Пежо 407

С Википедије, слободне енциклопедије
Пежо 407
Пежо 407
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња2004. – 2011.
МонтажаФранцуска, Малезија
Каросерија и шасија
КласаСредња класа
Каросерија4 врата – седан
5 врата – караван
2 врата – купе
СличниСитроен Ц5
Погонски агрегат
Моторбензин 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 L
дизел 1.6, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0 L
Величине
Међуосовинско
растојање		2725
Дужина4676 (седан)
4763 (караван)
4815 (купе)
Ширина1811 (седан/караван)
1868 (купе)
Висина1400 (купе)
1455 (седан)
1494 (караван)
Хронологија
ПретходникПежо 406
НаследникПежо 508/Пежо RCZ (купе)

Пежо 407 (франц. Peugeot 407) велики је породични аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо од 2004. до 2011. године.

Историјат[уреди | уреди извор]

Пежо 407 је наследник изузетно успешног Пежоа ​​406, а лансиран је маја 2004. године, након што је први пут представљен у облику концептног аутомобила под називом „407 Elixir” на салону аутомобила у Франкфурту 2003. године. Поједностављен дизајн аутомобила сматран је прилично радикалним, а његове карактеристике су биле велика предња маска хладњака, велики фарови који дубоко залазе у бок возила и стрмо постављени предњи стубови.[1] Највећи конкуренти су му били Тојота авенсис, Рено лагуна, Ситроен Ц5, Мазда6, Форд мондео и Фолксваген пасат.[2]

Био је доступан у верзијама седан са четвора врата, затим у караван са петора врата и купе верзији са двоја врата. Караван, ознаке SW, представљен је четири месеца након седана, а јануара 2006. године и купе верзија, која је под називом „407 Prologue” први пут представљена на салону у Женеви марта 2005. године.

На европским тестовима судара 2004. године, 407 у седан верзији је добио максималних пет звездица за безбедност одраслих путника, а четири за безбедност деце.[3] Исти резултат је постигао и у купе верзији на тестовима из 2005. године.[4]

Средином 2008. године, 407 је редизајниран. Редизајниране моделе је најједноставније препознати по нешто другачијим задњим стоп светлима, али и по дводелној лајсни на задњем бранику.[5] Благо су измењени предњи и задњи браник, ревидирана предња маска са више хрома, нови дизајн алуминијумских точкова и неколико мањих измена у ентеријеру, команде за клима уређај, унапређени путни компјутер и квалитетнији материјали. Код неких мотора, повећане су снаге и побољшане перформансе.[6]

Новембра 2009. године из компаније су најавили да се наследник 407-ице неће звати Пежо 408, већ Пежо 508, који је званично представљен на салону аутомобила у Паризу октобра 2010. године.[7] Пежо 408 је заснован на моделу 308 и намењен је тржиштима у развоју, попут Кине, Русије и Јужне Америке.

Мотори[уреди | уреди извор]

Спецификације[8]
Модел Запремина Вентили Снага Момент 0–100 km/h Брзина
Бензин
1.8 1749 cm³ I4 DOHC 16v 85 kW (114 КС) 163 Nm @ 4500 rpm 12,9 сек. 200 km/h
1.8 1749 cm³ I4 DOHC 16v 92 kW (123 КС) 170 Nm @ 3750 rpm 10,3 сек. 203 km/h
2.0 1997 cm³ I4 DOHC 16v 100 kW (130 КС) 190 Nm @ 4100 rpm 10,3 сек. 212 km/h
2.0 1997 cm³ I4 DOHC 16v 103 kW (138 КС) 200 Nm @ 4000 rpm 10,3 сек. 213 km/h
2.2 2230 cm³ I4 DOHC 16v 116 kW (156 КС) 217 Nm @ 3900 rpm 9,0 сек. 220 km/h
2.2 2230 cm³ I4 DOHC 16v 120 kW (160 КС) 220 Nm @ 4150 rpm 10,1 сек. 222 km/h
3.0 2946 cm³ V6 DOHC 24v 155 kW (208 КС) 290 Nm @ 3750 rpm 8,7 сек. 235 km/h
Дизел
1.6 HDi 1560 cm³ I4 DOHC 16v 80 kW (110 КС) 240 Nm @ 1750 rpm 13,1 сек. 192 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 100 kW (130 КС) 320 Nm @ 2000 rpm 9,8 сек. 208 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 103 kW (138 КС) 320 Nm @ 2000 rpm 9,8 сек. 208 km/h
2.0 HDi 1997 cm³ I4 DOHC 16v 120 kW (160 КС) 340 Nm @ 2000–3000 rpm 9,6 сек. 210 km/h
2.2 HDi 2179 cm³ I4 DOHC 16v 125 kW (168 КС) 370 Nm @ 1500 rpm 8,7 сек. 225 km/h
2.7 HDi 2720 cm³ V6 DOHC 24v 150 kW (200 КС) 440 Nm @ 1900 rpm 8,5 сек. 230 km/h
3.0 HDi 2993 cm³ V6 DOHC 24v 177 kW (237 КС) 450 Nm @ 1600 rpm 7,9 сек. 245 km/h

Галерија[уреди | уреди извор]

  • Седан
    Седан
  • Седан
    Седан
  • Купе
    Купе
  • Караван
    Караван

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ „Peugeot 407 2004 - 2010 Press Release” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 23. 6. 2020. 
  2. ^ „Пежо 407 најчешћи кварови” (на језику: српски). testoviautomobila.rs. Приступљено 23. 6. 2020. 
  3. ^ „407 на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 23. 6. 2020. 
  4. ^ „407 купе на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 23. 6. 2020. 
  5. ^ „Пежо 407 2004. − 2011. Половњаци, искуства, проблеми” (на језику: српски). mlfree.com. Приступљено 23. 6. 2020. 
  6. ^ „Освежени Пежо 407” (на језику: српски). autoblog.rs. Приступљено 23. 6. 2020. 
  7. ^ „Peugeot 508 sedan and SW for early 2011” (на језику: енглески). autopressnews.com. Архивирано из оригинала 01. 10. 2018. г. Приступљено 23. 6. 2020. 
  8. ^ „Specs for all generations of Peugeot 407” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 23. 6. 2020. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]

Пежо 407 на Викимедијиној остави.
« предходно — Пежо, произвођач из ПСА групе основане 1976; аутомобили, раздобље 1980—данас
Модел 1980е 1990е 2000е 2010е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Градски аутомобил iOn
107 108
Супермини 104 106 207 208
205 206 206+
Мали породични ауто 305 301
309 306 308 308
307 408
Велики породични ауто 504 405 406 407 508
505
Велики аутомобили 604 605 607
Купе 406 Coupé 407 Coupé
RCZ
Кабриолет 205 кабриолет 206 CC 207 CC
306 кабриолет 307 CC 308 CC
Мини минивен 1007
Компакт минивен 5008
Велики минивен 806 807
Кросовер 2008
3008
Теренски аутомобил 4007 4008
LAV Бипер
Партнер Партнер
Лака комерцијална возила J5 Експерт Експерт Травелер
J7 J9 Боксер Боксер
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Пежо_407&oldid=26971921”