Pežo 2008

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Druga generacija

Pežo 2008 (franc. Peugeot 2008) gradski je krosover koji proizvodi francuska fabrika automobila Pežo od 2013. godine, trenutno u drugoj generaciji.

Istorijat[uredi | uredi izvor]

Prva generacija (2013−2019)[uredi | uredi izvor]

Prva generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2013. – 2019.
MontažaFrancuska, Brazil, Kina, Iran, Malezija
Karoserija i šasija
KlasaGradski krosover
Karoserija5 vrata – SUV
SličniOpel kroslend iks
Sitroen C4 kaktus
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.2, 1.6 L
dizel 1.4, 1.6 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni)
4 i 6 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2538
Dužina4158
Širina1740
Visina1557
Hronologija
PrethodnikPežo 1007

Zvanično je predstavljen na salonu automobila u Ženevi marta 2013. godine. Godinu dana ranije predstavljen je kao konceptno vozilo na salonima u Pekingu i Parizu. Zasnovan je na PSA PF1 platformi kao Pežo 208, Sitroen C4 kaktus, Sitroen C3 treće generacije i Opel kroslend iks. Dolazi kao zamena za model 1007 i 207 u karavan verziji.

Stvarajući model 2008, Pežo je iskoristio svoja ranija iskustva sa modela 208 i većim krosoverom 3008 u izgradnji inovativnog krosover vozila iz B segmenta. Unutrašnjost je gotovo preslikana sa 208, instrument tabla je podignuta u visini očiju omogućavajući pogled na tablu preko malog volana sportskog izgleda, zatim na vrhu centralne konzole nalazi se sedmo-inčni ekran osetljiv na dodir.

Na evropskim testovima sudara, Pežo 2008 je 2013. godine dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[1]

Revidirana verzija je predstavljena na salonu u Ženevi 2016. godine. Stilske promene su minimalne, najupečatljivija je nova prednja maska na kojoj se nalazi amblem marke, ranije se amblem nalazio na vrhu haube. Dobio je i dodatnu zaštitu na donjim delovima karoserije, tako da su plastični elementi postavljeni na lukove blatobrana iznad točkova.[2]

Motori[uredi | uredi izvor]

Dostupan je sa petostepenim i šestostepenim manuelnim menjačem, kao i sa automatskim od četiri i šest stepeni prenosa. Nema pogon na svim točkovima, u ponudi je samo opcija sa prednjim pogonom. Motori koji se ugrađuju su, benzinski od 1.2 (82, 100, 110 i 130 KS), 1.6 (120 KS) i dizel-motori od 1.4 HDI (68 KS), 1.6 BlueHDi (120 KS), 1.6 e-HDI (92 i 115 KS), 1.6 BlueHD (75, 100 i 120 KS).[3]

Galerija[uredi | uredi izvor]

Druga generacija (2019−)[uredi | uredi izvor]

Druga generacija
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2019. –
MontažaŠpanija, Kina
Karoserija i šasija
KlasaGradski krosover
Karoserija5 vrata – SUV
SličniPežo 208 II
DS 3 krosbak
Opel korsa F
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.2 L
dizel 1.5 L
elektromotor 100 kW
Stepen prenosa6 stepeni (manuelni)
8 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2650
Dužina4300
Širina1770
Visina1540

Pežo je zvanično najavio drugu generaciju 19. juna 2019. godine, zasnovanu na PSA-ovoj novoj zajedničkoj modularnoj platformi (CMP EMP1), koju deli sa drugim modelima PSA grupe, kao što su DS 3 krosbak i Opel korsa F.[4] Dizajnerski se potpuno razlikuje od prethodnika, a značajna novina je uvođenje električne verzije.[5]

Pežo 2008 II dizajnerski je usklađen sa najnovijom generacijom modela ovog proizvođača, što znači da ima prepoznatljivu masku hladnjaka i specifične led farove na koje se nadovezuju dnevna led svetla koja predstavljaju stilizovane lavlje očnjake. Značajno je duži od prethodne generacije (za 14 cm), a povećano je i međuosovinsko rastojanje. Putnička kabina je komfornija, naročito za osobe na zadnjim sedištima koje su dobile više prostora za noge i glavu, a neznatno je povećana i zapremina prtljažnog prostora, koja iznosi 434 litra. Unutrašnjosti podseća na enterijer Pežoa 208 II, a u ponudi su četiri paketa opreme: Active, Allure, GT Line i GT.[5]

Zahvaljujući novoj platformi težina vozila je smanjena korišćenjem lakših materijala visokih performansi, a samim tim i emisiju CO2. 2008-ica pruža i bolju aerodinamiku, čime se takođe smanjila emisija ugljen-dioksida, a poboljšana je i akustična izolacija na karoseriji i redukovane vibracije korišćenjem akrilnih materijala u podu. Poseduje najsavremenije aktivne i pasivne sisteme za pomoć u vožnji koji su do sada bili rezervisani za modele višeg segmenta, tako da ih sada u ponudi ima ukupno jedanaest.[6]

Motori[uredi | uredi izvor]

Specifikacije[3]
Model Tip motora Zapremina Snaga Moment 0–100 km/h Brzina
Benzin
PureTech 100 R3 1199 cm³ 75 kW (101 KS) 205 Nm/1750 10,9 sek. 188 km/h
PureTech 130 R3 1199 cm³ 96 kW (129 KS) 230 Nm/1750 8,9 sek. 196 km/h
PureTech 155 R3 1199 cm³ 114 kW (153 KS) 240 Nm/1750 8,2 sek. 208 km/h
Dizel
BlueHDi 100 R4 1499 cm³ 74 kW (99 KS) 250 Nm/1750 11,4 sek. 180 km/h
BlueHDi 100 R4 1499 cm³ 75 kW (101 KS) 250 Nm/1750 11,4 sek. 185 km/h
BlueHDi 130 R4 1499 cm³ 96 kW (129 KS) 300 Nm/1750 9,3 sek. 195 km/h
Elektromotor
e-2008 Baterija 50 kWh 100 kW (130 KS) 150 km/h 9,0 sek. 150 km/h

Galerija[uredi | uredi izvor]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ „Euro NCAP testovi sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 30. 4. 2017. 
  2. ^ „Zatezanje bora: Pežo 2008 za 2016.” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 30. 4. 2017. 
  3. ^ a b „Generations of Peugeot – 2008” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 30. 4. 2017. 
  4. ^ „2020 Peugeot 2008 SUV revealed: price, specs and release date” (na jeziku: engleski). whatcar.com. Pristupljeno 26. 6. 2020. 
  5. ^ a b „Stigao je novi SUV „lavić”: Pežo 2008 za 2020” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 26. 6. 2020. 
  6. ^ „Novi Pežo 2008 stigao u Srbiju” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 26. 6. 2020. 

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]