Фолксваген голф III
Фолксваген голф III | |
---|---|
![]() | |
Преглед | |
Произвођач | Фолксваген |
Познат као | Голф тројка |
Производња | 1991. – 1997. |
Монтажа | Волфсбург, ![]() Цвикау, ![]() Пуебла, ![]() Брисел, ![]() Братислава, ![]() Ејтенхаге, ![]() |
Дизајнер | Џ Мејс Херберт Шефер |
Каросерија и шасија | |
Класа | Нижа средња класа |
Каросерија | 3 и 5 врата – хечбек 5 врата – караван 2 врата – кабриолет |
Погонски агрегат | |
Мотор | бензин 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 L дизел 1.9 L |
Степен преноса | 4 и 5 степени (мануелни), 4 степени (аутоматик) |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 2471-2474 |
Дужина | 4020 |
Ширина | 1695-1710 |
Висина | 1405-1425 |
Маса | 960-1380 |
Хронологија | |
Претходник | Фолксваген голф II |
Наследник | Фолксваген голф IV |
Фолксваген голф III (нем. Volkswagen Golf Typ 1Х) је путнички аутомобил компактне класе немачке марке Фолксваген, који се производио од јесени 1991. до краја 1997. године у 4.805.900 примерака.
Опште информације
[уреди | уреди извор]У суштини, пакет опреме је остао исти; дужина, ширина и међуосовинско растојање незнатно одступају један од другог. Каросерија је знатно заобљеног облика и аутомобил је доста тежи.
Значајни помаци преко свог претходника су пре свега безбедност са побољшаним перформансама и ојачаним вратима. Голф III је први пут доступан са ваздушним јастуцима. Дизел мотори су јачи и економичнији а шестоцилиндрични ВР6 мотор је по први пут доступан у компактном аутомобилу. Мала серија са електричним погоном носи назив голф сити стормер.
Осим што је доступан као и свој претходник - са три и пет врата, од средине 1993. доступан је модел варијант, први голф караван. Касније је заснован голф кабриолет. У САД се за то време производила Фолксваген џета али се у Европи звала Фолксваген венто. Специјални модели су понуђени у више издања.
Голф III наставља причу о успеху голф серије. Дизајн фарова у облику бадема је један од кључних елемената који идентификују ову генерацију. Ова генерација има велику склоност корозији, нарочито прва серија која има лошију лимарију од свог претходника.
Хечбек верзију је на јесен 1997. заменио голф IV. Караван се производио до пролећа 1999. Кабриолет је обустављен средином 1998. и визуелно је прилагођен голфу IV чија кабриолет верзија креће 2002. године.
На дан 31. децембра 2008. године, у Немачкој је било регистровано 1.137.614 возила тог типа.
Историја модела
[уреди | уреди извор]1991. Новембар: представљање новог модела. Прво је било понуђено седам мотора:
- 1.4 44 kW (60 KS); у Аустрији 40 kW (55 KS)
- 1.8 55 kW (75 KS) и 66 kW (90 KS)
- 2.8 ВР6 128 kW (174 KS)
- 1.9 Д 47 kW (64 KS)
- 1.9 ТД 55 kW (75 KS) са катализатором
За све верзије постојао је серво волан
1992.
- Представљена лимузина венто
- Остали мотори:
- 1.6 55 kW (75 KS) (доступни са аутоматским мењачем кабриолет и венто)
1993.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/VW_Golf_III_rear_20081027.jpg/220px-VW_Golf_III_rear_20081027.jpg)
- Доступни ваздушни јастуци за возача и сувозача (у возила која немају ваздушне јастуке могу се накнадно уградити)
- Караван верзија голф варијант
- Нови голф кабриолет
- Остали мотори:
- 1.8 66 kW (90 KS) сада је доступан са синхро погоном
- 1.9 ТДИ 66 kW (90 KS) са директним убризгавањем
- 2.8 ВР6 доступан са аутоматским мењачем
1994.
