Фолксваген голф

С Википедије, слободне енциклопедије
Фолксваген голф
2020 Volkswagen Golf Style 1.5 Front.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Производња1974 –
МонтажаВолфсбург, Немачка
Пуебла, Мексико
Сао Жосе дос Кампос, Бразил
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија2-а врата кабриолет
3-а врата хечбек
5-а врата хечбек
5-а врата караван
5-а врата MPV
Хронологија
ПретходникФолксваген буба

Фолксваген голф (нем. Volkswagen Golf) је путнички аутомобил компактне класе немачког бренда Фолксваген који се производи од 1974. године и тренутно је у осмој генерацији. Са преко 35 милиона примерака голф је један од најважнијих произведених аутомобила на свету.

Голф 1, (1974-1983)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф 1
Преглед
Производња1974. – 1983.
МонтажаНемачка, БиХ, ЈАР
ДизајнерЂуђето Ђиуђаро
Каросерија и шасија
Каросерија4 врата – седан
5 врата – караван
Погонски агрегат
Моторбензин 1.3, 1.6, 1.8, L
дизел 1.5, 1.6 L
Степен преноса5 степени (мануелни)
4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање
2400
Дужина3705
Ширина1610
Висина1395
Маса790-970

Прва генерација Голфа је наследник Бубе, почела се продавати 1974, нудила се у хечбек верзији са 3 и 5 врата, а као лимузина под именом Џета. Две године касније на тржиште излази спортски Голф ГТИ , који је био опремљен 1,6-литарским бензинским мотором са 110 КС. Кабриолет је продаван од 1979 до 1993, а са нешто мање од 390 хиљада продатих јединица био је најпродаванији кабриолет на свијету. Такође произвођен је и у теретној верзији званој Кеди од 1979. до 1996. Иако је овај модел прекинуо производњу у Европи 1983. године, у Јужној Африци је редизајнирана верзија овог модела са 5 врата продавана под називом Сити Голф уз благе измене од 1984. до 2009.

Голф 2, (1983-1992)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф II (19E)
VW Golf II front 20080206.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф двојка, Овокатус, Голф двица
Производња19831992
МоделиЦ
ЦЛ
карат
ГЛ
ГЛКС
ГТ
ГТД
ГТИ
кантри
МонтажаБелгија Брисел
Немачка Волфсбург
Сједињене Америчке Државе Вестморланд
Аустрија Грац
Социјалистичка Федеративна Република Југославија Сарајево
Јужноафричка Република Јуајтенхега
Нигерија Лагос
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3. и 5. врата – хечбек, 2. и 4. врата лимузина
ПлатформаA2
Погонски агрегат
МоторБензин 1,3–2,0 (40-155 kW)
Дизел 1,6 (40–59 kW)
Степен преноса4 и 5 степени (мануелни)
3 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање
2475
Дужина3985-4040
Ширина1665-1680
Висина1415
Маса845-985
Хронологија
ПретходникФолксваген голф I
НаследникФолксваген голф III

Голф 2 производио се од 1983. до 1992. у верзијама са 3 и 5 врата, постојао је у већ тада култној ГТИ као и у верзијама: Ц, ЦЛ, карат, ГЛ, ГЛКС, ГТ, ГТД, Кантри. Имао је ширу понуду мотора у односу на претходника, бензинце од 1,3 до 2,0 и један дизел од 1,6 као и много могућности додатне опреме попут климе и серво волана. Доживео је редизајн 1986. када су урађене благе измене ентеријера и спољашњости. Заједно са доласком друге генерације на тржиште настала је и нова Џета 1984. године, и производила све до 2010. у Кини. Платформу дели са Сеат Толедом прве генерације.

Голф 3, (1991-1997)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф III
VW Golf III front 20081027.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф тројка
Производња19911997
МонтажаНемачка Волфсбург
Немачка
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3 и 5 врата – хечбек
5 врата – караван
2 врата – кабриолет
Погонски агрегат
МоторБензин 1,4–2,9 (44-140 kW)
Дизел 1,9 (47–81 kW)
Електрични мотор (17,6 kW)
Степен преноса5 степени (мануелни)
Величине
Међуосовинско
растојање
2471-2474
Дужина4020
Ширина1695-1710
Висина1405-1425
Маса960-1380
Хронологија
ПретходникФолксваген голф II
НаследникФолксваген голф IV

Трећа грнерација се почела производити крајем 1991. у хечбек верзијама са 3 и 5 врата, као и караван и кабрио верзији од 1993. Лимузина се звала Венто и произвођена је од 1992. У овом Голфу се први пут нашао добро познати 1,9 ТДИ мотор као једини дизел док су у понуди бензиских били мотори од 1,4 до 2,9. Од 1993. у додатну опрему су били укључени и ваздушни јастуци за возача и сувозача што је била новост за аутомобиле те класе. Хечбек верзија се производила до 1997. и доласка следеће генерације, кабрио до 1998. док се караван одржао у производњи до 1999. Било је више едиција специјалних верзија попут Пинк Флојд или Њу Орлеанс док је најпознатија ГТИ.

