Helmut Lent

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Helmut Lent
Helmut Lent 1943. godine
Lični podaci
Datum rođenja(1918-06-13)13. jun 1918.
Mesto rođenjaGožov Vjelkopolski
Datum smrti7. oktobar 1944.(1944-10-07) (26 god.)
Mesto smrtiPaderborn
Mesto ukopaVojno groblje u Štadu
Vojna karijera
SlužbaNacistička Nemačka
1936–44
ČinOberst (posthumno)
JedinicaZG 76, NJG 1, NJG 2, NJG 3
KomandantIV./NJG 1, II./NJG 2, NJG 3
Učešće u ratovima
Vidi bitke

Drugi svetski rat

OdlikovanjaViteški krst Gvozdenog krsta s hrastovim listovima, mačevima i dijamantima

Helmut Lent (nem. Helmut Lent; 13. jun 1918 — 7. oktobar 1944) bio je nemački lovački as u Drugom svetskom ratu. Lent je srušio 110 aviona, od kojih je 102 srušio noću.[1] Rođen u pobožnoj religioznoj porodici, rano je pokazao strast za letenje jedriličarem; protiv očevih želja, pridružio se Luftvafeu 1936. godine. Po završetku svoje obuke, bio je raspoređen u 1. eskadrilu, ili Staffel, Zerstörergeschwader 76 (ZG 76), krilo koje je letelo Meseršmitom Bf 110 dvomotornim teškim lovačkim avionom. Lent je svoje prve vazdušne pobede odneo na početku Drugog svetskog rata u invaziji na Poljsku i nad Severnim morem. Tokom invazije na Norvešku, on je leteo zemaljske misije podrške pre nego što je prebačen u novoosnovano Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1), noćno borbeno krilo.[2][3]

Lent je svoju prvu noćnu pobedu osvojio 12. maja 1941. godine, a 30. avgusta 1941. dobio je Viteški krst Gvozdeni krsta za 22 pobede. Njegova stalna akumulacija zračnih pobeda rezultirala je redovnim promocijama i nagradama. U noći 15. juna 1944, major Lent je bio prvi noćni pilot lovca koji je odneo 100 noćnih pobeda iz vazduha, što mu je 31. jula 1944. donelo Viteški krst Gvozdenog krsta s hrastovim listovima, mačevima i dijamantima.[2][3]

Lent je 5. oktobra 1944. leteo u avionu Junkers Ju 88 na rutinskom tranzitnom letu od Štada do severnog Borhena, 5 km južno od Paderborna. Na prilazu jedan od motora je otpao i avion se sudario sa dalekovodima. Sva četvorica članova posade smrtno su ranjena. Tri muškarca umrla su ubrzo nakon sudara, a Lent je podlegao svojim povredama dva dana kasnije, 7. oktobra 1944. godine.[2][3]

Biografija[uredi | uredi izvor]

Lent je rođen 13. juna 1918. godine u Pireneu, u Gožovu Vjekopolskom, provincija Brandenburg, Nemačka (sada Pirzani, provincija Lubuš, zapadna Poljska) i kršten je kao Helmut Johanes Sigfrid Lent. Bio je peto dete Johanesa Lenta, luteranskog sveštenika i Marije Elisabet, rođene Braune. Helmut Lent je imao dva starija brata, Vernera i Joakima, i dve starije sestre, Kete i Ursulu.[4] Njegova porodica je bila duboko religiozna; pored njegovog oca, i njegova braća i oba deda bili su luteranski ministri.[5]

Od Uskrsa 1924. godine do Uskrsa 1928. godine, Lent je pohađao lokalnu javnu osnovnu školu u Pireneu. Njegov otac i najstariji brat Verner su ga zatim podučavali kod kuće u pripremi za prijemni ispit u javnoj srednjoj školi u Landsbergu.[Note 1] U februaru 1933. godine, Helmut se pridružio Jungvolku (Jungvolk), mlađem ogranku Hitlerove omladine. Od marta 1933. godine, radio je kao vođa omladinskog voda, ili Jungzugführer (1. mart 1933. — 1. april 1935) i nosač zastave, ili Fähnleinführer (1. april 1935. — 9. novembar 1935) dok nije napustio Jungvolk da bi se pripremio za diplomski ispit.[7] Helmut je položio maturske ispite u dobi od sedamnaest godina 12. decembra 1935. godine. Počeo je osmonedeljnu obaveznu Nacionalnu službu za rad (Reichsarbeitsdienst) 2. februara 1936. godine u Morinju.[8] Na vojnu službu u Luftvafeu, kao fanenjunker (Fahnenjunker), pridružio se 1. aprila 1936. godine, protivno želji svog oca.[9]

