и промакне, иако траје седам дана, али ми се и то више свиђа од оне праксе коју је Анти својевремено заговарао. Иначе, некада смо имали и по два или три гласања истовремено :) mickit 13:25, 27. новембар 2010. (CET)

Ha ha, još nisi zaboravio tu varalicu :) Nadam se da će se ta dvojica vratiti da nam prave društvo, dok im opet ne dosadimo :) Inače, stavi stranicu o davanju i uklanjanju ovlašćenja na svoj spisak nadgledanja, jer ćeš tako uvek lako uočiti ako je u toku neko glasanje po tom pitanju. Eto, ja se nadam da će biti i drugih glasanja o davanju ovlašćenja. mickit 14:04, 27. новембар 2010. (CET)

Nisam siguran da li se to može prebaciti na Ostavu, jer ne mogu da utvrdim pravi izvor slike, a korisnik koji ju je poslao nije aktivan već 4,5 godine. Mislim, nije problem prebaciti sliku, već će biti brzo obrisana ako se ne ustanovi njeno poreklo. Ima li neka druga koja bi odgovarala svrsi? mickit 19:01, 27. новембар 2010. (CET)

Здраво

На страници Википедија:Добри чланци/Гласање покренуто је гласање за чланак Афродита да исти постане један од добрих чланака. Гласање траје у периоду 28. новембар 2010. — 5. делембар 2010. ----M.Sanja (разговор) 17:03, 28. новембар 2010. (CET)

Слика

Добра слика. Већ сам ти писао шта и како, има можда већ и година. Не могу да пазим где се налази. Није ми проблем да конвертујем слике. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 17:53, 29. новембар 2010. (CET)

У ствари, није толики посао ни да поновим. Овај пут качим и слику:

• Када радиш са фајлом, ради све као и до сада
• Када шаљеш фајл на Википедију, сними посебну верзију за њу. Користи "Save As...", и (као на слици) сними све као Plain SVG. То не решава све проблеме али решава огромну већину.

本 Михајло ^{_[ talk _]} 18:01, 29. новембар 2010. (CET)

Слабо ти ја са свиме тиме стојим. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 02:37, 3. децембар 2010. (CET)

Provera Orao

Zdravo, u patroli primetih ovu izmenu pa da te zamolim da je proveriš, ako imaš vremena. Ja ne htedoh da ispatroliram, deluje kao da uređivač zna šta piše, ali opreza nikad dosta. :) EOF; [sabate]$ talk; 19:51, 30. новембар 2010. (CET)

Немамо Рајловац, јер је у Федерацији. Ако имаш неки материјал, можеш да започнеш чланак о школском центру. Ево ти један стари снимак Рајловца: http://www.youtube.com/watch?v=0CeyCaVpncw Поздрав --БаШ-ЧелиК (разговор) 22:06, 1. децембар 2010. (CET)

Рајловац је био познат и у свијету. Мој кум је био питомац у Рајловцу. Али нажалост, то је све припало Федерацији. Трагедија --БаШ-ЧелиК (разговор) 23:46, 1. децембар 2010. (CET)

Не познајем баш толико Рајловац да бих могао о свему да напишем чланак. Јесте да је Рајловац био предграђе Сарајева, али га не познајем баш тако добро. Имам ја пуну главу идеја шта да напишем, и опредјелио сам се за Републику Српску, пошто сматрам да је ту будућност. А о Сарајеву генерално ћу тек да пишем, имам ја пуно тога да напишем, само не стижем да остварим све оно што ми је у глави. --БаШ-ЧелиК (разговор) 00:16, 2. децембар 2010. (CET)

Свака част! Приметио сам у СИ да си баш доста порадио, вероватно и више од провере оних података. Хвала! EOF; [sabate]$ talk; 19:24, 2. децембар 2010. (CET)

