Pežo 508
_Front.jpg)
Pežo 508 (franc. Peugeot 508) je veliki porodični automobil koji proizvodi francuska fabrika automobila Pežo od 2011. godine, trenutno u drugoj generaciji.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Prva generacija (2010−2018)[uredi | uredi izvor]
| Prva generacija | |
|---|---|
 pre redizajna – sedan | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Pežo |
| Proizvodnja | 2011. – |
| Montaža | Francuska, Kina, Malezija, Nigerija |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Srednja klasa |
| Karoserija | 4 vrata – sedan 5 vrata – karavan |
| Slični | Sitroen C5 |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6, 1.8 L dizel 1.6, 2.0, 2.2 L |
| Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni) 6 stepeni (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2817 |
| Dužina | 4792−4828 (RXH verzija) |
| Širina | 1853−1864 (RXH verzija) |
| Visina | 1456−1525 (RXH verzija) |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Pežo 407 Pežo 607 |
Zvanično je predstavljen na salonu automobila u Parizu oktobra 2010. godine. Zasnovan je na PSA PF3 platformi kao Sitroen C5, sa kojim se zajedno proizvodi u PSA fabrikama u Francuskoj i Kini. U Kini se proizvodi u saradnji sa kompanijom Dongfeng Motor. Karoserijski se proizvodi u sedan i karavan (oznake SW) verzijama. Dolazi kao zamena za modele 407 i 607. Konkurenti su mu Folksvagen pasat, Škoda superb, Reno talisman, Opel insignija.
Na salonu automobila u Frankfurtu septembra 2011. godine predstavljen je hibridno-električni automobil u krosover karavanskoj verziji pod nazivom 508 RXH. Pogonski sklop Hybrid4 kombinuje dvolitarski dizel-motor od 120 kW sa elektomotorom od 28 kW, uz potrošnju goriva od 4,2 litra na 100 km. Da bi se razlikovao od klasične 508-ce, 508 RXH karakterišu plastični elementi postavljeni na lukove blatobrana iznad točkova, kao i drugačija maska hladnjaka sa po tri reda led svetala sa svake strane.[1]
Na evropskim testovima sudara, Pežo 508 je 2011. godine dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[2]
Revidirana verzija je predstavljena na salonu u Parizu 2014. godine. Promene u dizajnu zahvatile su masku hladnjaka koja je podignuta i naglašena proširenim hromiranim okvirom. Preoblikovana je hauba, farovi i branik, a amblem je sa poklopca motora premešten na sredinu prednje maske. Kod limuzinske verzije zadnji kraj je dodatno naglašen novim branikom koji je više isturen u odnosu na gepek nego ranije. Zadnja svetla su kod limuzine takođe preoblikovana. U unutrašnjosti vozila osvežena je kontrolna tabla koja sadrži ekran od sedam inča.[3]
Motori[uredi | uredi izvor]
| Model | Karoserija | Zapremina cm³ |
Snaga KS/rpm |
Obrtni momenat Nm/rpm |
Menjač/ broj brzina |
Težina (kg) |
Brzina km/h |
Ubrzanje 0–100 km/h |
Potrošnja (l/100 km) |
Emisija CO2, (g/km) |
Godina proizvodnje | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | |||||||||||||
| 1.6 VTi | sedan | 1598 | 120/6000 | 160/4250 | robotizovan 6 brzina |
1.390 | 203 | 11"5 | 6.2 | 144 | 10/2010-07/2014 | ||
| karavan | 1.410 | 200 | 11"8 | 6.3 | 145 | 10/2010-07/2014 | |||||||
| 1.6 THP 156 | sedan | 156/6000 | 240/ 1400-5000 |
manuelni 6 brzina1 |
1.400 | 222 | 8"6 | 6.4 | 149 | 10/2010-08/2014 | |||
| karavan | 1.420 | 218 | 8"8 | 6.5 | 150 | 10/2010-08/2014 | |||||||
| 1.6 THP 163 | sedan 2 | 165/6000 | 240/ 1400-3500 |
1.390 | 210 | 8"6 | - | 134 | od 09/20142 | ||||
| karavan | 1.420 | 8"8 | 6 | 139 | od 09/2014 | ||||||||
| 1.8 THP 200 (kinesko tržište) |
sedan | 1751 | 204/5500 | 280/1400 | automatski 6 položaja |
1.625 | 230 | - | 6.9 | - | od 2015 | ||
| Dizel | |||||||||||||
| 1.6 HDi | sedan | 1560 | 112/3600 | 240/ 1500-3000 |
manuelni 5 brzina |
1.405 | 190 | 11"3 | 4.7 | 124 | 2010-12 | ||