Голф 4, (1997-2003)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф IV
VW Golf IV front 20071205.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф четворка
Производња19972004
МонтажаНемачка Волфсбург, Немачка
Бразил Сао Жосе дос Пињајс, Бразил (Ауди Сена)
Белгија Брисел, Белгија
Словачка Братислава, Словачка
Јужноафричка Република Јутенхејг, Република Јужна Африка
КинаЧангчуен, Кина
ДизајнерПетер Шрејер[1]
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3. врата хечбек
5. врата – караван
5. врата хечбек
РаспоредПредњи мотор, Предња вуча / Погон на четири точка
СличниФолксваген Џета - четврта генерација (Бора)
Ауди А3 - прва генерација
Ауди ТТ - прва ген.

Фолксваген Нова Буба
Сеат Леон - прва ген.

Сеат Толедо - друга ген.

Шкода Октавија - прва ген.
Погонски агрегат
Мотор1.4Л И4 16в 55kW
1.6Л И4 74kW
1.6Л И4 75kW
1.6Л И4 16в 77kW
1.6Л И4 16v ФСИ 81kW
1.8Л И4 55kW (Кабриолет)
1.8Л И4 66kW (Кабриолет)
1.8Л И4 20в 92kW
1.8Т И4 20в Турбо 110kW
1.8Т И4 20в Турбо 132kW
2.3Л ВР5 110kW
2.3Л ВР5 20в 125kW
2.8Л ВР6 130kW
2.8Л ВР6 24в 150kW
3.2Л ВР6 24в 177kW (Р32)
1.9Л И4 СДИ 50kW
1.9Л И4 ТДИ 90КС
1.9Л И4 ТДИ 100КС
1.9Л И4 ТДИ 110КС
1.9Л И4 ТДИ 115КС
1.9Л И4 ТДИ 130КС
1.9Л И4 ТДИ 150КС
Степен преноса4. степени аутоматски
5. степени ручни
6. степени ручни
Величине
Међуосовинско
растојање
2.512 мм
Р32: 2.517 мм
Дужина'99 - '02 ГТИ/Голф: 4.148 мм
'03 - '06 ГТИ/Голф: 4.188 мм
Р32: 4176 мм
ШиринаГТИ/Р32/Голф: 1.735 мм
ВисинаГТИ/Голф: 1.440 мм
Р32: 1.425 мм
Градски Голф: 1.445 мм
Маса1085—1475. kg
Хронологија
ПретходникФолксваген голф III
НаследникФолксваген голф V

Производња четвртне генерације почела је крајем 1997. у хечбек варијантама са 3 и 5 врата, у кабрио верзији од 1998. (кабрио верзија 4-те генерације је готово иста као она из 3-ће, разликује их предњи део и волан који су додати са Голфа 4). док се караван почео производити 1999. Кабрио се производио до 2002., хечбек до краја 2003. а караван до 2006. Караван се продавао под именима Голф, Бора и Џета вариант. На платформи четврте генерације настала је Нова Буба. Мање измене извршене су 2000. у виду измена материјала у ентеријеру као и у замени катализатора Еуро 2 са Еуро 3. Лимузина се продавала од 1999. под именом Џета у Северној Америци и Бора у Европи. Од спортских верзија у понуди су биле ГТИ, ГТ и Р. Платформу дели са Шкодом Октавијом, Сеатом Леоном и Толедом и Аудијем А3 и ТТ.


Голф 5, (2003-2008)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф V
VW Golf V front 20081127.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф петица
Производња20032009
МонтажаНемачка Волфсбург, Немачка
Бразил Сао Жосе дос Пињајс, Бразил (Ауди Сена)
Белгија Брисел, Белгија
Словачка Братислава, Словачка
Јужноафричка Република Јутенхејг, Република Јужна Африка
КинаЧангчуен, Кина
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3. врата хечбек
5. врата – караван
5. врата хечбек
РаспоредПредњи мотор, Предња вуча / Погон на четири точка
СличниФолксваген Џета - пета генерација

Ауди А3 - друга генерација

Сеат Леон - друга генерација

Сеат Толедо - трећа генерација.