Slike

Hvala, kolega. Na ovoj stranici se nalazi spisak slika koje se ne koriste nigde (spisak je ažuriran pre dva dana). Ako tu ima i tvojih slika i misliš da ih treba obrisati, onda ih označi za brzo brisanje. Osim toga, ovde možeš da vidiš sve slike koje si ti do sada poslao, prikazano hronološki. Pored nekih slika stoji crvena oznaka „orphan“. To su slike koje se ne koriste u člancima, ali obavezno proveri kod svake slike pre označavanja za brisanje, jer se desi da se neka slika koristi na stranici za razgovor i slično. U svakom slučaju, ti si poslao te slike, pa ćeš najbolje znati koje jesu a koje nisu za brzo brisanje. Pozdrav! mickit 10:08, 3. децембар 2010. (CET)

Da, koristi se licenca: {{ЈВ-САДВлада-НАСА}}. mickit 14:40, 3. децембар 2010. (CET)

Pošto je original u javnom vlasništvu, onda i izvedeni rad može biti u javnom vlasništvu, ali je ipak potrebno navesti koja slika je korišćena kao osnova i napisati da ona potiče sa sajta NASA i da ne podleže zaštiti autorskih prava. Pozdrav! mickit 11:00, 4. децембар 2010. (CET)

Iljušini i ostalo!

Dragi moj Sahara!
Izvini prvo što ti se nisam javljao ovih dana, jednostavno nestigoh bilo je lepih stvari pa kako da propustim a od onih ružnih iako htedoh da pobegnem, sustigoše me. Šta ćeš takav je život. Dobio sam kutijicu za Iljušine i ugradio ih u sve članke tako da ih sada predajem u tvoju nadležnost pa radi sa njima šta znaš i umeš. Koliko mi nedostaje Smirnof ne mogu ti reći a sve mislim da on kao dobar duh ipak čita ono što je njegov i tvoj biši učenik napisao. Šta ti mogu, sada te moram više pritiskati, na kraju, sam si kriv što sam stekao poverenje u tebe.
Ono glasanje sam pogledao i moram ti priznati gledam to sa blagom dozom gađenja. I ti i ja dobro znamo šta je institucionalizam imam utisak da se to ovde formira ili je već formiran i to je rak rana i ovog lepo zamišljenog projekta. Možda nisam u pravu ali ja u tome svemu ne bih da učestvujem. Imam utisak da autori koji su po mom mišljenju vredni napuštaju našu Wikipediju a to je simptomatično. Izgleda je došlo vreme da se razmišlja na drugi način (formiranje nezavisnog vazduhoplovnog sajta) wikipedija treba da bude samo skretnica kratak što koncizniji članak (tj. pravi kratak enciklopedijskičlanak) bez slika i čudesa sa sadržajnom referenc listom. Na taj način ne bi talasali "spavačima" a mi imali punu slobodu stvaranja i koristili sve prednosti favorizacije velikih pretraživača i sam znaš koliko stvari treba zaštititi u ovoj našoj oblasti od zaborava.
Za sada toliko da te ne udavim.
Srdačno te pozdravljam D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 11:38, 6. децембар 2010. (CET)

100 godina vazduhoplovstva u nas!

Dragi Sahara! (1S)-ovac
S obzirom da se nalazimo u jubilarnoj 100-godišnjici vazduhoplovstva u nas bilo bi zgodno da to na neki način i obeležimo: recimo uvedimo kategoriju Avioni našeg neba a ja se obavezujem da prođem kroz sve članke i da ih obeležim ovom kategorijom. Ja ne znam kako se uvodi nova kategorija. Ovo ću poslati i na adresu Smirnofa pa ako pročita pročita (čisti spiritualizam). Srdačno Vas obojicu pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 14:02, 6. децембар 2010. (CET)

Проблеми

Ех пријатељу, ударила нека мука, послови, проблеми, не стигнем да се окренем а аутоматски имам неку нову обавезу. Знаш како, мислим да може она анимација да се измени. У питању је 4 фрејмова, обичним PrintScreen-овањем се могу покупити, изменити у ImageReady-ју (Фотошопов буразер :) а онда сачувати опет као ГИФ анимација. То је оно што ми прво пада на памет мада ми се резолуција не свиђа, мало ми делује слабијег квалитета мада опет можда претерујем са радом на рачунару (глава уме да заболи). Ових дана сам ово радио, мислим да ће ти се допасти http://img232.imageshack.us/img232/8886/49830091.jpg АФГ (разговор) 23:09, 6. децембар 2010. (CET)

Ne samo Iljušin nego i Iljušinci!