Njegova vojna obuka počela je 6. aprila 1936. u 2. školi za vazdušno ratovanje (Luftkriegsschule 2) u Gatovu, na jugozapadnoj periferiji Berlina. Zakleo se na nacionalsocijalističku zakletvu na vernost 21. aprila 1936. godine.[10] Letačka obuka počela je u ponedeljak, 7. avgusta 1936. u Gatovu. Njegov prvi let bio je u Hajnkel He 72 Kadet D-EYZA dvokrilcu sa jednim motorom. Lent je svoj prvi samostalni let zabeležio 15. septembra 1936. godine u Foke Vulf Fw-44 Stieglitz. Do tog vremena, Lent je sakupio 63 leta u svom dnevniku.[11] U vezi sa obukom u letenju, učenici su takođe naučili da voze motocikle i automobile i tokom jedne od ovih vežbi, Lent je bio uključen u saobraćajnu nesreću, slomivši gornji deo noge dovoljno loše da ga spreči da leti pet meseci.[12] To nije negativno uticalo na njegovu obuku u učionici, a 1. aprila 1937. godine, nakon što je položio komisijski ispit, unapređen je u rank fenrih (Fähnrich).[13] 19. oktobra 1937. Lent je završio obuku u letenju i dobio A/B licencu. Dana 1. februara 1938. promaknut je u oberfenriha (Oberfähnrich), a 1. marta 1938. u lojtnant. Do tog vremena, on je izvršio 434 leta u osam različitih tipova aviona i skupio 112 sati i 48 minuta letenja, uglavnom na dnevnim letovima, u avionima za obuku sa jednim motorom.[14]

Nakon što je napustio Gatov, Helmut Lent je postavljen u školu za teške bombardere, ili Große Kampffliegerschule u Tutovu, u severoistočnoj Nemačkoj. Tri meseca je trenirao kao posmatrač (1. mart 1938. - 30. maj 1938). Pre završetka ovog kursa, Lenta je pregazio automobil, što je dovelo do slomljene donje vilice, potresa mozga i unutrašnjeg krvarenja. 1. jula 1938. godine, Lent je postavljen u treću grupu Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (III./JG 132), gde je 19. jula 1938. leteo prvi put nakon povreda.[15]

Početkom septembra, Lentova eskadrila, 7./JG 132, preselila se u Grosenhajn blizu Drezdena, u pripremi i podršci aneksiji Čehoslovačke. Lent je u ovom sukobu preletio brojne operativne patrole sve dok se njegov Staffel nije ponovo preselio u Rangsdorf 29. septembra 1938. godine. Nakon što su napetosti oko okupacije sudetskih teritorija ublažene, Lentova jedinica započela je prelazak na Meseršmit Bf 108 Taifun. 1. novembra 1938. III./JG 132 se preselio u Firstenvalde, između Berlina i Frankfurt na Odri, i preimenovan je u II./JG 141, a Lent je postavljen u 6. eskadrilu.[16]

II./JG 141 je 1. maja 1939. promenio svoj naziv u I./Zerstörergeschwader 76 (I./ZG 76), istovremeno prebacujući se na aerodrom u Olomoucu u Čehoslovačkoj. Grupa je ponovo opremljena sa Meseršmitom Bf 110, a Lent je prvi put obavio let u Bf 110 7. juna 1939. Lent je dobio svoj Luftvafeov sertifikat za naprednog pilota (Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein), takođe poznat kao 'C'-sertifikat, koji potvrđuje stručnost na višemotornim avionima, 12. maja 1939. godine.[17] Dok je prelazio na Bf 110, Lent nije imao redovnog bežičnog operatera (Funker) na sedištu stražnjeg topnika, ali je 14. avgusta 1939. prvi put dobio društvo u M8+AH i to gefrajtera Valtera Kubiša.[18] Tokom uvoda u Drugi svetski rat 25. avgusta 1939. godine, I./ZG 76 je raspoređen na aerodrom u Olavi jugoistočno od Vroclava.[19]

