Bridžston

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Bridžston
Osnovano1. mart 1931.
SedišteTokio, Japan
Broj zaposlenih
143.616 (2017)
Veb-sajtwww.bridgestone.com

Bridžston (engl. Bridgestone) je multinacionalna korporacija koja se bavi preradom gume i kaučuka. Osnovao ju je Shojiro Ishibashi (1889–1976), 1931. godine u Kurumeu, Japan. Ime Bridžston dolazi od doslovnog prevoda reči ishibashi sa japanskog na engleski, što znači kameni most (engl. stone bridge).

Bridžston je trenutno na prvom mestu na globalnom tržištu guma, ispred Mišlena na drugom, Gudjera na trećem i Kontinentala na četvrtom mestu. Od kraja 2005. godine, proizvodna postrojenja koja pripadaju Bridžston grupi su se povećala na 141 fabriku u 24 nacije na svetu. Da bi dostigli ovaj nivo globalizacije, kompanije je 2001. godine ustanovila novi set korporacijskih pravila.

Istorija[uredi | uredi izvor]

Poreklo[uredi | uredi izvor]

Prvu Bridžston gumu je 9.aprila 1930. godine proizvela japanska kompanija „Tabi" Soks Tire Divizion (engl. "Tabi" Socks Tire Division). Preskačući zavisnost od evropske i severnoameričke tehnologije, Bridgestone Tire Co., Ltd. je usmerio svoju pažnju na proizvodnju guma zasnovanu uglavnom na japanskoj tehnologiji. Nova kompanija je u prvim danima svog postojanja iskusila mnoge poteškoće u oblasti tehnologije, proizvodnje i prodaje. Na kraju su postignuta poboljšanja u kvalitetu i proizvodnim procesima što je dovelo do brzog širenja poslovanja na domaćem ali i inostranim tržištima.

Izazovi tokom i posle Drugog svetskog rata[uredi | uredi izvor]

Ratni propisi bili su na snazi širom Japana tokom Drugog svetskog rata, a gume su takođe bile pod jurisdikcijom ovih propisa. To je dovelo do toga da se skoro sva proizvodnja kompanije koristi za zadovoljavanje vojne potražnje. 1945. godine okončan je oružani sukob, ali je preduzeće bilo razoreno ratom. Sedište u Tokiju je uništeno tokom vazdušnog bombardovanja, a sva prekomorska imovina je izgubljena. Fabrike u Kurumeu i Jokohami ostale su neoštećene, a proizvodnja je mogla da se nastavi odmah nakon završetka rata. Izostavljajući probleme izazvane štrajkom sindikata koji je trajao četrdeset i šest dana, temelji kompanije su nakon ovoga dodatno ojačani.

Posle rata, kompanija je počela da proizvodi bicikle, a 1949. je osnovana Bridžston Sajkl Kompani (engl. Bridgestone Cycle Company). Od 1952. godine, proizvedeni su prvi kompletni motorni bicikli, sa motorom od 26 kubika. Godine 1958. godine, proizvedeni su prvi Bridžston motocikli od 50 kubika, ali je glavni prihod kompanije bio snabdevanje gumama konkurentskim proizvođačima motocikala kao što su Honda, Suzuki, Jamaha, a kasnije je odlučeno da se obustavi proizvodnja motocikala.

Godine 1952. Ishibashi je osnovao Bridžston muzej umetnosti i locirao ga na adresi: 10 Kjobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokio 104; Sedište kompanije Bridgestone Korporation (engl. Bridgestone Corporation).

Tehnološke inovacije[uredi | uredi izvor]

Godine 1951. Bridžston je bila prva kompanija u Japanu koja je počela da prodaje gume od rajon korda, a započet je i petogodišnji projekat modernizacije proizvodnih pogona. Te godine je takođe otvorena još jedna zgrada Bridžstona u Kiobashi, Tokio, u kojoj se nalazio Bridžston muzej. Prodaja je premašila deset milijardi jena 1953. godine, stavljajući Bridžston na vrh industrije guma u Japanu, a u Kurumeu su održane proslave povodom 25. godišnjice osnivanja kompanije.

