ТАРОМ

Из Википедије, слободне енциклопедије
ТАРОМ
TAROM Transporturile Aeriene Române
RO logo.png
IATA
ICAO
Ознака
RO
ROT
TAROM
Датум оснивања 1920
Флота 20 (+2 поруџбина)
Број дестинација 44
Седиште Букурешт, Застава Румуније Румунија
www.tarom.ro
ТАРОМ Ербас A310 (YR-LCA) полеће из Лондон-Хитроу

ТАРОМ (рум. Transporturile Aeriene ROMâne Румунски Аеро Транспорт) је национална и највећа авио-компанија Румуније са седиштем у Букурешту. Њено седиште је Букурешки аеродром Хенри Коанда. ТАРОМ има редовне линије ка дестинацијама у Европи, Африци и Блиском истоку.

Историја[уреди]

Основан је 1920. као CFRNA - (French-Romanian Company for Air Navigation). Летови су били између Париза и Букурешта преко дестинација у Централној Европи као и превоз путника и поште.

У 1925, компанија је летела на домаћој дестинацији до Галаца. Име је промењено 1926. у CIDNA (The International Air Navigation Company) а 1930. у LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat).

После Другом светском рата, TARS (Авио-транспорт Совјетске Румуније) је била основана 8. августа 1945. године. Домаће летове су полетјели из Аеродром Банеса 1. фебруара 1946. године. Совијетске акције у авио-компанију су били продана 18. септембра 1954. године и тада је први пут авио-компанија позната као ТАРОМ (Румунски Авио-Транспорт).

До 1960. године, ТАРОМ је летео до неколико градова у Европи. Године 1966. је обавио први прекоокеански лет до САД. На дан 14. маја 1974. године почели су редовне летове до Њујорк.

Као авио-компанија која је некада била у Совјетском блоку земаља, ТАРОМ је имао флоту Совијетских авиона као што су Ли-2, Иљушин Ил-14, Иљушин Ил-18, Иљушин Ил-62, Антонов Ан-24 и Тупољев Ту-154, али је 1974. компанија купила Боинг 707 авионе за дуголинијски летове и БАЦ Један Једанаест у 1968. године за летове по Европи и Блиском истоку. Дуголинијски летови са авионима Боинг 707 и Иљушин Ил-62 су летали до Њујорк (преко Амстердама, после преко Лондона и на крају преко Беча), до Сингапура преко Абу Дабија и Бангкока, и до Пекинга преко Карачија. Једина је била авио-компанија из источна Европа са летовима до Тел Авива.

После распада СССРа 1991. године, авио-компанија ТАРОМ је почела да купује авионе произведене у земљама западне Европе. До 1993. године је ТАРОМ поново отворило дуголинијску летове до Монтреала и Бангкока са авионима типа Иљушин Ил-62 и Ербас А310.

Током 1990-их је ТАРОМ заменило дуголинијску флоту од Боинг 707 и Иљушин Ил-62 авионима са три нове Ербас А310 авионе. У 2001. године су прекидали летења на дестинацијама са мало профита, и престали су да лете до Бангкока и Монтреала, у 2002. године до Чикага а у 2003. године до Пекинга и Њујорка. 2004. године је била прва година у деценија да је ТАРОМ остварио профит.

У 2005. години је објављено да је ТАРОМ будућа чланица СкајТим алијансе. Модернизација флоте је почела 2006. године када су прва два од четири предвиђена Ербас А318 авиона почела да лете за ТАРОМ.

У фебруару 2007. године су у ТАРОМ-у изразили жељу на повратак на дуголинијске летове, и да прими 2-4 изнајмљене Ербас А340/А330 или Боинг 777/767 авионе и са повратак две Ербас А310 у летења. Прва дуголинијска дестинација очекује да ће бити Пекинг.

Редовне линије[уреди]

За више информација погледајте: Редовне линије ТАРОМ-а

Флота[уреди]

Флота ТАРОМ стање од следеће авионима (стање од марта 2008.)

Флота ТАРОМа
Тип Тотал Седишта Дестинације Напомена
АТР 42-500 7 48 (10/38) Домаћа, Европа
Боинг 737-300 4 110 (26/84)
124 (10/114)
138 (0/138)
Домаћа, Европа и Африка
Боинг 737-700 4 116 (14/102) Европа, Африка и Блиском истоку
Ербас A310-300 2 212 (20/192) Лондон, Тел Авив и Мадрид
Ербас A318 4 113 (14/99)
120
Европа

Спољашње везе[уреди]