Drugi svetski rat[uredi | uredi izvor]

Drugi svetski rat počeo je u petak, 1. septembra 1939. godine u 04.45 kada su nemačke snage prešle poljsku granicu. Helmut Lent, koji je leteo u Bf 110 označenim M8-DH, poleteo je iz Olave, u 04.44 u pratnji Hajnkela He 111 bombardera na misiji preko Krakova.[19]

Invazija na Poljsku[uredi | uredi izvor]

ZG 76 Bf 110C, sličan onome u kome je leteo Helmut Lent

Nemački planovi za invaziju na Poljsku zamišljeni su pod imenom „Fall Weiss” (plan „Vajs”). Ova operacija je zahtevala istovremene napade na Poljsku iz tri smera, sa severa, zapada i juga, počevši od 04.45 ujutro 1. septembra 1939. godine. Tog jutra Helmut Lent, sa Kubišem kao svojim bežičnim operaterom i bočnim topnikom, pratili su formaciju Hajnkelovih 111 bombardera I. i III./Kampfgeschwader 4 (KG 4) koji su napadali aerodrome u Krakovu kao podrška južnom delu nemačkog napada.[20] U 16.30, 2. septembra 1939. godine, drugog dana nemačkog napada, Lent je krenuo u pravcu Lođa i odneo svoju prvu vazdušnu pobedu u ratu, obarajući PZL P.11.[21]

U ovom trenutku kampanje Bf 110 su se prebacili sa pratnje bombardera na napad sa zemlje, jer je poljsko vazduhoplovstvo bilo poraženo. U tom svojstvu Lent i Kubiš su 5. septembra uništili monoplan sa dva motora na zemlji, a drugi avion, PZL P.24, 9. septembra. Poljski avion ga je napao 12. septembra 1939. godine koji je pogodio njegov desni motor. Lent je prinudno sleteo iza nemačkih linija.[22] Tokom poljske kampanje preleteo je još pet misija, uništivši jednu protivavionsku bateriju. Za svoje akcije u poljskoj kampanji, Lent je 21. septembra 1939. godine nagrađen jednom od prvih gvozdenih krstova druge klase Drugog svetskog rata. I./ZG 76 se preselio u područje Štutgarta 29. septembra 1939. kako bi branio zapadnu granicu od Francuza i Britanaca, koji su bili u ratu sa Nemačkom od 3. septembra 1939. godine.[23] Od početka oktobra do sredine decembra, I./ZG 76 je operisao sa više aerodroma na području Štutgarta i Rura pre nego što je 16. decembra 1939. premešten na sever u Jever.[24]

Bitka kod Helgolandsog zaliva[uredi | uredi izvor]

Tokom prvog meseca rata, Kraljevsko ratno vazduhoplovstvo (RAF) uglavnom je svoje bombaške napade usredsredilo na operacije protiv špedicije na Nemačkom zalivu. Bombaši RAF-a izvršili su teški napad na otpremu iz Vilhelmshafena 18. decembra 1939. godine, što je postalo poznato kao Bitka kod Helgolandskog zaliva.[25] Dvadeset četiri dvokomponentna Vikers Velingtona iz 9. eskadrile, 37. eskadrile i 149. eskadrile, formirana su preko Norfolka prema ostrvu Helgoland. Dva aviona su prekinula misiju zbog mehaničkih oštećenja, ali preostalih 22 su nastavili napad i uočeni su Freja radarima na Istočno-Frizijskim ostrvima.[26]