Prodaja najlonskih guma započeta je 1959. godine, a rad je nastavljen izgradnjom nove fabrike u Tokiju, koje je otvorena 1960. godine, kako bi se izborila sa sve većim potrebama tržišta zbog rasta motorizacije.

Radijalne gume i ekspanzija u inostranstvu[uredi | uredi izvor]

Kompanija je emitovala akcije i bila je kotirana na berzi od 1961. godine. Shojiro Išibaši kao direktor i Kaničiro Išibaši kao predsednik uveli su novi sistem administracije. Kao deo prelaska na administrativnu reformu, usvojen je Demingov plan u čast V.Edvardsa Deminga, koji uključuje sveukupne aktivnosti kontrole kvaliteta, a kompaniji je 1968. godine, dodeljena prestižna Demingova nagrada.

Takođe, u fabrici u Tokiju su 1962. godine, izgrađeni dodatni kapaciteti za smeštaj novog Tehničkog centra, i uspostavljen je sistem istraživanja i razvoja. A na strani plasmana i prodaje proizvoda 1967. godine, prodata je prva radijalna guma kompanije RD10.

Prva Bridžston fabrika u inostranstvu od kraja rata otvorena je u Singapuru 1965. godine, a proizvodunja je takođe započela na Tajlandu 1969. godine. 1960-te za Bridžston su bile doba ekspanzije u inostranstvu koje je takođe uključivalo osnivanje Bridžston Amerika u Sjedinjenim Državama. Godine 1967. Bridžston Amerika počinje da radi kao prodajna filijala Bridžston-a u Sjedinjenim Američkim Državama.

Na početku perioda ekonomske stagnacije Japana, izazvanog prvim naftnim šokom, kompanija je stavljala još veći akcenat na uspostavljanje sopstvene tehnologije za proizvodnju radijalnih guma, a takođe je u to vreme došlo do otvaranja novih domaćih fabrika. Bridžstonov Super Filer Radial stavljen je na tržište 1978. godine, a 1979. kompanija je predstavila radijalnu gumu visokih performansi Potenza, od intalijanske reči za moć.

Kompanija je u to vreme bila aktivno angažovana u aktivnostima širenja u inostranstvu. Pored pokretanja proizvodnje u Indoneziji i Iranu 1976. godine, takođe je investirano u Tajvanskog proizvođača guma i fabriku za raznovrsne proizvode u Australiji 1980. Osnivač Shojiro Ishibashi umro je 11. septembra 1976. godine.

1. marta 1981. godine, kompanija je proslavila 50 godina postojanja. Istovremeno, kompanija je pokrenula aktivnosti na jačanju matične baze koja je podržala strategiju širenja u inostranstvu sa ciljem da bude rangirana kao jedan od tri najveća svetska proizvođača gumenih proizvoda. Novi proizvodni pogoni su takođe uspostavljeni u Tajlandu, Indiji, Poljskoj, Kini, Sjedinjenim Državama i drugim zemljama. Kompanija je promenila ime iz Bridžston Tire Co., Ltd. u Bridžston Korporation 1984. godine.

Sportska sponzorstva[uredi | uredi izvor]

Formula 1[uredi | uredi izvor]

Bridžston isporučuje gume za Formuli 1 od 1997. godine, iako je kompanija jednokratno proizvodila gume za Formulu 1 na VN Japana 1976. i 1977. godine za japanske učesnike kao što su Kazuioshi Hoshino koji je vozio za Heros Rejsing tim i Kojima tim.

