Карлос Саинз Млађи

С Википедије, слободне енциклопедије
(преусмерено са Карлос Саинз Мл.)
Карлос Саинз Млађи
Formel12021-SchlossGabelhofen(15) (cropped).jpg
Карлос Саинз 2021.
Лични подаци
Пуно имеКарлос Саинз Васкез де Кастро
Датум рођења(1994-09-01)1. септембар 1994.(27 год.)
Место рођењаМадрид, Шпанија
Држављанство Шпанија
Висина1,77 м[1]
Маса66 кг[1]
Тимске информације
Тренутни тим
Ферари
Број болида55
Активни период
2015—2017Торо Росо
2017–2018Рено
2019–2020Макларен
2021—Ферари
Статистика каријере
Број трка139 (138 стартова)
Шампионати0
Победе0
Подијуми5
Пол позиција0
Најбржи кругови1
Поена у каријери517.5
Прва тркаВелика награда Аустралије 2015.
Последња тркаВелика награда Катара 2021.

Карлос Саинз Вазкез де Кастро (шп. Carlos Sainz Vázquez de Castro), познатији као Карлос Саинз Млађи, шпански је аутомобилиста и возач Формуле 1, који тренутно вози за Ферари. Његово родно место је Мадрид. Његов отац је Карлос Саинз Старији, двоструки је рели првак. Каријеру у формули 1 почео је 2015. у Торо Росу, где је возио до 2017, након чега је две сезоне провео у Реноу. Године 2019. прешао је у Макларен, где је провео две сезоне и остварио два подијума 2020.

Године 2021. прешао је у Ферари, где је заменио Себастијана Фетела.

Каријера у формули 1[уреди | уреди извор]

Тест возач за Торо Росо и Ред бул (2013)[уреди | уреди извор]

Саинз се 2013. године најавио и као тест возач за Ред бул и Торо Росо у оквиру теста младих возача у Силверстонеу.

Саинз вози за Ред бул на тесту за младе возаче у Силверстону у јула 2013.

Торо Росо (2015–2017)[уреди | уреди извор]

2015 сезона[уреди | уреди извор]

Саинз је возио за Скудерија Торо Росо у сезони 2015. где му је био колега Макс Верстапен, након промоције Данил Квјиата у Ред бул. Саинз је за своју број изабрао 55. Квалификовао се међу првих десет за свој деби, на Великој награди Аустралије 2015. године, а трку је завршио на деветој позицији. На трећем слободном тренингу за Велику награду Русије 2015, Саинз је изгубио контролу над својим болидом који је ударио у баријере Текпро. Након што је провео ноћ у болници, дозвољено му је да се такмичи следећег дана, али није завршио трку. У Великој награди Сједињених Држава освојио је 7. место, што му је био последњи поен у години. У првој сезони са Торо Росом завршио је на 15. месту.

2016 сезона[уреди | уреди извор]

На Великој награди Аустралије завршио је девети, након чега је уследило одустајање на Великој награди Бахреина. На Великој награди Кине поново је заузео 9. место. Пошто није освојио бодове на Великој награди Русије, завршио је 6. на ВН Шпаније, 8. на ВН Монака и 9. на ВН Канаде пре него што није завршио на ВН Европе. Затим је забележио три осма места на Великој награди Аустрије, Велике Британије и Мађарске. Касније је имао низ бодова до Велике награде Сједињених Држава, где је завршио на 6. месту, није освојио ниједан поен на Великој награди Мексика, освојио је још 6. место на Великој награди Бразила и без бодова у Абу Дабију Главна награда. На крају сезоне завршио је на 12. месту у табели возача са укупно 46 бодова.

2017 сезона[уреди | уреди извор]

Саинc је започео сезону са 7. у Аустралији. У Кини је направио најхрабрији потез на стази да једини буде на сувим гумама. Успело је и завршио је осми. Није завршио у Бахреину након судара са Лансом Строл -ом када је излазио из бокса што је резултирало казном од три места на следећој трци, Великој награди Русије, где је завршио на 10. месту. У Шпанији је поново заузео седмо место пре своје најбоље сезоне са 6. местом у Монаку задржавајући Луиса Хамилтона. Није завршио у Канади, где је учествовао у инциденту у првом кругу с Романом Грожаном који је избацио Фелипеа Масу. Завршио је на осмом месту у Бакуу, пре него на седмом у Мађарској, након што није заузео бодове у Аустрији и повукао се у Великој Британији због судара са тимским сувозачем. Завршио је на 10. месту у Белгији, 14. у Монци и затим 4. у Сингапуру. На Великој награди Малезије одустао је због проблема са мотором док је возио заједно са Пјером Гаслијем, који је за викенд заменио Квјиата. Повукао се и са Велике награде Јапана, након несреће.

Рено (2017–2018)[уреди | уреди извор]

Саинз је прешао у Рено почевши од Велике награде Сједињених Америчких Држава 2017. године, где је заменио Џолиана Палмера и сувозач са Нико Хулкенберг у Реноу, а Квјат се вратио у Торо Росо да преузме своје старо место. У својој првој трци за Рено, Саинз је трку завршио на 7. месту и надмашио Нико Хулкенберг -а, што Џолиан Палмер није успео током целе године, иако је то значило врло мало јер је Хулкенберг одлучио да не одвезе најбоље време у другом делу квалификација због предстојеће казне. Мање импресиван учинак уследио је на следећој трци у Мексику. Завршио је на 9. месту са три и по десетине мање у Хулкенбергу као 8., а трку је започео на 7. након Рикардових казни за мотор. После првог круга нашао се на 5. месту, иза Хилкенберга, након што су се на старту трке сукобили претенденти за шампиона Фетел и Хамилтон. Међутим, Саинз се окренуо на делу брзе стазе и уништио гуме. Био је приморан да се пробије и изашао на 19. место, а иза њега су били само оштећени и одложени Мерцедес Луиса Хамилтона. Остао би на крају стазе све док се не би повукао из трке са проблемима у управљању. Остатак сезоне не би завршио бодове.