- Посебни модели:
- Пинк Флојд
- Севој
- Хајлајн
- ГТИ едишн
- Њу Орлеанс
- Верзија екоматик (64 KS дизел мотор)
- Електронски имобилајзер је стандардна опрема
- Нови топ модел је ВР6, 2,9-литарски мотор искључиво као синхро (погон на сва четири точка) са 140 kW (190 KS).
- Верзија Бундесвер у бронзано-зеленој боји ( ознака боје РАЛ 6031)
- Нови 1,6-литарски бензински мотор са 74 kW (100 KS)
Спецификације
[уреди | уреди извор]Бензински мотори
[уреди | уреди извор]1.4 | 1.6 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Производња | 09.1991.–07.1995. | 08.1995.–12.1997. | 08.1992.–09.1994. | 09.1994.–07.1995. | 08.1995.–12.1997. | 08.1994.–10.1995. | 11.1995.–12.1997. | ||
Ознака мотора | ABD | AKP | AEX, APQ | ABU | AEA | AEE | AEK | AFT | |
Тип мотора | R4-Ottomotor | ||||||||
Број вентила по цилиндру | 2 | ||||||||
Вентили | ОХЦ | ||||||||
Убризгавање | Централно убризгавање | Saugrohreinspritzung | Централно убризгавање | Saugrohreinspritzung | Централно убризгавање | ||||
Систем управљања мотором | Моно-троник | Мотроник MP 9.0 | Моно-мотроник | Моно-моторник 1.3 | MPI Марели 1AV | Мотроник M2,9 | |||
Хлађење | Водено хлађење | ||||||||
Пречник | 75,0 mm × 78,7 mm | 76,5 mm × 75,6 mm | 76,5 mm × 86,9 mm | 81,0 mm × 77,4 mm | |||||
Запремина | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | |||||
Однос компресије | 9,2:1 | 10,2:1 | 9,3:1 | 10,0:1 | 9,8:1 | 10,3:1 | |||
Перформансе
при 1/min: |
40 kW (55 KS) /5200 |
44 kW (60 KS) /5200 |
40 kW (55 KS) /4700 |
44 kW (60 KS) /4700 |
55 kW (75 KS) /5200 |
55 kW (75 KS) /4800 |
74 kW (100 KS) /5800 | ||
Максимални обртни момент
при 1/min: |
137 Nm /2400–2800 |
107 Nm /2400–2800 |
116 Nm /3000 |
116 Nm /2800–3200 |
126 Nm /2600 |
128 Nm /2800–2400 |
125 Nm /2800–3600 |
135 Nm /4400 |
140 Nm /3500 |
Погон | Предњи | ||||||||
Пренос | 4-степени/5-степени мануелни мењач | 5-степени мануелни мењач | |||||||
Предње вешање | MacPherson, виљушле | ||||||||
Задње вешање | Торзиона осовина (Голф синхро: независно), спиралне опруге | ||||||||
Кочнице | Предње диск кочнице (Ø 239×12 mm), задње добош кочнице, AБС | Диск кочнице (предње Ø 256×20 mm, задње Ø 226×10 mm), АБС | |||||||
Управљање | Зупчасто | ||||||||
Максимална брзина | 150 km/h | 157 km/h | 153 km/h | 157 km/h | 168 km/h | 188 km/h | 188 km/h (185 km/h) | ||
Убрзање 0–100 km/h | 18,3 s | 16,7 s | 17,5 s | 15,9 s | 14,0 s | 13,8 s | 13,4 s | 11,2 s | 11,2 s (13,1 s) |
Потрошња l/100 km (комбинована) | 7,0 l | 6,8 l | 7,3 l | 7,0 l | 7,2 l | 7,7 l | 7,9 l (9,1 l) | ||
CO2-емисија (комбинована) | k. A. | 163 g/km | k. A. | 173 g/km | 190 g/km | 190 g/km (218 g/km) | |||
1.8 | 2.0 | 2.0 16V | 2.8 VR6 | 2.9 VR6 | |||||
Производња | 09.1991.–12.1997. | 09.1991.–09.1994. | 10.1994.–12.1997. | 09.1991.–09.1994. | 10.1994.–07.1995. | 08.1995.–12.1997 | 08.1992.–12.1997. | 09.1991.–12.1997. | 08.1994.–12.1997. |