Helmutu Lentu je naređeno da presretne i angažuje napadačke bombaške snage i nakon što je napunio gorivo — Lent je upravo sleteo na Jever iz naoružane patrole — srušio je tri Velingtona, od kojih su dvojica, oborena u 14.30 i 14.45, kasnije potvrđena.[27] Dva aviona su bila iz 37. eskadrile, vazduhoplovnih oficira P. A. Vimberlija i O.J. T. Luisa, i oba su se srušila u plitko more pored Borkuma. Verovatno je njegova treća tvrdnja možda bila 37. eskadrila, Velington 1A N2396, LF-J, kojom je upravljao narednik H. Ruse, koji se srušio na peščane dine Borkuma.[28] Lentu je odbijena pobeda nad Vimberlijem, jer je Lent napao Velingtona nakon što je već bio teško oštećen i spreman da se sruši. Za Velingtona je zaslužan pilot Karl-Avgust Šumarher.[29]

Njegov uspeh kao pilot lovca nad Severnim morem učinio ga je malim nacionalnim herojem. Podvizi, kao što su oni u Helgolandu, donosili su dobre vesti za nemačku propagandnu mašinu. Zbog toga je privukao poštu obožavaoca — uglavnom od mladih devojaka i žena — među njima i Elizabet Petersen. Lent je odgovorio na njeno pismo, a on i Elizabet sreli su se na sastanku sa slepo u hotelu Reichshof u Hamburgu, nakon čega su uživali u skijaškom odmoru u Hiršegu u februaru 1940.[30]

Privatni život[uredi | uredi izvor]

Svi nemački oficiri su morali da dobiju službenu dozvolu da se venčaju; međutim, to je obično bila birokratska formalnost. Kada je Lent odlučio da oženi Elizabet Petersen, njegovu obožavateljku iz Hamburga koju je sreo na sastanku na slepo, njegov slučaj je bio komplikovaniji. 'Elizabet Petersen' je zapravo bila Helena (Lena) Senokosnikova, koja je rođena u Moskvi u aprilu 1914. godine. Bojala se da otkrije svoj pravi identitet, budući da Rusi nisu bili popularni u Trećem rajhu,[31] ali nakon temeljitog istraživanja o njenoj istoriji i rasnom poreklu, dobila je nemačko državljanstvo 15. marta 1941. godine. Venčali su se 10. septembra 1941. u Velingsbitelu u Hamburgu.[32] Dobili su dve kćerke. Kristina je rođena 6. juna 1942; druga, Helma, rođena je 6. oktobra 1944. godine, ubrzo nakon fatalnog sudara njenog oca.[33]

I Helmutova starija braća, Joakim i Verner, kao članovi Ispovedne crkve (nemački: Bekennende Kirche), naišli su na probleme sa Nacističkom partijom. Ispovedna crkva, koju je predvodio pastor Martin Nimoler, bila je raskolnička protestantska crkva koja se protivila naporima Rajha da „nacificira” nemačke protestantske crkve. Stajala je u otvorenom protivljenju nacionalsocijalističkim principima, posebno onima koji su sadržani u arijevskom paragrafu. Kroz Barmensku deklaraciju, crkva je osudila nacionalnu Nemačku evangelističku crkvu kao heretičku. Verner Lent, pripadnik Ispovedne crkve, prvi put je uhapšen 1937. godine nakon propovedanja antinacističke propovedi.[34] U junu 1942. godine, njegovog brata Joakima je uhapsio Gestapo nakon što je pročitao takozvano Moldersovo pismo sa propovedaonice. Moldersovo pismo bilo je propagandni članak koji je osmislio Sefton Delmer, šef britanske crne propagande u Izvršnom odboru za politička ratovanja kako bi iskoristio smrt nemačkog borbenog asa Vernera Moldersa; ovo pismo, koje je navodno napisao Molders, potvrdilo je vrhovnu važnost njegove katoličke vere u njegovom životu — implicitno, stavljajući veru iznad njegove odanosti Nacionalnoj socijalističkoj partiji.[35]

Smrt[uredi | uredi izvor]

Herman Gering priča na Lentovoj sahrani.[36]