Сеат Алтеа

Шкода Октавија - друга генерација

Фолксваген Туран - прва генерација

Фолксваген Еос
Погонски агрегат
МоторБензин:

1.2 Л ТСИ 1.4 Л ТСИ 1.6 Л ТДИ 1.8 Л ТСИ 2.0 Л ТСИ 2.5 Л ТСИ Дизел: 1.9 Л ТДИ 2.0 Л СДИ

2.0 Л ТДИ
Величине
Међуосовинско
растојање
2.578
Дужина4.199 мм
ШиринаГТИ/Р32/Голф: 1.779 мм
Висина/Голф: 1.479 мм
Голф: 1.469 мм
Маса1164-1617. kg
Хронологија
ПретходникФолксваген голф V
НаследникФолксваген голф VII

Пета генерација се почела производити у хечбек верзији за 3 и 5 врата крајем 2003. док је караван производњу започео 2005. заједно за Џетом и Плус верзијом, постојала је и кабрио верзија под именом Еос која се производила од 2006. до 2015. Производња хечбека престала је 2008. а каравана 2009. На платформи Голфа 5 направљени су минивенови Кеди (постоји и теретна верзија) и Туаран који је заправо продужена верзија Голфа Плус са предњим делом од Кедија. Постојао је јако велики распон мотора, бензинци од 1,4 до 3,2 (6,0 мотор из Бентлија) као и дизели 1,9 и 2,0 у верзијама са и без турбине. Од спортских верзија постојале су чувена ГТИ, ГТ/ГТ спорт и Р. Платформу дели са Шкодом Октавијом, Сеатима Леоном,Толедом, Алтеом и Аудијем А3.

Голф 6, (2008-2013)[уреди | уреди извор]

Фолксваген голф VI
VW Golf 1.6 TDI Style (VI) – Frontansicht, 25. Februar 2012, Ratingen.jpg
Преглед
ПроизвођачФолксваген
Познат каоГолф шестица
Производња20082013
МонтажаНемачка Волфсбург, Немачка
Бразил Сао Жосе дос Пињајс, Бразил (Ауди Сена)
Белгија Брисел, Белгија
Словачка Братислава, Словачка
Јужноафричка Република Јутенхејг, Република Јужна Африка
КинаЧангчуен, Кина
ДизајнерВалтер де Силва
Каросерија и шасија
КласаНижа средња класа
Каросерија3. врата хечбек
5. врата – караван
5. врата хечбек
РаспоредПредњи мотор, Предња вуча / Погон на четири точка
СличниФолксваген Џета - шеста генерација

Ауди А3 - друга генерација

Сеат Леон - друга генерација

Сеат Толедо - трећа генерација.

Сеат Алтеа

Шкода Октавија - друга генерација

Фолксваген Туран - прва генерација

Фолксваген Еос
Погонски агрегат
МоторБензин:

1.2 Л ТСИ 1.4 Л ТСИ 1.6 Л ТДИ 1.8 Л ТСИ 2.0 Л ТСИ 2.5 Л ТСИ Дизел: 1.6 Л ТДИ

2.0 Л ТДИ
Величине
Међуосовинско
растојање
2.578
Дужина4.199 мм
ШиринаГТИ/Р32/Голф: 1.779 мм
Висина/Голф: 1.479 мм
Голф: 1.469 мм
Маса1164-1617. kg
Хронологија
ПретходникФолксваген голф V
НаследникФолксваген голф VII

Шеста генерација се производила од 2008. до 2012. у хечбек верзијама са 3 и 5 врата и као караван од 2009. до 2013. док је Џета дошла на тржиште касно, тек 2011. и остала у продаји све до 2019. На основи Голфа 6 односно 5 настао је СУВ Тигуан који је производњу започео годину дана раније. Шеста генерација врло је слична петој, с обзиром да је она заправо рестилизован претходник што је најочигледније на Голфу 6 караван који је готово исти као Голф 5 караван изузев предњег дела који дели са 6-ицом хечбек. Голф Плус верзија 5-е генерације се наставила правити до 2013. уз редизајн како би де изглед прилагодио 6-ој генерацији. Понуда мотора је иста као и на претходној генерацији као и спортске верзије ГТИ, ГТ и Р. На платформи Голфа 6 поново је настао Широко односно потпуно спортски Голф са промењеном каросеријом који је био одсутан на тржишту деценијама. Платформу дели са претходником, и са Сеатом Леон, Шкодом Октавијом и Аудијем А3. Код подружница Фолксвагена сви модели са Голфовом платформом су 2008. редизајнирани и не рачунају се као нове генерације док је сам Фолксваген од редизајна Голфа 5 створио Голф 6.

