Nissan Qashqai
Nissan Qashqai (transkr. Nisan kaškaj, jap. 日産・キャシュカイ) je kompaktni krosover koji proizvodi japanska fabrika automobila Nisan. Proizvodi se od 2006. godine, a trenutno je u proizvodnji treća generacija.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Kad se ovaj Nisanov model pojavio na tržištu, napravio je revoluciju na automobilskom tržištu izmislivši tako klasu krosovera. To je terenski automobil, ali bez terenskih mogućnosti po kojima su Nisanovi automobili poznati.[1] Dimenzijama kaškaj balansira između kompaktnog (golf) i SUV segmenta. Kaškaj je nešto duži od prosečnog hečbeka, ali i nešto kraći od tipičnog SUV-a. Isto tako, po visini je viši od standardnog kompakta, a niži od SUV modela. Namenjen je kupcima C segmenta, a koji istovremeno preferiraju i velike SUV modele. Prema podacima JATO Dinamics, kaškaj je 2014. godine bio najpopularniji automobil u SUV kategoriji u Evropi sa 203.549 prodatih jedinica.[2]
Na tržištu Japana i Australije prva generacija se zvala Nisan dualis, dok se druga generacija prodaje samo pod imenom kaškaj. Na tržištu Severne Amerike se prodaje model pod nazivom Nisan rog, međutim, iako dele istu platformu to su automobili koji se ipak razlikuju.
Poreklo naziva[uredi | uredi izvor]
Naziv potiče od nomadskog plemena koji žive blizu planina Zagros u jugozapadnom Iranu.[3] Tako je nazvan jer je Nisan hteo da ga predstavi kao sposobni terenac (iako u suštini nije u potpunosti sposoban terenac), jer su Kaškajci veoma snalažljivi i sposobni na planinama Zagros.
Prva generacija (2006–2014)[uredi | uredi izvor]
| Prva generacija | |
|---|---|
 I generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač |  Nisan |
| Proizvodnja | 2006. – 2014. |
| Montaža | UK, Japan, Rusija, Kina, Iran |
| Dizajner | Daril Skriven, Masaki Ajkava i Patrik Rajmer (pre-redizajna) |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Krosover |
| Karoserija | 5 vrata – Krosover |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6, 2.0 L dizel 1.5, 1.6, 2.0 L |
| Stepen prenosa | 5 i 6 stepena (manuelni) 6 stepeni (CVT automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2630 / 2760 (+2) |
| Dužina | 4315 / 4535 (+2) |
| Širina | 1785 |
| Visina | 1605 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Nisan terano II |
| Naslednik | Nisan iks-trejl (naslednik kaškaja +2) |
Prvi put je predstavljen na salonu automobila u Parizu početkom oktobra 2006. godine. Sa proizvodnih traka je sišao decembra iste godine, a na tržištu se našao februara 2007. godine. Ovo je prvi Nisanov model koji je potpuno razvijen u Evropi. Dizajn automobila je uradila dizajn grupa Nissan Design Europe iz Londona. Tehnički deo je urađen u Nissan Technical Centre Europe (NTCE), koji se nalazi u Bedfordširu u Engleskoj.