Dragi moj Sahara!

Lepo sam ti obećao da ću te malo daviti a ti ne veruješ. Elem članak o Iljušinu Иљушин i Sergeju Iljušinu Сергеј Иљушин su samo kolaterala članaka o avionima Iljušin koji su po spisku navedeni u članku koji si pogledao i dopunio (na čemu sam ti iskreno zahvalan). Potrudio sam se da članke koji postoje dopunim a koji ne postoje napišem i tako zaokružim kompletan opus zvani Iljušin. Znaš da je predmet moga interesovanja putnički/transportni avioni ali morao sam da platim danak, jer enormni razvoj avijacije je pre svega prouzrokovan ratnim naporima. Obradio sam i ratne avione ali bih te zamolio da nađeš vremena i pregledaš kompletan opus, znam da mi fale "veze" trudim se da to popravim ali znaš i sam da rad na sedi je obično najteži. Na kraju jesi li me ti gurnuo u Il-2 Иљушин Ил-2, jesi, sada ti lopticu vraćam pa pimpluj. Drugo veoma značajan može biti tvoj doprinos ovom opusu jer po meni Iljušin je bio veoma interesantan konstruktor.
Što se tiče "Kategorije" uz pomoć dobrih duhova pronašao sam Категорија:Југословенски и српски војни авиони pa ću to da napravim proći ću kroz sve eroplane i dodati im tu kategoriju. Ostaju mi problem moja Ljubav Putnički avioni ali i to ću na neki način rešiti, provući ih kao transportne, da se preterano ne uzburka "činovnička hijerarhija" oko toga.
Ako možeš da pomogneš pomaži ako ne možeš srećan ti rad. Srdačno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 11:08, 7. децембар 2010. (CET)

Prebacio sam fajl, ali sam ga nazvao na Ostavi Реактивные снаряды под крылом Ил-2.JPG, pošto je prethodno ime bilo previše neodređeno. Pozdrav! mickit 22:08, 8. децембар 2010. (CET)

E moj Sahara!

Stalno mi u ušima zvone tvoje reči "znaš ima tu dosta siročića o kojima niko ne vodi računa", tako je bilo i sa Il-2. Sada bogami on ima i Tatu i Mamu! Ako tako nastaviš napravićeš od Iljušina Monografiju a ne opus. Hvala ti puno na trudu, "svakog dana u svakom pogledu sve više napredujemo" samo da nam je još i Votke, gde bi nam kraj bio. Sada trenutno "letim" na Tupoljevima spremaj se i za to. Puno te pozdravlja D.J.Basić--Dusanbasic (разговор) 17:24, 9. децембар 2010. (CET)

  Урађено mickit 18:52, 9. децембар 2010. (CET)

Можда је неко познат. mickit 16:42, 10. децембар 2010. (CET)

Војни чинови

Ако ти претекне времена, можда би могао да прођеш кроз чланке о војним чиновима и напишеш нешто о њиховим задужењима и потребним квалификацијама. То је нешто што ће свакако дати шири увид у структуру војске од садашњег стања из кога се распознаје само уређење по чиновима. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 18:20, 11. децембар 2010. (CET)

Не знам да ли је ово било упућено мени. Не разумем га. Можда ниси био војно лице, па је мој предлог погрешио адресу. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 21:22, 11. децембар 2010. (CET)

Не знам, не видим га и није моје. 本 Михајло ^{_[ talk _]} 22:20, 11. децембар 2010. (CET)