Korisnik:SmirnofLeary/radovi5
| OAO Tupoljev | |
|---|---|
| Akcionarsko društvo | |
| Osnovano | 22. oktobar 1922. |
| Veb-sajt | www.tupolev.ru |
Javno akcionarsko društvo - Tupoljev ili OAO Tupoljev (rus. Открытое акционерное общество „Туполев“) je danas akcionarsko društvo koje se bavi projektovanjem vojnih bombarderskih i civilnih putničkih aviona. Organizaciju je osnovao 1922. godine Andrej Tupoljev, ruski konstruktor koji je dao veliki doprinos nauci, projektovanju, tehničkim izumima, istraživanjima, vazduhoplovstvu i tehnici, sa preko sto projektovanih aviona i sedamdeset pet koji su ušli u serijsku proizvodnju. Nakon povlačenja ovog izuzetnog konstruktora svetskog vazduhoplovstva njegov sin, dr Nikolaj Andrejevič Tupoljev je nastavio tamo gde mu je otac voljom sudbine stao. Postao je vodeći čovek u konstruktorskom birou i tada nastavio razvoj aviona Tu-144.
2006. godine po odluci Vlada Ruske Federacije, Tupoljev postaje deo Ujedinjene avio-proizvodne korporacije u kojoj je integrisano šest vodećih ruskih proizvođača vazduhoplova: MiG, Suhoj, Iljušin, Irkut i Jakovljev [1].
Istorijat
[uredi | uredi izvor]ANTK imeni A.N. Tupoleva also called ANTK Tupolev formerly OKB-156 Russian aerospace design bureau that is a major producer of civilian passenger airliners and military bombers. As a Soviet agency, it developed the U.S.S.R.'s first commercial jetliner and the world's first supersonic passenger jet. Headquarters are in Moscow.
Tupolev consists of the main design bureau and an experimental plant in Moscow, a branch in Tomilino, a flight-testing station in Zhukovsky, several design affiliates throughout Russia, and a department in Ukraine. It employs about 10,000 people. Since its establishment it has been involved in about 80 aircraft projects, almost half of which have been put into massive series production, and it has supplied more than 50 percent of all passenger aircraft operated by the countries of the former Soviet Union. In addition to civilian passenger airliners, Tupolev produces freight aircraft, unmanned aerial vehicles, and test aircraft for research and development projects. Its success in foreign markets has been small compared with other Russian airplane builders [2].
Počeci 1920e
[uredi | uredi izvor]
Andrej Nikolajevič Tupoljev je bio učenik, a kasnije i saradnik Nikolaja Jegoroviča Žukovskog, kojeg su nazivali osnivačem i ocem ruske avijacije. Na inicijativu Žukovskog oni su napravili projekat organizacije novog aerodinamičkog instituta. Projekat dobija podršku sovjetske vlade i 1918. godine se osniva Centralni aero-hidrodinamički institut (rus. Центральный аэрогидродинамический институт - ЦАГИ), koji je u narednim godinama odigrao značajnu ulogu u razvoju sovjetske avijacije i nauke u oblasti vazduhoplovstva. Tupoljev organizuje odeljenja avijacije, hidroavijacije i eksperimentalne izgradnje, a 1921. godine postaje rukovodilac odeljenja za konstrukciju aviona. Shodno tome, biro osnovan 1922. se bavio samo istraživačkim radom i projektovanjem aviona, dok se proizvodnja letelica odvijala u saradnji sa drugim organizacijama.
Još tokom Prvog svetskog rata, zaključio je, da je vreme biplana i drvenih konstrukcija prošlo, ali da se drvo sa platnom moraju koristiti dok se ne osvoji proizvodnja i obrada lakih legura, koje će omogućiti da avioni imaju veću brzinu, da lete na većim visinama i daljinama i da ponesu daleko veću korisnu masu. Bio je vizionar u mnogim stvarima, koje su tek narednih godina osvojene i počele da se masovno koriste. Svoje ideje je iskoristio 1922. godine pri konstruisanju prvog aviona ANT-1. Bio je to avion kombinovane konstrukcije od drveta i metala Duraluminijuma. ANT-1 je bio prvi slobodnonoseći monoplan, sa krutim krilom debelog aeroprofila [3].