Голф 7, (2012-2020)[уреди | уреди извор]

Производња хечбека започела је 2012. а завршена је 2020. на многим тржиштима верзија са троје врата није била доступна. Караван и Спортсван (наследник Плус везије) су се почели производити 2013. а Џета односно лимузинска верзија ове генерације није направљена већ је настављена производња Џете са платформе 6-те генерације. Редизајн се десио крајем 2016. Понуда мотора је традиционално велика те су се могли наћи бензинци распона од 1,0 до 2,0 као и два дизела 1,6 и 2,0. Од ове генерације почела је продаја Е Голфа који у понуди има један електро мотор, 1,4 са 134 коњске снаге. Спортске верзије су ГТИ, ГТД, ГТЕ и Р. Традиционално дели платформу са Шкодом Октавијом, Сеaтом Леон и Аудијем А3.

Голф 8, (2019-)[уреди | уреди извор]

Осма генерација се почела производити у децембру 2019. дели платформу са претходником као и са новим Аудијем А3 и новим Сеатом Леоном. Џета је почела производњу 2019. и продаје се само у Северној Америци због великог неуспеха прошле генерације у Европи. Цена основне верзије са бензиским 1,5 ТСИ мотором и 130 КС у децембру 2019 износила је 27.510 евра, док је најављено да ће цена истог основног модела у 2020. опасти испод 20.000 евра. У августу 2020. је почела производња караванске верзије.

Опште информације[уреди | уреди извор]

Концепт возила[уреди | уреди извор]

Фабрика у Волфсбургу 1978.

Голф се производи у верзији са три и пет врата, као хечбек и компакт (два или четири врата и задњи поклопац на преклоп на крову). Димензије возила су знатно веће од малог аутомобила, али и знатно испод класичне средње класе. Аутомобил нуди довољно простора за четири одрасле особе, заједно са пртљагом, а унутрашњост може бити у складу са спуштањем задње клупе. Све верзије голфа имају предњи погон или погон на све точкове.

На голфовој основи у седан верзији производи се модел џета.

Статистика[уреди | уреди извор]

Наводно, на изненађење Извршног одбора, голф је у року од неколико месеци развио велики успех у продаји и то се наставља и данас. Од почетка производње првог модела до данас, произведено је више од 30 милиона примерака у седам узастопних серија. Голф је један од најважнијих аутомобила који је икада произведен. Рангиран је као трећи у свету иза Тојоте короле и Форда из Ф серије.

Посебно у Немачкој голф је практично од почетка производње постао популаран и њих има највише регистрованих. 400.000 Голфова се годишње прода у Европи. Генерално је најпродаванији аутомобил у класи, иако он није био присутан у свим земљама.

У јуну 2013. године, 30-милионити голф је произведен у Волфсбургу.

Историја модела[уреди | уреди извор]

Преглед серија[уреди | уреди извор]

Од маја 1974. године, голф је покренут у следећих седам генерација:

  • голф I (Тип 17) (1974. до 1983, у Јужној Африци, као голф сити у производњи до 2009; кабриолет: 1979—1993)
  • голф II (Тип 19Е / 1989: Тип 1Г1) (1983—1992)
  • голф III (Тип 1 Х) (1991—1997; караван: 1993—1999, кабриолет: 1993—2002)
  • голф IV (Тип 1Ј) (1997—2003; караван: 1999—2006)
  • голф V (Тип 1К) (2003—2008; караван: 2007—2009)
  • голф VI (Тип 5К) (2008—2012; караван: 2009—2013, кабриолет: од 2011)
  • голф VII (тип 5Г) (од 2012. караван: од 2013. године)

Голф ГТИ[уреди | уреди извор]

Голф I ГТИ (1980)
Мотор са 82 kW (112 KS) који користи голф I ГТИ

Код прве генерације голфа, уграђивао се мотор запремине 1,6 литара са 81 kW (110 KS), максимална брзина је одређена на 182 km/h и убрзање од 0 до 100 km/h постиже за 9,2 секунде. Од јесени 1982 капацитет мотора је повећан на 1,8 литара — повећање капацитета на 82 kW (112 KS) и добио је мало боље перформансе у вожњи (максимална брзина 190 km/h, 0-100 km/h за 9 секунди).

Скраћеница ГТИ значи „Гран туризмоу инџекшон” односно то је мотор са спортским перформансама и бензинским убризгавањем.

Од 2006. године направљен је „ГТИ Едишн 30” да би Фолксваген прославио 30. годишњицу ГТИ-ја. Издање 30 има 169 kW (230 KS).

У пролеће 2013. нова генерација голф ГТИ уследила је на основу голфа VII на салону аутомобила у Паризу 2012. године. По први пут су уведена два нивоа снаге са 162 kW (220 KS) и 169 kW (230 KS). Масовна производња почела је у априлу 2013. Варијанта са 169 kW се зове голф ГТИ перформанс и има модификовани систем кочења и предње осовине са блокадом диференцијала.

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

  1. ^ „Упознајте Петер Шрејера - човека одговорног за тиграсти изглед КИА”. АутоКар. Приступљено 22. 5. 2018.