Fijat stilo
| Fijat stilo | |
|---|---|
 Fijat stilo | |
| Pregled | |
| Proizvođač | Fijat |
| Proizvodnja | 2001. – 2007. 680.000 jedinica |
| Montaža | Italija, Brazil |
| Karoserija i šasija | |
| Klasa | Niža srednja klasa |
| Karoserija | 3 i 5 vrata – hečbek 5 vrata – karavan |
| Pogonski agregat | |
| Motor | benzin 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.4 L dizel 1.9 L |
| Stepen prenosa | 5 i 6 stepeni (manuelni), 5 stepeni (poluautomatik) |
| Veličine | |
| Međuosovinsko rastojanje | 2600 |
| Dužina | 4182 (3 vrata) 4253 (5 vrata) 4516 (karavan) |
| Širina | 1784 (3 vrata) 1756 (5 vrata) 1756 (karavan) |
| Visina | 1475 (3 vrata) 1525 (5 vrata) 1570 (karavan) |
| Hronologija | |
| Prethodnik | Fijat bravo/brava (hečbek) Fijat marea (karavan) |
| Naslednik | Fijat bravo (2007) |
Fijat stilo (ital. Fiat Stilo) je automobil koji je proizvodila italijanska fabrika automobila Fijat. Proizvodio se od 2001. do 2007, a u Brazilu do 2010. godine.
Istorijat[uredi | uredi izvor]
Predstavljen je na sajmu automobil u Ženevi 2001. godine, kao model koji menja tandem bravo/brava. Stilo se proizvodio u tri verzije – hečbek sa troja i petora vrata, i kao multi wagon, to jest karavan, koji se pojavio godinu dana kasnije. Sa troja vrata zamišljen je kao automobil za mlade kojima ne treba previše prostora na zadnjoj klupi – sportska varijanta sa krućim vešanjem i sa petoro vrata, varijanta koja treba da predstavlja neku vrstu porodične limuzine, sa više mesta u kabini, pa čak i policama na zadnjim sedištima. Verzija sa troja vrata je kraća, ali i šira i niža od ostala dva modela. Karavan je veći od standardne verzije po dužini i po visini. Fijat je ugradio u karavan i jednu korisnu funkciju, preuzetu od SUV segmenta, moguće je otvoriti samo gornji, stakleni deo petih vrata.[1]
2004. godine radi se prvi redizajn na modelu sa pet vrata na kojem se menja zadnji kraj. Ukupno je doživeo tri redizajna u toku proizvodnje.[1] Stilo je na evropskim testovima sudara 2005. godine, dobio četiri od maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.[2]
Stilo je na kraju prodaje ipak razočarao. Obimna reklamna kampanja koristeći zvezde formule 1 Mihaela Šumahera i Rubensa Barikelu malo je pomogla prodaju automobila. U oktobru 2013. godine, magazin Ekonomist svrstao je stila jednim od najvećih evropskih gubitnika u proizvodnji automobila.[3] 2007. godine prestaje proizvodnja kada ga menja novi Fijat bravo.
Motori[uredi | uredi izvor]
| Model | Zapremina | Cilindri/ ventili |
Snaga | Godina proizvodnje |
Napomena |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | |||||
| 1.2 | 1242 cm³ | 4/16 | 59 kW / 80 KS | 2002–2004 | |
| 1.4 | 1368 cm³ | 4/16 | 66 kW / 90 KS | 2004–2007 | |
| 1.4 | 1368 cm³ | 4/16 | 70 kW / 95 KS | 2004–2005 | |
| 1.6 | 1596 cm³ | 4/16 | 76 kW / 103 KS | 2001–2004 | |
| 1.6 | 1598 cm³ | 4/16 | 77 kW / 105 KS | 2004–2007 | |
| 1.8 | 1747 cm³ | 4/16 | 98 kW / 133 KS | 2001–2006 | |
| 2.4 | 2446 cm³ | 5/20 | 125 kW / 170 KS | 2001–2006 | |
| Dizel | |||||
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 59 kW / 80 KS | 2002–2005 | |
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 74 kW / 101 KS | 2004–2006 | |
| 1.9 JTD | 1910 cm³ | 4/8 | 85 kW / 115 KS | 2001–2004 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/8 | 88 kW / 120 KS | 2004–2007 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/16 | 103 kW / 140 KS | 2004–2005 | |
| 1.9 JTD Multijet | 1910 cm³ | 4/16 | 110 kW / 150 KS | 2005–2007 | |
Galerija[uredi | uredi izvor]
-
Stilo sa 5 vrata -
Stilo sa 3 vrata -
Stilo sa 3 vrata -
Karavan
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ a b „Fijat stilo 2001. – 2007.” (na jeziku: srpski). mlfree.com. Pristupljeno 28. 3. 2014.
- ^ „Euro NCAP testovi sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 28. 3. 2014.
- ^ „The biggest loss-making cars in Europe” (na jeziku: engleski). economist.com. Pristupljeno 28. 3. 2014.
- ^ „Specifikacije motora” (na jeziku: engleski). auto-types.com. Arhivirano iz originala 25. 03. 2014. g. Pristupljeno 28. 3. 2014.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Avtomarket: Fiat Stilo (jezik: ruski)
| Tip | 1980e | 1990e | 2000e | 2010e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||
| Gradski automobili | 126 | Cinquecento | Seicento / 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | Panda II | Panda III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 127 | Uno | Punto I | Punto II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grande Punto | Punto Evo | Punto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mali pordičan auto | Ritmo | Tipo | Bravo / Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veliki porodičan auto | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodster | 124 Spider | Barchetta | Barchetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportski auto | X1/9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panel van | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò I | Doblò II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini terenac | Sedici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Idea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krosover | Freemont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktni MPV | Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veliki MPV | Ulysse I | Ulysse II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kombi | Daily | Scudo I | Scudo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pikap | Strada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenski | Campagnola (1107) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||