| 115/3600 | 114 | 2012-14 | |||||||||||
| karavan | 112/3600 | 1.425 | 182 | 11"6 | 4.8 | 125 | 2010-12 | ||||||
| 115/3600 | 112 | 2012-14 | |||||||||||
| 1.6 e-HDi | sedan | 112/3600 | 270/ 1750-2500 |
robotizovan 6 brzina3 |
1.410 | 197 | 11"9 | 4.4 | 115 | 2010-12 | |||
| 115/3600 | 4 | 104 | 2012-14 | ||||||||||
| karavan | 112/3600 | 1.430 | 194 | 12"3 | 4 | 105 | 2010-12 | ||||||
| 115/3600 | 2012-14 | ||||||||||||
| 1.6 BlueHDi | sedan | 120/3500 | 300/1750 | manuelni 6 brzina |
1.405 | 202 | 11" | 3"8 | 99 | od 04/2015 | |||
| karavan | 1.430 | 199 | 11"3 | 4.3 | 104 | od 04/2015 | |||||||
| 2.0 HDi (140CV) |
sedan | 1997 | 140/4000 | 320/2000 | M/6 | 1.430 | 210 | 9"8 | 4.8 | 125 | 10/2010-07/2015 | ||
| karavan | 1.500 | 10"1 | 5 | 130 | 10/2010-07/2015 | ||||||||
| 2.0 BlueHDi (150CV) |
sedan | 150/4000 | 370/2000 | 1.500 | 210 | 8"9 | 4.2 | 109 | od 04/2014 | ||||
| karavan | 1.520 | 9"1 | 110 | od 04/2014 | |||||||||
| 2.0 HDi (163CV) |
sedan | 163/3750 | 340/2000 | A/6 | 1.520 | 225 | 9"2 | 5.7 | 149 | 10/2010-07/2015 | |||
| karavan | 1.540 | 223 | 9"5 | 5.7 | 150 | 10/2010-07/2015 | |||||||
| 2.0 BlueHDi (180CV) |
sedan | 180/3750 | 400/2000 | 1.590 | 230 | 8"5 | 4.4 | 116 | od 09/2014 | ||||
| karavan | 1.620 | 226 | 8"6 | 4.6 | 120 | od 09/2014 | |||||||
| 2.2 HDi GT | sedan 4 | 2179 | 204/3500 | 450/2000 | 1.540 | 234 | 8"2 | 5.7 | 150 | 10/2010-04/20154 | |||
| karavan | 1.660 | 232 | 8"4 | 5.9 | 154 | 10/2010-04/2015 | |||||||
| Hibrid | |||||||||||||
| 508 Hybrid4 | sedan | 1997 | 163/3750 + 37 |
268/ 2000-2750 |
R/6 | 1.660 | 210 | 8"6 | 3.6 | 95 | 03/2012-05/20165 | ||
| 508 RXH | karavan | 1.770 | - | 8"4 | 4.2 | 109 | od 10/2011 | ||||||
| Napomene: 1Na zahtev, automatski menjač je dostupan na 6 položaja 2Nije dostupan za italijansko tržište 3Dostupno na zahtev takođe sa manuelnim 6-stepenim menjačem 4Od 09/2014, više nije dostupna za italijansko tržište 5Ne za italijansko tržište od 12/2013 | |||||||||||||
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
pre redizajna – sedan -
pre redizajna – karavan -
unutrašnjost -
redizajn – karavan
_02.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg)
Druga generacija (2018−)[uredi | uredi izvor]
| Druga generacija | |
|---|---|
_(1).jpg) | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Pežo |
| Proizvodnja | 2018. – |
| Montaža | Francuska, Kina |
| Karoserija i šasija | |
| Karoserija | 4 vrata – sedan 5 vrata – liftbek 5 vrata – karavan |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.6 L dizel 1.5, 2.0 L |
| Stepen prenosa | 6 stepeni (manuelni) 8 stepeni (automatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2795−2848 (508L) |
| Dužina | 4750−4856 (508L) |
| Širina | 1859 |
| Visina | 1403 |
Druga generacija je predstavljena na salonu automobila u Ženevi marta 2018. godine u sedan verziji, dok je karavan predstavljen na sajmu u Parizu iste godine. 508-ica ima sportski izgled, koja svojom siluetom podseća na kupe limuzinu. Tome u prilog ide i konstrukcija vrata koja je, kao kod kupe modela, izrađena bez okvira prozora.[5]
Zasnovan je na EMP2 mehaničkoj platformi, koju deli sa modelima Pežo 5008 II i DS 7 krosbak, zbog toga je 508 II u proseku lakši za 70-tak kg od prethodnika. 508-ica je kraća od prethodnika za 40 mm, odnosno od 508 RXH verzije i za 80 mm, a kraće je i međuosovinsko rastojanje. Automobil je za 50 mm niži nego ranije (od RXH verzije), visina je svega 1.403 mm, ali je i zato sada nešto širi od prethodnika. Prtljažni prostor je povećan sa 473 na 485 litara.[5]