Avioni metalne konstrukcije
[uredi | uredi izvor]Reorganizacija biroa
[uredi | uredi izvor]Materijal za Tupoljev
- Tupoljev - it:Tupolev, de:Tupolew PSC, en:Tupolev
Vojni avioni Tupoljeva
[uredi | uredi izvor]Putnički avioni Tupoljeva
[uredi | uredi izvor]Avioni
[uredi | uredi izvor]Spisak aviona konstrukcionog biroa Tupoljev [6] [7] [8].
Galerija
[uredi | uredi izvor]Vidi još
[uredi | uredi izvor]Reference
[uredi | uredi izvor]- ^ „Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger” (na jeziku: engleski). Pristupljeno 14. novembar 2009.
- ^ "Tupolev." Encyclopædia Britannica. (jezik: engleski) Ultimate Reference Suite. Chicago: Encyclopædia Britannica, 2009.
- ^ Generalni konstruktor: Andrej Nikolajevič Tupoljev (1888 — 1972): Časopis Aeromagazin br. 72 str. 34-38, jun/jul 2006.
- ^ „Tupolev Andrej Nikolaevich”. Strana Andreja Nikolajeviča Tupoljeva (na jeziku: engleski). 4. 9. 1997. Pristupljeno 16. novembar 2009.
- ^ „ANTK im. A.N.Tupoleva”. Strana Andreja Nikolajeviča Tupoljeva (na jeziku: ruski). Pristupljeno 17. novembar 2009.
- ^ „Samoletы OKB A.N.Tupoleva i ANTK im.A.N.Tupoleva” (na jeziku: ruski). Pristupljeno 14. novembar 2009.
- ^ „Tupolev Andrei Nikolaevich”. Popis aviona Tupoljeva (na jeziku: engleski). 6. 4. 2004. Pristupljeno 16. novembar 2009.
- ^ „Tupolev aircraft maker to develop Russia's new strategic bomber”. Tu-324 (na jeziku: engleski). 19. 8. 2009. Pristupljeno 16. novembar 2009.
Spoljašnje veze
[uredi | uredi izvor]- Zvanična internet prezentacija proizvođača Tupoljev
- Boje za šablon za navigaciju:
| #053d71 |
{{DEFAULTSORT:Тупољев, Андреј Николајевич}}
[[Категорија:Конструктори авиона]]
[[Категорија:Инжењери]]
[[Категорија:Рођени 1888.]]
[[Категорија:Умрли 1972.]]
[[bg:Андрей Туполев]]
[[cs:Andrej Nikolajevič Tupolev]]
[[cv:Туполев Андрей Николаевич]]
[[de:Andrei Nikolajewitsch Tupolew]]
[[en:Andrei Tupolev]]
[[es:Andréi Túpolev]]
[[fi:Andrei Tupolev]]
[[fr:Andreï Tupolev]]
[[hu:Andrej Nyikolajevics Tupoljev]]
[[it:Andrej Nikolaevič Tupolev]]
[[ja:アンドレーイ・トゥーポレフ]]
[[li:Andrej Toepolev]]
[[nl:Andrej Toepolev]]
[[pl:Andriej Tupolew]]
[[pt:Andrei Tupolev]]
[[ru:Туполев, Андрей Николаевич]]
[[sk:Andrej Nikolajevič Tupolev]]
[[sv:Andrej Tupolev]]
[[tr:Andrey Tupolev]]
[[uk:Туполєв Андрій Миколайович]]
[[vi:Andrei Nikolayevich Tupolev]]
[[zh:安德烈·图波列夫]]