Pređi na sadržaj

Folksvagen golf III

S Vikipedije, slobodne enciklopedije
Folksvagen golf III
Pregled
ProizvođačFolksvagen
Poznat kaoGolf trojka
Proizvodnja1991. – 1997.
MontažaVolfsburg, Njemačka
Cvikau, Njemačka
Puebla, Meksiko
Brisel, Belgija
Bratislava, Slovačka
Ejtenhage, Južnoafrička Republika
DizajnerDž Mejs
Herbert Šefer
Karoserija i šasija
KlasaNiža srednja klasa
Karoserija3 i 5 vrata – hečbek
5 vrata – karavan
2 vrata – kabriolet
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L
dizel 1.9 L
Stepen prenosa4 i 5 stepeni (manuelni),
4 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje
2471-2474
Dužina4020
Širina1695-1710
Visina1405-1425
Masa960-1380
Hronologija
PrethodnikFolksvagen golf II
NaslednikFolksvagen golf IV

Folksvagen golf III (nem. Volkswagen Golf Typ 1Х) je putnički automobil kompaktne klase nemačke marke Folksvagen, koji se proizvodio od jeseni 1991. do kraja 1997. godine u 4.805.900 primeraka.

Opšte informacije

[uredi | uredi izvor]

U suštini, paket opreme je ostao isti; dužina, širina i međuosovinsko rastojanje neznatno odstupaju jedan od drugog. Karoserija je znatno zaobljenog oblika i automobil je dosta teži.

Značajni pomaci preko svog prethodnika su pre svega bezbednost sa poboljšanim performansama i ojačanim vratima. Golf III je prvi put dostupan sa vazdušnim jastucima. Dizel motori su jači i ekonomičniji a šestocilindrični VR6 motor je po prvi put dostupan u kompaktnom automobilu. Mala serija sa električnim pogonom nosi naziv golf siti stormer.

Osim što je dostupan kao i svoj prethodnik - sa tri i pet vrata, od sredine 1993. dostupan je model varijant, prvi golf karavan. Kasnije je zasnovan golf kabriolet. U SAD se za to vreme proizvodila Folksvagen džeta ali se u Evropi zvala Folksvagen vento. Specijalni modeli su ponuđeni u više izdanja.

Golf III nastavlja priču o uspehu golf serije. Dizajn farova u obliku badema je jedan od ključnih elemenata koji identifikuju ovu generaciju. Ova generacija ima veliku sklonost koroziji, naročito prva serija koja ima lošiju limariju od svog prethodnika.

Hečbek verziju je na jesen 1997. zamenio golf IV. Karavan se proizvodio do proleća 1999. Kabriolet je obustavljen sredinom 1998. i vizuelno je prilagođen golfu IV čija kabriolet verzija kreće 2002. godine.

Na dan 31. decembra 2008. godine, u Nemačkoj je bilo registrovano 1.137.614 vozila tog tipa.

Istorija modela

[uredi | uredi izvor]

1991. Novembar: predstavljanje novog modela. Prvo je bilo ponuđeno sedam motora:

    • 1.4 44 kW (60 KS); u Austriji 40 kW (55 KS)
    • 1.8 55 kW (75 KS) i 66 kW (90 KS)
    • 2.8 VR6 128 kW (174 KS)
    • 1.9 D 47 kW (64 KS)
    • 1.9 TD 55 kW (75 KS) sa katalizatorom

Za sve verzije postojao je servo volan

1992.

  • Predstavljena limuzina vento
  • Ostali motori:
    • 1.6 55 kW (75 KS) (dostupni sa automatskim menjačem kabriolet i vento)


1993.

Zadnji deo
  • Dostupni vazdušni jastuci za vozača i suvozača (u vozila koja nemaju vazdušne jastuke mogu se naknadno ugraditi)
  • Karavan verzija golf varijant
  • Novi golf kabriolet
  • Ostali motori:
    • 1.8 66 kW (90 KS) sada je dostupan sa sinhro pogonom
    • 1.9 TDI 66 kW (90 KS) sa direktnim ubrizgavanjem
    • 2.8 VR6 dostupan sa automatskim menjačem

1994.

  • Posebni modeli:
    • Pink Flojd
    • Sevoj
    • Hajlajn
    • GTI edišn
    • Nju Orleans
  • Verzija ekomatik (64 KS dizel motor)
  • Elektronski imobilajzer je standardna oprema
  • Novi top model je VR6, 2,9-litarski motor isključivo kao sinhro (pogon na sva četiri točka) sa 140 kW (190 KS).
  • Verzija Bundesver u bronzano-zelenoj boji ( oznaka boje RAL 6031)
  • Novi 1,6-litarski benzinski motor sa 74 kW (100 KS)

Specifikacije

[uredi | uredi izvor]

Benzinski motori

[uredi | uredi izvor]
1.4 1.6
Proizvodnja 09.1991.–07.1995. 08.1995.–12.1997. 08.1992.–09.1994. 09.1994.–07.1995. 08.1995.–12.1997. 08.1994.–10.1995. 11.1995.–12.1997.
Oznaka motora ABD AKP AEX, APQ ABU AEA AEE AEK AFT
Tip motora R4-Ottomotor
Broj ventila po cilindru 2
Ventili OHC
Ubrizgavanje Centralno ubrizgavanje Saugrohreinspritzung Centralno ubrizgavanje Saugrohreinspritzung Centralno ubrizgavanje
Sistem upravljanja motorom Mono-tronik Motronik MP 9.0 Mono-motronik Mono-motornik 1.3 MPI Mareli 1AV Motronik M2,9
Hlađenje Vodeno hlađenje
Prečnik 75,0 mm × 78,7 mm 76,5 mm × 75,6 mm 76,5 mm × 86,9 mm 81,0 mm × 77,4 mm
Zapremina 1391 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1595 cm³
Odnos kompresije 9,2:1 10,2:1 9,3:1 10,0:1 9,8:1 10,3:1
Performanse

pri 1/min:

40 kW
(55 KS)
/5200
44 kW
(60 KS)
/5200
40 kW
(55 KS)
/4700
44 kW
(60 KS)
/4700
55 kW
(75 KS)
/5200
55 kW
(75 KS)
/4800
74 kW
(100 KS)
/5800
Maksimalni obrtni moment

pri 1/min:

137 Nm
/2400–2800
107 Nm
/2400–2800
116 Nm
/3000
116 Nm
/2800–3200
126 Nm
/2600
128 Nm
/2800–2400
125 Nm
/2800–3600
135 Nm
/4400
140 Nm
/3500
Pogon Prednji
Prenos 4-stepeni/5-stepeni manuelni menjač 5-stepeni manuelni menjač
Prednje vešanje MacPherson, viljušle
Zadnje vešanje Torziona osovina (Golf sinhro: nezavisno), spiralne opruge
Kočnice Prednje disk kočnice (Ø 239×12 mm), zadnje doboš kočnice, ABS Disk kočnice (prednje Ø 256×20 mm, zadnje Ø 226×10 mm), ABS
Upravljanje Zupčasto
Maksimalna brzina 150 km/h 157 km/h 153 km/h 157 km/h 168 km/h 188 km/h 188 km/h
(185 km/h)
Ubrzanje 0–100 km/h 18,3 s 16,7 s 17,5 s 15,9 s 14,0 s 13,8 s 13,4 s 11,2 s 11,2 s
(13,1 s)
Potrošnja l/100 km (kombinovana) 7,0 l 6,8 l 7,3 l 7,0 l 7,2 l 7,7 l 7,9 l
(9,1 l)
CO2-emisija (kombinovana) k. A. 163 g/km k. A. 173 g/km 190 g/km 190 g/km
(218 g/km)
1.8 2.0 2.0 16V 2.8 VR6 2.9 VR6
Proizvodnja 09.1991.–12.1997. 09.1991.–09.1994. 10.1994.–12.1997. 09.1991.–09.1994. 10.1994.–07.1995. 08.1995.–12.1997 08.1992.–12.1997. 09.1991.–12.1997. 08.1994.–12.1997.
Oznaka motora AAM, ANN ABS ADZ, ANP 2E ADY AGG ABF AAA ABV
Tip motora R4 VR6
Broj ventila po cilindru 2 4 2
Ventili OHC DOHC 2 × OHC
Ubrizgavanje Centralno ubruzgavanje Saugrohreinspritzung
Motormanagement-System Mono-Motronic Digifant Simos Digifant Motronic M2,9
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 mm × 86,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm 81,0 mm × 90,3 mm 82,0 mm × 90,3 mm
Hubraum 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³ 2861 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,0:1 10,0:1 10,4:1 10,0:1 9,6:1 10,5:1 10,0:1
max. Leistung bei min−1 55 kW
(75 PS)
/5000
66 kW
(90 PS)
/5500
85 kW
(115 PS)
/5400
110 kW
(150 PS)
/6000
128 kW
(174 PS)
/5800
140 kW
(190 PS)
/5800
max. Drehmoment bei min−1 140 Nm
/2500
145 Nm
/2500
166 Nm
/3200
166 Nm
/2600
180 Nm
/4800
240 NmŠablon:FN
/4200
245 Nm
/4200
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allrad-
antrieb
Antrieb, optional Allradantrieb Allrad-
antrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe 4-Stufen-
Automatik-
getriebe
Fahrwerk
Radaufhängung vorn MacPherson-Federbeine, Dreieckslenker
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse (Syncro: Schräglenkerachse), Schraubenfedern
Bremsen C, CL, GL Scheibenbremsen vorn (Ø 239×12 mm massiv), Trommeln hinten, a.W. ABSŠablon:FN. GT: Scheibenbremsen rundum

(vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv) a.W. ABSŠablon:FN

Scheibenbremsen rundum (vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv), a.W. ABSŠablon:FN Scheibenbremsen rundum (Ø vorne 280×22 / 288×25, hinten 226 mm), ABS
Lenkung Zahnstangenlenkung
MesswerteŠablon:FN
Höchstgeschwindigkeit 168 km/h
(164 km/h)
178 km/h
(175 km/h)
[175 km/h]
198 km/h
(194 km/h)
196 km/h
(193 km/h)
196 km/h
(193 km/h)
[193 km/h]
215 km/h 224 km/h
(220 km/h)
[270 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,2 s
(17,6 s)
12,1 s
(14,7 s)
[13,3 s]
10,1 s
(11,6 s)
10,9 s
(11,9 s)
10,4 s
(11,9 s)
[11,0 s]
8,7 s 7,8 s
(9,0 s)
[7,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,6 l N
(9,5 l N)
8,0 l S
(9,2 l S)
[8,9 l S]
7,3 l S 7,6 l S
(8,2 l S)
8,1 l S
(9,2 l S)
[9,2 l S]
8,5 l S 10,5 l S
(11,6 l S)
[11,1 l SP]
CO2-Emission (kombiniert) 182 g/km
(228 g/km)
192 g/km
(221 g/km)
[214 g/km]
k. A. 194 g/km
(221 g/km)
[221 g/km]
204 g/km 252 g/km
(278 g/km)
[266 g/km]

Spoljašnje veze

[uredi | uredi izvor]