Na sajmu automobila u kineskom gradu Guangdžou predstavljen je za kinesko tržište Pežo 508L. U poređenju sa evropskim modelom, 508L ima 55 milimetara duže međuosovinsko rastojanje. Kineska verzija takođe je za 100 mm duža od evropskog modela. Još jedna razlika između ove dve verzije nalazi se na zadnjem delu vozila, za evropsko tržište 508 je liftbek sa petora vrata, odnosno zadnje staklo se zajedno podiže sa poklopcem gepeka, a 508L je ostao tradicionalni sedan sa četvora vrata.[6]
Motori[uredi | uredi izvor]
| Model | Zapremina | Tip motora | Snaga | Moment | Menjač | Brzina | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | |||||||
| 1.6 PureTech | 1598 cm³ | R4 | 133 kW (178 KS) | 250 Nm /1650 | 8° automatik | 225 km/h | 7,9 sek. |
| 1.6 PureTech | 1598 cm³ | R4 | 165 kW (221 KS) | 300 Nm /1900 | 8° automatik | 248 km/h | 7,3 sek. |
| Dizel | |||||||
| 1.5 BlueHDi | 1499 cm³ | R4 | 96 kW (129 KS) | 300 Nm /1750 | 6° manuelni | 208 km/h | 9,7 sek. |
| 2.0 BlueHDi | 1997 cm³ | R4 | 120 kW (160 KS) | 400 Nm /2000 | 8° automatik | 230 km/h | 8,4 sek. |
| 2.0 BlueHDi | 1997 cm³ | R4 | 130 kW (170 KS) | 400 Nm /2000 | 8° automatik | 235 km/h | 8,3 sek. |
| Hibrid | |||||||
| Hybrid 225 | 1598 cm³ | R4 benzin+EM | 165 kW (221 KS) | 360 Nm /3000 | 8° automatik | 240 km/h | 8,1 sek. |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
liftbek -
karavan -
unutrašnjost -
sedan u Kini
_Rear.jpg)
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Peugeot 508 RXH Revealed with Hybrid4 Power And All-wheel-drive” (na jeziku: engleski). themotorreport.com.au. Arhivirano iz originala 12. 06. 2017. g. Pristupljeno 1. 5. 2017.
- ^ „Euro NCAP testovi sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 1. 5. 2017.
- ^ „Osveženi Peugeot 508 stigao u Srbiju” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 2. 5. 2017.
- ^ „Generations of Peugeot – 508” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 2. 5. 2017.
- ^ a b „Novi Pežo 508 dobio 5. vrata” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 22. 6. 2020.
- ^ „2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show” (na jeziku: engleski). motor1.com. Pristupljeno 21. 6. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Peugeot 508” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 22. 6. 2020.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Netcarshow: Peugeot 508 (2011) (jezik: engleski)
| Model | 1980e | 1990e | 2000e | 2010e | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Gradski automobil | iOn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 104 | 106 | 207 | 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | 206+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mali porodični auto | 305 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 309 | 306 | 308 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 307 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veliki porodični auto | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veliki automobili | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | 406 Coupé | 407 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | 205 kabriolet | 206 CC | 207 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 306 kabriolet | 307 CC | 308 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini miniven | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt miniven | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veliki miniven | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosover | 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenski automobil | 4007 | 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Biper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner | Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Laka komercijalna vozila | J5 | Ekspert | Ekspert | Traveler | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| J7 | J9 | Bokser | Bokser | ||||||||||||||||||||||||||||||||||