Lent je 5. oktobra 1944. godine leteo svojim Junkerima Ju-88 G–6, kodiran D5+AA, od Štada do Paderborna. Njegovu ekipu sačinjavali su njegov dugogodišnji radio-operater oberfeldvebel Valter Kubiš, član Propagandakompani lojtnant Verner Kark u poziciji vazdušnog topnika, i oberlojtnant Herman Klos, drugi radio operater. Lent je bio na putu da poseti Geschwaderkommodore Nachtjagdgeschwader 1, oberstlojtanta Hans-Joakima Jabsa, kako bi razgovarao o operativnim pitanjima. Neposredno pre dolaska u Paderborn/Severni Borhen, aerodrom su napale Vazduhoplovne snage SAD, ostavljajući kratere na pisti. Hitna improvizovana pista bila je očišćena i označena za Lenta, ali je bio previđen električni kabl iznad glave. Prilikom pristajanja, levi motor aviona se pokvario, što je dovelo do udubljenja krila. Lent nije bio u stanju da održi avion mirnim i pogodio je kablove visokog napona i srušio se. Sva četiri člana posade zadobila su teške povrede, ali su ih spasili žive. Kubiš i Klos su podlegli svojim povredama istog dana, Kark sledećeg jutra i Lent je preminuo dva dana kasnije, 7. oktobra 1944. godine.

Državna sahrana Lenta održana je u kancelariji Rajha u Berlinu u sredu 11. oktobra 1944. godine. Rajhsmaršal Herman Gering je pozdravio Lentov sanduk, koji je bio zamotan u nacionalnu zastavu nacističke Nemačke. Ispred sanduka, noseći Lentove počasti i ukrase na baršunastom jastuku, marširali su oberslojtant Verner Strajb, inspektor noćnih lovaca. Šest oficira sa čeličnim kacigama, svi primaoci Viteškog krsta Gvozdenog krsta, otpratili su sanduk na njegov keson i stajali kao počasni čuvari tokom ceremonije: oberslojtnant Ginter Raduš, oberslojtnant Hans-Joakim Jabs, major Rudolf Šenert, hauptman Hajnc Struning, hauptman Karl Hadebal i hauptman Paul Zorner. Lent i njegova posada su 12. oktobra 1944. godine pokopani u jednoj grobnici na vojnom groblju u Štadu.

Rezime karijere[uredi | uredi izvor]

Vazdušne pobede[uredi | uredi izvor]

Lentu je zvanično dodeljeno 111 pobeda u 507 letova. Ukupna brojka uključuje 103 pobede noću, tokom kojih je uništio 59 četvoromotornih bombardera i jedan De Heviland DH.98 Moskito, između ostalih tipova. Lent je posthumno dobio unapređenje u Obersta (Pukovnika).[Note 2] Metjuz i Forman, autori Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims, istraživali su Nemačke federalne arhive i pronašli dokumentaciju za 111 zračnih pobedničkih zahteva, uključujući sedam kao Cerstirer pilot i 104 kao noćni pilot, plus još tri nepotvrđene pobede.[38]

Za većinu njegovih pobeda tražene su detaljne geografske lokacije. Međutim, dve njegove pobede su tražene u Plankvadratu (mreži referenci), na primer „QE-PE”. Mrežna mapa Luftvafea (nem. Jägermeldenetz) bila je sastavljena od pravougaonika dimenzija 15 minuta geografske širine po 30 minuta geografske dužine, površine od oko 930 km².[39]

Nagrade[uredi | uredi izvor]

