Seat kordoba
| Seat kordoba | |
|---|---|
 Druga generacija | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Seat |
| Proizvodnja | I gener. 1993—2002. II gener. 2002—2009. |
| Montaža | Španija, Argentina |
| Dizajner | I gener. Đorđeto Đuđaro II gener. Valter de Silva |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Mali automobil |
| Karoserija | 2 vrata — kupe 4 vrata — sedan 5 vrata — karavan |
| Slični | ibica, polo, fabija |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 L dizel 1,4, 1.9 L |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | I gener. 2440 II gener. 2460 |
| Dužina | I gener. 4109 II gener. 4280 |
| Širina | I gener. 1640 II gener. 1698 |
| Visina | I gener. 1408 II gener. 1441 |
| Masa | I gener. 990 II gener. 1260 |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Seat malaga |
| Naslednik | Seat ibica (kao karavan) |
Seat kordoba (šp. Seat Córdoba) je automobil koji je proizvodila španska fabrika automobila Seat. Proizvodio se od 1993. do 2009. godine u dve generacije.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Prva generacija (1993–2002)[uredi | uredi izvor]
Kordoba je prvi put predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu 1993. godine, a leta iste godine se našla na tržištu. Konstruisao ju je italijanski dizajner Đorđeto Đuđaro na osnovu platforme druge generacije Seat ibice i treće generacije Folksvagen pola. Iako je konstruisana na osnovu ova dva modela, kordoba je imala nešto veću dužinu, blizu golfa. Imala je prtljažni prostor od 455 litara, koji se mogao produžiti do 762 litra obaranjem zadnjih sedišta. 1996. godine pojavljuje se kupe verzija (Córdoba SX), a 1998. karavan (Córdoba Vario).[1]
1999. godine dolazi do redizajna, u fokusu su promene na branicima, farovima, zadnjim svetlima, prednjoj maski, a u unutrašnjosti su novi materijali i presvlake.
Folksvagen polo klasik (sedan) i verzija karavan su istovetne verzije kordobe prve generacije i verzije Vario, ali nema istovetan izgled sa Folksvagen polo u hečbek verziji. Folksvagenov kineski partner FAW-Volkswagen je proizvodio kordobu pod nazivom Volkswagen Citi-Golf između 1997. i 2002. godine. U Meksiku je nosio naziv Volkswagen Derby.[1]
Koristila je poznate Folksvagenove motore, kao polo i ibica, i to benzinski 1.4 i 8V (60 KS), 1.4 MPI 8V (60 KS), 1.4 MPI 16V (100 KS), 1.6 i 8V (75 KS), 1.6 MPI 8V (75 i 101 KS), 1.8 i 8V (90 KS), 1.8 MPI 16V (130 KS), 2.0 MPI 8V (116 KS), 2.0 MPI 16V (150 KS), kao i dizel motore od 1.9 D 8V (64 KS), 1.9 TD 8V (75 KS), 1.9 SDI 8V (64 KS), 1.9 TDI 8V (90 i 110 KS).[2]
Druga generacija (2002–2009)[uredi | uredi izvor]
Druga generacija je predstavljena na salonu automobila u Parizu 2002. godine kao salon verzija, limuzina sa četvoro vrata na osnovu treće generacije Seat ibice. Konstruisao ju je dizajner Valter de Silva. Kupe i karavan verzije u drugoj generaciji nisu razvijani. Prtljažni kapacitet je imala od 485 litara, a koji je mogao da se poveća na 800 litara obaranjem zadnjih sedišta. Kordoba deli platformu i motore sa četvrtom generacijom Folksvagen pola i prvom i drugom generacijom Škoda fabije.
Limuzine na osnovu uspešnih hečbek verzija retko postaju uspeh prodaje u Evropi, a Kordoba nije mnogo učinila da se to promeni. Tokom 2006. godine, Kordoba je povučena iz prodaje u Ujedinjenom Kraljevstvu. U drugim evropskim zemljama, prodaja je završila 2009. godine.[1]
Druga generacija je takođe koristila Folksvagenove motore, i to benzinski 1.2 12V (65 i 75 KS), 1.4 16V (76, 87 i 101 KS), 1.6 8V (101 KS), 1.6 16V (106 KS), 2.0 8V (117 KS), kao i dizel motore od 1.4 TDI (69, 76 i 81 KS), 1.9 SDI (65 KS), 1.9 TDI (101 i 133 KS).[2]
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Prva generacija -
Prva generacija -
Prva generacija, redizajn -
Prva generacija, redizajn -
Druga generacija
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ a b v „SEAT Córdoba” (na jeziku: španskom). museoseat.com. Arhivirano iz originala 23. 11. 2016. g. Pristupljeno 31. 12. 2014.
- ^ a b „Specifikacije” (na jeziku: engleski). auto-types.com. Arhivirano iz originala 23. 01. 2015. g. Pristupljeno 31. 12. 2014.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Netcarshow: Seat Cordoba (2004) (jezik: engleski)
| Normativna kontrola: Državne |
|---|