Сезону је завршио на 9. месту, што је врхунац каријере, са укупним бројем бодова из времена у Торо Росу и Реноу.

2018 сезона[уреди | уреди извор]

Саинз је позитивно започео сезону 2018. постигавши поене у пет од првих шест трка, али је завршио иза свог колеге Ника Хулкенберга у свакој од четири трке које су обојица завршила. У Азербејџану Саинз је завршио на петој позицији у сезони. Сезону би завршио на десетом месту са 53 бода, 3 места и 16 бодова иза сувозача Хулкенберга који је освојио бодове у 13 трка од 19 трка које је завршио.

Mакларен (2019–2020)[уреди | уреди извор]

2019 сезона[уреди | уреди извор]

Саинз се преселио у Макларен за сезону 2019, заменивши Фернанда Алонса, који се повукао након сезоне 2018. и са колегом Ландом Норисом. Након несретног и бесмисленог почетка сезоне због проблема са поузданошћу на Великој награди Аустралије и умешаности у сукобе на ВН Бахреина и Кине, Саинз је после тога доследно постизао бодове, често завршавајући као најбољи од осталих иза прва три тима . Борио се за шесто место у првенству возача са Пјером Гаслијем и Александром Албоном, који су обојица део сезоне провели у много бржем Ред Булу. На Великој награди Бразила, Саинз је првобитно био класификован на 4. место, након што је стартовао на 20. и последњем месту због проблема са мотором у квалификацијама, али је повишен на 3. место након што је Луис Хамилтон добио казну због изазивања судара са Александром Албоном, зарадивши Саинз своје прво постоље у Формули 1. Саинз је скоро удвостручио укупан број бодова у односу на своју претходну најбољу сезону, 2017. На Великој награди Абу Дабија Саинз је у последњем кругу успео да прође Хулкенберг и заузме 10. место, освојивши бод који му је донео 6. место у првенству возача на крај године.

2020 сезона[уреди | уреди извор]

Саинз се преселио у Макларен за сезону 2019. године, заменивши Алонса. Саинз који је сезону започео петим местом, а затим деветим на ВН Аустрије и Штајерске. На последњем се пласирао на треће место, најбољи резултат у квалификацијама у каријери и завршио са својим првим најбржим кругом у Формули 1 и притом поставио нови рекорд стазе Ред бул ринг.

Саинз на предсезонском тестирању 2020.

На Великој награди Велике Британије доживео је пукнуће гуме на претпоследњем кругу док је чувао четврто место, а на Великој награди 70. годишњице био је приморан да почне ван првих десет због проблема са прегревањем који му је отежавао темпо квалификација. Његовој трци није помогао квар пиштоља на точковима током његовог питстопа, који је завршио на тринаестом месту. Такође није могао да започне Велику награду Белгије због проблема са јединицом снаге у брзом кругу. На следећој трци (Велика награда Италије) пласирао се на треће место иза доминантног Мерцедесовог дуета Хамилтон и Ботас. Отишао је на друго место, најбоље место у трци у каријери и на друго постоље, завршивши 0,4 секунде иза победника трке Пјера Гаслија и победу прве девојке. Саинз је другу годину заредом завршио на 6. месту возачког шампионата. Он је сакупио 105 бодова и 6 најбољих 5, што је у то време било врхунац каријере.

Ферари (2021–)[уреди | уреди извор]

Саинз се придружио Скудерији Ферари на основу двогодишњег уговора из сезоне 2021. у партнерству са Шарлом Леклером и заменио је Себастијана Фетела. Квалификовао се и завршио на 8. месту на Великој награди Бахреина. Затим је наставио да се квалификује на 11. на Великој награди Емилије Ромање да би завршио на 5. месту, сустигавши свог колегу, Шарла Леклера. Заузео је своје треће постоље у каријери и прво са Фераријем на ВН Монака 2021. Његова способност да се брзо прилагоди Ферарију широко је хваљена због перформанси у односу на веома цењеног колегу Леклера на уводним тркама сезоне.

Потпуни попис резултата у Формули 1[уреди | уреди извор]

(Легенда) (Трке које су подебљане означавају пол позицију, а трке које су искошене означавају најбтжи круг трке)

Година Тим Шасија Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Поени Вш
2015. Торо Росо Торо Росо STR10 Рено E F1-2015 1.6 V6 АУС
9.
МАЛ
8.
КИН
13.
БАХ
Оду.
ШПA
9.
МОН
10.
КАН
АУТ
ВБР
МАЂ
БЕЛ
ИТА
СИН
ЈАП
РУС
САД
МЕК
БРА
АБД
18 15.
2021 Ферари Ферари
SF21
Ферари
065/6 1.6 V6 t
БАХ
8.
ЕМИ
5.
ПОР
11.
ШПА
7.
МОН
2.
АЗЕ
8.
ФРА
11.
ШТА
6.
АУТ
5.
ВБР
6.
МАЂ
3.
БЕЛ
10.
ХОЛ
7.
ИТА
6.
РУС
3.
ТУР
8.
САД
7.
МЕК
6.
БРА
6.
КАТ
7.
САУ
АБУ
145.5* 7.*

* Сезона у току

Референце[уреди | уреди извор]

  1. ^ а б „Carlos Sainz jr.”. eurosport.com. Приступљено 11. 4. 2019. 

Спољашње везе[уреди | уреди извор]