BA-27
| BA-27 | |
|---|---|
|
| |
| Osnovne karakteristike | |
| Zemlja porekla | SSSR |
| Namena | teška oklopna kola |
| Proizvođač | Ižorski zavod |
| Početak proizvodnje | 1928-1931. |
| Broj primeraka | 215 |
| Brzina na putu | 48 km/h |
| Doseg | 350 km |
| Dimenzije i masa | |
| Dužina | 4.62 m |
| Širina | 1.81 m |
| Visina | 2.52 m |
| Težina | 4.4 t |
| Oprema | |
| Glavno naoružanje | top od 37 mm |
| Sporedno naoružanje | mitraljez DT od 7.62 mm |
| Oklop | 7 mm |
| Snaga (KS) | 35 KS |
| Posada | |
| Posada | 4 |
BA-27 je prvi sovjetski oklopni automobil iz perioda pre Drugog svetskog rata.
Istorija[uredi | uredi izvor]
S obzirom na velike udaljenosti u Rusiji, ne iznenađuje što su oklopna kola bila popularna tokom građanskog rata i kasnije. Prva sovjetska oklopna kola BA-27 napravljena su 1928. u Ižorskom zavodu, kombinacijom šasije prvog sovjetskog kamiona F-15 (ruska verzija kamiona Fijat-15) i kupole prvog sovjetskog tenka T-18. Od 1928. do 1931. proizvedeno je oko 215 vozila.[1]
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
Usavršena verzija, BA-27 model 1928, koristila je šasiju kamiona GAZ-A 4x2 od 1.5 tone (ruska verzija Forda-A, pravljena po licenci), a oko 20 je dobilo šasiju troosovinskog kamiona GAZ-AAA 6x4 od 2 tone (BA-27M). Uoči rata 1941. oko 200 vozila je još bilo u službi: neka od zarobljenih koristili su Nemci tokom okupacije.[1]
Reference[uredi | uredi izvor]
Literatura[uredi | uredi izvor]
- Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. str. 158—159. ISBN 978-000711228-9.