Lentovi Hrastovi listovi, mačevi i dijamanti izloženi u Muzeju vojne istorije u Drezdenu.
  • Pilotska značka (15. novembar 1937)[105]
  • Sudetska medalja[106]
  • Narvički štit (30. januar 1941)[105][107]
  • Ranjenička značka (1939)
    • crna (14. jul 1941)[108]
    • srebrna (22. decembar 1943)[108]
  • Gvozdeni krst (1939)
    • druge klase (21. septembar 1939)[109]
    • prve klase (11. maj 1940)[109]
  • Počasni pehar Luftvafea (Ehrenpokal der Luftwaffe) 26. juna 1941.[110]
  • Prednja leteća kopča Luftvafea za pilote razarača u zlatu[107]
  • Prednja leteća kopča Luftvafea za pilote noćnih lovaca u zlatu sa zastavicom „300”[107]
  • Kombinovana zlatna pilotska/posmatračka značka sa dijamantima
  • Zlatni Nemački krst 9. aprila 1942. kao Hauptman u II./Nachtjagdgeschwader 2[111]
  • Viteški krst Gvozdenog krsta s hrastovim listovima, mačevima i dijamantima
    • Viteški krst 30. avgusta 1941. kao Oberslojtnant i Štafelkapiten u 6./Nachtjagdgeschwader 1[112][Note 4]
    • 98. hrastovi litsovi 6. juna 1942. kao Hauptman i Grupenkomandir u II./Nachtjagdgeschwader 2[113][114]
    • 32. mačevi 2. avgusta 1943. kao Major i Grupenkomandir u IV./Nachtjagdgeschwader 1[113][115]
    • 15. dijamanti 31. jula 1944. kao Oberslojtnant i Gešvederkomodore u Nachtjagdgeschwader 3[113][116]

Unapređenja[uredi | uredi izvor]

1. april 1936: Fanenjunker (Kadet)[9]
1. april 1937: Fenrih (Zastavnik)[13]
1. februar 1938: Oberfenrih (Viši zastavnik)[117]
1. mart 1938: Lojtnant (Potporučnik)[14]
1. jul 1940: Oberlojtnant (Poručnik)[118]
1. januar 1942: Hauptman (Kapetan)[119]
1. januar 1943: Major[120]
1. mart 1944: Oberstlojtnant (Potpukovnik)[110]
Posthumno: Oberst (Pukovnik)[39]

Napomene[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Nakon 1933. godine, škola je preimenovana u Hermann Göring Hochschule.[6]
  2. ^ Prema Džeriju Skatsu, 113 pobeda od kojih su 102 noću.[37]
  3. ^ Prema Hinklifu, ova vazdušna pobeda bila je nad Lankaster bombarderom kod Berlin-Tegela.[81]
  4. ^ Prema Šerceru kao Štafelkapiten u 4./NJG 1[113]

Reference[uredi | uredi izvor]