Napravljen je na Nisan C platformi alijanse Reno-Nisan, na kojoj su zasnovani megan i almera. Od 2008. godine kaškaj dobija produženu verziju sa sedam sedišta pod nazivom kaškaj +2. 2009. godine je kaškaj na Euro NCAP kreš testovima dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[4] Marta 2010. godine predstavljen je redizajn. Najveće promene su urađene na prednjem delu automobila. Dobija potpuno nove prednje farove i masku hladnjaka, nova je i hauba, branici i prednji blatobrani. Zadnji deo takođe dobija nove svetlosne grupe sa led diodama. U enterijeru su kvalitetniji materijali i instrumenti sa novom grafikom.[5]
Dostupan je sa petostepenim i šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim menjačem, kao i CVT menjačem. Osim modela sa prednjim pogonom, dvolitarski benzinci i dizelaši su opremljeni sa pametnim pogonom na sva četiri točka, koji u normalnim okolnostima pokreće samo prednje točkove (smanjuje gubitke energije i štedi gorivo), a u slučaju proklizavanja, do 50% snage prebacuje na zadnju osovinu.[3] Koristi Renoove motore, i ti benzinski od 1.6 (114 i 117 KS), 2.0 (141 KS) i dizel motori od 1.5 dCi (103, 106 i 110 KS), 1.6 dCi (130 KS) i 2.0 dCi (150 KS).[6]
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
I generacija -
+2 -
+2 -
unutrašnjost
-
I generacija, redizajn -
I generacija, redizajn -
+2, redizajn -
+2, redizajn
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._M%C3%A4rz_2014,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._M%C3%A4rz_2014,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._Juli_2012,_Ratingen.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_8._Juli_2012,_Ratingen.jpg)
Druga generacija (2013–2021)[uredi | uredi izvor]
| Druga generacija | |
|---|---|
 II generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Nisan |
| Proizvodnja | 2013. – 2021. |
| Montaža | UK, Japan, Rusija, Kina |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Krosover |
| Karoserija | 5 vrata – Krosover |
| Slični | Nisan rog II, Nisan iks-trejl III, Reno kađar |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.2, 1.3, 1.6, 2.0 L dizel 1.5, 1.6 L |
| Stepen prenosa | 6 stepena (manuelni) CVT i DCT automatski |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2646 |
| Dužina | 4370 |
| Širina | 1800 |
| Visina | 1595 |
Druga generacija je prestavljena u Londonu novembra 2013. godine, a zvanično na salonu automobila u Briselu januara 2014. godine. Dizajn druge generacije se oslanja na koncept predstavljen na trećoj generaciji modela Nisan iks-trejl. Kaškaj je razvijen na potpuno novoj platformi CMF (Common Module Family), koja je prvi put upotrebljena u iks-trejlu. Nova platforma obezbeđuje manju masu, pa je druga generacija za 40 kilograma lakša od prethodnika. Porastao je po dužini i širini, a po visini je nešto niži u odnosu na prethodnu generaciju, a povećan je i prtljažni prostor.[7]
Kaškaj +2, model sa sedam sedišta se u drugoj generaciji ne proizvodi. Tu ulogu preuzima veći SUV model iks-trejl. Ono što više ovde nema, to je da centralni pojas ne visi na krovu i ne ometa više osobu koja vozi u rikverc. Kao i prva generacija proizvodi se u Nisanovoj fabrici u gradu Sanderlandu u Engleskoj, u kojoj je proizvedeno više od 2 miliona ovog modela u dve generacije.[7] Na Euro NCAP kreš testovima 2014. godine dobio je maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[8]
Ponudu motora čine samo turbo agregati smanjene zapremine. Osnovnu paletu čine benzinski motori od 1.2 DIG-T (115 KS), 1.6 DIG-T (163 KS), 2.0 (za Rusiju) (144 KS) i dizel motori od 1.5 dCi (110 KS) i 1.6 dCi (130 KS). Atmosferski motori se ne ugrađuju i tako se očekuje više obrtnog momenta u niskim obrtajima i manju potrošnju goriva.[7]
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
II generacija -
unutrašnjost -
instrument tabla
-
II generacija, redizajn -
II generacija, redizajn -
unutrašnjost, redizajn
.jpg)
Treća generacija (2021–)[uredi | uredi izvor]
| Treća generacija | |
|---|---|
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0446.jpg) III generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Nisan |
| Proizvodnja | 2021. – |
| Montaža | UK, Kina |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Krosover |
| Karoserija | 5 vrata – Krosover |
| Slični | Nisan rog/iks-trejl, Reno austral |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.3 L hibrid 1.5 L |
| Elektromotor | 12V elektromotor/generator rešenje za mikrohibridizaciju (MHEV) |
| Kapacitet | 103 kilovata (138 KS) i 117 kilovata (157 KS) 117 kilovata (157 KS) (e-Power) |
| Stepen prenosa | 6 st. (manuelni i CVT automatski) |
| Hibridni pogonski agregat | Blagi hibrid (1.3 L 12V ALiS) Serija hibrid (e-Power) |
| Baterija | 12-voltni napredni sistem litijum-jonskih baterija (ALiS) 2 kilovat sata Panasonik litijum-jonski (e-Power) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2666 |
| Dužina | 4425 |
| Širina | 1838 |
| Visina | 1635 |
Kaškaj treće generacije predstavljen je 18. februara 2021. Vozilo je nešto veće nego ranije, 35 mm duže, 32 mm šire i 25 mm više, dok mu je međuosovinsko rastojanje 20 mm duže, a zasnovano je na zajedničkoj platformi CMF-CD sa Nisan rogom/iks-trejlom i Reno australom.
