Pređi na sadržaj

Pežo 407

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Pežo 407
Pežo 407
Pregled
ProizvođačPežo
Proizvodnja2004. – 2011.
MontažaFrancuska, Malezija
Karoserija i šasija
KlasaSrednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – karavan
2 vrata – kupe
SličniSitroen C5
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 L
dizel 1.6, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0 L
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2725
Dužina4676 (sedan)
4763 (karavan)
4815 (kupe)
Širina1811 (sedan/karavan)
1868 (kupe)
Visina1400 (kupe)
1455 (sedan)
1494 (karavan)
Hronologija
PrethodnikPežo 406
NaslednikPežo 508/Pežo RCZ (kupe)

Pežo 407 (fr. Peugeot 407) veliki je porodični automobil koji je proizvodila francuska fabrika automobila Pežo od 2004. do 2011. godine.

Istorijat

[uredi | uredi izvor]

Pežo 407 je naslednik izuzetno uspešnog Pežoa ​​406, a lansiran je maja 2004. godine, nakon što je prvi put predstavljen u obliku konceptnog automobila pod nazivom „407 Elixir” na salonu automobila u Frankfurtu 2003. godine. Pojednostavljen dizajn automobila smatran je prilično radikalnim, a njegove karakteristike su bile velika prednja maska hladnjaka, veliki farovi koji duboko zalaze u bok vozila i strmo postavljeni prednji stubovi.[1] Najveći konkurenti su mu bili Tojota avensis, Reno laguna, Sitroen C5, Mazda6, Ford mondeo i Folksvagen pasat.[2]

Bio je dostupan u verzijama sedan sa četvora vrata, zatim u karavan sa petora vrata i kupe verziji sa dvoja vrata. Karavan, oznake SW, predstavljen je četiri meseca nakon sedana, a januara 2006. godine i kupe verzija, koja je pod nazivom „407 Prologue” prvi put predstavljena na salonu u Ženevi marta 2005. godine.

Na evropskim testovima sudara 2004. godine, 407 u sedan verziji je dobio maksimalnih pet zvezdica za bezbednost odraslih putnika, a četiri za bezbednost dece.[3] Isti rezultat je postigao i u kupe verziji na testovima iz 2005. godine.[4]

Sredinom 2008. godine, 407 je redizajniran. Redizajnirane modele je najjednostavnije prepoznati po nešto drugačijim zadnjim stop svetlima, ali i po dvodelnoj lajsni na zadnjem braniku.[5] Blago su izmenjeni prednji i zadnji branik, revidirana prednja maska sa više hroma, novi dizajn aluminijumskih točkova i nekoliko manjih izmena u enterijeru, komande za klima uređaj, unapređeni putni kompjuter i kvalitetniji materijali. Kod nekih motora, povećane su snage i poboljšane performanse.[6]

Novembra 2009. godine iz kompanije su najavili da se naslednik 407-ice neće zvati Pežo 408, već Pežo 508, koji je zvanično predstavljen na salonu automobila u Parizu oktobra 2010. godine.[7] Pežo 408 je zasnovan na modelu 308 i namenjen je tržištima u razvoju, poput Kine, Rusije i Južne Amerike.

Motori

[uredi | uredi izvor]
Specifikacije[8]
Model Zapremina Ventili Snaga Moment 0–100 km/h Brzina
Benzin
1.8 1749 cm³ I4 DOHC 16v 85 kW (114 KS) 163 Nm @ 4500 rpm 12,9 sek. 200 km/h
1.8 1749 cm³ I4 DOHC 16v 92 kW (123 KS) 170 Nm @ 3750 rpm 10,3 sek. 203 km/h
2.0 1997 cm³ I4 DOHC 16v 100 kW (130 KS) 190 Nm @ 4100 rpm 10,3 sek. 212 km/h
2.0 1997 cm³ I4 DOHC 16v 103 kW (138 KS) 200 Nm @ 4000 rpm 10,3 sek. 213 km/h
2.2 2230 cm³ I4 DOHC 16v 116 kW (156 KS) 217 Nm @ 3900 rpm 9,0 sek. 220 km/h
2.2 2230 cm³ I4 DOHC 16v 120 kW (160 KS) 220 Nm @ 4150 rpm 10,1 sek. 222 km/h
3.0 2946 cm³ V6 DOHC 24v 155 kW (208 KS) 290 Nm @ 3750 rpm 8,7 sek. 235 km/h
Dizel
1.6 HDi 1560 cm³ I4 DOHC 16v 80 kW (110 KS) 240 Nm @ 1750 rpm 13,1 sek. 192 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 100 kW (130 KS) 320 Nm @ 2000 rpm 9,8 sek. 208 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 103 kW (138 KS) 320 Nm @ 2000 rpm 9,8 sek. 208 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 120 kW (160 KS) 340 Nm @ 2000–3000 rpm 9,6 sek. 210 km/h
2.2 HDi 2179 cm³ I4 DOHC 16v 125 kW (168 KS) 370 Nm @ 1500 rpm 8,7 sek. 225 km/h
2.7 HDi 2720 cm³ V6 DOHC 24v 150 kW (200 KS) 440 Nm @ 1900 rpm 8,5 sek. 230 km/h
3.0 HDi 2993 cm³ V6 DOHC 24v 177 kW (237 KS) 450 Nm @ 1600 rpm 7,9 sek. 245 km/h

Galerija

[uredi | uredi izvor]
  • Sedan
    Sedan
  • Sedan
    Sedan
  • Kupe
    Kupe
  • Karavan
    Karavan

Reference

[uredi | uredi izvor]
  1. ^ „Peugeot 407 2004 - 2010 Press Release” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  2. ^ „Pežo 407 najčešći kvarovi” (na jeziku: srpski). testoviautomobila.rs. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  3. ^ „407 na Euro NCAP testovima sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  4. ^ „407 kupe na Euro NCAP testovima sudara” (na jeziku: engleski). euroncap.com. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  5. ^ „Pežo 407 2004. − 2011. Polovnjaci, iskustva, problemi” (na jeziku: srpski). mlfree.com. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  6. ^ „Osveženi Pežo 407” (na jeziku: srpski). autoblog.rs. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  7. ^ „Peugeot 508 sedan and SW for early 2011” (na jeziku: engleski). autopressnews.com. Arhivirano iz originala 01. 10. 2018. g. Pristupljeno 23. 6. 2020. 
  8. ^ „Specs for all generations of Peugeot 407” (na jeziku: engleski). auto-data.net. Pristupljeno 23. 6. 2020. 

Spoljašnje veze

[uredi | uredi izvor]
Pežo 407 na Vikimedijinoj ostavi.
« predhodno — Pežo, proizvođač iz PSA grupe osnovane 1976; automobili, razdoblje 1980—danas
Model 1980e 1990e 2000e 2010e
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Gradski automobil iOn
107 108
Supermini 104 106 207 208
205 206 206+
Mali porodični auto 305 301
309 306 308 308
307 408
Veliki porodični auto 504 405 406 407 508
505
Veliki automobili 604 605 607
Kupe 406 Coupé 407 Coupé
RCZ
Kabriolet 205 kabriolet 206 CC 207 CC
306 kabriolet 307 CC 308 CC
Mini miniven 1007
Kompakt miniven 5008
Veliki miniven 806 807
Krosover 2008
3008
Terenski automobil 4007 4008
LAV Biper
Partner Partner
Laka komercijalna vozila J5 Ekspert Ekspert Traveler
J7 J9 Bokser Bokser
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_407&oldid=26971921”