  1. ^ Spick 1996, str. 3–4.
  2. ^ a b v Fraschka 1994, str. 185–189.
  3. ^ a b v Williamson 2006, str. 31–41.
  4. ^ Hinchliffe 2003, str. 2–4.
  5. ^ Hinchliffe 2003, str. xvi.
  6. ^ Hinchliffe 2003, str. 6.
  7. ^ Hinchliffe 2003, str. 8–11.
  8. ^ Hinchliffe 2003, str. 5–12.
  9. ^ a b Fraschka 1994, str. 186.
  10. ^ Hinchliffe 2003, str. 13.
  11. ^ Hinchliffe 2003, str. 17–18.
  12. ^ Hinchliffe 2003, str. 21.
  13. ^ a b Hinchliffe 2003, str. 22.
  14. ^ a b Hinchliffe 2003, str. 24–25.
  15. ^ Hinchliffe 2003, str. 29.
  16. ^ Hinchliffe 2003, str. 30–31.
  17. ^ Hinchliffe 2003, str. 32.
  18. ^ Hinchliffe 2003, str. 33.
  19. ^ a b Hinchliffe 2003, str. 34.
  20. ^ Hinchliffe 2003, str. 35.
  21. ^ Bekker 1994, str. 37.
  22. ^ Hinchliffe 2003, str. 40–41.
  23. ^ Hinchliffe 2003, str. 42.
  24. ^ Hinchliffe 2003, str. 46.
  25. ^ Hinchliffe 2003, str. 44.
  26. ^ Hinchliffe 2003, str. 45.
  27. ^ Hinchliffe 2003, str. 47–49.
  28. ^ Hinchliffe 2003, str. 50.
  29. ^ Holmes 2010, str. 78–81.
  30. ^ Hinchliffe 2003, str. 54–55.
  31. ^ Hinchliffe 2003, str. 56.
  32. ^ Hinchliffe 2003, str. 116.
  33. ^ Hinchliffe 2003, str. 143, 259.
  34. ^ Hinchliffe 2003, str. 143.
  35. ^ Hinchliffe 2003, str. 149–151.
  36. ^ Hinchliffe 2003, str. 267.
  37. ^ Scutts 1998, str. 20, 88.
  38. ^ Matthews & Foreman 2015, str. 742–744.
  39. ^ a b Hinchliffe 1999, str. 208.
  40. ^ a b v g d đ e ž z i j k l lj m n nj o p r s t ć u f h Hinchliffe 2003, str. 295.
  41. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 20.
  42. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 21.
  43. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 23.
  44. ^ a b v g Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 24.
  45. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 25.
  46. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 26.
  47. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 29.
  48. ^ a b v g Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 30.
  49. ^ a b v g d đ e ž z i j k l lj m n nj o p r s t ć u f h c č dž š aa ab av ag ad ađ ae až az ai Hinchliffe 2003, str. 296.
  50. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 31.
  51. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 32.
  52. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 34.
  53. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 36.
  54. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 37.
  55. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 38.
  56. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 40.
  57. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 43.
  58. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 44.
  59. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 46.
  60. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 47.
  61. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 48.
  62. ^ Chorley 1996, str. 492.
  63. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 49.
  64. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 50.
  65. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 51.
  66. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 57.
  67. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 58.
  68. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 62.
  69. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 64.
  70. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 65.
  71. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 68.
  72. ^ Chorley 1996, str. 57.
  73. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 70.
  74. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 72.
  75. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 73.
  76. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 76.
  77. ^ Bowman 2016, str. 144.
  78. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 78.
  79. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 80.
  80. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 82.
  81. ^ a b v g d đ e ž z i Hinchliffe 2003, str. 297.
  82. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 88.
  83. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 90.
  84. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 99.
  85. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 105.
  86. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 106.
  87. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 109.
  88. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 110.
  89. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 115.
  90. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 119.
  91. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 130.
  92. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 132.
  93. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 140.
  94. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 142.
  95. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 156.
  96. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 157.
  97. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 162.
  98. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 178.
  99. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 188.
  100. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 192.
  101. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 194.
  102. ^ a b v Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 202.
  103. ^ Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 204.
  104. ^ a b Foreman, Matthews & Parry 2004, str. 206.
  105. ^ a b Hinchliffe 2003, str. 298.
  106. ^ Hinchliffe 2003, str. 112.
  107. ^ a b v Berger 1999, str. 184.
  108. ^ a b Hinchliffe 2003, str. 220.
  109. ^ a b Hagen 1998, str. 142.
  110. ^ a b Obermaier 1989, str. 23.
  111. ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 275.
  112. ^ Fellgiebel 2000, str. 289.
  113. ^ a b v g Scherzer 2007, str. 502.
  114. ^ Fellgiebel 2000, str. 60.
  115. ^ Fellgiebel 2000, str. 41.
  116. ^ Fellgiebel 2000, str. 37.
  117. ^ Hinchliffe 2003, str. 24.
  118. ^ Hinchliffe 2003, str. 70.
  119. ^ Hinchliffe 2003, str. 125.
  120. ^ Hinchliffe 2003, str. 199.

Literatura[uredi | uredi izvor]