Japanska kompanija je odlučila da proizvodi gume za Formulu 1 od 1995. godine, uz podršku generalnog direktora Ioichiro Kaizakija, sa ciljem da poboljša vrednost imena Bridžston na evropskom tržištu, gde su bili znatno inferiorniji u poređenju sa rivalima, kao što je Mišelin. Iako je prvo bilo planirano da uđe u šampionat u sezoni 1998. godine, ova odluka je pomerena unapred za godinu dana, na 1997. godinu, jer je inženjerska sekcija koju je vodio Hirohide Hamašima brzo napredovala. Tako je Hiroši Jasukava, generalni direktor odeljenja motorsporta, takođe na najbolji način iskoristio iskustvo i mrežu u Evropi iz Bridžstonove evropske Formula 2 ere (1981-1984) i odmah konstruisao logistiku za Formulu 1.

Prvu titulu su osvojili već u svojoj drugoj sezoni, 1998. godine, Mika Hakinen i Meklaren Mercedes. Korisnici Bridžston guma osvojili su pet šampionata vozača i pet šampionata konstruktora (1998, 2001-2004) takmičeći se u periodu (1997-1998) sa Gudjirom i Mišelinom u period od (2001-2006). U ovom periodu posebno je dobro funkcionisala saradnja sa Skuderijom Ferari i Mihaelom Šumaherom.

Od 2008. do 2010. godine, Bridžston je trebalo da bude jedini dobavljač guma za FIA Svetsko prvenstvo Formule 1. Međutim, pošto je Mišelin odlučio da završi svoj program guma Formule 1 na kraju sezone 2006., svi timovi su koristili Bridžston gume od sezone 2007. do sezone 2010. godine.

2. Novembra 2009. godine, Briddžston je objavio da neće obnoviti svoj ugovor o isporuci guma za timove Formule 1 nakon 2010. Kompanija je rekla da se „rešava uticaja kontinuirane evolucije poslovnog okruženja". Pireli je u junu 2010. najavio da će služiti kao jedini dobavljač guma u sezoni 2011. godine.

Tabela rekorda proizvođača guma - Pobede u trkama
Pozicija Proizvođač Sezona Startovi Pobede Jedini

dobavljač

Šampionat

vozača

Šampionat

Konstruktora

3 Bridgestone 1976 – 2010 244 175 116 11 11
6 Firestone 1950–1975 121 49 11 3 3
Trke sportskih i turističkih automobila[uredi | uredi izvor]

Tokom 1980-ih i 1990-ih, Bridžston je isporučivao gume za sportske prototipove Le Man serije, i to timovima Nismo i Tom, uz podršku japanskih priozvođača automobila Nisan i Tojota. Početkom 1990-ih, Bridžston se proširio na Mercedes-AMG, koji je ušao u DTM, a kasnije u Le Man i FIA GT šampionat. Brend je napustio međunarodne trke sportskih automobila 2000. godine, ali je ostao jedan od glavnih dobavljača u japanskim Super GT i Super Taikiu šampionatima.

Motociklizam[uredi | uredi izvor]

Godine 2002, Bridžston je ušao u glavnu klasu MotoGP trka Grand Pri motociklista. Od 2009. do 2015. bio je ekskluzivni dobavljač guma za šampionat i dostigao je vrhunac od 100 pobeda u MotoGP-u 2012. Devetostruki svetski šampion Valentino Rosi je bio "Bridžston Tire Adviser" nakon što je osvojio dve MotoGP titule na Bridžston gumama u 2008. i 2009. godini.

U maju 2014, Bridžston je najavio da će napustiti MotoGP na kraju sezone 2015.

Ostali sportovi[uredi | uredi izvor]

Bridžston je zvanična guma Nacionalne hokejaške lige i Olimpijskih igara. Pored toga, to je glavni sponzor NHL-ovog vodećeg događaja, Vinter Klasik igre na otvorenom. Godine 2010. Bridžston je stekao prava na imenovanje matičnog mesta NHL-a Nešvil Predatorsa nazvavši ga Bridžston arenom. Oni su i glavni sponzor Kopa Libertadores, najvećeg takmičenja južnoameričkog klupskog fudbala. Bili su i glavni sponzor Kopa Sudamerikane od 2011. do 2013. godine.

Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]