Ознака мотора | AAM, ANN | ABS | ADZ, ANP | 2E | ADY | AGG | ABF | AAA | ABV |
Тип мотора | R4 | VR6 | |||||||
Број вентила по цилиндру | 2 | 4 | 2 | ||||||
Вентили | ОХЦ | ДОХЦ | 2 × ОХЦ | ||||||
Убризгавање | Централно убрузгавање | Saugrohreinspritzung | |||||||
Motormanagement-System | Mono-Motronic | Digifant | Simos | Digifant | Motronic M2,9 | ||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Bohrung × Hub | 81,0 mm × 86,4 mm | 82,5 mm × 92,8 mm | 81,0 mm × 90,3 mm | 82,0 mm × 90,3 mm | |||||
Hubraum | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2792 cm³ | 2861 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 9,0:1 | 10,0:1 | 10,4:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | ||
max. Leistung bei min−1 | 55 kW (75 PS) /5000 |
66 kW (90 PS) /5500 |
85 kW (115 PS) /5400 |
110 kW (150 PS) /6000 |
128 kW (174 PS) /5800 |
140 kW (190 PS) /5800 | |||
max. Drehmoment bei min−1 | 140 Nm /2500 |
145 Nm /2500 |
166 Nm /3200 |
166 Nm /2600 |
180 Nm /4800 |
240 NmШаблон:FN /4200 |
245 Nm /4200 | ||
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allrad- antrieb | |||||||
Antrieb, optional | – | Allradantrieb | – | Allrad- antrieb |
– | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | 4-Stufen- Automatik- getriebe |
– | |||||
Fahrwerk | |||||||||
Radaufhängung vorn | MacPherson-Federbeine, Dreieckslenker | ||||||||
Radaufhängung hinten | Verbundlenkerachse (Syncro: Schräglenkerachse), Schraubenfedern | ||||||||
Bremsen | C, CL, GL Scheibenbremsen vorn (Ø 239×12 mm massiv), Trommeln hinten, a.W. ABSШаблон:FN. GT: Scheibenbremsen rundum
(vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv) a.W. ABSШаблон:FN |
Scheibenbremsen rundum (vorn Ø 256×20 mm innenbelüftet, hinten Ø 226×10 mm massiv), a.W. ABSШаблон:FN | Scheibenbremsen rundum (Ø vorne 280×22 / 288×25, hinten 226 mm), ABS | ||||||
Lenkung | Zahnstangenlenkung | ||||||||
MesswerteШаблон:FN | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h (164 km/h) |
178 km/h (175 km/h) [175 km/h] |
198 km/h (194 km/h) |
196 km/h (193 km/h) |
196 km/h (193 km/h) [193 km/h] |
215 km/h | 224 km/h (220 km/h) |
[270 km/h] | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,2 s (17,6 s) |
12,1 s (14,7 s) [13,3 s] |
10,1 s (11,6 s) |
10,9 s (11,9 s) |
10,4 s (11,9 s) [11,0 s] |
8,7 s | 7,8 s (9,0 s) |
[7,5 s] | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l N (9,5 l N) |
8,0 l S (9,2 l S) [8,9 l S] |
7,3 l S | 7,6 l S (8,2 l S) |
8,1 l S (9,2 l S) [9,2 l S] |
8,5 l S | 10,5 l S (11,6 l S) |
[11,1 l SP] | |
CO2-Emission (kombiniert) | 182 g/km (228 g/km) |
192 g/km (221 g/km) [214 g/km] |
k. A. | 194 g/km (221 g/km) [221 g/km] |
204 g/km | 252 g/km (278 g/km) |
[266 g/km] |