  • Aders, Gebhard (1978). History of the German Night Fighter Force, 1917–1945. London: Janes Publishing. ISBN 978-0-354-01247-8. 
  • Boiten, Theo (1999). Night Air War: Personal recollections of the conflict over Europe, 1939–45. London: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-298-1. 
  • Bowman, Martin (2016). Nachtjagd, Defenders of the Reich 1940–1943. Barnsley, South Yorkshire: Pen and Sword Books. ISBN 978-1-4738-4986-0. 
  • Bekker, Cajus (1994). The Luftwaffe War Diaries – The German Air Force in World War II. New York: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-80604-9. 
  • Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [With Oak Leaves and Swords. The Highest Decorated Soldiers of the Second World War] (na jeziku: German). Vienna, Austria: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6. 
  • Chorley, William R. (1996). Royal Air Force Bomber Command Losses of the Second World War: Aircraft and crew losses: 1943 (na jeziku: engleski). Midland Counties Publications. ISBN 978-0-90459-790-5. 
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 [The Bearers of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939–1945] (na jeziku: German). Friedberg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6. 
  • Foreman, John; Matthews, Johannes; Parry, Simon W. (2004). Luftwaffe Night Fighter Combat Claims, 1939–1945. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-0-9538061-4-0. 
  • Fraschka, Günther (1994). Knights of the Reich. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military/Aviation History. ISBN 978-0-88740-580-8. 
  • Hagen, Hans-Peter (1998). Husaren des Himmels: Berühmte deutsche Jagdflieger und die Geschichte ihrer Waffe [Hussars of Heaven: Famous German Fighter Pilots and the History of their Weapon] (na jeziku: German). Rastatt, Germany: Moewig. ISBN 978-3-8118-1456-1. 
  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [Air War at Night 1939–1945] (na jeziku: German). Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7. 
  • Hinchliffe, Peter (1999). Schnaufer: Ace of Diamonds. Brimscombe Port, UK: Tempus. ISBN 978-0-7524-1690-8. 
  • Hinchliffe, Peter (2003). "The Lent Papers" Helmut Lent. Bristol, UK: Cerberus Publishing. ISBN 978-1-84145-105-3. 
  • Holmes, Robin (2010). The Battle of the Heligoland Bight, 1939: The Royal Air Force and the Luftwaffe's Baptism of Fire. London: Grub Street. ISBN 978-1-906502-56-0. 
  • Horn, Charlotte (2. 6. 2018). „Endlos-Streit um Lent-Kaserne” [Endless Dispute over Lent-Barracks] (na jeziku: German). Norddeutscher Rundfunk (NDR). Pristupljeno 8. 3. 2019. 
  • Huggler, Justin (14. 5. 2017). „German army to drop Nazi names from barracks more than 70 years after end of World War Two”. The Daily Telegraph. Pristupljeno 20. 3. 2019. 
  • Krüger, Michael (24. 9. 2016). „Der Name soll bleiben” [The Name will stay] (na jeziku: German). Rotenburger Kreiszeitung. Pristupljeno 24. 9. 2016. 
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims — Volume 2 G–L. Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-19-6. 
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe. Band 1: Jagdflieger 1939–1945 [The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe. Volume 1: Fighter Pilots 1939–1945] (na jeziku: German) (2 izd.). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7. 
  • Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [The German Cross 1941–1945 History and Recipients Volume 2] (na jeziku: German). Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8. 
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [The Knight's Cross Bearers 1939–1945 The Holders of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939 by Army, Air Force, Navy, Waffen-SS, Volkssturm and Allied Forces with Germany According to the Documents of the Federal Archives] (na jeziku: German). Jena, Germany: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2. 
  • Schulze, Tobias (21. 5. 2017). „Bundeswehrkasernen mit Nazi-Namen” [Bundeswehr Barracks with Nazi Names]. Die Tageszeitung (na jeziku: German). ISSN 0931-9085. Pristupljeno 20. 3. 2019. 
  • Scutts, Jerry (1998). German Night Fighter Aces of World War 2. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-696-5. 
  • Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. ISBN 978-0-8041-1696-1. 
  • Weal, John (1999). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces World War Two. London, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-753-5. 
  • Williamson, Gordon (2006). Knight's Cross with Diamonds Recipients 1941–45. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-644-7. 
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945 [The Wehrmacht Reports 1939–1945 Volume 3, 1 January 1944 to 9 May 1945] (na jeziku: German). München, Germany: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN 978-3-423-05944-2. 
  • „Kasernenkommandant Edmund Vogel leitet Findungsprozess ein—Suche nach dem neuen Namen zieht sich noch hin” [Barracks commander Edmund Vogel initiated name finding process—The search for the new name still drags on]. kreiszeitung.de (na jeziku: German). Rotenburger Kreiszeitung. 2. 3. 2015. Pristupljeno 25. 8. 2015. 
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Хелмут_Лент&oldid=27734685”