Avia 11A
| Avia 11A | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | Obuka jedriličara | |
| Posada | 1 | |
| Poreklo |  Francuska
| |
| Proizvođač | Ateliers vosgiens d'industrie aéronautique (Saint Dié, FR) | |
| Probni let | 09.1930. | |
| Uveden u upotrebu | 1931. | |
| Povučen iz upotrebe | 1950.-tih | |
| Status | neaktivan | |
| Broj primeraka | 150 | |
| Dimenzije | ||
| Masa | ||
| Pogon | ||
| Fizičke osobine | ||
| Performanse | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Avia 11A je klizač za osnovnu obuku pilota mešovite konstrukcije (pretežno drvo i platno) s podtrupnom skijom za sletanje, koji je konstruisao inženjer Jarlaud Kartier 1930. godine.
Projektovanje i razvoj[uredi | uredi izvor]
Pojava klizača Cegling u Nemačkoj i njegova praktičnost i ekonomičnost je delovala tako da se po Evropi proširi kao zaraza. Ne samo da se pravio kao samogradnja u Aeroklubovima mnogih zemalja nego se i industrijski proizvodio. U nekom zemljama kao što su Čehoslovačka, Velika Britanija, Poljska i Jugoslavija pojavile su se domaće konstrukcije koje su bile identične ili veoma slične Ceglingu. U Francuskoj je Avia posle posete Pierre Massenet-a Nemačkoj počela proizvodnja Ceglinga pod nazivom Avia 10. Uočene nedostatke ovog klizača ispravio je inž. Raymond Jarlaud pa je Avia počela 1931. godine proizvodnju novog klizača pod nazivom Avia 11A.
Tehnički opis[uredi | uredi izvor]
Jednoseda jedrilica - klizač Avia 11A je bila mešovite konstrukcije. Trup jedrilice je bila rešetkasta drvena konstrukcija koja je uz pomoć okova bila vezama za ostale delove letilice. Na mestu gde se za trup vezalo krilo, nalazila se centralna piramida koja je služila da se krilo pomoću sajli ukruti i sa gornje i donje strane. Krilo je bilo ravno, pravougaonog oblika drvene konstrukcije a presvučena impregniranim platnom. Na isti način su izvedene i repne površine, horizontalni i vertikalni stabilizatori kao i kormila visine i pravca. Svi elementi klizača su dodatno vezani i učvršćeni (zategnuti) čeličnim žicama-zatezačima. Upravljanje jedrilicom se obavljalo pomoću pilotske palice i nožnim pedalama koji su čeličnim sajlama bili povezani sa izvršnim organima (krilca i kormila). Pilot je sedeo na stolici koja je bila sastavni deo konstrukcije trupa. Stajni trap ove jedrilice se sastojao iz metalne sanke na kljunu jedrilice koja je gumenim valjcima od tvrde gume bila pričvršćena za noseću konstrukciju klizača, a imali su funkciju amortizera pri prizemljenju i klizanju po zemlji. Na kraju repa ispod vertikalnog stabilizatora nalazila se elastična drljača.
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Karakteristike navedene ovde se odnose na jedrilicu Avia 11A a prema izvorima[1]
| Finesa | 1 : 8,5 pri brzini 50 km/h |
|---|---|
| Performanse |
|
| Dimenzije |
|
| Masa |
|
Operativno korišćenje[uredi | uredi izvor]
U Aviji je proizvedeno oko 150 komada klizača Avia 11A a koristili su se u Aeroklubovima širom Francuske. Korišćenje ovih klizača je trajalo sve do početka 50. tih godina 20. tog veka. U Jugoslaviji je prema navodima knjige[2] nabavljen 1934. godine i korišćen jedan primerak ovog klizača.
Sačuvani primerci[uredi | uredi izvor]
Nije sačuvan ni jedan primerak klizača Avia 11A. U muzeju francuskog vazduhoplovstva na aerodromu La Burže izložen je jedan klizač SG 38 koji je veoma sličan klizaču Avia 11A.
Zemlje koje su koristile ovu jedrilicu[uredi | uredi izvor]
Vidi još[uredi | uredi izvor]
- Vrana bis (vazduhoplovna jedrilica)
- Cegling
- Vrabac A
- Grunau 9
- Čavka
- Salamandra
- Spisak vazduhoplovnih jedrilica jugoslovenske proizvodnje
- Muzej vazduhoplovstva — Beograd
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ Типови једрилица и моторних једрилица
- ^ Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2017). Tvorci vazduhoplovstva Kraljevine Jugoslavije (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Muzej nauke i tehnike Beograd. ISBN 978-86-82977-60-5.
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Shenstone, B.S.; Wilkinson K.G. (1963). The World's Sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt, Les planeurs du monde (na jeziku: (jezik: engleski)). Zurich: OSTIV.
- Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (na jeziku: (jezik: engleski)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 978-07110-11526.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-1-9.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (na jeziku: (jezik: engleski)). Beograd: Aerokomunikacije.
- Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije -druga knjiga (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Č.Krunić. ISBN 978-86-901623-4-5.
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2017). Tvorci vazduhoplovstva Kraljevine Jugoslavije (na jeziku: (jezik: srpski)). Beograd: Muzej nauke i tehnike Beograd. ISBN 978-86-82977-60-5.