Inače, po konzoli, identičan je iks-trejlu, kao i kod prošle generacije, kao i po dizajnu što je veoma sličan, a po dimenzijama, veoma je sličan Reno australu.
Tvrdi se da koristi lakše materijale i napredne tehnike štancanja i zavarivanja u svojoj konstrukciji kako bi povećao snagu i smanjio težinu. Hauba, prednji blatobrani i vrata su napravljeni od aluminijuma i lakši su za 21 kg, dok su vrata prtljažnika napravljena od kompozita i štede 2,3 kg.
Za bolju vidljivost, Nisan je dizajnirao tanji A-stub i montiranje retrovizora na vrata umesto A-stuba. Prostor za kolena pozadi za putnike je porastao za 28 mm na 608 mm, dok je prostor za glavu povećan za 15 mm. Prtljažnik je takođe 50 litara veći zbog nižeg poda prtljažnika i redizajniranog vešanja.
Osnovna opcija motora je blagi hibridni 1.3-litarski četvorocilindrični DIG-T turbo benzinski motor koji razvija 138 ks (103 kilovata) pri 5500 o/min sa 220 N⋅m pri 1500–3500 o/min i (117 kilovata) sa 270 N⋅m pri 1800–3500 o/min. Uparen je ili sa 6-brzinskim manuelnim ili Xtronic CVT menjačem. Pogon na sva četiri točka je dostupan za opciju od 156 KS sa CVT-om.
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
III generacija -
unutrašnjost
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0144.jpg)
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0487.jpg)
e-Power[uredi | uredi izvor]
Po prvi put, kaškajev asortiman uključuje i e-Power hibridni pogon. Sistem koristi ICE motor kao generator električne energije i isključen sa pogonskih točkova. Sistem kombinuje 1.5-litarski benzinski motor sa varijabilnom kompresijom od 154 KS (115 kilovata) sa električnim motorom od 187 KS (139 kilovata), generatorom snage i inverterom, što ga čini serijskim hibridom bez mogućnosti priključivanja.
-
e-Power varijanta -
e-Power varijanta
Bezbednost[uredi | uredi izvor]
Latin NCAP[uredi | uredi izvor]
Kaškaj proizveden u Velikoj Britaniji u svojoj najosnovnijoj latinoameričkoj konfiguraciji sa 6 vazdušnih jastuka, prekidačem vazdušnih jastuka, ograničavačima opterećenja, UN127, ESC, ISA i punim SBR-om dobio je 5 zvezdica od Latin NCAP-a 2022. prema novom protokolu (slično Euro NCAP-u 2014. godine).
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Magazinauto: kuda dalje? (jezik: srpski), Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ Netauto: Kaškaj vodeći kompaktni SUV u Evropi (jezik: srpski), Pristupljeno 20. 4. 2015.
- ^ a b Automagazin: talenat za sve (jezik: srpski), Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ „Euro NCAP kreš test” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ Automagazin: posle fejslifta (jezik: engleski), Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ Specifikacije Arhivirano na sajtu Wayback Machine (11. april 2015) (jezik: engleski), Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ a b v Automagazin: novi kaškaj zvanično predstavljen (jezik: srpski), Pristupljeno 4. 4. 2015.
- ^ „Euro NCAP kreš test” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 4. 4. 2015.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Netcarshow: Nissan Qashqai (2014) (jezik: engleski)
- Netcarshow: Nissan Qashqai (2018) (jezik: engleski)
- Netcarshow: Nissan Qashqai (2022) (jezik: engleski)
