Irkut MS-21
| Irkut MS-21 | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Opšti podaci | ||
| Namena | putnički avion | |
| Posada | 2 člana | |
| Broj putnika | 150–230 | |
| Poreklo |  Rusija
| |
| Proizvođač | Ujedinjena avio-proizvodna korporacija | |
| Probni let | 28. april 2017. | |
| Uveden u upotrebu | planirano za 2017. | |
| Status | u razvoju | |
| Prvi operater | Aeroflot | |
| Dimenzije | ||
| Dužina | 36–47 m | |
| Visina | 11,5 m | |
| Raspon krila | 36 m | |
| Masa | ||
| Maksimalna | 67.600–87.250 kg | |
| Pogon | ||
| Motori | Dvoprotočni turbomlazni motori | |
| Broj motora | dva | |
| Fizičke osobine | ||
| Turbomlazni motor | Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1000G | |
| Potisak TMM-a | 122–153 kN | |
| Performanse | ||
 Portal Vazduhoplovstvo
| ||
Irkut MS-21 (rus. МС‑21 Магистральный Самолёт 21 века) je familija putničkih aviona koju zajednički razvijaju korporacija Irkut, dizajnerski biro Jakovljev i Ujedinjena avio-proizvodna korporacija.[1] Dizajn je baziran na konceptu Jak-242 kao dvomotorne varijante modela Jak-42.
Irkut MS-21 bi trebalo da zameni modele Tupoljev Tu-154 i Tupoljev Tu-204 koji su trenutno u upotrebi[2], njegova sertifikacija i isporuka je prvobitno planirana za 2016. godinu[3] ali je kasnije pomerena za 2017.[4]
Varijante[uredi | uredi izvor]
Osnovni model MS-21-200 je namenjen za transport 150 putnika u ekonomskoj klasi i pratiće ga modeli -300 za 180 putnika i -400 za 212 putnika sa osnovnim i produženim doletom, kao i model MS-21-200LR sa veoma velikim doletom.
- MS-21-100
- Najmanji model kapaciteta do 132 putnika.[5]
- MS-21-200
- Osnovni model kapaciteta do 162 putnika, sličan modelima Erbas A319, Komak C919 i Boing 737-700. Dolet je 3.500km, masa aviona i potisak motora nije objavljen.
- MS-21-300
- Kapacitet do 198 putnika, sličan modelima Erbas A320, Komak C919 i Boing 737-800. Dolet je 3.500km, masa aviona i potisak motora nije objavljen.
- MS-21-400
- Predložena produžena verzija kapaciteta do 230 putnika, slična modelima Erbas A321, Boing 737-900ER, Boing 757 i Tupoljev Tu-204. Dolet je 3.500km, masa aviona i potisak motora nije objavljen.
- MS-21-200ER
- Dolet je povećan na 5.000km.
- MS-21-300ER
- Dolet je povećan na 5.000km.
- MS-21-400ER
- Predložena verzija. Dolet je povećan na 5.000km.
- MS-21-200LR
- Predložena verzija sa veoma velikim doletom, do 6.500km, druge karakteristike nisu objavljene.[6]
Karakteristike[uredi | uredi izvor]
| MS-21-200ER | MS-21-300ER | MS-21-400ER | |
|---|---|---|---|
| Članova posade | Dva | ||
| Kapacitet sedišta | 150 (1-klasa, tipičan) 162 (1-klasa, gust) |
181 (1-klasa, tipičan) 198 (1-klasa, gust) |
212 (1-klasa, tipičan) 230 (1-klasa, gust) |
| Prostor za noge | 82 cm (1-klasa, tipičan), 76 cm (1-klasa, gust) | ||
| Dužina | 35,9 m | 41,5 m | 46,7 m |
| Raspon krila | 35,9 m | 36,8 m | |
| Visina | 11,5 m | 12,7 m | |
| Maksimalna poletna masa | 67.600 kg | 76.180 kg | 87.230 kg |
| Zapremina teretnog prostora |
37,4 m3 | 53,3 m3 | 70,1 m3 |
| Dolet | 5.000 km | 5.500 km | |
| Motori (x 2) | Aviadvigatel PD-14A Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14M Pratt & Whitney PW1400G |
| Potisak (x 2) | 122,6 kN | 137,3 kN | 153 kN |
Vidi još[uredi | uredi izvor]
Reference[uredi | uredi izvor]
- ^ „Semeйstvo bližne-srednemagistralьnыh passažirskih samolёtov MS-21”. Uacrussia.ru. Arhivirano iz originala 19. 10. 2014. g. Pristupljeno 2. 10. 2012.
- ^ Russia's United Aircraft 2009/08/11
- ^ (jezik: ruski) „Semeйstvo bližne-srednemagistralьnыh passažirskih samolёtov MS-21”. United Aircraft Corporation. Arhivirano iz originala 19. 10. 2014. g. Pristupljeno 18. 12. 2008.
- ^ Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal
- ^ Russia's United Aircraft to develop new twin-jet, FlightGlobal, 2012-09-04
- ^ A family of short-medium range passenger aircraft MS-21 UAC russia by Google-translate
- ^ United Aircraft Corporation Website Arhivirano na sajtu Wayback Machine (19. oktobar 2014) August 2009
- ^ Russia & China to come: The increasing profile of the C919 and MS-21 narrowbodies is proof that China and Russia are serious about the airliner business[mrtva veza] Allbusiness (print version)
- ^ „PD-14 engine family”. Avid.ru. Pristupljeno 2. 10. 2012.
- ^ PW1000G Arhivirano na sajtu Wayback Machine (17. mart 2011), Pristupljeno 8. 4. 2013.
Spoljašnje veze[uredi | uredi izvor]
- Irkut MC-21, putnički avion budućnosti (Televizija Zvezda - Zvanični rutjub kanal)
- Novi ruski avio-motori za civilno-putničku i vojno-transportnu avijaciju (Televizija Zvezda - Zvanični rutjub kanal)
- MS-21 @ United Aircraft Corporation
- MS-21 @ Yakovlev Design Bureau
- Announcement Arhivirano na sajtu Wayback Machine (14. jun 2012).
- Greece joins MS-21 and Be-200 aircraft projects