Фијат стило
| Фијат стило | |
|---|---|
 Фијат стило | |
| Преглед | |
| Произвођач | Фијат |
| Производња | 2001. – 2007. 680.000 јединица |
| Монтажа | Италија, Бразил |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Нижа средња класа |
| Каросерија | 3 и 5 врата – хечбек 5 врата – караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.4 L дизел 1.9 L |
| Степен преноса | 5 и 6 степени (мануелни), 5 степени (полуаутоматик) |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2600 |
| Дужина | 4182 (3 врата) 4253 (5 врата) 4516 (караван) |
| Ширина | 1784 (3 врата) 1756 (5 врата) 1756 (караван) |
| Висина | 1475 (3 врата) 1525 (5 врата) 1570 (караван) |
| Хронологија | |
| Претходник | Фијат браво/брава (хечбек) Фијат мареа (караван) |
| Наследник | Фијат браво (2007) |
Фијат стило (итал. Fiat Stilo) је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Фијат. Производио се од 2001. до 2007, а у Бразилу до 2010. године.
Историјат
[уреди | уреди извор]Представљен је на сајму аутомобил у Женеви 2001. године, као модел који мења тандем браво/брава. Стило се производио у три верзије – хечбек са троја и петора врата, и као multi wagon, то јест караван, који се појавио годину дана касније. Са троја врата замишљен је као аутомобил за младе којима не треба превише простора на задњој клупи – спортска варијанта са крућим вешањем и са петоро врата, варијанта која треба да представља неку врсту породичне лимузине, са више места у кабини, па чак и полицама на задњим седиштима. Верзија са троја врата је краћа, али и шира и нижа од остала два модела. Караван је већи од стандардне верзије по дужини и по висини. Фијат је уградио у караван и једну корисну функцију, преузету од СУВ сегмента, могуће је отворити само горњи, стаклени део петих врата.[1]
2004. године ради се први редизајн на моделу са пет врата на којем се мења задњи крај. Укупно је доживео три редизајна у току производње.[1] Стило је на европским тестовима судара 2005. године, добио четири од максималних пет звездица за безбедност.[2]
Стило је на крају продаје ипак разочарао. Обимна рекламна кампања користећи звезде формуле 1 Михаела Шумахера и Рубенса Барикелу мало је помогла продају аутомобила. У октобру 2013. године, магазин Економист сврстао је стила једним од највећих европских губитника у производњи аутомобила.[3] 2007. године престаје производња када га мења нови Фијат браво.
Мотори
[уреди | уреди извор]| Модел | Запремина | Цилиндри/ вентили |
Снага | Година производње |
Напомена |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | |||||
| 1.2 | 1242 cm³ | 4/16 | 59 kW / 80 КС | 2002–2004 | |
| 1.4 | 1368 cm³ | 4/16 | 66 kW / 90 КС | 2004–2007 | |
| 1.4 | 1368 cm³ | 4/16 | 70 kW / 95 КС | 2004–2005 | |
| 1.6 | 1596 cm³ | 4/16 | 76 kW / 103 КС | 2001–2004 | |
| 1.6 | 1598 cm³ | 4/16 | 77 kW / 105 КС | 2004–2007 | |
| 1.8 | 1747 cm³ | 4/16 | 98 kW / 133 КС | 2001–2006 | |
| 2.4 | 2446 cm³ | 5/20 | 125 kW / 170 КС | 2001–2006 | |
| Дизел | |||||
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 59 kW / 80 КС | 2002–2005 | |
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 74 kW / 101 КС | 2004–2006 | |
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 85 kW / 115 КС | 2001–2004 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/8 | 88 kW / 120 КС | 2004–2007 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/16 | 103 kW / 140 КС | 2004–2005 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/16 | 110 kW / 150 КС | 2005–2007 | |
Галерија
[уреди | уреди извор]-
Стило са 5 врата -
Стило са 3 врата -
Стило са 3 врата -
Караван
Референце
[уреди | уреди извор]- ^ а б „Фијат стило 2001. – 2007.” (на језику: српски). mlfree.com. Приступљено 28. 3. 2014.
- ^ „Euro NCAP тестови судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 28. 3. 2014.
- ^ „The biggest loss-making cars in Europe” (на језику: енглески). economist.com. Приступљено 28. 3. 2014.
- ^ „Спецификације мотора” (на језику: енглески). auto-types.com. Архивирано из оригинала 25. 03. 2014. г. Приступљено 28. 3. 2014.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
- Avtomarket: Fiat Stilo (језик: руски)
| Тип | 1980е | 1990е | 2000е | 2010е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||
| Градски аутомобили | 126 | Cinquecento | Seicento / 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | Panda II | Panda III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | 127 | Uno | Punto I | Punto II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grande Punto | Punto Evo | Punto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мали пордичан ауто | Ritmo | Tipo | Bravo / Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велики породичан ауто | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | 124 Spider | Barchetta | Barchetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортски ауто | X1/9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Панел ван | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò I | Doblò II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мини теренац | Sedici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Миниван | Idea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | Freemont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактни MPV | Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велики MPV | Ulysse I | Ulysse II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комби | Daily | Scudo I | Scudo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Strada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Теренски | Campagnola (1107) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||